Hoe het ook zij, de wereld zou de Amerikanen helemaal niet eindeloos vertrouwen op hun woord dat ze succes hadden met het veroveren van de ruimte.
Al in de jaren 70 van de twintigste eeuw deed zich een situatie voor waarin de wereld ten minste één echt bewijs moest presenteren van de effectiviteit van het Amerikaanse ruimteprogramma. Aangezien de Amerikanen zelf geen objectief bewijs hebben dat ze op de maan zijn geweest en dat ze op zijn minst enig succes hebben bij ruimteverkenning, betekent dit een 'ontvangstbewijs' dat de Amerikanen echt alles hebben bereikt wat ze zouden moeten zeggen. ' schrijf "iemand die echt succes heeft bij het verkennen van de ruimte, dwz. DE USSR. Zo ontstond het idee van een gezamenlijke ruimtevlucht tussen de VS en de USSR. En hier is een toeval - in april brachten de Amerikanen eindelijk de maangrond over naar de USSR, en al in de volgende maand, op 24 mei 1972, werd een gezamenlijk ruimtevluchtprogramma goedgekeurd door de overeenkomst tussen de USSR en de VS over samenwerking bij de verkenning en het gebruik van de ruimte voor vreedzame doeleinden " Sojoez-Apollo ". Iedereen die zelfs maar een beetje bekend is met hoe overeenkomsten tussen bedrijfsentiteiten worden gesloten, weet dat elke overeenkomst wordt voorafgegaan door voorbereidend werk, waarbij de voorwaarden van deze overeenkomst worden ontwikkeld en overeengekomen. En hoe groter de overeenkomst, hoe meer voorbereidend werk, dus hoe langer de voorbereidingsperiode. En in dit geval is dit niet alleen een overeenkomst tussen economische entiteiten - hier een overeenkomst tussen twee ideologische tegenstanders. Die. er waren heel veel kwesties die overeenstemming vereisten. Bovendien waren technische problemen in dit aspect niet de belangrijkste. Als, natuurlijk, de USSR en de VS echt ideologische tegenstanders waren. De overeenkomst over een gezamenlijke vlucht is dus ruim voor de datum van sluiting uitgewerkt, tegen de achtergrond van het feit datdat de Amerikanen duidelijk rubber trokken met het overbrengen van maangrond. Opgemerkt moet worden dat de USSR op elk moment de Amerikaanse leugen kon bewijzen dat ze op de maan waren. In dit geval zou het zelfs niet nodig zijn om astronauten zelf naar de maan te sturen, het was alleen nodig om de Lunokhod naar de plaats op de maan te sturen waar de Amerikanen naar verluidt waren geweest. Blijkbaar hebben Sovjetwetenschappers dit al geprobeerd tijdens de lancering van Lunokhod-2, die slechts 170 km van de landingsplaats van Apollo 17 landde, die naar ruimtestandaarden bijna een voltreffer is. Sovjetwetenschappers hebben dit al geprobeerd tijdens de lancering van Lunokhod-2, die op slechts 170 km van de landingsplaats van Apollo 17 landde, wat naar ruimtestandaarden bijna een voltreffer is. Sovjetwetenschappers hebben dit al geprobeerd tijdens de lancering van Lunokhod-2, die op slechts 170 km van de landingsplaats van Apollo 17 landde, wat naar ruimtestandaarden bijna een voltreffer is.
En hier is het diagram van de route waarlangs Lunokhod 2 zich bewoog.
Het blijkt dat Lunokhod 2 naar de landingsplaats van Apollo 17 ging, rustte op de heuvels en naar het oosten draaide, waarna hij opstond vanwege storingen: Lunokhod 2 kwam in de maankrater, waar de grond erg los bleek te zijn, de maanrover deed er lang over slipte totdat het een back-up maakte naar de oppervlakte. Tegelijkertijd schepte de geworpen achterkant met een zonnebatterij blijkbaar een deel van de grond rond de krater op. Vervolgens, toen het deksel 's nachts werd gesloten om warmte vast te houden, viel deze grond op het bovenoppervlak van de maanrover en werd het een warmte-isolator, wat tijdens een maandag leidde tot oververhitting van de apparatuur en het falen ervan. In dit verhaal met de treffer van Lunokhod 2 in de maankrater en de daaropvolgende mislukking, zijn er veel onbegrijpelijke dingen, sommigen zien hierin zelfs een spionagespoor.
Hoe het ook zij, de lancering van "Lunokhod 3" naar de maan zou alle vragen met betrekking tot het verblijf van de Amerikanen op de maan volledig kunnen beantwoorden. Er is alle reden om dat te denken, aangezien Lunokhod 3 niet alleen technisch geavanceerder was dan zijn voorganger, maar zelfs dichter bij de landingsplaats van de Amerikaanse maanexpeditie op de maan kon worden geland - immers, zelfs door op de maan Lunokhod-2 te landen, Sovjet-specialisten op in feite hebben ze bewezen dat ze het kunnen.
Maar het Sovjet-politieke leiderschap kwam de Amerikanen te hulp, die de lancering van Lunokhod-3 verbood omdat ze geen enkele raket hadden toegewezen voor zulke kleinigheden als het ontmaskeren van hun ideologische vijand.
Promotie video:
Wat is een gezamenlijke vlucht? In technische termen is dit allereerst de uitwisseling van technologieën. Er werden gemengde Sovjet-Amerikaanse werkgroepen opgericht om gezamenlijk technische oplossingen te ontwikkelen. Sovjet- en Amerikaanse wetenschappers en ontwerpers werden geconfronteerd met de noodzaak om een hele reeks problemen op te lossen die verband houden met het verzekeren van de compatibiliteit van middelen voor wederzijds zoeken en afspreken van ruimteschepen, hun aanlegplaatsen, levensondersteunende systemen en apparatuur voor wederzijdse overgang van het ene ruimtevaartuig naar het andere, communicatie en vluchtcontrole, organisatorische en methodologische compatibiliteit.
De omvang van de taken waarmee de ontwikkelaars werden geconfronteerd, was echt kosmisch. En dit was vooral te wijten aan de dichte technische achterlijkheid van de Amerikanen. Het volstaat te zeggen dat de levensondersteunende systemen van de Sojoez- en Apollo-ruimtevaartuigen niet compatibel waren, voornamelijk vanwege het verschil in de atmosfeer. bij Apollo ademden mensen pure zuurstof in onder verminderde druk (≈0,35 atmosferisch), terwijl lange tijd pure zuurstof inademen uiterst schadelijk is voor het menselijk lichaam. Aan de andere kant handhaafde de Sojoez een atmosfeer die qua samenstelling en druk vergelijkbaar was met die van de aarde. Luchtcirculatie- en airconditioningsystemen zijn gebouwd volgens verschillende principes. Communicatie tussen de atmosferen van de schepen zou leiden tot een storing in de automatische besturing van deze systemen. Om deze redenen was de directe overdracht van schip naar schip onmogelijk. Eenvoudige luchtsluis kon niet worden gebruikt vanwege decompressieziekte tijdens de overdracht van Sojoez naar Apollo. Een overgangsmodule is nodig. Enzovoort. enzovoort.
Opgemerkt moet worden dat het androgyne perifere dockingstation APAS-75, dat is ontwikkeld en geproduceerd in de USSR, op de Apollo is geïnstalleerd en deelneemt aan het docken. Maar op dat moment hadden de Amerikanen naar verluidt al een meer perfect dockingstation, dat zijn perfectie bewees tijdens vluchten onder het Amerikaanse maanprogramma.
Het feit dat de transiënte module samen met de Apollo werd gelanceerd en het Sovjet-dockingstation direct werd gebruikt, geeft aan dat technologieën werden overgedragen van de USSR naar de VS, en niet andersom. Omdat de VS verantwoordelijk was voor de technische implementatie van de combinatie van ruimtevaarttechnologieën. En de Amerikanen hadden echt nieuwe technologieën nodig, want als ze die niet hadden ontvangen, zou de Amerikaanse ruimtevaartindustrie al halverwege de jaren 70 van de twintigste eeuw zijn "gebogen". Om hiervan overtuigd te zijn, volstaat het om naar dit schema te kijken, dat in de wereld algemeen bekend is in verschillende uitvoeringen (schilderijen, foto's).
Apollo - links, Sojoez-19 - aan de rechterkant.
Dit deel van het ruimtevaartuig Sojoez-19 en Apollo. Dit gedeelte laat duidelijk zien dat het hoofdvolume van het Amerikaanse ruimtevaartuig wordt ingenomen door voortstuwingsmotoren, motoren van manoeuvreersystemen en een levensondersteunend systeem.
De aanwezigheid van een voortstuwingsmotor op het ruimtevaartuig zelf, d.w.z. de combinatie van het ruimtevaartuig met de boostertrap van het draagraket duidt op het lage vermogen van de Amerikaanse raketmotoren, die een vermindering van het gewicht van de voor lancering in de ruimte bestemde nuttige lading vereisten. Dit gebeurde op twee manieren: door de functionaliteit van de bemande ruimtemodule te verminderen en door enkele knooppunten van de ruimtemodule en de boostertrap van het draagraket te combineren. Dat is de reden waarom de Apollo-astronauten slechts een kleine ruimte overhouden waarin zich drie stoelen bevinden.
Het Sovjet-ruimtevaartuig daarentegen bestaat voornamelijk uit woonruimte. Dat is de reden waarom tijdens de gezamenlijke expeditie de kosmonauten en astronauten in een Sovjet-schip woonden.
Overigens waren er nog andere redenen waarom de Amerikaanse astronauten in het Sovjet-ruimtevaartuig bleven. Het feit is dat de korte duur van Amerikaanse ruimtevluchten te wijten was aan een aantal redenen, waaronder niet de minste het voorzien in de fysiologische behoeften van het menselijk lichaam. We hebben het namelijk over het feit dat voordat de Amerikanen volledige toegang kregen tot Russische ruimtetechnologieën na de ineenstorting van de USSR en regelmatig naar het Russische ruimtestation Mir begonnen te vliegen, ze niet zoiets nodig hadden als een toiletpot. De duur van de ruimtevlucht van Amerikaanse astronauten werd grotendeels bepaald door de capaciteit van hun broek. Daarom waren huidziekten van Amerikaanse astronauten in die tijd heel gewoon. Luiers die door moeders worden gebruikt om het comfort van hun pasgeboren baby's te garanderenzijn afkomstig uit de ruimte - ze zijn ontworpen om de verblijfsduur van Amerikaanse astronauten op een ruimtevaartuig te verlengen.
Hoe het ook zij, in 1975 (17 juli - 19 juli) vond de eerste internationale ruimtevlucht plaats - "Sojoez-19" Alexey Leonov en Valery Kubasov, beide van de 2e vlucht en "Apollo" -astronauten Thomas Stafford - commandant, 4 1e vlucht, Vance Brand - commandomodule piloot, 1e vlucht, Donald Slayton - docking module piloot, 1e vlucht.
