Vele Kilometers Aaneengesloten Strepen Van Oude Beschavingen - Waarvoor Waren Ze Bedoeld? - Alternatieve Mening

Vele Kilometers Aaneengesloten Strepen Van Oude Beschavingen - Waarvoor Waren Ze Bedoeld? - Alternatieve Mening
Vele Kilometers Aaneengesloten Strepen Van Oude Beschavingen - Waarvoor Waren Ze Bedoeld? - Alternatieve Mening

Video: Vele Kilometers Aaneengesloten Strepen Van Oude Beschavingen - Waarvoor Waren Ze Bedoeld? - Alternatieve Mening

Video: Vele Kilometers Aaneengesloten Strepen Van Oude Beschavingen - Waarvoor Waren Ze Bedoeld? - Alternatieve Mening
Video: Na 37 jaar Landde een Vliegtuig dat Vermist was Sinds 1955 Dit is Wat er Gebeurde 2024, Maart
Anonim

De beschavingen uit het verleden hadden heel goed allerlei soorten vliegmachines kunnen hebben, van de overeenkomsten van moderne vliegtuigen tot vimans en schotelvormige voertuigen.

Er zijn verschillende plaatsen in de wereld die iedereen de landingsbanen van oude beschavingen noemt en historici schamen zich hier helemaal niet voor. Maar nu meer in detail over deze plaatsen.

Ik zal beginnen met een van de belangrijkste steden van de Maya-beschaving - Teotihuacan. Je zou kunnen zeggen over piramides met een vreemd platform, alsof ze moeten landen, maar het onderwerp is een beetje anders.

Direct vanuit deze piramides, vlakbij de oude stad, ligt de zogenaamde "Weg van de Doden". Hoe vreemd het ook mag lijken, dit is een rechte weg van 2,5 kilometer lang, die op een gegeven moment net afbreekt.

Image
Image

Dat wil zeggen, het begint in de oude Maya-stad en leidt nergens heen, wat op zijn minst vreemd en onlogisch is. Dit is waarschijnlijk niet genoeg om te beweren dat deze weg een landingsbaan is, maar dit is slechts een voorbeeld.

Image
Image

Ga verder. De volgende in de rij zijn de Gambia en Yundum Airport, geopend aan het einde van de 20e eeuw (96), evenals een landingsbaan die bovenop de oude is gebouwd.

Promotie video:

Image
Image

Toevallig was het daar, al naar het vliegveld, er was één lijn met een lengte van 3,6 kilometer. Deze lijn is opgebouwd uit grote monolithische stenen platen die perfect op elkaar zijn afgestemd.

Omstreeks 1996 was het grootste deel van deze oude strook eenvoudigweg bedekt met asfalt, terwijl kleine delen aan beide zijden intact bleven. Dat wil zeggen, de landingsbaan is iets kleiner gemaakt dan de oude.

Image
Image

Niemand weet natuurlijk wat voor soort oude strook op de plek van een modern vliegveld. Het grappige is dat de wetenschappers niet eens geïnteresseerd waren in deze monolithische platen, ze waren gewoon bedekt met asfalt.

En het laatste dat ik weet, zijn de strepen op het Nazca-plateau. Er zijn daar geen steden en nederzettingen meer, vergeleken met de twee hierboven beschreven banden, maar alles gebeurt in bijna dezelfde vorm.

Image
Image

Vanaf een hoogte kun je zien dat er meerdere grote lijnen zijn op het nog kilometerslange Nazca-plateau. Waar het voor bedoeld was, en ook wanneer het verscheen, is voor niemand onbekend.

Image
Image

Misschien, in de wereld ergens anders, zijn er volgens mijn versie deze oudste "landingsbanen", maar ik ken slechts ongeveer 3 van dergelijke plaatsen in verschillende delen van de wereld.

Ik betwijfel of er voor dergelijke plaatsen een andere verklaring kan worden gevonden, behalve het doel van de startversnelling en landing van sommige vliegtuigen uit het verleden.

Image
Image

Hoewel het voor mij duidelijk is, dwing ik niemand om in deze versie te geloven, dus het is ieders zaak. Maar ik geloof niet dat oude mensen zojuist vele kilometers wegen hebben gemaakt die vanuit het niets beginnen en nergens naartoe leiden - dat zou stom zijn.

Aanbevolen: