Heel vaak komt er op internet een foto van een bijzondere achtwielige auto tegen. De foto is oud, 1928, maar er is heel weinig informatie over de wondermachine. Maar na ronddwalen en graven kun je iets vinden.
Dus de foto. Een achtwielig voertuig werd gefotografeerd voor de zijdeur van het Palace Hotel in San Francisco. Het is geen wonder dat er veel mensen in de buurt zijn, zoiets zou er vandaag de dag nog steeds aantrekkelijk uitzien. Het wordt verondersteld te zijn gemaakt door de onlangs geopende Eight Wheel Motor Vehicle Company. Zelfs de naam is duidelijk: het bedrijf wilde het idee van "achtwielige voertuigen" promoten. De nadruk lag op rijcomfort en algemene passagiersveiligheid.
Als je verder onderzoekt, kun je ook afbeeldingen vinden van een achtwielige bus en een vrachtwagen. geparkeerd voor Service Truck Tyre Co. in San Francisco. En hier vindt u al de naam van de maker van deze ongebruikelijke concepten - Rollie B. Fageola, die patentnr. 59.728, evenals een later patent voor de achteras, die uiteindelijk werden verworven door de Eight Wheel Motor Vehicle Company.
Waar kwamen deze Fageol en dit achtwielige bedrijf vandaan?
Promotie video:
De gebroeders Fageol: Rollie, Frank, Louis en William bouwen sinds 1917 Fageol-vrachtwagens en gebruikten Westinghouse wormaandrijfassen en luchtremmen. Ze belichaamden al hun ontwikkelingen in een reclame-achtwielige personenauto. Maar hoe zit het met de andere twee auto's? De Power Wagon meldde in september 1922 dat de Pacific 8 Wheeler-bus en -truck werden gebouwd door de National Axle Company in San Jose, Californië, in het kader van een contract met de American Highway Transportation Company uit San Francisco.
Omdat de bedenker van het ongebruikelijke concept samen met de broers de patenten en rechten op Highway Transportation verkocht. Het bedrijf werd destijds geleid door Emory Winship, die ook de belangrijkste investeerder was in de achtwielers. En later richtte hij de Eight Wheel Motor Vehicle Company op.
Winship tekende een contract met de National Axle Company om nog twee achtwielige voertuigen te bouwen, maar de inspanningen om dergelijke voertuigen verder te ontwikkelen, zijn op niets uitgelopen. Er zijn slechts drie wonderen met meerdere wielen gemaakt.
