Het Europese bedrijf Airbus wordt beschouwd als een van de grootste vliegtuigfabrikanten ter wereld en levert een grote bijdrage aan de ontwikkeling van de luchtvaart. Zoals je weet, vervuilt luchtvaarttechnologie de lucht enorm, dus veel bedrijven ontwikkelen vliegtuigen met elektromotoren. In 2019 heeft Airbus al bewezen dat elektromotoren kunnen worden geïnstalleerd op kleine vliegtuigen, maar het is nog steeds erg moeilijk om passagiersvliegtuigen ermee uit te rusten. Het is echter ook mogelijk om de hoeveelheid schadelijke emissies te verminderen door het brandstofverbruik te verminderen, wat Airbus doet in het Maveric-project. Op de Singapore Air Show onthulde de fabrikant een demonstratiemodel van een passagiersvliegtuig dat niet alleen minder energie verbruikt, maar ook mensen meer comfort biedt. De fabrikant heeft dit bereikt,waardoor de vliegtuigcarrosserie meer gestroomlijnd wordt.
Bloomberg-verslaggevers zijn van mening dat het nieuwe Airbus-vliegtuig sterk lijkt op een ruimteschip uit "Star Wars". De nieuwigheid is echt heel anders dan het passagiersvliegtuig dat tegenwoordig bestaat, omdat er geen scherpe overgang is tussen de romp en vleugels. Integendeel, het is erg vloeibaar en de romp en vleugels zijn uit één stuk. Dit ontwerp staat bekend als het Blended Wing Body (BWB), maar wordt in de Russische technische literatuur aangeduid als een "gemengde vleugel" of "hoofdromp".
Het passagiersvliegtuig van de toekomst van Airbus
Op de Singapore Air Show werd alleen een prototype vliegtuig getoond met een lengte van 2 meter en een spanwijdte van 3,2 meter. De proeven begonnen in juni 2019 en zullen in ieder geval tot begin zomer 2020 duren. De uiteindelijke versie van het vliegtuig zal veel groter zijn en passagiers die erin vliegen, zullen niet alleen in het midden van de cabine kunnen zitten, maar ook letterlijk in de vleugels zelf. Ingenieurs zijn van mening dat passagiers dankzij het grotere oppervlak van de hutten zo comfortabel mogelijk op de stoelen kunnen zitten. Pas nu bestaat de mogelijkheid dat mensen die in het gebied van de vleugels zitten erg ziek worden. Hoe het bedrijf dit probleem gaat oplossen, is nog niet duidelijk.
Airbus Maveric vliegtuig in de lucht.
Op de foto's kun je zien dat het prototype geen patrijspoorten heeft. Het kan dus goed zijn dat het bedrijf in plaats daarvan displays in de cabine plaatst om alles te laten zien wat er overboord gebeurt.
Promotie video:
Het belangrijkste voordeel van de nieuwe carrosserie van het vliegtuig is dat het door zijn gladde vorm minder weerstand biedt aan tegemoetkomende lucht. Aangenomen wordt dat het Maveric-vliegtuig vanwege zijn goede aerodynamische eigenschappen 20% minder brandstof zal verbruiken. Het vliegtuig zal daardoor minder luchtverontreinigende stoffen produceren dan het bedrijf en weinig bijdragen aan de bescherming van het milieu.
Foto van tests van het Airbus Maveric-vliegtuig.
Kijkend naar de toekomst, zijn de vliegtuigontwerpers van mening dat de nieuwe vorm van het vliegtuig het gemakkelijker zal maken om te verbeteren. Zo zal het bedrijf nieuwe soorten aandrijfsystemen kunnen testen en het interieur kunnen veranderen zodat passagiers zich zo comfortabel mogelijk voelen.
Het is nog onbekend wanneer de definitieve versie van het Airbus Maveric-passagiersvliegtuig zal worden gemaakt. Maar het kan best zijn dat we over een tiental jaar met dergelijke vliegtuigen zullen vliegen.
Ramis Ganiev
