Ondanks dat het vandaag de dag het vliegtuig is dat wordt beschouwd als de veiligste vorm van openbaar vervoer, crashen er elk jaar minstens meerdere vliegtuigen. En deze spraakmakende mediaberichten en het hoge aantal doden leiden ertoe dat een aanzienlijk deel over het algemeen bang is om met dit "veiligste" transport te vliegen.
We hebben al honderd keer geanalyseerd waarom mensen niet de moeite namen om een soort "ontsnappingscapsules" voor passagiers te maken en het antwoord is altijd hetzelfde: geld.
Het eerste dat in me opkomt bij een reddingssysteem voor passagiers op een vliegtuig is het argument dat er al een soortgelijk systeem bestaat in militaire vliegtuigen. Dus waarom is zoiets in de afgelopen decennia niet opgedoken in civiele luchtvaartmaatschappijen? In feite is sinds de jaren zeventig herhaaldelijk een soortgelijk systeem geprobeerd. Er waren veel projecten, waaronder enkele zeer succesvolle.
Geen van de initiatieven op dit gebied is om twee redenen uiteindelijk succesvol geweest. De eerste is de algehele complexiteit van het ontwerp van het passagiersschip. Het is een feit dat een militaire katapult om een piloot te redden een zeer complex mechanisme is, waarvan de werking helemaal geen succesvolle uitkomst garandeert (in tegenstelling tot Hollywood-films).
Het is technisch buitengewoon moeilijk om op deze manier één persoon te redden. Het redden van tientallen en honderden is nog moeilijker. De tweede reden is kosteneffectiviteit. Alles en veel zal in prijs stijgen, van vliegtuigen tot tickets voor vluchten.
Als het evacueren van elke passagier afzonderlijk niet rationeel is, zelfs niet vanwege geld, maar vanwege de ondoelmatigheid van het eindresultaat, dan zou het effectief zijn om voor iedereen zo'n evacuatielichaam van het vliegtuig te maken. Maar nogmaals, het betekent dat het ontwerp van ALLE vliegtuigen moet worden veranderd.
Promotie video:
Het is vanwege de miljoenen dollars aan kosten voor de modernisering van de vliegtuigvloot (die niet elk groot bedrijf kan trekken), de aanzienlijke stijging van de kosten van nieuwe vliegtuigen en het gebrek aan garanties voor een efficiënte werking, waardoor de passagiersluchtvaart dergelijke ontwerpinitiatieven verlaat. Bovendien wordt de veiligheid van passagiers en bemanning van jaar tot jaar op andere manieren verbeterd. Namelijk door de bestaande luchtvaartapparatuur te verbeteren. Tegenwoordig crashen vliegtuigen veel minder vaak dan in de jaren tachtig.
Maar ik vraag me af of er ooit een tijd op aarde zal komen dat iemands leven niet zal worden vergeleken met een soort stuk papier dat geld heet?
