Denver Airport: De Meest Mystieke Structuur Ter Wereld - Alternatieve Mening

Inhoudsopgave:

Denver Airport: De Meest Mystieke Structuur Ter Wereld - Alternatieve Mening
Denver Airport: De Meest Mystieke Structuur Ter Wereld - Alternatieve Mening
Anonim

Iedereen die ooit de luchthaven Denver, Colorado heeft bezocht, zal zich de schok en verrassing herinneren die ze bij aankomst bezochten. Deze plek, de luchthaven, is een soort verzameling vermoedens, vermoedens, theorieën en onbeantwoorde vragen. In elke kamer, in elke hoek ben je letterlijk doordrongen van een gevoel van onbehagen, en de sombere symboliek die inherent is aan alles wat zich op het grondgebied van de luchthaven bevindt, verergert de situatie alleen maar. Enkele feiten: Denver International Airport is gebouwd en geopend in de vorige eeuw, in 1995.

Het luchthavenproject zelf wekte toen al argwaan en wierp de vraag op: waarom heeft Denver een andere luchthaven nodig, als de stadsbewoners al een volledig functionerende grote luchthaven Stapleton tot hun beschikking hebben. Waarop de makers alleen met insinuaties antwoordden. Als zeldzame argumenten voor constructie werden uitspraken gedaan als: - de stad heeft behoefte aan een handige en moderne luchthaven, een luchthaven met een grotere capaciteit, een luchthaven die is uitgerust met de nieuwste technologie en die aan alle normen en standaarden voldoet.

Image
Image

De nieuw gebouwde moderne luchthaven in de stad Denver overtrof in ieder geval de bestaande luchthaven, het was in het fantastische bedrag dat aan de bouw ervan werd uitgegeven - $ 4 miljard, en in het gebied dat erdoor wordt ingenomen. Overigens was dit grondgebied twee keer en overschrijdt het het grondgebied van het moderne Manhattan. Misschien was de reden voor de toewijzing van zo'n enorm bedrag uit het budget en voor zo'n enorm gebied dat door de luchthaven wordt bezet, de noodzaak om landingsbanen te bouwen in de vorm van een nazi-swastika (dit is geen grap, je kunt het zelf zien door de Google-kaartbron te bezoeken en een paar minuten te besteden aan zoeken). Maar zelfs als we rekening houden met het gebied dat wordt ingenomen door de landingsbanen met een vreemde vorm, is er nog steeds veel vrije en ongebruikte ruimte op de luchthaven.

Denver Airport is vol geheimen. Hier is nog iets: onze moderne en beter uitgeruste luchthaven heeft minder start- en landingsbanen in vergelijking met Stapleton, minder sluizen (111 op Stapleton en 84 op Denver International Airport), en de locatie past gewoon niet bij het woord praktisch en gemak. maar liefst 25 mijl van Denver. Denver International Airport is de enige luchthaven in de Verenigde Staten die in de afgelopen 25 jaar is gebouwd. De luchthaven heeft een oppervlakte van 33.457 hectare (dat is meer dan 2 keer de oppervlakte van Manhattan), wat vele malen groter is dan het grondgebied van enige andere luchthaven in de Verenigde Staten.

Image
Image

De kosten voor het bouwen en ontwerpen van de luchthaven bedragen, zoals reeds vermeld, bijna $ 5 miljard ($ 4,8 miljard), waardoor het een van de duurste openbare voorzieningen in de geschiedenis van de VS is. Het grootste deel van het luchthavendak met een oppervlakte van 60.000 m2 wordt ingenomen door een speciaal geweven stof van glasvezel, bedekt met teflon. Deze versiering, in zijn eigenzinnigheid en vorm, lijkt meer op koepelstructuren, is alleen geschikt voor een Hollywood-blockbuster zoals "Dune" of een andere ruimteopera, nou ja, zeker niet voor een internationale luchthaven die aan de wereldnormen voldoet. De luchthaven is uitgerust met glasvezelcommunicatie in overeenstemming met de nieuwste hi-tech normen en standaarden, met een totale duur van meer dan 5 duizend mijl. Deze afstand komt overeen met de lengte van de rivier de Nijl, of zeg maar de afstand van Buenos Aires naar New York. Geen enkele andere luchthaven in de VS, Europa, Azië of waar dan ook kan met zulke aantallen opereren, en bovendien kan geen enkele andere luchthaven ter wereld eenvoudig bogen op vergelijkbare prestaties.

Ondanks het feit dat de vallei waarop het complex zich bevindt erg vlak en vanuit architectonisch oogpunt bijna ideaal is, werd een aanzienlijk deel van de tijd die voor de constructie was uitgetrokken, besteed aan het verlagen van het maaiveld in het ene gebied en het verhogen van het in een ander gebied. Ongeveer 110 miljoen kubieke meter aarde werd vervormd door arbeiders (dit is een derde van de hoeveelheid grond die tijdens de aanleg van het Panamakanaal is vervormd). Deze hoeveelheid opgravingen is echt verrassend. Ik zal ook opmerken dat aannemers voor de bouw van alle delen van de luchthaven verschillende groepen bouwers gebruikten, bovendien veranderden werkgevers meer dan eens de aannemers zelf tijdens het project, en dit ondanks het feit dat al het werk volgens het schema en zonder overtredingen werd uitgevoerd. Volgens de informatie van de arbeiders,er zijn brandstofsystemen gebouwd op de luchthaven die ongeveer 1000 liter vliegtuigbrandstof kunnen pompen over een netwerk van pijpleidingen van meer dan 40 kilometer lang. Er werden ook 6 enorme brandstofopslagfaciliteiten gebouwd, die elk ongeveer 2,5 miljoen ton brandstof kunnen bevatten. Dit is ongelooflijk veel voor een luchthaven van deze omvang. Tijdens de bouw van de luchthaven werd meer dan 2 miljard dollar alleen uitgegeven voor de aankoop van graniet, voor de constructie ervan. Denk eens aan dit bedrag (aanleg van een gemiddelde internationale luchthaven kost de helft van het bedrag). Hetzelfde graniet werd in verschillende delen van de wereld gekocht - het werd geleverd vanuit Afrika, Azië, Europa en natuurlijk uit de VS. Er werden ook 6 enorme brandstofopslagfaciliteiten gebouwd, die elk ongeveer 2,5 miljoen ton brandstof kunnen bevatten. Dit is ongelooflijk veel voor een luchthaven van deze omvang. Tijdens de bouw van de luchthaven werd meer dan 2 miljard dollar alleen uitgegeven voor de aankoop van graniet, voor de constructie ervan. Denk eens aan dit bedrag (aanleg van een gemiddelde internationale luchthaven kost de helft van het bedrag). Hetzelfde graniet werd in verschillende delen van de wereld gekocht - het werd geleverd vanuit Afrika, Azië, Europa en natuurlijk uit de VS. Er werden ook 6 enorme brandstofopslagfaciliteiten gebouwd, die elk ongeveer 2,5 miljoen ton brandstof kunnen bevatten. Dit is ongelooflijk veel voor een luchthaven van deze omvang. Tijdens de bouw van de luchthaven werd meer dan 2 miljard dollar alleen uitgegeven voor de aankoop van graniet, voor de constructie ervan. Denk eens aan dit bedrag (aanleg van een gemiddelde internationale luchthaven kost de helft van het bedrag). Hetzelfde graniet werd in verschillende delen van de wereld gekocht - het werd geleverd vanuit Afrika, Azië, Europa en natuurlijk uit de VS. Denk eens aan dit bedrag (aanleg van een gemiddelde internationale luchthaven kost de helft van het bedrag). Hetzelfde graniet werd in verschillende delen van de wereld gekocht - het werd geleverd vanuit Afrika, Azië, Europa en natuurlijk uit de VS. Denk eens aan dit bedrag (aanleg van een gemiddelde internationale luchthaven kost de helft van het bedrag). Hetzelfde graniet werd in verschillende delen van de wereld gekocht - het werd geleverd vanuit Afrika, Azië, Europa en natuurlijk uit de VS.

Promotie video:

Pale Horse of the Apocalypse

Wat de?! De eerste gedachte die in me opkomt bij het zien van dit beangstigende en verschrikkelijke, althans voor een "kunstwerk" op een internationale luchthaven. Dit is hoe de meeste mensen reageren op het beeld van het bleke paard van de Apocalyps, de vierde ruiter, die wordt genoemd in het boek Openbaring in de Bijbel, een ruiter met de naam dood.

En ik zag een bleek paard, en een ruiter erop, wiens naam was "dood"; en de hel volgde hem; en hem werd macht gegeven over een kwart van de aarde - hij doodde met het zwaard en de honger, en met de pest en wilde beesten - Openbaring 6: 7-8.

Image
Image

Met andere woorden, de ruiter, of liever het paard (het is het paard dat op de sculptuur staat afgebeeld), brengt talloze moorden met zich mee op mensen met behulp van ziekten, honger en wapens. Nadat de emoties zijn afgenomen en de geest weer ondergeschikt wordt aan jou, valt de ongewone locatie van het beeld op, na verloop van tijd, nadat je het grootste deel van de luchthaven hebt bezocht, realiseer je je dat dit niet voor niets en niet per ongeluk is gebeurd. Het beeld, het bleke paard van de Apocalyps, werd pas aan het einde van het eerste decennium van het nieuwe millennium ontdekt, namelijk in 2008. De auteur van dit beeldhouwwerk is een Amerikaanse beeldhouwer van Mexicaanse afkomst, bekend van zijn andere even controversiële werken, Luis Jimenez. Het werk aan de sculptuur duurde van 1993 tot 2008 wel 15 jaar.

Het is de moeite waard om te zeggen dat Jimenez niet de enige auteur van het werk is, zijn zonen namen ook deel aan het werk. Feit is dat Jimenez in 2006, al in de laatste fase van het werk, stierf, hij werd verpletterd door een deel van het toekomstige meesterwerk, het lichaam van een paard. Een paar jaar geleden konden gewone Amerikanen zich niet eens voorstellen dat een angstaanjagend en beangstigend bleek paard van de apocalyps praktisch in het midden van hun land zou staan. Dit zou gewoon niet bij een normaal persoon opkomen. Zelfs vandaag de dag willen de meeste gewone Amerikanen hier niets van weten of erover nadenken waarom een duivelsachtig beeldhouwwerk van een ruiter van de apocalyps werd geïnstalleerd op het grondgebied van een van de grootste luchthavens, een standbeeld van een paard met gezwollen, uitpuilende aderen en een angstaanjagende, angstaanjagende gloeiende bloedrode kleur in nachtogen.

Er is natuurlijk een meer logische verklaring voor dit alles, waarvan de meeste mensen die de waarheid niet willen weten, de verklaring volgen. Zoals, dit paard is een symbool van het plaatselijke voetbalteam "Denver Broncos". Maar zelfs een blote oog is voldoende om te begrijpen dat het symbool van het voetbalteam en deze helse rijder niets gemeen hebben, het verschil is duidelijk en opvallend. Nog merkwaardiger zijn de pogingen van sommige enthousiastelingen om de locatie van dit beeldhouwwerk en het bestaan ervan als een ongeluk bloot te leggen. Volgens hun mening werd er één ding aangegeven in het project, maar in werkelijkheid bleek er iets heel anders uit, nou, gooi zo'n prachtig kunstwerk niet weg. Bij nader onderzoek, en in aanwezigheid van tenminste een klein deel van het eigen denken, wordt het duidelijk dat dit paard,de berijder is een element van een vreemde en beangstigende entourage, een entourage ergens occult, ergens vrijmetselaars, de omgeving omhulde de luchthaven van Denver volledig.

Denver Airport sculpturen, muurschilderingen, gedenktekens

In feite zijn de fresco's van Denver Airport misschien wel de meest gedenkwaardige kenmerken. Er zijn er 4 (fresco's) en ze bevinden zich respectievelijk op vier muren. Hun auteur was de Mexicaanse muralist Leo Tanguma, die een afstammeling is van de eens zo grote Maya-indianen (de verhouding van Mexicaanse kunstenaars die bij het project betrokken zijn, is een beetje verrassend, maar hier gaat het nu niet om). Het lijkt erop dat een ander toeval … hoe het ook is. Allerlei symbolen, tekens en angstaanjagende fresco's die het uur van de dood voor meer dan de helft van de mensheid uitbeelden, hebben ons geleerd niet in toevalligheden te geloven, maar te luisteren naar onze rede en logica, die unaniem verklaren dat het schilderij met de handtekening 'In vrede en harmonie met de natuur, na de genocide 'Heeft niet voor niets zijn plaats in het luchthavencomplex van Denver ingenomen.

Image
Image

De ongebruikelijke, onverklaarbare symbolen en tekens op de vloer, muren en plafond van het complex zijn zowel voor luchthavenbezoekers als voor medewerkers verwarrend. Op een van de meest opvallende plekken in de centrale hal van de luchthaven, die trouwens vernoemd is naar de afbeelding van vrijmetselaarsloge - de Grote Zaal - kun je bijvoorbeeld iets vinden dat lijkt op een bedieningspaneel voor een fantastisch ruimteschip uit de toekomst, iets dat eigenlijk een plaquette is. en een zeer ongebruikelijke vorm en inhoud.

Image
Image

Nog verontrustender is de inscriptie op het bord, de inscriptie ondertekend door een tot nu toe onbekende commissie.

Image
Image

Zoals ik al zei, zijn dergelijke inscripties en symbolen niet alleen op gedenkplaten te vinden, maar ook op de vloer. De volgende tentoonstelling trekt bijzondere aandacht: een plaat waarop de symbolen AU en AG worden weergegeven, symbolen die respectievelijk afkortingen zijn voor goud en zilver.

Image
Image

Misschien is dit gewoon toeval, want een van de medeoprichters van de bouw van de luchthaven is de Nobelprijswinnaar op het gebied van medische wetenschappen Baruch Samuel Bloomberg, wiens hoogtepunt van zijn carrière de ontdekking was van een dodelijke ziekte die de wetenschap niet kent, AU AG genaamd. Het lijkt erop dat het zo is. Onze praktisch gevormde rust wordt echter onmiddellijk verstoord door het tegenoverliggende fresco - het fresco onder de pakkende naam "Genocide".

Image
Image

De hele verdieping is letterlijk bezaaid met inzetstukken met onbekende artefacten, uitgestorven of bedreigde dieren en woorden in een dode taal voor veel van de inheemse inwoners van Amerika. De angst keert weer terug, en dan wordt er weer een slag op ons geslagen - een paar meter van de reeds beschreven gedenkplaat wordt een ander fresco ontdekt met een guillotine erop afgebeeld.

Image
Image

Een ander voorbeeld van kunst is het fresco "Vrede en harmonie". Op de voorgrond van het fresco zijn er drie dode vrouwen, vrouwen die in hun doodskisten liggen - een inwoner van het Amerikaanse continent, een Afrikaanse Amerikaan en een meisje met een blank gezicht met een bijbel in haar handen als symbool van alles gevallen door de handen van religie en religieuze schermutselingen.

Het volgende, niet minder gedenkwaardige beeld is een klein zwartharig meisje met een stenen tablet in haar armen. Het viel een van de luchthavenbezoekers op dat de afbeelding van het bord ook lijkt op een kaart van Rusland, daar ben ik het misschien mee eens. Een ander belangrijk onderdeel van dit fresco is een man met een donkere huidskleur, boven wiens hoofd een aureool is - een symbool van de goddelijke oorsprong van de eigenaar.

Image
Image

De derde muurschildering op Denver Airport is een muurschildering die universele vrede uitbeeldt. Het toont vertegenwoordigers van alle volkeren van de wereld die vrijwillig hun wapens opgeven om 'zwaarden tot een adelaar' te smelten voor een blonde jongen in een grijs vest. Onderaan het schilderij staat de dode figuur van een militair met een gasmasker. Opvallend is iets heel anders, dit is een vreemd soort wapens die gegeven worden om te smelten. Zou het kunnen dat deze landbouwwerktuigen worden gedoneerd om een nieuw zwaard te smelten? Maar alle eigenaardigheden houden daar ook niet op, want rechts van dit fresco is er nog een angstaanjagende fresco "Genocide" die ik al heb genoemd. Overigens zijn beide fresco's (Genocide en Melting of the Eagle) met elkaar verbonden door een regenbooglijn die van de hoek van het ene fresco naar de hoek van het andere loopt. Het is vermeldenswaard dat beide doeken (Adelaar en Genocide) van links naar rechts kunnen worden gelezen,en van rechts naar links.

Image
Image

Dit fresco toont een enorme figuur van een militair die een gasmasker draagt (is het mogelijk dat dit dezelfde militair is die met een adelaar op het fresco werd afgebeeld?). De soldaat heeft een machinegeweer en een zwaard in zijn handen. Met een zwaard slaat hij een duif, een vogel uit onheuglijke tijden die vrede, rust en geluk verpersoonlijkt. De mysteries van de luchthaven zullen u niet verbazen. Je moet niet verbaasd zijn over de golven die afkomstig zijn van de figuur van een soldaat, aangezien ze een soort belichaming zijn van een soort biologisch of chemisch wapen dat alle levende wezens kan vernietigen. Een belangrijk detail - de foto toont ook een groep vrouwen die hun dode kinderen in hun armen dragen.

Image
Image

Dit is een andere vertegenwoordiger van hoge kunst op het grondgebied van de luchthaven in Denver. Dit fresco toont de gelukkige toekomst van de mensheid na een catastrofe. Weet je hoe het eruit ziet - als een gelukkige of, als je wilt, een transformerende gelukkige familie van geïntimideerde, zombified mensen, geleid door een zekere heerser van een sekte of toekomstige religie, waarnaar direct wordt verwezen door een aureool boven het hoofd van de man en een ongewone plant die voor hem staat.

Image
Image

Nog een fresco uit de categorie van de onverklaarbare, niet-geïdentificeerde, de volgende beangstigende symbolen en hints. Dit schilderij toont de bladen van de guillotine, met daaronder een vlinder, en niet alleen een vlinder, maar een vlinder die symbool staat voor massa-executies, wetteloosheid en dood tijdens de revolutie in Frankrijk - de monarchvlinder. Voor educatieve en niet alleen doeleinden, zal ik zeggen dat de eerste persoon die op de guillotine werd geëxecuteerd, precies de Franse monarch was - koning Lodewijk XIV. Een interessant feit, maar de naam Monarch heeft ook een mindcontrol-programma ontwikkeld door de Amerikaanse inlichtingendiensten. Informatie over dit programma is al jaren openbaar beschikbaar. Dus, volgens deze informatie, is het programma ontwikkeld in de naoorlogse jaren (het eerste decennium na het einde van de Tweede Wereldoorlog) en zijn de basisgegevens en het onderzoek geleend van Duitse wetenschappers,oefenen en ervaren op levende mensen. Trouwens, Duitse gevangenen die aan de straf bij het tribunaal van Neurenberg ontsnapten, namen deel aan het werk aan dit project. Tanguma (de kunstenaar die ik eerder noemde) was verantwoordelijk voor de creatie van dit fresco. De serie fresco's die onder zijn atelier tevoorschijn kwam, kreeg de naam "Peace, Harmony and Nature". Ja, een passende naam, je zegt niets.

Image
Image

Er is op het vliegveld van Denver en zo een "schattig" - monster in de bagageruimte, zoals ze ook wel worden genoemd. Deze monsters, namelijk waterspuwers, zijn de eigenaren van een adelaarssnavel en vleugels bedekt met leer. In de mond van een van hen zie je een flap, misschien iemands stropdas of een overhemd ?! Naast een van de sculpturen is er een plaquette gegraveerd met de inscriptie Notre Denver. Op het handvat van de koffer staat de inscriptie van de bekende fabrikant van deze koffers “Samsonite”. De meest levendige theorieën suggereren dat een bepaalde betekenis of gecodeerde code in deze naam verborgen is.

Aanbevolen: