Fernand Magellan (Fernand de Magallays) - (geboren 20 november 1480 - overleden 27 april 1521)
Wat Magellan Fernand ontdekte
De uitstekende Portugese navigator Magellan Fernand, zijn expeditie maakte de allereerste reis rond de wereld, waarbij hij op zoek was naar een westelijke route naar de Molukken. Dit bewees het bestaan van één wereldoceaan en leverde praktisch bewijs van de bolvorm van de aarde. Magellan ontdekte de hele kust van Zuid-Amerika ten zuiden van La Plata, omcirkelde het continent vanuit het zuiden, ontdekte de zeestraat die naar hem vernoemd was, en de Patagonische Cordillera; stak voor het eerst de Stille Oceaan over.
Biografie van Fernand Magellan
Onder de mensen die wereldwijde omwentelingen hebben veroorzaakt in de hoofden van mensen en de ontwikkeling van de mensheid, kunnen reizigers ook een belangrijke rol spelen. De meest opvallende figuur is de Portugees Fernand de Magalhães, die onder de verpaanse naam Fernand Magellan bekend werd over de hele wereld.
Fernand Magellan werd geboren in 1470 in het Sabroza-gebied, in de afgelegen noordoostelijke provincie van Portugal, Traz osh Leontis. Zijn familie behoorde tot een nobele maar verarmde ridderlijke familie en werd gerespecteerd aan het hof. Het was niet voor niets dat koning João II van Fernands vader, Pedro Rui di Magallais, de senior burgemeester * van de strategisch belangrijke haven van Aveiro benoemde.
Promotie video:
(* Alcalde - een gerechtelijke of gemeentelijke ambtenaar die uitvoerende macht bezat. Zijn voornaamste taak was toezicht te houden op de handhaving van de openbare orde).
Opleiding
De connecties bij de rechtbank maakten het de burgemeester in 1492 mogelijk om de oudste zoon aan de pagina van koningin Eleanor te hechten. Dus kreeg Fernand het recht om opgevoed te worden in de koninklijke residentie. Daar kon hij, naast de ridderlijke kunsten - paardrijden, schermen, valkerij - astronomie, navigatie en cartografie beheersen. Aan het Portugese hof zijn deze items sinds de tijd van Prins Hendrik de Zeevaarder verplicht voor de studie van jonge hovelingen. Zij waren het die op lange zee-expedities moesten gaan met als doel nieuwe landen te veroveren en te ontdekken. Het was niet voor niets dat koning Manuel zelf, die João op de troon verving, naar hun lessen keek.
De ambitieuze Fernand raakte serieus geïnteresseerd in zeilen. In een poging weg te komen van paleisintriges, vroeg hij in 1504 de koning om hem naar India te laten gaan onder leiding van de onderkoning van India Francisco de Almeida en, na toestemming te hebben gekregen, Lissabon in het voorjaar van 1505 te verlaten.
Magalhäins 'carrière als navigator
Almeida's expeditie was puur militair van aard en had als doel rebellerende moslimheersers van Sofala tot Hormuz en van Cochin tot Bab el-Mandeb tot bedaren te brengen. Het was nodig om islamitische vestingwerken van de aardbodem weg te vagen en Portugese forten op hun plaats te leggen.
Magalhaes nam deel aan zee- en landgevechten in Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut, en ook aan de plundering van deze steden, en werd na verloop van tijd een dappere krijger, ervaren en gewend aan alle wreedheden en tegenslagen van zijn harde tijd. Hij kreeg al snel een reputatie als een dappere kapitein, bekwaam in de strijd en navigatie. Tegelijkertijd werd de zorg voor wapenbroeders zelfs toen een van de belangrijkste kenmerken van de toekomstige pionier op het gebied van omvaart.
1509 - Tijdens de veldslagen bij Malakka werd Magalhaes beroemd, bijna in zijn eentje een handvol van zijn landgenoten te hulp geschoten die werden aangevallen door de Maleiers. Hij deed hetzelfde nobele ding tijdens zijn terugkeer van Malakka naar India. Aan het hoofd van slechts 5 mensen snelde Fernand de Portugese karveel te hulp en hielp hij te winnen.
Helemaal aan het begin van 1510 kwam de carrière van Magalhäins als navigator bijna tot een einde: tijdens de mislukte aanval op Calicut raakte hij ernstig gewond, en opnieuw. De eerste wond die hij opliep tijdens de campagne tegen Marokko, maakte hem levenslang lam. Neerslachtig besloot Fernand terug te keren naar zijn vaderland.
Magellan's route
In het voorjaar vertrok een kleine vloot van drie schepen vanuit Cochin naar Portugal. Aan boord van een van de schepen bevond zich ook Magalhaes. Maar deze keer kwam hij nooit thuis. Honderd mijl voor de Indiase kust liepen twee schepen in de onderwaterrotsen van de gevaarlijke Padua-school en zonk. De officieren en nobele passagiers besloten met het overgebleven schip terug te keren naar India en vertrokken zonder water en voedsel op een smalle zandplaat hun wortelloze metgezellen, die geen plaats op het schip hadden. Fernand weigerde met hen mee te zeilen: adel en hoge rang waren een soort garantie dat hulp kon worden gestuurd voor degenen die achterbleven. Uiteindelijk is het gebeurd. Twee weken later werden de slachtoffers van de crash gered en bij aankomst in India vertelden ze overal over de buitengewone standvastigheid van hun beschermheer, die onder moeilijke omstandigheden de hoop bij mensen wist te wekken en de veerkracht versterkte.
Fernand verbleef enige tijd in India. Volgens de documenten uitte hij moedig zijn mening in gevallen waarin de andere kapiteins zwijgen. Dit zou waarschijnlijk de belangrijkste reden kunnen zijn voor zijn meningsverschillen met de nieuwe onderkoning Afonso di Albuquerque.
Portugal
Zomer 1512 - Magalhaes keerde terug naar Portugal. Dit blijkt uit een inschrijving op de loonlijst van het koninklijk hof, volgens welke hem een maandelijks koninklijk pensioen van 1.000 Portugese reais werd toegewezen. Na 4 weken was het bijna verdubbeld, wat erop kan wijzen dat de verdiensten van de dappere kapitein door de rechtbank werden erkend.
Tijdens de oorlog met de Moren Azamora (het huidige Azemmour in Marokko) werd Fernand benoemd tot majoor, dat wil zeggen dat hij een nogal prestigieuze en winstgevende positie kreeg. De gevangenen en alle buitgemaakte trofeeën stonden volledig tot zijn beschikking. De post bood onbeperkte mogelijkheden voor persoonlijke verrijking, dus Magalhäns had geen tekort aan mensen die slecht wensen.
Na enige tijd werd hij er ongegrond van beschuldigd een aanval van de Moren op een kudde te organiseren en hem 400 stuks vee te laten stelen, waarvoor hij veel geld ontving. Na een tijdje werd de aanklacht ingetrokken, maar de beledigde Fernand nam ontslag.
Achtergelaten zonder voldoende middelen van bestaan, hoopte de krijger die bekend stond om zijn moed op de genade van de koning. Hij vroeg Manuel om zijn pensioen met slechts R $ 200 te verhogen. Maar de koning hield niet van mensen met een sterk karakter en, volgens de kroniekschrijver Barrusha, "… walgde hij altijd van hem" en weigerde daarom. De verontwaardigde Magalhães verliet in 1517 in het geheim zijn vaderland en verhuisde naar Spanje.
Spanje
Vanaf dat moment begint de geschiedenis van een ongekende zeereis rond de aarde, waarvan de bolvorm toen pas werd aangenomen. En de verdienste van zijn organisatie en implementatie behoort volledig toe aan Fernand Magallains, die voortaan Fernand Magellan werd.
Later betrapte koning Manuel zichzelf en, met doorzettingsvermogen dat een beter gebruik waard was, begon hij Magellan te beletten zijn plannen uit te voeren. Maar de fout werd niet langer gecorrigeerd en Portugal verloor voor de tweede keer na het verhaal met Christoffel Columbus de kans om te profiteren van de ontdekkingen van zijn grote zonen en onderschatte hun potentieel.
"Molukse Armada" - Magellan-schepen
Het is bekend dat hij, terwijl hij nog in Portugal was, zorgvuldig zeekaarten bestudeerde, kennis maakte met zeelieden en veel te maken had met de problemen van het bepalen van de geografische lengtegraad. Dit alles heeft hem veel geholpen bij het realiseren van zijn idee.
Volgens de pauselijke bul Inter cetera van 1493 behoorden alle nieuwe territoria die ten oosten van de in 1494 ingestelde demarcatielijn werden geopend, toe aan Portugal en in het westen aan Spanje. Maar de toenmalige methode voor het berekenen van de geografische lengtegraad bood geen gelegenheid voor een duidelijke afbakening van het westelijk halfrond. Daarom waren Magellan, evenals zijn vriend en assistent, astroloog en kosmograaf Ruy Faleiro, van mening dat de Molukken niet tot Portugal moesten behoren, maar tot Spanje.
1518, maart - ze presenteerden hun project aan de Raad van India. Na langdurige onderhandelingen werd het aanvaard en de Spaanse koning Carlos I (ook bekend als de Heilige Roomse keizer Karel V) beloofde 5 schepen uit te rusten en voor 2 jaar voorraden toe te wijzen. In het geval van de ontdekking van nieuwe landen, kregen metgezellen het recht hun heersers te worden. Ze ontvingen ook 20% van het inkomen. Tegelijkertijd moesten de rechten worden geërfd.
Niet lang voor deze belangrijke gebeurtenis vonden er ernstige veranderingen plaats in het leven van Fernand. Aangekomen in Sevilla sloot hij zich aan bij een kolonie Portugese emigranten. Een van hen, de commandant van het Sevilla-fort van de Alcazar, Diogu Barbosa, introduceerde de dappere kapitein in zijn familie. Zijn zoon Duarte werd een goede vriend van Fernand, en zijn dochter Beatrice werd zijn vrouw.
Magellan wilde zijn jonge, vurig liefhebbende vrouw en zijn pasgeboren zoon echt niet verlaten, maar zijn plicht, ambitie en het verlangen om voor zijn gezin te zorgen, riepen hem voortdurend naar zee. Faleiro's ongunstige astrologische voorspelling kon hem ook niet tegenhouden. Maar het was om deze reden dat Ryu weigerde deel te nemen aan de reis, en Magellan werd de enige baas en organisator.
Magellan's omvaart
In Sevilla werden 5 schepen getraind: het vlaggenschip Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria en Santiago. Op 20 september 1519 nam Fernand Magellan bij de pier afscheid van de zwangere Beatrice en de pasgeboren Rodrigo en beval hen te ankeren. Ze waren niet voorbestemd om elkaar weer te zien.
Op de lijsten van de kleine vloot stonden 265 mensen: commandanten en stuurlieden, bootsmannen, kanonniers, gewone matrozen, priesters, timmerlieden, breeuwen, kuipers, soldaten en mensen die geen specifieke taken hadden. Al deze bonte multinationale bemanning (naast de Spanjaarden en de Portugezen ook Italianen, Duitsers, Fransen, Vlamingen, Sicilianen, Britten, Moren en Maleiers) moest in toom gehouden worden. En de onvrede begon bijna vanaf de eerste weken van de reis. De agenten van de Portugese koning infiltreerden in de schepen en door de toewijding van de Portugese consul in Sevilla, Alvaris, werden de ruimen gedeeltelijk gevuld met rotte bloem, beschimmeld paneermeel en rot corned beef.
Op 26 september bereikten de matrozen de Canarische Eilanden, op 3 oktober vertrokken ze naar Brazilië en op 13 december gingen ze de baai van Rio de Janeiro binnen. Vanaf hier trokken reizigers zuidwaarts langs de Zuid-Amerikaanse kust op zoek naar een doorgang naar de "Zuidzee", terwijl ze zich alleen overdag bewogen om deze niet te missen in het donker. 1520, 31 maart - de schepen voeren de San Julian Bay voor de kust van Patagonië binnen om te overwinteren.
Muiterij
Al snel moest Magellan het bevel geven om het dieet te verminderen. Maar een deel van de bemanning verzette zich tegen deze beslissing en begon een terugkeer naar Spanje te eisen, maar kreeg een beslissende weigering. Toen, tijdens de viering van Pasen, konden de leiders van de rebellen, gebruikmakend van het feit dat het grootste deel van de bemanningen aan land ging, drie schepen veroveren.
Fernand Magellan - onderdrukking van de opstand
Magellan besloot geweld en sluwheid te gebruiken. Hij stuurde verschillende trouwe mannen naar Victoria met een brief aan de opstandige penningmeester Luis de Mendoza. Hij werd doodgestoken tijdens het lezen van de brief en de bemanning bood geen weerstand. De volgende dag probeerden twee rebellenkapiteins, Gaspar de Quesada en Juan de Cartagena, hun schepen terug te trekken uit de baai, maar hun weg werd geblokkeerd door de Trinidad, Santiago en de Victoria, die van de rebellen werden afgewezen. San Antonio gaf zich over zonder weerstand te bieden. Quesada, die hen het bevel voerde, werd onmiddellijk gearresteerd en na een tijdje werd ook Cartagena gevangengenomen.
Op bevel van Fernand Magellan werd het dode lichaam van Mendoza in vieren gedeeld, het hoofd van Quesada afgehakt en Cartagena en de verrader-priester Pedro Sanchez de la Reina werden aan de kust achtergelaten. Maar de rebellenzeilers waren niet gewond. Ze kregen leven, vooral omdat ze nodig waren voor scheepswerk.
Straat van Magellan
Al snel trok het squadron, dat de Santiago tijdens de verkenning had verloren, verder naar het zuiden. Maar het verraad hield daar niet op. Op 1 november, toen het squadron al door de gewenste zeestraat voer, later Magellanov genaamd, de roerganger Ishteban Gomish, profiteerde hij van het feit dat zijn schip uit het zicht van de rest van de schepen was, veroverde de San Antonio en vluchtte naar Spanje. Magellan heeft nooit gehoord over het verraad, noch heeft hij geleerd welke noodlottige rol Gomesh speelde in het lot van zijn familie. Aangekomen in Spanje beschuldigde de deserteur zijn kapitein-generaal van verraad jegens de koning. Als gevolg hiervan werden Beatrice en haar kinderen onder huisarrest geplaatst en ondervraagd. Ze kreeg geen staatsuitkering en bleef in grote nood. Noch zij, noch haar zonen hebben de terugkeer van de expeditie meegemaakt. En Gomes voor "uitstekende diensten verleend aan de Magellan-vloot"kreeg het ridderschap van de koning.
Ontdekking van de Marianen
Op 28 november gingen de schepen van Fernand Magellan de oceaan op, waarop nog geen Europeaan was gevaren. Het weer bleef gelukkig goed, en de navigator noemde de oceaan Pacific. Hij stak het over, reisde minstens 17.000 km en ontdekte veel kleine eilanden, maar door onnauwkeurige berekeningen kon hij ze niet identificeren met specifieke punten op de kaart. Alleen de ontdekking begin maart 1521 van twee bewoonde eilanden, Guam en Rota, de meest zuidelijke van de Mariana-eilandengroep, wordt als onbetwistbaar beschouwd. Magellan noemde ze de Rogues. De eilandbewoners stalen een boot van de matrozen, en de kapitein-generaal, die met een detachement aan wal was geland, verbrandde verschillende inheemse hutten.
Deze reis duurde bijna 4 maanden. Ondanks de afwezigheid van orkanen die kenmerkend zijn voor dit gebied, hadden de mensen het erg moeilijk. Ze werden gedwongen zich te voeden met koekjesstof vermengd met wormen, verrot water te drinken, koeienhuiden, zaagsel en scheepsratten te eten. Deze wezens leken hun bijna een delicatesse en werden voor een halve dukaat per stuk verkocht.
De bemanning werd gemarteld door scheurbuik, veel mensen stierven. Maar Magellan bleef het squadron vol vertrouwen naar voren leiden en verklaarde op de een of andere manier, bij het aanbod om terug te keren: "We zullen doorgaan, zelfs als we alle koeienhuid zouden moeten opeten."
Ontdekking van de Filippijnse eilanden
1521, 15 maart - de expeditie eindigde in de buurt van het eiland Samar (Filippijnen), en een week later, als voorheen naar het westen verhuisd, arriveerde hij op het eiland Limassava, waar Magellans slaaf, Maleise Enrique, zijn moedertaal hoorde. Dit betekende dat de reizigers ergens in de buurt van de Spice Islands waren, dat wil zeggen dat ze hun taak bijna hadden volbracht.
En toch streefde de navigator ernaar de gekoesterde eilanden te bereiken. Maar hij besloot een tijdje te blijven om Filippino's tot het christendom te bekeren.
1521, 7 april - De vloot anker voor het eiland Cebu, waar zich een grote haven en de residentie van de Rajah bevonden. De oprecht religieuze Magellan stond erop dat de eilandbewoners het christendom aanvaarden zonder op materiële voordelen te vertrouwen, maar overtuigde de inboorlingen er ongewild van dat ze alleen op een welwillende houding van de machtige Spaanse koning konden rekenen als ze afstand deden van het oude geloof en aanbid het kruis.
Op 14 april besloot de heerser van Cebu, Humabon, zich te laten dopen. De sluwe raja, nu Carlos genaamd, riep de steun van Magellan in tegen zijn heidense vijanden en zo onderdrukte hij in één dag iedereen die zijn macht uitdaagde. Bovendien verzekerde Humabon de belofte dat wanneer Magellan aan het hoofd van een grote vloot naar de Filippijnen terugkeerde, hij hem de enige heerser van alle eilanden zou maken als beloning voor de eerste adoptie van het christendom door de Raja's. Bovendien begonnen de heersers van de nabijgelegen eilanden tot gehoorzaamheid te worden gebracht. Maar de leider van een van deze eilanden, Mactana, genaamd Silapulapu, wilde zich niet onderwerpen aan Carlos-Humabon. Toen besloot de navigator geweld te gebruiken.
Dood van Magellan
1521, 27 april - 60 gewapende mannen in pantser, met verschillende kleine kanonnen, gingen aan boord van boten en gingen op weg naar Mactan. Ze werden vergezeld door enkele honderden strijders van Humabon. Maar het geluk keerde zich af van de Spanjaarden. De kapitein-generaal onderschatte de vijand en herinnerde zich niet op tijd de geschiedenis van de verovering van Mexico door Hernan Cortez, toen een handvol Spanjaarden het hele land konden veroveren. In de strijd met de krijgers van Mactan werden zijn door de strijd geharde metgezellen verslagen, en de kapitein-generaal legde zelf zijn hoofd neer. Tijdens de terugtocht naar de boten haalden de inboorlingen hem in het water in. Gewond in arm en been viel de toch al lamme Magellan. Verder welsprekend beschreven door de kroniekschrijver van de expeditie Antonio Pigafett:
“De kapitein viel met zijn gezicht naar beneden, en onmiddellijk gooiden ze speren van ijzer en bamboe naar hem en begonnen ze met de hakmessen te slaan totdat ze onze spiegel, ons licht, onze vreugde en onze ware leider vernielden. Hij draaide zich steeds om om te zien of we allemaal tijd hadden om in de boten te duiken …"
Dood van Magellan
Het verdere lot van de matrozen
Latere gebeurtenissen getuigden van de juistheid van Pigafetta, die Magellan 'de ware leider' noemde. Blijkbaar kon alleen hij deze hebzuchtige roedel in toom houden, klaar om op elk moment te verraden.
Zijn opvolgers konden de gewonnen posities niet behouden. Het eerste dat ze met koortsachtige haast deden, was de verhandelde goederen aan de schepen afleveren. Toen beledigde een van de nieuwe leiders de Maleise Enrique gedachteloos, en hij haalde Humabon over om te verraden. De raja lokte enkele Spanjaarden in de val en beval hen te doden, en eiste losgeld voor de overlevende kapitein van de Concepción, Juan Serrau. João Carvalu, die hem als een rivaal beschouwde, werd tijdelijk aangesteld als commandant van de flottielje en liet zijn kameraad in de steek en gaf opdracht het zeil te zetten.
Ongeveer 120 mensen hebben het overleefd. Op drie schepen bereikten ze, door aanraking, vaak van koers te veranderen, niettemin de Molukken, waarbij ze onderweg de door wormen aangevreten Concepcion vernietigden. Hier haastten ze zich, zonder na te denken over het mogelijke gevaar van de lokale bevolking, waar de Spanjaarden niet zo dol op waren, en de moeilijkheden op de weg naar hun vaderland, om specerijen te kopen. Uiteindelijk verliet de Victoria, onder bevel van Esteban Elcano, Moluk, terwijl het zwaar beladen Trinidad nog moest worden gerepareerd. Uiteindelijk werd zijn bemanning, die een mislukte poging deed om Panama te bereiken, gevangen genomen. De leden kwijnden lange tijd weg in gevangenissen en op plantages, eerst op de Molukken en daarna op de Banda-eilanden. Later werden ze naar India gestuurd, waar ze van een aalmoes leefden en onder toeziend oog van de autoriteiten stonden. Slechts vijf in 1527 hadden het geluk om naar hun vaderland terug te keren.
En "Victoria" onder het bevel van Elcano, die ijverig de route van de Portugese schepen omzeilde, stak de zuidelijke Indische Oceaan over, rondde Kaap de Goede Hoop en via de Kaapverdische Eilanden op 8 september 1522 aan in de Spaanse haven van San Lucar. Slechts 18 mensen overleefden van haar bemanning (volgens andere bronnen - 30).
Thuis hadden de matrozen het moeilijk. In plaats van eerbetuigingen ontvingen ze openbaar berouw voor één "verloren" dag (als resultaat van beweging in tijdzones rond de aarde). Vanuit het standpunt van de kerkelijken kon dit alleen gebeuren als het vasten verbroken werd.
Elcano werd echter geëerd. Hij ontving een wapen met de afbeelding van een wereldbol met de inscriptie 'U was de eerste die om mij heen ging' en een pensioen van 500 dukaten. En niemand herinnerde zich Magellan.
De ware rol van deze opmerkelijke persoon in de geschiedenis werd gewaardeerd door nakomelingen, en in tegenstelling tot Columbova werd ze nooit betwist. Zijn reis bracht een revolutie teweeg in het concept van de aarde. Na deze reis werden alle pogingen om de bolvorm van de planeet te ontkennen volledig gestopt, het werd bewezen dat de wereldoceaan één is, ideeën over de ware afmetingen van de aardbol werden verkregen, uiteindelijk werd vastgesteld dat Amerika een onafhankelijk continent is, en er werd een zeestraat gevonden tussen de twee oceanen. En niet voor niets schreef Stefan Zweig in zijn boek “The Feat of Magellan”: “Alleen hij verrijkt de mensheid, die hem helpt zichzelf te leren kennen, die zijn creatieve zelfbewustzijn verdiept. En in die zin overtreft de prestatie van Magellan alle prestaties van zijn tijd."
G. Shcherbak
