De banale joystick van de console en de versnellingsmeter van de gedemonteerde "Googlephone" dienden de Nederlandse ingenieur Jarnos Smetz als de bediening van zijn cyberwings. De schetsen van Leonardo da Vinci en de kunstmatige spieren van het robotachtige type deden de rest, waardoor mensen eindelijk konden vliegen als een vogel.
Om dit probleem op te lossen, heeft de 31-jarige Nederlandse uitvinder Jarnos Smetz acht maanden besteed aan het maken van niet alleen vleugels, maar ook cyberwings. Volgens zijn berekeningen is voor een vlucht met een dood gewicht van 80 kg en een cyberwing-gewicht van 20 kg 2 kW nominaal vermogen (bijna 3 pk) nodig, waarvan zijn handen niet meer dan 5% kunnen geven (een persoon kan zich ontwikkelen tot 13 pk). met., maar slechts voor een zeer korte tijd en alleen de beste monsters). Daarom sloot hij ze onmiddellijk uit, in de overtuiging dat de handen liever geleid zouden moeten worden (door de joystick) dan te zwaaien. Al het andere werd overgelaten aan de genade van motoren, gebaseerd op gewone seriële mechanismen verkregen uit … robotprothesen.
"Ik heb hier altijd van gedroomd!" - roept de pionier van de fladderende cyberluchtvaart uit. En het is waar: zelfs de vader van Yarnos probeerde een apparaat in beweging te krijgen door spierkracht. Gelukkig ging meneer Smetz zelf de andere kant op, wetende dat niet alleen menselijke kracht, maar ook spieren in het algemeen voor zo'n vlucht niet voldoende zijn. Zelfs de meest massieve vliegende vogels die ooit hebben bestaan - jagen op moas en volgens Maori-legendes menselijke kinderen dragen - wogen niet meer dan 15 kg. Met een menselijke massa kun je op deze manier vliegen in een dichte atmosfeer, of met een zwaartekracht van 0,3 g of minder (zoals op Titan).
Daarom schakelde Jarno de hulp in van Bert Otten, specialist in neuromechanica, met wie hij dacht om motoren met een totaal vermogen van 2 kW in zijn vleugels te plaatsen. De vorm van de cybervleugels is volgens de uitvinder geïnspireerd door de schetsen van een man met mechanische vleugels die aan Leonardo worden toegeschreven.
Ze zijn gemaakt van stof op een stevig frame; elk weegt slechts een kilo, ondanks het vrij grote draagvlak. Ze waren gemaakt van stof van een Slingshot Fuel-deltavlieger met een oppervlakte van ongeveer 17 m². Het bovenste deel van de vleugel is aanzienlijk gebogen, waardoor het profiel er "dik" uitziet. Zoals de uitvinder opmerkt, was dit de enige manier om een aanvaardbare lift te bieden. Bovendien moest hij tijdens de vlucht een extra stuk stof tussen zijn benen binden, op de manier van een "staartvleugel".
Maar ondanks alle ongemakken zei Hij na het einde van de minuutvlucht (batterijen!) Terecht: “Een magisch moment. Het beste gevoel dat ik ooit heb gehad in mijn leven."
