Relatief recent werd opgemerkt dat ruimte-tijdanomalieën zich het vaakst manifesteren op transportroutes
Bijvoorbeeld op goed uitgeruste snelwegen. Af en toe zijn er incidenten die het gezond verstand niet beheersen. Waarom dit gebeurt, kunnen zelfs wetenschappers die bekwaam zijn in de fysische en wiskundige wetenschappen niet uitleggen. Maar hoe dit gebeurt, vertellen de deelnemers aan echt bovennatuurlijke incidenten gewillig, of ze er natuurlijk in slagen om te overleven in gevaarlijke veranderingen, volgens de algemene mening, gericht op enkele witachtige plekken die plotseling als een muur opstonden, waarachter het rechte pad nergens naartoe leidt. Misschien zelfs in de eeuwigheid, in andere werelden die door andere wezens worden bewoond.
Er is een reden om kort te praten over de "constructieve" eigenschappen van ruimtes gevuld met verschrikkingen, zoals sommige experts zich die voorstellen. Laten we eerst proberen, zoals onze landgenoot, doctor in de geologische wetenschappen Alexei Pustynnikov, hen emotioneel noemde, in de nauwe kloof van het irrationele, slimme, hete, vijandige. En er is geen manier om te doen zonder een kroniek, uniek in zijn soort, in verschillende jaren samengesteld door Duitse en Britse onderzoekers van het onbekende.
Laten we beginnen in 1929, toen een nationaal programma voor de bouw van "eeuwige" autobanen in Duitsland aan kracht won. De eerstgeborene was de hogesnelheidsweg tussen Bremen en Bremen-Haven, die het mogelijk maakte om met bijna elke snelheid in verschillende stromen te bewegen. Het idee van dit technische wonder geeft een simpele truc. Een glas melk dat op de motorkap van de auto werd geplaatst, morste niet in bochten, beklimmingen, afdalingen of tijdens het remmen. 'S Nachts werd de weg verlicht met speciale kwiklampen, die ook bij mist, zware regen en sneeuw perfect zicht garanderen.
De kranten benadrukten niet voor niets dat zelfs een kind, laat staan een ervaren chauffeur, op de voorbeeldige Autobahn kon rijden. Helaas bleek alles verre van stralend. Op 7 september 1930, op de 239 kilometer van de snelweg, sloeg een "onredelijke" ramp toe met ernstige gevolgen. Op een zonnige, mooie dag werden negen auto's letterlijk van de baan geblazen, in een greppel gedragen en tegelijkertijd omgevallen. Er was geen botsing. Er was ook geen belemmering voor de beweging. De chauffeurs, die erin slaagden uit de auto's te komen die door een onbekende kracht op de daken waren gelegd, keken wanhopig toe hoe de grijze rook eerst over de hulpvoertuigen begon te likken, waarna een sterke vlam eraan begon te likken. Twee mannen, een vrouw en een zevenjarig meisje, kwamen om.
De gearriveerde experts verklaarden dat op droog, uitstekend gelegd asfalt niets vergelijkbaars had kunnen gebeuren. Het is gebeurd. Waarom? Uit interviews met chauffeurs kwamen een aantal merkwaardige omstandigheden naar voren. Volgens hen waren ze tot aan het 239 kilometerbord in een uitstekend humeur. Zodra het teken was achtergelaten, was er een beklemmend gevoel van ongerustheid en een vreemd gevoel alsof het tot dusverre droge asfalt met zoiets als olie werd overspoeld en omhoog streelde, naar de hemel, tot in de oneindigheid. Het zicht zakte meteen naar nul. Behalve witte uitgesmeerde vlekken, zag niemand iets.
Bovendien kreeg iedereen in de auto's een obsessieve mentale opdracht om te ontspannen en hun handen op hun knieën te leggen, met de handpalmen omhoog. “Als professional in de geestelijke gezondheidszorg ben ik geneigd te denken dat er een factor zat achter de massale waanzin op korte termijn. Hoe kun je anders het feit begrijpen dat alle chauffeurs op hoge snelheid, alsof ze het eens waren, van het rijden afkwamen? - vroeg Dr. Franz Künz.
Hij nam ook de vrijheid om niet zijn eigen "bisdom" binnen te vallen, wat suggereert dat een stabiele negatieve achtergrond van een kort baanvak werd gecreëerd door een geomagnetische anomalie die er ver onder lag. Kunz vergiste zich een beetje.
Er werd een gevaarlijk asfaltgedeelte geopend. Nadat ze een enorme oude begraafplaats onder het asfalt hadden ontdekt, werden de overblijfselen overgebracht naar het dichtstbijzijnde kerkhof en met eer begraven. De weg, gedurende ongeveer een halve eeuw gered van tragische "verrassingen", keerde in 2003 "terug naar het oude" en zaaide de dood. Onderzoeken van de aangrenzende landen naar de aanwezigheid van iets ongewoons liepen op niets uit. De grond was schoon. De instrumenten vertoonden niet precies enige anomalieën. Dus wat is de reden voor de toename van noodsituaties? De versie van een verstokte motorrijder, militair piloot Gunter Buck, die een paar jaar geleden op wonderbaarlijke wijze niet stierf op de noodlottige "239" -markering terwijl hij met een onbeduidende snelheid reed voor een viercilinderauto - 60 kilometer per uur, leek onderzoekers overtuigend.
De piloot, uit het zadel gegooid op de balen glaswol langs de weg die hem hadden gered, zei dat het stuur van een motorfiets met gigantische kracht uit hem werd gerukt door zijn koude, als ijs, onzichtbare handen, bij aanraking in leren handschoenen. Buck zag het als een zegen, omdat hij zag dat de auto-ban het uitgraven van een extreem diepe greppel was, waarvan de randen werden afgelikt door vlammen. Gunther, liggend op de glaswol, zag geen greppel. De weg was gewoon, er reed verkeer langs de weg.
Het einde van het verhaal is mystiek. De favoriete auto van de piloot verdween toen hij door de grond viel. De zoektocht naar de motor leverde niets op. Buck verzekert dat zijn bewustzijn niet werd uitgeschakeld, hij controleerde de situatie perfect, hij zag niemand op de plaats van het ongeval. Ufoloog Vili Ruther gelooft dat de auto niet door de grond is gevallen, maar in een tijdelijk poortportaal, dat regelmatig op deze plek opereert. Ongevallen worden hier periodiek herhaald. Bovendien erkennen de slachtoffers, maar de overlevenden, dat ze op het moment van "botsing met iets elastisch als rubber" in een natuurlijke hel zijn ondergedompeld, waarvoor gewone woorden niet geschikt zijn voor verbale weergave. Dit doet vaag denken aan nachtmerries in een droom.
De Lytkarino-anomalie, een grafmijn, een verloren plaats of gewoon een zone. Deze weg heeft vele namen en toch blijft het geheim bestaan. Is de Lytkarino-trechter een mythe of realiteit?
In Lytkarino praten ze veel over deze plek, er werd bijvoorbeeld een man gevonden die tijdens het rijden 's nachts veel lichten zag vanuit het autoraam waar de monumenten aan de kant van de weg begonnen. De man wees op de lichten naar een vriend die met hem reed … Beiden waren geschokt door wat ze zagen Sommige chauffeurs observeren energetische beelden van dode mensen op de weg, gewoon sprekende geesten.
Ruimtevervormingen op korte termijn in de buurt van Lytkarino en Lyubertsy zijn vrij talrijk. Volgens de getuigenis van de overlevenden van de ongevallen was er plotseling mist, vertrok de weg onder de wielen en eindigde de reis al aan de kant van de weg. Het is goed als er geen boom op het pad van het voertuig stond. Maar velen hadden pech, zoals blijkt uit de monumenten en grafstenen langs de kant van de weg.
Promotie video:
Er zijn veel wegen in Europa met praktisch dezelfde "vreemde" eigenschappen. Van 1971 tot 2006 vermaakte British National Television in de serie Shadows of the Great Mysteries periodiek kijkers met nachtmerrieachtige scènes die werden gefilmd op de snelweg Charmouth-Markambilake, die door het land van Somerset County loopt. Nu gemoderniseerd, werd deze weg in de middeleeuwen aangelegd. En als voordat God weet waar rijdende ridders alleen zijn, grote detachementen voetsoldaten zijn verdwenen, dan treft tegenwoordig precies hetzelfde niet-benijdenswaardige lot moderne voertuigen - auto's, zware vrachtwagens, gemotoriseerd militair materieel. Tijd als het natuurlijk zijn trucs zijn om chauffeurs, passagiers en militairen om de een of andere reden te sparen. Reserveonderdelen veroorzaken echter een diep mentaal trauma en laten mysterieuze sporen achter op kleding en wat eronder zit.
De scenario's voor het bevorderen van afwijkende incidenten zijn in de regel identiek. Alles gebeurt in het donker, in een sterke natte mist. De chauffeurs beginnen plotseling een majestueus kasteel te zien, omringd door brede grachten. Ze stellen zich de vraag: verliet je de hoofdweg op een zijweg, ben je verdwaald? Ze hebben geen tijd om verder na te denken, omdat dieren, die niet te onderscheiden zijn van de zwarte fokstieren die in deze streken worden gefokt, onder de wielen beginnen te rennen. De reactie is natuurlijk.
Noodremmen, die deelnemers aan de evenementen vergelijken met het woest draaien van auto's om de as. Ze beweren allemaal dat ze zelfs in de zomer duidelijk in de koplampen een dikke korst van ijzel op het asfalt zagen. Verder meer. De auto's beginnen te branden, maar op een ongebruikelijke manier, als een "sterretje dat wordt aangestoken bij een kerstboom."
Natuurlijk, als een auto van groot formaat op zo'n onbegrijpelijke manier brandt, en de "sparkler" ook enorm groot is. Het is onmogelijk om eruit te komen, de "schreeuwende" innerlijke stem vereist dat je passief blijft en geen plotselinge bewegingen maakt. Degenen die ongehoorzaam waren in de overgrote meerderheid van de gevallen stierven aan uitgebreide hartaanvallen.
Degenen die, na te hebben gewacht op de ijsvorming van de weg in de auto, eruit stapten en niet ver weg liepen, ervoeren een toestand die ze vergelijken met een 'probleem'. Wat betekent het? Het feit dat terwijl het bewustzijn was uitgeschakeld, de auto uit het zicht verdween. Hem gekaapt? Nee, denk ik. Het grondgebied van de provincie is klein - 3450 vierkante kilometer. De state-of-the-art politiedienst is perfect. Elke gestolen auto wordt binnen enkele uren aan de eigenaar teruggegeven. Wat is er aan de hand? “Het punt staat in de markeringen die aangeven dat mensen en auto's zijn geweest waar het pad ten strengste verboden is. Aangenomen mag worden dat dit de antiwereld is, de andere wereld, zoals het vroeger werd genoemd. De wereld is zo ongeschikt voor een persoon om daar te blijven. Hij schroeit, wijst niet altijd af. Als hij afwijst, zeggen ze over een persoon die daar is geweest dat hij geen huurder is”, zegt de Duitse natuurkundige Gunter Radhau. Heeft hij het niet mis? Oordeel zelf. Zestien redelijk gezonde mannen en vrouwen, die de afgelopen zes jaar bij een onbekend kasteel in zomerijs zijn gevallen, zijn gestorven. De diagnose is acute leukemie.
Ze hebben allemaal, na het incident met de aanvallende zwarte stieren, hun jassen verwijderd, bevlekt met olieachtig roet, maar konden de tatoeage-achtige ontwerpen op de rug en borst niet verwijderen. Gekleurde kolibries, vlinders, blauwe hutten bedekt met groene palmbladeren, uitbarstingen van mollen met projecties van enkele sterrenbeelden. Het is opmerkelijk dat de beroemde dichter Percy Bysshe Shelley een van de mystieke ballades opdroeg aan de bovennatuurlijke metamorfoses waarvoor deze een van de oudste wegen in Engeland beroemd is.
Er zijn geen onherkenbare verschijnselen. Er zijn nog dingen niet bekend. Wat betreft de wegen die nergens heen leiden, beladen met ongeluk, zij tonen zelf de "onderkant van het rationele", alsof sommige mensen ongelukkig zijn door het lot. Omdat ze liggen in gebieden die officieel zijn geclassificeerd als geomagnetische breuken, met andere woorden als abnormale zones. Zelfs de Russische geoloog Vladimir Obruchev wees erop dat krachtige fouten in de aardkorst onze hersenen opnieuw configureren en wonderen laten zien waar zelfs wijzen niet van kunnen dromen.
Alexander VOLODEV