Op 15 april zijn 99 jaar verstreken sinds de grootste catastrofe van de 20e eeuw. Veel van deze tragedie is nog steeds een mysterie. Er zijn veel boeken en films geschreven over het zinken van de Titanic en er zijn nog meer legendes gegenereerd. De tragedie schokte de wereldgemeenschap, de massale dood van mensen schokte de hele wereld.
Bijna altijd na het zinken van de "Titanic" zijn er verschillende legendes verbonden aan deze gebeurtenis. Er wordt gezegd dat het logboek van de kapitein van een Noors schip werd ontdekt, waarin het zinken van de Titanic werd ontkend. Toen ontdekten historici dat de eigenaar van het schip Morgan, een beroemde financier en miljonair, weigerde vlak voor vertrek op het schip te varen. De versie werd ook naar voren gebracht dat de Titanic het schip Olympia is, gebouwd volgens een soortgelijk project. Misschien was er geen Titanic? De belangstelling voor de tragedie wordt voortdurend ondersteund door nieuw gefilmde films en geschreven boeken. Maar in werkelijkheid is er geen manier om een van deze legendes te controleren, omdat alles lang geleden is gebeurd.
Maar in elk geval bevat elke legende een bepaalde hoeveelheid waarheid en wekt daarom de publieke belangstelling. Het blijft alleen om te bepalen wat waar is en wat fictie is in elke legende. Het is niet de moeite waard om de details van het scheepswrak te beschrijven, daar is al veel over gezegd. Laten we eens kijken naar de mysteries die verband houden met de Titanic.
Laten we op volgorde beginnen. Enkele decennia voor de tragedie in New York publiceerde Archibald Welsh & Co. een fantastisch boek van een zekere kapitein Morgan Robertson. Het beschreef de ervaring van een schipbreuk van een passagiersstoomboot, waarin de kapitein wist te ontsnappen. Maar dit is niet het belangrijkste. Het belangrijkste is dat de stoomboot "Titan" heette. Bovendien vielen alle technische en technische gegevens samen met de Titanic! Ook de afmetingen van het schip, het aantal passagiers, het aantal reddingsboten en tal van andere onderdelen kwamen overeen. En de Titan stierf door een botsing met een ijsberg. Ziet het er niet uit?
Als ze vóór de tragedie praktisch niets van het boek wisten, werd het boek na het zinken van de Titanic een hit in de verkoop. De uitgevers hebben het vele malen opnieuw gepubliceerd, waardoor ze enorme winsten maakten. Het boek bevatte een bijna documentaire beschrijving van wat er gebeurde tijdens het zinken van de Titanic. Dit ondanks het feit dat het werk lang voor de tragedie is geschreven. Lezers waren geschokt door dit mystieke toeval.
De reclamecampagne om de "Titanic" populair te maken werd de grootste in het begin van de 20e eeuw. Elke krant die rijkelijk door de scheepseigenaren werd betaald, beschreef en prees de verdiensten van het schip. Krantenkoppen stonden vol met beschrijvingen van een drijvend paleis van tien verdiepingen met een verplaatsing van 50.000 ton, 269 meter lang en 28,2 meter breed. De promenadedekken en lange gangen van het schip waren prachtig beschreven en 762 hutten stonden klaar om veel gewillige passagiers te ontvangen. Het schip werd beschermd door een dubbele bodem en 19 waterdichte compartimenten, waardoor het vrijwel onzinkbaar was. De hoofdontwerper van het schip, Thomas Andrews, verklaarde zelfs dat het schip zou kunnen varen met vier compartimenten gevuld met water.
Kranten met macht en macht beschreven de moderne uitrusting van de voering en zijn luxueuze salons, maakten ongelooflijke statistische berekeningen die de verbeelding van de lezer hadden moeten verbazen. Er werd gezegd dat de "Titanic" 44 ton vlees en gevogelte, 35 duizend eieren en 40 ton aardappelen, 27 duizend flessen bier en water en 5 ton suiker had opgeslagen. Er werd gemeld dat 10 miljonairs op de eerste vlucht zullen gaan, die goud en sieraden in de kluizen van de voering zullen vervoeren, waarvan de kosten meer dan honderden miljoenen dollars bedragen. Iedereen droomde ervan om op de eerste reis van het schip te komen, dat vooral trots was op de White Star Line, die eigenaar was van de Titanic.
Promotie video:
De Titanic ging op 2 april 1912 in dienst en op 10 april om 13.00 uur vertrok het schip voor haar eerste en laatste reis. Op de vierde dag van de reis begonnen de radio-operators van de Titanic alarmen te ontvangen van nabijgelegen schepen. Er werd gemeld dat er veel ijsbergen in de buurt zijn en dat het beter is om te vertragen.
De Titanic bevond zich op dat moment 450 mijl ten zuiden van het eiland Newfoundland. De signalen werden gerapporteerd aan de kapitein van het schip, Edward John Smith. Maar hij hechtte hier niet het nodige belang aan en beval de uitkijkposten om waakzamer te zijn.
Het resultaat van zo'n beslissing is bij iedereen bekend. "Titanic" kwam in botsing met een ijsberg, ongeveer anderhalf duizend mensen stierven, slechts een paar overleefden op wonderbaarlijke wijze door op boten te stappen. De chronologie van gebeurtenissen wordt in veel bronnen in detail beschreven, dus we zullen niet in details treden. Er is echter iets te klagen.
Het is onduidelijk waarom een schip als de Titanic geen krachtig zoeklicht had dat het pad langs de koers van het schip zou verlichten. Dit is nog een kleinigheid, want de uitkijkposten hadden niet eens een verrekijker. Ook het gedrag van de kapitein roept vragen op, die bij een aanvaring met een ijsberg het commando "Medium forward" gaf, wat het moment van de dood van het schip alleen maar dichterbij bracht. Als gevolg hiervan werden de ruimen van de Titanic onmiddellijk gevuld met water. Het optreden van de kapitein heeft over het algemeen de meeste vragen. Op het moment van de aanvaring ging hij onmiddellijk naar de hut van een van de rijkste mannen van Amerika, John Astor, en nodigde hem uit om plaats te nemen in de boot. En dit is in plaats van de radio-operators te bevelen een SOS-signaal te geven. Het is raadselachtig.
Een ander feit dat verwarrend is. Er waren slechts 20 boten op de Titanic, die plaats konden bieden aan 1.178 mensen. Tijdens de tragedie waren er 1.316 passagiers en 885 bemanningsleden aan boord. En dit ondanks het feit dat de voering is ontworpen voor 3.300 mensen. Je krijgt de indruk dat iemand speciaal alle voorwaarden voor de tragedie heeft geschapen.
Dit is ook opgemerkt door westerse schrijvers. In juni 1995 werd het boek The Mystery of the Titanic gepubliceerd. De auteurs Robert Gardiner en Dan van der Vata beschreven veel vreemde gebeurtenissen en incidenten die direct verband hielden met de tragedie. Opnieuw werd vermeld dat de beroemde miljonair Pearson Morgan, die het schip bezat, om gezondheidsredenen weigerde op het schip te varen. Hoewel hij een paar dagen na de tragedie werd gezien in een van de resorts van Frankrijk met zijn minnares. Van ziekte was geen sprake, meneer Morgan straalde gezondheid en welzijn uit.
Nog een interessant feit. Een unieke collectie schilderijen zou aan boord van het schip worden vervoerd, maar die bleef aan de wal. Deze collectie vormt momenteel de basis van het New York Museum of Modern Art. Waarom de schilderijen niet in de voering pasten. Ook op het laatste moment weigerden ongeveer 50 mensen te zeilen. Dit zijn voornamelijk de beste vrienden en zakenpartners van Morgan. Onder hen zijn de Duitse staalmagnaat Henry Frick en de Amerikaanse multimiljonair George Vanderbilt. Wat is de reden voor deze onverwachte beslissing?
Het boek brengt ook een versie naar voren dat de Titanic in feite erg leek op de stoomboot Olympic, die een jaar eerder werd gebouwd. Voor het vertrek werd de inscriptie aan de achtersteven en zijkant van de Olympic veranderd, waarna de Titanic al de zee was ingegaan. Waarom is het gedaan?
Een van de versies is dat Olympic eerder in verschillende onaangename situaties was terechtgekomen. De stoomboot kwam in botsing met een Britse kruiser, terwijl de kapitein van de Olympische op dat moment Edward John Smith was, de toekomstige kapitein van de Titanic. De bemanning van het schip "Olympic" werd schuldig bevonden en de White Star Line zou een miljoen dollar verliezen. Op dat moment was het een groot bedrag. Dit was volgens de auteurs van het boek de reden voor het creëren van het verraderlijke plan. De Olympische, vermomd als de Titanic, werd op reis gestuurd. Tegelijkertijd kreeg zijn kapitein het bevel op volle snelheid te varen, ondanks enige waarschuwing voor ijsbergen. De ramp was een geplande daad.
Enkele jaren geleden werden meer dan vierduizend items uit de verzonken voering gehaald. Geen van hen was gemarkeerd als "Titanic". De auteurs van het boek beweren dat de echte Titanic het bedrijf nog twintig jaar heeft gediend onder de naam Olympic en in 1935 werd ontmanteld. Hoe waar dit is, kan alleen de lezer beoordelen. Helaas is er geen manier om betrouwbaar bewijs te krijgen.
Het was weer een legende over een gebeurtenis die de hele wereld schokte. Maar niemand kan de echte oorzaak van het zinken van de Titanic weten.
