Ervaren zeelieden die op verschillende tijdstippen de zeeën en oceanen ploegen, spraken meer dan eens over de vliegende Hollanders, gigantische slangen en octopussen, verraderlijke zeemeerminnen en sirenes, en ook over gigantische golven die uit het niets opkwamen en als een muur naar de hemel rezen.
Gegaan door de waterschacht
Deze mysterieuze dodelijke golven, die vergelijkbaar waren met sirenes en zeemeerminnen, werden lang als sprookjes beschouwd. De zeelieden die erover spraken, werden pas in de 20e eeuw geloofd.
Dit is niet verwonderlijk - na een aanvaring met zo'n golf, drie tot vier keer hoger dan normale golven, heeft geen enkel schip en geen enkele persoon het overleefd. Er waren dus geen getuigen. Degenen die over de verschrikkelijke golf spraken, zagen het alleen van opzij, en konden daarom als gelukkige en … beruchte leugenaars worden beschouwd.
Dus in 1840 observeerde de Franse ontdekkingsreiziger Dumont d'Urville met eigen ogen een enorme golf van 35 meter hoog die over de oceaan rolde. Hij sprak hier uitvoerig over tijdens een bijeenkomst van zijn geboorteland French Geographical Society. Maar in plaats van na te denken, maakten zijn collega's hem gewoon belachelijk: geen van hen geloofde dat het water in de oceaan zo ongelooflijk hoog kon stijgen, zelfs tegen de achtergrond van relatief kalm water.
Pas in 1933 kwam het eerste gedocumenteerde bewijs naar voren dat gigantische moordgolven helemaal geen fictie waren. Op 7 februari 1933 kwam het Amerikaanse marineschip Rampo in aanvaring met zo'n golf te midden van de vrij kalme wateren van de Stille Oceaan. Een enorme watermuur van 34 meter hoog, met een snelheid van ongeveer 85 km / u, verscheen in het midden van de oceaan bijna uit het niets en viel op nietsvermoedende zeilers. Weinigen hebben het overleefd …
Maar het schip zelf bleef drijven en de getuigenissen van de overlevende ooggetuigen bevestigden de oude verhalen van andere zeelieden: gigantische dodelijke golven bestaan echt.
Promotie video:
De aanslag op Queen Mary
Twijfels bleven zelfs in het geval van de Queen Mary. In 1942 vervoerde een enorme oceaanstomer, omgebouwd tot een militair transportmiddel, bijna 15.000 mensen naar Engeland. Plots steeg een eenzame golf van 23 meter hoog in de oceaan en raakte het schip met alle macht. Het is een geluk voor de Queen Mary dat de klap van het watermonster aan boord kwam en dat het de enige was - het schip kantelde kritisch, maar slaagde erin af te vlakken.
Alles is gelukt, maar zelfs talrijke ooggetuigen konden het publiek niet volledig overtuigen dat ze bijna het slachtoffer werden van een ongrijpbare moordgolf.
Pas in 1995 werd de killer wave officieel opgenomen met instrumenten. Een eenzame golf van 26 meter hoog deed het Noorse Dropner-gasplatform in de Noordzee bijna omvallen. Daarom ging het de geschiedenis in als de "Dropner-golf" - het voor de hand liggende werd uiteindelijk erkend.
De officiële erkenning van het bestaan van gigantische dodelijke golven die gedwongen werden om de geschiedenis van zeewrakken en mysterieuze verdwijningen van schepen te heroverwegen. Het is waarschijnlijk dat veel van de schepen die spoorloos zijn verdwenen, het slachtoffer zijn geworden van de dodelijke golven.
Volgens nieuwe gegevens zijn in slechts 30 jaar, van 1968 tot 1994, deze dodelijke golven die uit het niets kwamen, ongeveer 200 schepen met een lengte van meer dan 200 meter tot zinken gebracht, waaronder 22 enorme "onzinkbare" supertankers. In de diepten van de zee zijn als gevolg van deze crashes meer dan 600 mensen spoorloos omgekomen.
En hoeveel van dergelijke wrakken zijn er in de hele geschiedenis van de navigatie voorgekomen? Het is eng om te denken …
Wat is een geweldige golf? Degenen die haar live zagen, beschrijven altijd hetzelfde: een plotseling opkomende en snel naderende bijna verticale muur van water van een angstaanjagende hoogte, bijna vanuit een gebouw van tien verdiepingen, van 20 tot 30 meter.
Voor zo'n golf is er altijd een indrukwekkende depressie (het wordt ook wel een "gat in de zee" genoemd). Overigens wordt de hoogte van de malafide golf meestal precies gedefinieerd als de afstand van het hoogste punt van de top tot het laagste punt van het "gat".
Soms zeggen sceptici dat de dodelijke golven eigenlijk veel lager zijn, alleen de schepen vallen in het "gat" en het lijkt hun van onderaf dat de golfhoogte veel hoger is dan het in werkelijkheid is. Er zijn echter steeds meer aanwijzingen dat golven van meer dan 30 meter hoog geenszins een optische illusie zijn.
Killer-golven zijn niet zoals gewone golven - zelfs bij een storm bereiken de hoogste klassieke golven een maximum van 15-17 meter, wat natuurlijk ook verschrikkelijk is, maar niet zo veel.
En de dodelijke golven zijn helemaal geen tsunami's, ze ontstaan op een heel andere manier en hun hoogte wordt alleen aan de kust genomen, en in de open oceaan is hun grootte niet groter dan gewone golven. En gelukkig heeft tsunami niet zo'n vreselijke hoogte.
Het grootste gevaar is absolute verrassing
De eigenaardigheid van dodelijke golven is dat ze helemaal niet het product zijn van een storm en verschijnen onder normale en zelfs gunstige weersomstandigheden, hoewel hun verschijning in een storm dubbel gevaarlijk is. En het grootste gevaar is absolute verrassing. Hun "aanval" duurt seconden, en dan verdwijnen ze, niemand weet hoe en waar.
Meestal is de dodelijke golf een eenling. Het wordt niet voorafgegaan door andere golven, en er zijn meestal ook geen herhaalde enorme golven na, tenzij je krijgt wat onderzoekers 'drie zussen' noemen - als er drie enorme golven achter elkaar zijn.
Over het algemeen proberen onderzoekers van malafide golven nu hun classificatie te creëren. Onder hen zijn nu de eerder genoemde "drie zussen", de "witte muur" - een volledig verticale waterstraal, en de "solitaire toren" - een enorme eenzame golf te onderscheiden.
Ze vormen allemaal een vreselijk gevaar voor elk schip: een grandioze golf raakt het schip met een druk tot 100 ton per vierkante meter (en de overgrote meerderheid van moderne schepen is ontworpen voor een druk van slechts 15 ton). Van de impact draaien de meeste onmiddellijk om en gaan naar de bodem. Maar het gebeurt, vooral met de "drie zussen", dat schepen "opstijgen" op de top van een dergelijke golf, wat ook heel erg slecht is - op deze top breken zelfs krachtige supertankers in een kwestie van seconden gemakkelijk doormidden en zinken in een paar seconden.
Killer-golven worden meestal ook onderverdeeld in verstrooiing en niet-verstrooiing. Het zijn de eersten die uit het niets opduiken, snel en plotseling krachtig op alles vallen wat hen in de weg staat, en dan ook snel verdwijnen. De laatste zijn meer voorspelbaar - ze winnen meestal geleidelijk aan hoogte, hun pad kan worden gevolgd van zes tot tien mijl.
En wat er gebeurt als zo'n golf over het schip rolt, kun je leren van de getuigenissen van overlevende ooggetuigen. In het bijzonder wordt in het boek van I. Lavrenov "Wiskundige modellering van windgolven in een ruimtelijk inhomogene oceaan" de botsing van de Sovjet-tanker "Taganrog Bay" met een gigantische golf, die plaatsvond in 1980, als volgt beschreven: punten. De koers van het vaartuig werd tot op het kleinst vertraagd, het gehoorzaamde het roer en speelde goed op de golf. De tank en het dek stonden niet onder water. Plots om 13 uur 01 minuten. de boeg van het schip zonk lichtjes, en plotseling bij de voorsteven onder een hoek van 10-15 graden met de koers van het schip, werd de top van een enkele golf opgemerkt, die bijna 5 m boven de tank uitkwam (het bolwerk van de tank bevond zich 11 m van het waterniveau). De kam viel onmiddellijk op de tank en bedekte de matrozen die daar werkten (een van hen stierf). De matrozen zeiden dat het schip als het ware soepel naar beneden ging, langs de golf gleed en zich 'begroef' in het verticale gedeelte van zijn voorste deel. Niemand voelde de klap, de golf rolde soepel over de tank van het schip en bedekte het met een laag water van meer dan 2 m dik. Er was geen voortzetting van de golf, noch naar rechts noch naar links."
In een risicogebied
Modern onderzoek heeft een vreselijke waarheid ontdekt: zwervende golven van ondenkbare hoogten komen vrij vaak voor. Onlangs werden in het kader van het Maximum Wave-project, dat het oppervlak van de oceanen van de wereld bewaakt met radarsatellieten, in slechts drie weken tijd meer dan tien enorme enkele golven geregistreerd over de hele wereld, waarvan de hoogte 25 meter en hoger reikte.
De turbulente Noord-Atlantische Oceaan is een uitstekende ontmoetingsplaats voor rondzwervende dodelijke golven. Een van de ergste tragedies vond plaats in 1982, toen een geweldige golf ter hoogte van een gebouw van 35 verdiepingen het olieplatform Ocean Ranger in het gebied van de Newfoundland Bank trof. Als gevolg van deze ramp stierven alle mensen die eraan werkten, het enorme platform zelf met een gewicht van 25 duizend ton werd volledig verwoest.
En in 1985 werd op de Ierse vuurtoren Fastnet Rock, gelegen op het gelijknamige eiland in de Atlantische Oceaan, bijna de meest recordkiller-golf met een hoogte van 48 meter geraakt!
Gebieden met verhoogd gevaar zijn ook de Kuroshio-stroom in de Stille Oceaan nabij Japan en de Golfstroom langs de oostkust van Noord-Amerika, de beroemde Kaap de Goede Hoop, gelegen, zoals u weet, nabij het zuidelijkste puntje van Afrika, de Noordzee (daar werd de "Dropner-golf" geregistreerd) en gebieden, Indische Oceaan. Ja, en in de Zuid-Atlantische Oceaan, nee, nee, maar er zijn schepen met gigantische golven. In 2001 werden bijvoorbeeld de schepen Bremen en Caledonian Star aangevallen door 30 meter hoge golven.
De beroemde Bermudadriehoek is ook een gebied met een hoog risico. De piloten die over de Bermudadriehoek vlogen, zagen meer dan eens hoe golven van 30 meter er plotseling in opstegen, die vervolgens net zo plotseling vielen. Het kan zijn dat de regelmatig opduikende dodelijke golven in de driehoek de reden waren voor het verdwijnen van een aantal schepen. In 1984 werd bijvoorbeeld het driemaster "Marquez", op weg naar Bermuda, het slachtoffer van een aanval door een plotselinge dodelijke golf: het duurde slechts 45 seconden om het 36 meter lange schip te laten zinken. Bij die crash overleefden slechts 19 van de 28 bemanningsleden. Als niemand het overleefde, zou de plotselinge verdwijning van mensen en het schip opnieuw worden toegeschreven aan mystiek of buitenaardse wezens.
Het meest interessante is dat gigantische dodelijke golven niet alleen een fenomeen zijn van oceanen en zeeën, maar ook van meren. De Grote Meren in Amerika zijn hun favoriete plekken. In het bijzonder is Lake Superior berucht om de "Three Sisters" -golven die veel schepen tot zinken hebben gebracht. Op een ander Amerikaans meer, de Upper, kwam het schip "Anderson" in 1974 in aanvaring met twee gigantische golven tegelijk. "Anderson" had geluk - er waren geen slachtoffers en ernstige verwoestingen, maar het werd al snel duidelijk dat op hetzelfde moment en op dezelfde plaats in de buurt, zonder zelfs maar tijd te hebben om een SOS-signaal te geven, het vrachtschip "Edmund Fitzgerald" samen met de hele bemanning zonk.
En de Sovjet-vissersboot "Kartli", geregistreerd in Kertsj, werd in december 1991 het slachtoffer van een dodelijke golf voor de kust van het Schotse eiland Gia - een enorme golf brak toen door de stuurhut en gooide het schip zijwaarts, en al snel zonk het.
Randen over de oceaan
Bij de studie van dodelijke golven komen onderzoekers regelmatig voor allerlei verrassingen te staan, verre van aangenaam. Zo hebben wetenschappers theoretische berekeningen gemaakt van het optreden van malafide golven in het gebied van het olieplatform van Goma in de Noordzee. Volgens deze berekeningen zou de opkomst van gigantische destructieve golven hier niet vaker dan eens in de 10 duizend jaar moeten voorkomen. En in de praktijk registreerden radars 466 dodelijke golven in deze regio in slechts 12 jaar!
Dus hoe ontstaan killer-golven? Wat zorgt ervoor dat ze verschijnen? Deze vragen hebben nog steeds geen duidelijke antwoorden. Een van de vroegste en belangrijkste theorieën zegt dat de reden voor alles de interferentie van golven is, dat wil zeggen, wanneer snelle golven langzamere inhalen en met hen samensmelten, stijgend door een enorme waterrug boven het oceaanoppervlak. Dit gebeurt soms, maar niet altijd en overal. Enorme golven stijgen ook om andere redenen.
Andere mogelijke redenen voor het ontstaan van malafide golven kunnen zijn: een gebied met lage druk of golven met dezelfde snelheid als het gebied met lage druk; zeer sterke wind die meer dan 12 uur continu in één richting blaast, of als de wind golven tegen een sterke stroming in drijft. Verschillen in atmosferische druk zijn beladen met resonantieverschijnselen, die ook gigantische golven kunnen veroorzaken. En de beruchte "drie zussen" ontstaan in de regel wanneer zeestromingen botsen.
Een recente studie heeft aangetoond dat fenomenale golven kunnen worden gegenereerd door superpositie van gewone golven die elkaar onder een bepaalde kleine hoek overlappen, wat resulteert in een niet-lineaire toename in amplitude, vergelijkbaar met die bij resonantie.
Maar het laatste woord in de wetenschap is nog niet gezegd, en wetenschappers moeten nog lange tijd alle geheime mechanismen van dodelijke golven achterhalen. Het belangrijkste is nu echter gedaan: het bestaan van dergelijke golven wordt op alle niveaus officieel erkend.
En nu moeten ingenieurs de principes van het bouwen van schepen en olieplatforms veranderen. Vóór de officiële erkenning van het bestaan van dodelijke golven, werden zeeschepen gebouwd rekening houdend met de extreme hoogte van de lineaire golf van slechts 10,75 meter en een maximale belasting van 26-60 kN / sq. mm, wat, zie je, gewoon belachelijk is in het licht van wat er nu bekend is over de verraderlijke en genadeloze moordgolven van gigantische hoogte.
Marina Sitnikova