In het Ladogameer zijn pas onlangs fragmenten van schip nr. 725 ontdekt, die historici de "Russische Titanic" noemen vanwege het enorme aantal slachtoffers. Ze zonk op 17 september 1941, meer dan duizend mensen stierven - voornamelijk afgestudeerden en cadetten van militaire scholen, leden van hun families - honderden vrouwen en kinderen.
Een waarschuwing die niet werd opgevolgd
Schuit 725 zou mensen naar de andere kant van het meer vervoeren naar de haven van Nova Ladoga. Toen hadden ze een landroute - naar Tsjerepovets. Daar was het op bevel van Voroshilov gepland om een nieuw speciaal bataljon te creëren uit de geëvacueerde cadetten. Maar behalve het leger waren er veel burgers op het schip - de cadetten droegen hun vrouwen, moeders en kinderen. Er werden geen passagiersgegevens bijgehouden, het laden vond plaats in een drukte. Volgens sommige bronnen zaten er 1200 mensen op het schip, volgens anderen - 1500.
Het was stormachtig op Ladoga, maar het commando besloot te slepen, ondanks het bezwaar van de kapitein van de sleepboot "Orel" Ivan Erofeev. Het schip vertrok in de nacht van 17 september. De passagiers sliepen in het ruim. Maar al snel werden velen wakker door de toegenomen pitching. Om drie uur 's ochtends werd de oude houten bak overspoeld door waterstromen - de huid barstte.
Zoals de weinige overlevenden zich later herinnerden, renden mensen naar het dek, maar het centrale luik was gesloten. Op de treden van de trap heeft zich een wilde file gevormd. De passagiers haalden ergens een bijl en begonnen het luik te hakken - de eerste die de vrouwen en kinderen naar buiten liet.
Het schip zakte langzaam naar de bodem. Een groep militairen organiseerde het pompen van water uit het ruim - iemand droeg emmers, iemand pompte een handpomp. Maar het water bleef binnenkomen. Golven spoelden mensen van het dek. Het was erg koud: de watertemperatuur was niet meer dan 5 graden, de luchttemperatuur was 9. Onder de cadetten bevonden zich eersteklas zwemmers. Ze dachten naïef dat ze door te zwemmen naar de kust konden komen - ze stierven allemaal door onderkoeling.
Sleepboot "Eagle".
Promotie video:
Messerschmitts reageerde op SOS
De enige glimp van redding kwam toen de kanonneerboot Selemdzha het schip passeerde. Maar alle signalen - geweerschoten, een wit laken zwaaien, een fakkel aansteken - bleven onopgemerkt. Het was bewolkt, de golven waren aan het rollen. Het half onder water gezonken schip ging bijna op in het water.
De eersten reageerden op de SOS-signalen, die non-stop sleepboot "Orel" waren, waren … Duitse jagers. Volgens ooggetuigen was het een hel. Het schip werd overweldigd door golven, van bovenaf werden mensen neergeschoten door "Messerschmitts". De cadetten probeerden zelfs terug te schieten met geweren … Het schieten van de passagiers en de bemanning van het schip ging de hele dag door!
Het exacte dodental op binnenschip 725 is onbekend, evenals het aantal overlevenden. Volgens verschillende schattingen zijn er iets meer dan 200 mensen gered.
"Mijn vader wist op wonderbaarlijke wijze te overleven, hoewel hij niet kon zwemmen", zegt Mikhail Kisin uit St. Petersburg. - Toen hij naar de bodem ging, dook zijn metgezel achter hem aan en trok hem naar de oppervlakte, haakte hem vast aan een addertje onder het gras, begon toen andere mensen te redden en verdronk. De vader bungelde aan dit addertje onder het gras totdat hij op sleeptouw werd genomen.
De wind werd sterker. Het hoogtepunt van de tragedie was het moment waarop het middelste deel van het schip met de mensen erop werd teruggetrokken. Ze brokkelde aan stukken, iedereen ging meteen onder water.
Auteur: Irina Molchanova
Overlevende dagboek
Arkady Shvarev.
Ik rende over het water als Saint George
Arkady Shvarev, 22, bevond zich op schip 725 als onderdeel van een kleine groep afgestudeerden van de Naval Medical Academy. Direct na de ramp beschreef hij gedetailleerd wat er gebeurde.
1941-09-17. Ik werd om ongeveer 5 uur wakker van de storm en kou; stonden of zaten op hun knieën in het water dat langs de zijkanten sijpelde (of liever, in een brij vermengd met paardenmest). Bijna iedereen werd vergiftigd (in het water of bij buren).
De bak kraakte verschrikkelijk, boog zich voorover en kreunde als een terminaal zieke oude vrouw. Ze sloeg afwisselend aan verschillende kanten, ze moest de hele tijd oversteken. Ze begonnen auto's te dumpen: twee geladen vrachtwagens en een gloednieuwe ZIS, en toen een prachtige donkerrode dugel.
De storm hield aan, de wallen rolden over het dek. Nu pas voelde ik dat het gevaar duidelijk werd. En, vreemd om te zeggen, vóór deze zwakke en bijna hulpeloze, kreeg hij energie en kracht. Het schip was nog niet volledig gezonken, maar de golven bleven over het dek rollen en mensen in het water wassen. Toen begonnen ze elkaar vast te houden (8-10 personen in een groep). Plots verscheen er een schip aan de loden horizon (het was de Selemdzha-kanonneerboot - red.), Dat blijkbaar op ons afkwam. Er klonken vreugdekreten: “Help! Ze redden ons! " Het schip kwam naderbij, bleef toen stilstaan, hield een tijdje stand, ging plotseling op een andere koers liggen en begon ons te verlaten. Het was een hartverscheurend gezicht, vrouwen (nog niet verdronken) huilden, velen schreeuwden, bijna allemaal vloekten ze. Ik riep ook: “Finn! Jij klootzak! ", Omdat ik het zeker wistdat dit niet ons schip is. De grond en enkele van onze mannen schoten in de lucht met machinegeweren, geweren en pistolen. De sleepboot seinde ook met lage, intermitterende, tragische hoorns … En op dat moment was het schip volledig gezonken. We stonden op het bovendek, 20 centimeter verstopt onder water, alleen het bakhuis en een deel van het achterschip staken uit het water.
Velen begonnen zich uit te kleden. Ik deed mijn overjas uit, vouwde hem in vieren en legde hem onder mijn voeten op het dek om hoger te staan. Op dat moment, kniediep in het water, bespraken Zhenya Dosychev en ik het beeld van de crash, bewonderden de kleuren, maakten ruzie over de schaduwen van de wolken, herinnerden zich Aivazovsky's "Negende Golf". We hadden recht op deze onbeschaamdheid, aangezien we samen en op voet van gelijkheid met alle anderen stierven. Vreemd, maar het laatste waar ik aan dacht, was de dood. Hoopte je op redding? Nee, want er was nergens om op hulp te wachten. Was ik zeker dat ik in leven zou blijven? Ja, natuurlijk, onbewust …
Voor mijn ogen schoot Matvey Malkiel zichzelf neer, Semyon Bat probeerde zichzelf neer te schieten (zijn vrouw was al verdronken), maar hij werd voorkomen. Velen namen afscheid van elkaar, kusten elkaar, sommigen huilden. Anderen probeerden vlotten van boomstammen te breien. Honderden mensen stierven! Jong, energiek, vol hoop verdwenen mensen, verdronken zonder klachten en om hulp.
… "Eagle" draaide zich plotseling om en ging naar onze vlotten toe. Ik zag hoe enorme waterstralen het kleine schip wierpen, de kiel was even zichtbaar; het was erg moeilijk voor hem om te manoeuvreren, elk moment konden het wrak en de vlotten de kleine sleepboot breken. Op dat moment tilde een enorme waterkering een dichte wirwar van puin en mensen op tot grote hoogte en gooide het op onze vlotten. Ze werden bijna allemaal weggespoeld van de vlotten, sommige werden ook geraakt door zware boomstammen. Ik snelde, zonder te wachten tot de ruisende boomstammen een einde aan mijn bestaan maakten, over hen heen in de richting van de sleepboot, die vijf meter van mij verwijderd was. Zhenya Dudarev (die nog op het vlot zat) zei later dat ik, net als Saint George, op het water, zonder te duiken, naar de sleepboot zelf rende. Inderdaad, ik sprong zo snel en succesvol van het ene blok naar het andere,van het ene bord naar de andere chip dat ze geen tijd hadden om te duiken. Pas op het laatste moment, helemaal aan de zijkant van de "Adelaar", viel ik van de boomstam, maar slaagde erin het uiteinde van het touw te grijpen dat van de sleepboot was geworpen …
