Hoe De Sovjet-dienstregeling De Meest Mysterieuze Vliegtuigcrash Voorspelde, Waarin Hij Zelf Stierf - Alternatieve Mening

Inhoudsopgave:

Hoe De Sovjet-dienstregeling De Meest Mysterieuze Vliegtuigcrash Voorspelde, Waarin Hij Zelf Stierf - Alternatieve Mening
Hoe De Sovjet-dienstregeling De Meest Mysterieuze Vliegtuigcrash Voorspelde, Waarin Hij Zelf Stierf - Alternatieve Mening

Video: Hoe De Sovjet-dienstregeling De Meest Mysterieuze Vliegtuigcrash Voorspelde, Waarin Hij Zelf Stierf - Alternatieve Mening

Video: Hoe De Sovjet-dienstregeling De Meest Mysterieuze Vliegtuigcrash Voorspelde, Waarin Hij Zelf Stierf - Alternatieve Mening
Video: Dit Meisje Overleefde Een Vliegtuigcrash Na Een Vrije Val Van 3 Km En 11 Dagen Alleen In De Amazone 2024, Juli-
Anonim

De geschiedenis kent vele gevallen waarin kunstmensen, of het nu schrijvers, dichters of kunstenaars zijn, onwetende profeten werden, niet alleen in relatie tot hun eigen leven, maar ook in relatie tot het leven van anderen. Het schema van Alexander Aksinin vormde geen uitzondering op deze regel. Kort voor zijn dood schilderde hij zijn eigen dood.

Lviv Durer

Alexander Aksinin werd geboren in Oekraïne, in de stad Lvov in 1949. Als kind toonde Sasha een uniek talent voor tekenen. Daarom is het niet verwonderlijk dat de jongen, naast een gewone middelbare school, ook een aantal jaren naar een kunstacademie ging en vervolgens naar de drukkerij ging met een graad in grafische vormgeving.

Roem kwam naar Aksinin in de late jaren 70, toen de kunstenaar op een internationale tentoonstelling in Polen een eremedaille ontving. En twee jaar later won zijn exlibris de wedstrijd voor het ondertekenen van boeken voor een benedictijnenklooster, ook in Polen. Vervolgens vergeleken velen Aksinin met de briljante Duitse graficus Albrecht Durer, en zo noemden ze hem "Lviv Durer".

Gedurende 35 jaar van zijn leven heeft Aksinin meer dan 300 etsen gemaakt. Hij werkte zo hard en had zo'n haast, alsof hij wist dat hij spoedig zou sterven. Na de dood van de graficus bleken sommige van zijn schilderijen profetisch te zijn.

Belachelijke ramp

Promotie video:

Alexander Aksinin stierf in 1985 bij een vliegtuigongeluk. Op 3 mei keerde hij terug van de Estse hoofdstad Tallinn naar zijn geboorteland Lviv. Vervolgens zal deze ramp een van de meest mysterieuze en absurde in de geschiedenis van de Unie worden genoemd. Een Tu-134 passagiersvliegtuig kwam in botsing met een militaire AN-26. Er waren 79 mensen aan boord van de TU en 15 mensen in AN, niemand heeft het overleefd.

Als resultaat van het onderzoek naar de tragedie, bleek dat deze werd veroorzaakt door de beruchte menselijke factor. De verkeersleiders uit Lviv werden schuldig verklaard aan het ongeval en gaven toestemming om de AN-26 te laten vliegen, zonder rekening te houden met het feit dat er tegelijkertijd een passagiersvliegtuig was.

Profetische etsen

Misschien als gevolg van een fataal toeval, of misschien wel door een of andere profetische gave, creëerde Alexander Aksinin in 1984 een ets met de naam Icarus. Het stelt een vallende figuur met vleugels voor. Op de grond onder Icarus zijn er veel gevulde gefacetteerde glazen, die vaak worden achtergelaten voor portretten van de doden of op begraafplaatsen.

In 1985, het jaar van het overlijden van de kunstenaar, verscheen een herdenkingsglas op een andere ets van Aksinin "Resurrection". Het glas wordt in een graf gelegd dat in een veld is gegraven. Maar het was in het veld dat het passagiersvliegtuig viel, met een getalenteerd schema. Maar het meest verbazingwekkende is dat Aksinin de projectie van het graf in de vorm van een parallellepipedum in een hangende toestand plaatste, in de lucht, waar de vliegtuigen vliegen.