Historici zijn het er al lang over eens dat onze beschaving lang niet de eerste is die een ontwikkeling bereikt die ons in staat stelt om zelfrijdende machines te creëren en machines te bouwen die werken op zonne-energie, elektrische en magnetische energieën. Wat waren de oude machines van Egypte, of liever: wat haalden de Egyptische farao's uit de high-tech beschavingen uit het verleden?
De oude Indiase legendes van de Mahabharata en Ramayana beschrijven een oorlog (1,8 duizend jaar voor Christus), waarin vliegende apparaten en steden, ijzeren robots en "goddelijke" wapens werden gebruikt, waarvan de explosie helderder was dan vele zonnen.
Egypte kende deze techniek en gebruikte deze bij de constructie van piramides, grote kanalen en andere constructies. De Egyptenaren bezaten fundamentele kennis, waarvan een aanzienlijk deel vóór het nieuwe tijdperk geconcentreerd was in de Alexandrijnse bibliotheek. Veel buitenlandse wetenschappers en kooplieden kwamen naar Egypte. De Egyptenaren rustten ook verschillende handels- en wetenschappelijke expedities naar andere landen uit over land- en zeeroutes.
In 1470 voor Christus. Koningin Hatsjepsoet stuurde een expeditie naar het westen van Afrika naar het fabelachtige land Punt, onder meer voor de hars van de mirreboom (wierook). Het land Punt bezette toen een aanzienlijk gebied (zie figuur 4 aan het einde van het artikel). Mirrebomen groeiden in het noordoosten van het Futa Jallon-plateau. Mogelijk zijn ze daar vandaag te zien. De hoofdstad lag in het midden van het land, in de bocht van de rivier de Niger, vlakbij een berg met een hoogte van 1155 m.
Meer dan drieduizend jaar geleden waren hier geen zwarten. Ze zullen later verschijnen. Ongeveer de helft van de bevolking was Europeaan. Hun nakomelingen leven nu ongeveer voort. Sicilië (Italië) en in de Alpen, op de grens van Oostenrijk en Italië. Afstammelingen van andere volkeren die in het land Punt woonden, wonen nu in het oosten van Mauritanië (de zevende regio, El Juf) en in het oosten van Botswana nabij de rivier de Limpopo. De taal van de laatste is in mindere mate vervormd in vergelijking met de taal die in het land van Punt wordt gebruikt.
De expeditie naar het land Punt vertrok op een zelfvarend schip (zie Fig. 1). Hij had drie elektromagnetische bewegers met energiestralers van speciale energetische steensecties, waarvan de energiestroom gericht was op het waterstroomkanaal (zie figuur 2).
Promotie video:
Het schip had kleine elektrische lampen (externe gloed), bekend bij de oude Egyptenaren en Europeanen, maar praktisch onbekend bij onze tijdgenoten (zie Fig. 3). De afbeelding toont voor het eerst de energiestromen in de armatuur.
Het is merkwaardig dat drieduizend jaar voor Christus. in Egypte was er een zelfvarend schip van 600 m lang, gemaakt van zeer sterke steen. Het had 10 grote elektromagnetische propellers die zich op de bodem van de achterkant van het schip over een groot gebied bevonden (zie Fig. 5), waardoor het schip werd opgetild en geplaneerd. Het schip was uitgerust met sterke bronnen van statische elektriciteit. Het was bedoeld voor vracht- en personenvervoer in de zeeën en oceanen.
Soortgelijke schepen waren ook in India en China. Ze zijn allemaal gebouwd in de Golf van Cambay op het Indiase subcontinent. Een Indiaas schip zonk later in de Arabische Zee, 250 km van Bombay, tegenover de ingang van de Golf van Cambay, en een Chinees schip met grote waarden - in de Oost-Chinese Zee tussen Shanghai en de Straat Korea.
Het Egyptische schip liep ongeveer 90 kilometer ten zuidwesten van de Somalische stad Mogadishu aan de grond en de overblijfselen ervan liggen vandaag onder lagen van millennia-oude culturele lagen van de aarde.
Dit waren milieuvriendelijke schepen. Het ontwerp van het schip en zijn schroeven kan interessant zijn voor scheepsbouwers in een aantal landen over de hele wereld, waaronder China, Japan, India, enz.
In alle millennia werden edelstenen, als werken van glyptica, gemaakt van kostbare of halfedelstenen, zeer gewaardeerd.
Het maken van edelstenen bloeide vóór de oudheid in Egypte en in de staten Mesopotamië. Er werden verschillende afbeeldingen op toegepast - convex (cameeën) of diepgaand (diepdruk). Afbeeldingen erop bevatten informatie over de realiteit van het oude leven, de natuur, de geschiedenis, de mensen uit die tijd.
Gemmas kan worden gezien als een historische bron die niet is veranderd (zoals het geval was bij het herschrijven van oude manuscripten). Oude meestervirtuozen konden in hun miniatuurafbeeldingen het belangrijkste benadrukken en het secundaire opofferen. Soms bevatten ze afbeeldingen van verloren oude meesterwerken, ook die van technische aard. Op de Etruskische edelsteen zie je bijvoorbeeld een schip met een ongewoon ontwerp, zonder zeilen en roeispanen. Er zijn geschillen over de mysterieuze structuur in onze tijd.
Onze vergelijkingen van het apparaat van de zonneboot van de Egyptische farao's met de afbeelding van het schip op de edelsteen laten hun gelijkenis zien in de structuur en het lay-outplan. Het is bekend dat de zonneboten hoog uitstekende bovenbouw hebben: aan de voorkant is er een voorsteven en in het achterschip - een achtersteven. Tegelijkertijd wordt een galvanische batterij (GB) in de stam geplaatst, die in doorsnede te zien is op de afbeelding van de zonneboten van een aantal graven van de Egyptische farao's. Een ander type stroomvoorziening is ook beschikbaar in het kielgebied van de boot. Boven de krachtapparatuur en de boot plaatsen de Egyptenaren nadrukkelijk vogels, die symbool staan voor de geest (subtiele energie, energieveld, elektriciteit). Dit geeft bovendien de aanwezigheid van elektriciteit en een energieveld op de boot en daarboven aan. De koepel van het energieveld en de verticale energiestroom van het ruimtecommunicatiekanaal worden boven de boot gevormd. Dit kanaal stelt je in staat om extra energievoorziening en communicatie met de Cosmos te ontvangen (zie het artikel "Krachtapparatuur van de" Zonneboten "van de farao's"). Zelfs in het voorste deel van de hiëroglief "Zonneboot" is er een vierkant met een galvanische batterij.
Het schip dat in de miniatuur van de edelsteen is afgebeeld, heeft ook een stuurpen en een achtersteven met ballen erboven (Fig. 1, 2, 3, 4). Het is bekend dat in de oudheid ballen, zoals piramides, op grote schaal werden gebruikt als bronnen van statische elektriciteit en concentratie van energiestromen (zie het artikel "Energieapparaten en hiërogliefen van Egypte"). Binnen het brede bovenste deel van de voor- en achtersteven van het echte prototype van dit schip waren er waarschijnlijk GB's als energiebronnen, zoals de zonneboten. In het onderste deel van het schip (bij de kiel) gaf een reeks energieballen energie aan de propeller van het schip tijdens zijn navigatie. De meestersnijder gebruikte balken om de energiestromen in het achterschip en boven de voorsteven weer te geven.
Op een aantal andere edelstenen staan afbeeldingen van oude zelfvarende schepen. Sommige tonen de energiestromen die naar beneden gaan vanaf de bodem van het schip, wat gebeurt tijdens het planeren (Fig. 5, 6, 7, 8, 9).
Oude bronnen melden dat het rijk van Atlantis zelfvarende schepen had (10 duizend jaar voor Christus). Soortgelijke zelfvarende zeeschepen met elektromagnetische voortstuwing behoorden tot de oude beschavingen van India en Egypte in de III-II millennia voor Christus.
Sommige oude grote zelfvarende schepen rusten op de bodem van een aantal zeeën en oceanen, met name in de Golf van Bengalen, de Oost-Chinese Zee en de noordelijke zeeën voor Taimyr. Dit zijn echte oude schepen die nog steeds kunnen worden gehesen. Ze bevinden zich op een diepte van niet meer dan 100 meter. In hun ruimen zijn verbazingwekkende goederen uit die verre tijd. Maar het apparaat van deze schepen, hun instrumenten en mechanismen kunnen waardevoller zijn.
