Op het hoogtepunt van de Cubaanse rakettencrisis bouwden Sovjet-ingenieurs en het leger een "onverwoestbare" marinebasis in een drijvende ijsberg.
De eerste nucleaire onderzeeër ter wereld, de USS Nautilus, werd gelanceerd in 1954 en vier jaar later werd de Sovjet K-3 Leninsky Komsomol gelanceerd onder een kerncentrale. De superkrachten hebben nu een ongekend wapen dat in staat is om een hele staat van de aardbodem weg te vagen. De nucleaire onderzeeërs konden maandenlang niet boven water komen, dicht bij het doelwit komen en een verborgen onvermijdelijke slag toebrengen. De achilleshiel van de wonderwapens was echter navigatie. Succesvolle missies vereisten extreem gedetailleerde kaarten van de zee en de oceaanbodem, nieuwe navigatiesystemen en nauwkeurige kennis van onze planeet.
Het is niet verwonderlijk dat, gelijktijdig met het verschijnen van de eerste atoomonderzeeërs in de USSR en de VS, het oceanologisch onderzoek werd geïntensiveerd. Er werd steeds meer geavanceerde apparatuur geïnstalleerd op steeds meer schepen die in het water en diep eronder afdaalden. In 1958 kocht de Amerikaanse marine zelfs het diepste onderzoeksschip van die tijd van de Zwitserse wetenschapper Auguste Piccard. De bathyscaaf in Triëst verkende voorheen ontoegankelijke delen van de oceaan, waaronder de Mariana Trench. De kaart van de zeebodem in de USSR is bijna net zo snel gemaakt.
In de richting van de pijl
Tot nu toe blijven traagheidssystemen op basis van gyroscopen, zowel traditionele als moderne lasersystemen, het belangrijkste navigatiehulpmiddel op grote diepten. Dezelfde nauwkeurige, betrouwbare systemen worden gebruikt in geleidingssystemen voor vliegtuigen en ballistische raketten. Maar na verloop van tijd stapelen zelfs ze een fout op en moeten ze periodiek worden verwezen naar echte coördinaten en moeten ze aanpassingen maken. Ballistische raketten doen het door de sterren, vliegtuigen door radiobakens. Kruisraketten gebruiken gedetailleerde 3D-kaarten en vergelijken ze met gegevens van een ingebouwde hoogtemeter. Onderzeeërs gedragen zich op een vergelijkbare manier, ze tasten het bodemprofiel af met een echolood en vergelijken het met die op de kaarten van het gebied. Het waren deze kaarten die aan de militaire onderzoeksschepen werden geleverd.
Het voorgestelde schema voor de verplaatsing van de landingsijsberg van het Mirny-station naar de Rosszee. Voor beweging moest het natuurlijke stromingen en scheepsvoortstuwingssystemen gebruiken.
Promotie video:
De techniek is uitstekend, maar heeft één nadeel: zodra de echolood aan gaat, hoor je hem van kilometers ver, waardoor de onderzeeër snel ontmaskerd wordt. Daarom begonnen nieuwe standcontrolesystemen op basis van het magnetisch veld van de aarde, een soort ultraprecieze elektronische kompassen, te worden ontwikkeld voor dragers van nucleaire raketten. Maar voor hun werk waren al nieuwe gegevens nodig: nauwkeurige kaarten van geomagnetische anomalieën, uiterst nauwkeurige coördinaten van de magnetische polen van de aarde. Zoals u weet, vallen ze niet samen met geografische en bovendien zijn ze constant in beweging. Toen, in de jaren vijftig, lag de geomagnetische noordpool diep in Canada. Het is duidelijk dat Sovjet-specialisten op het hoogtepunt van de Koude Oorlog de toegang er niet toe kregen. Maar in het zuiden was er nog een paal.
Ieder zijn eigen paal
Ik moet zeggen dat Sovjetwetenschappers de eersten waren die de magnetische navigatiechip zagen. Daarom, toen de grootmachten begonnen te concurreren met de bouw van bases dichter bij de geografische zuidpool, ging de overwinning vrij gemakkelijk naar de Amerikanen. Als troostprijs nam de USSR echter stilletjes de geomagnetische pool voor zichzelf: in 1957 werd hier in een versneld tempo het Vostok Antarctische station gebouwd, dat nog steeds een van de meest ontoegankelijke op het continent is. Alleen al het bestaan in een regio met record lage temperaturen (in 1983 zakte de thermometer buiten het station tot -89,2 ° C) was een prestatie. Maar het was het waard: Sovjet-onderzeeërs kregen toegang tot de exacte coördinaten van de geomagnetische zuidpool.
Het Pentagon had snel door wat er aan de hand was, maar het was te laat. "Vostok" was er al, en vertegenwoordigers van de vijandige landen mochten niet met een kanon op de magnetische pool schieten. Het dichtst bij was het Amerikaanse station McMurdo, gelegen aan de rand van de Rosszee, een sleutel voor het Antarctische ecosysteem. Jarenlang hebben ze geprobeerd dit gebied tot zeereservaat te verklaren, maar de voorstellen stuitten steevast op verzet van de USSR en China. Hier vingen deze landen de zeldzame en waardevolle "olievis" - Antarctische ijsvis. Men vermoedde dat de Sovjet-Unie en China, onder het mom van verschillende vissersboten, verkenningsschepen in de Rosszee hielden om alles te volgen wat er in de buurt van de McMurdo-basis gebeurde.
Kristallen basis
Op de een of andere manier, maar de ongewoon toegenomen transportactiviteit viel niet onder de aandacht van Sovjet-militaire analisten. Een zorgvuldige studie van intelligentie leidde tot een uiterst verontrustende conclusie: misschien wordt een expeditieleger voorbereid om de Sovjets van de Geomagnetische Zuidpool te verdrijven. Omdat ze de toegang tot zijn vluchtige coördinaten hadden verloren, zouden Sovjet-kernonderzeeërs, die tot dan toe ongestraft voor de kust van de Verenigde Staten zaten, gedwongen zijn zich terug te trekken naar veiliger wateren. Een onopvallende speciale operatie op een ver continent dreigde het strategische evenwicht over de hele wereld te verstoren.
De USSR kon niet openlijk een vloot naar de Rosszee sturen: het land had niets te verzetten tegen de vliegdekschipgroepen van de Verenigde Staten en de NAVO-landen. In plaats daarvan werd een ongelooflijk gewaagd plan geboren, en in een sfeer van volledige geheimhouding bereikten ijsklasse schepen met dieselelektrische schepen "Ob" en "Estland" het kuststation Mirny. De caravan was tot de nok toe geladen met uiterst geheime apparatuur. De USSR was zich aan het voorbereiden om zijn "asymmetrische reactie" uit te voeren en een unieke basis te bouwen in de dikte van het kustijs. De kunstmatige ijsberg moest de kazerne van de speciale troepen en de basis van onderzeeërs huisvesten, voorraden brandstof en munitie - en zijn eigen scheepsmotoren.
Graven in ijs
De technologie van hogesnelheidsconstructies in ijs is ontwikkeld aan het Wetenschappelijk Onderzoeksinstituut voor Thermodynamica en Kinetiek van Chemische Processen nabij Moskou samen met NIIOSP, een toonaangevend instituut op het gebied van complexe funderingen, funderingen en ondergrondse constructies. De gebouwen en gangen van de drijvende basis werden gevormd door smeltend ijs met nauw gerichte stromen van oververhitte lucht en onmerkbaar afvoeren van het resulterende water in de oceaan. Binnen, op enige afstand van de ijsmuren, werden warmte-geïsoleerde houten wanden geïnstalleerd - hier kwamen de ingenieurs goed van pas met een rijke ervaring in bouwen in permafrost-omstandigheden. De ongelooflijke harde ijslaag en de enorme massa van de ijsberg beloofden betrouwbare bescherming tegen bijna alle middelen die de vijand ter beschikking stonden, naast de krachtigste nucleaire ladingen.
Het bezoek op 5 november 1964 van een Amerikaans C-130 Hercules-vliegtuig met admiraal James Reedy aan boord aan het station van Mirny is nog steeds gehuld in een diepe geheimhouding.
In de herfst van 1963, zodra een reeks scheuren verscheen nabij het Mirny-station, kwamen Sovjetglaciologen het ijs op. Onder de ijsbergen die klaar waren om weg te breken, werd een reus gekozen, geschikt voor het bouwen van de basis, met een enorm dicht onderwatergedeelte en een plat bovenoppervlak om de landingsbaan in te richten. In een atmosfeer van volledige geheimhouding werden voorraden Antarctische vliegtuigbrandstof en de nodige navigatieapparatuur erop gelost door Sovjet-trawlers, en testvluchten van Il-14-vliegtuigen begonnen vanaf het Mirny-station. Het werk werd uitgevoerd in een noodmodus: de Cubaanse rakettencrisis dreigde uit te groeien tot een grootschalig conflict. Sovjet-onderzeeërs konden niet zonder navigatiesystemen blijven, en het werk van specialisten op het gebied van de magnetische zuidpool moest het leger dekken.
Koude wereld
Net zoals niet lang daarvoor, was de Amerikaanse militaire activiteit in de Rosszee de Sovjet-inlichtingendienst niet ontsnapt, dus werd de Sovjet deze keer opgemerkt door de Amerikanen. Ze konden geen exacte bevestiging krijgen: er waren nog geen verkenningssatellieten en het bereik van U-2-vliegtuigen op grote hoogte, gelanceerd vanaf vliegvelden in Australië, naar het station van Mirny was niet voldoende. Niettemin verminderde de succesvolle oplossing van de Cubaanse rakettencrisis de intensiteit van de confrontatie. De constructie was nog lang niet voltooid toen de partijen lange, moeilijke onderhandelingen begonnen. Het werk van een aparte geheime commissie was gewijd aan de situatie op Antarctica.
De laatste bijeenkomst van de diplomaten en het leger vond plaats op het station van Mirny. Op 5 november 1964 landde hier een Amerikaans militair transportvliegtuig van de C-130 Hercules met een delegatie onder leiding van admiraal James Reedy. Als resultaat van de onderhandelingen zijn de partijen het eens geworden over de terugtrekking van militair en militair materieel van het grondgebied van Antarctica en over de organisatie van wederzijdse inspecties. De landen verklaarden een volledige afwijzing van alle pogingen om Antarctische stations en territoria te veroveren.
De crisis is gesmolten
Om op de een of andere manier het exotische bezoek van een van de leiders van de Amerikaanse marine aan het Sovjet-poolstation te verklaren, publiceerde de wereldpers een kort nieuws over internationaal onderzoek, waarvoor, naar men zegt, de schout bij nacht 40 Adéliepinguïns op Fulmar-eiland selecteerde. Het lijkt ongelooflijk, maar dit verhaal stelde iedereen tevreden - en James Reedy werd zelf commandant van de zevende vloot van de Amerikaanse marine in de zomer van 1965.
Tijdens een korte navigatie werden alle waardevolle uitrusting en militaire specialisten van de ijsberg gehaald en verwijderd. De onafgemaakte basis werd de oceaan in gesleept. Sovjet-oorlogsschepen vergezelden de ijsberg totdat deze zo smolt dat vijandelijke specialisten geen details van de geheime technologieën konden achterhalen. Ondanks officiële garanties wordt er tot op de dag van vandaag met twee - nu Russische - trawlers op Antarctische ijsvis in de Rosszee gevist.
Auteur: Alexander Grek