Er zijn veel meer Egyptische modellen bekend van de zogenaamde "Colombian golden airplanes". De naam is nogal willekeurig, aangezien ze niet alleen in Colombia werden gevonden, maar ook in Venezuela, Costa Rica en Peru. En ze zijn niet gemaakt van goud, maar van tombak - een legering van goud en koper, waarin ongeveer 30% koper zit, wat ze prachtige kleurtinten geeft.
Deze naam heeft echter nog enige gronden, aangezien de eerste van deze modellen werd ontdekt tijdens een van de archeologische expedities in de 19e eeuw, precies op het grondgebied van Colombia. Deze bevindingen werden overgedragen aan de Colombiaanse staatsbank, waar ze in catalogi werden vermeld als "zoömorfische beeldjes". Het is echter begrijpelijk - in die tijd waren er nog geen vliegtuigen en de modellen zelf leken op levende wezens met ogen, tanden, schubben in het lichaam en andere attributen van levende wezens, dus ze werden allemaal geassocieerd met bizarre dieren die nog een paar zouden kunnen uitsterven honderden jaren geleden, maar niet met vliegtuigen.
Archeologen associëren de oorsprong van deze producten met de lokale cultuur van Kimbaya, die ontstond rond de 1e eeuw na Christus, bloeide tijdens de 4e-7e eeuw en volledig verdween rond de 10e eeuw om onbekende redenen. Hoewel er een versie is dat deze vondsten zijn gemaakt door vertegenwoordigers van een andere lokale cultuur - de Tolima-cultuur, die rond dezelfde tijd bestond.
Tegenwoordig zijn er meer dan drie dozijn van dergelijke "zoömorfische beeldjes" bekend, waarvan de meeste worden bewaard in het Goudmuseum in Bogota, de hoofdstad van Colombia. Alle "figuren" zijn erg klein - slechts 4 tot 8 centimeter.
Er wordt aangenomen dat ze aan veters werden gedragen en als amuletten of hangers werden gebruikt, maar dit is zeer controversieel. Het feit is dat bijvoorbeeld de meeste Kimbai-gouden voorwerpen werden gevonden in oude "sarcofagen" gemaakt van holle boomstammen, dat wil zeggen, ze vertegenwoordigen de zogenaamde begraafwerktuigen en hebben een "cult" -karakter. En in het algemeen werden gouden producten hier (zoals inderdaad in heel Zuid-Amerika) praktisch niet gebruikt in het dagelijks leven of als sieraden, aangezien goud werd beschouwd als het metaal van goden, niet van mensen, en in de eerste plaats een soort "pass" was naar het hiernamaals.
Het lot van de "zoömorfische figuren" is vergelijkbaar met het lot van het Egyptische "vogeltje" - ze werden ook lange tijd niet opgemerkt. Noch degenen die ze in het Goudmuseum in Bogota hebben bekeken, noch bezoekers van de reizende tentoonstellingen "Treasures of Colombia", waar deze vondsten werden tentoongesteld, hoewel dergelijke tentoonstellingen in verschillende landen van de wereld werden gehouden.
Pas in 1969 merkte de Amerikaanse juwelier Emanuel Staub op dat een van de gevleugelde figuren, waarvan hij een kopie had, op de een of andere manier heel erg op een vliegtuig leek. Hij maakte een afgietsel van zijn beeldje en stuurde het door naar zijn vriend, de beroemde zoöloog Ivan Sanderson, leider van de Society for the Study of the Unexplained, met het verzoek te bepalen of het eruitzag als een bekend dier. De zoöloog bestudeerde de cast zorgvuldig en verklaarde met vertrouwen dat er in de dierenwereld zoiets niet bestond. Vervolgens werden soortgelijke afgietsels verzonden naar vliegtuigontwerpers en ingenieurs van die tijd. Als een van hen voerden ze aan dat dit geen dieren waren, maar kleinere exemplaren van vliegtuigen.
Aan het einde van hetzelfde 1969 publiceerde Ivan Sanderson een artikel in het tijdschrift "Argosy", wat een sensatie veroorzaakte, omdat het aangaf dat luchtvaartspecialisten de romp, cockpit, vleugels en stabilisatoren op de oude figuren konden zien. Het was na dit artikel dat de zoektocht naar soortgelijke beeldjes in musea over de hele wereld begon, en het bleek dat hun aantal meer dan drie dozijn bedroeg. En Staubs "vliegtuig" werd zo populair dat het zelfs het embleem werd van de "Society of Ancient Astronauts" (AAS) - een organisatie van onderzoekers in het paleocontact van Erich von Daniken.
Promotie video:
Rond de "Colombiaanse vliegtuigen" ontstond een ernstige controverse, die werd aangewakkerd door het feit dat lang niet alle figuren van dit type dezelfde levendige uiterlijke gelijkenis vertonen met het vliegtuig als het exemplaar dat door Sanderson werd onderzocht. Bovendien hebben de figurenmakers duidelijk een soort levend wezen geportretteerd, zoals blijkt uit de ogen en mond. Uiteraard heeft de classificatie van deze objecten door specialisten in de oude culturen van Amerika een biologische connotatie. Gevleugelde amuletten worden bijvoorbeeld vaak geassocieerd met de "cultus van insecten". Een soortgelijke tentoonstelling van het Museum of Natural History in Chicago wordt "vliegende vis" genoemd, en de tegenhanger van het Museum of Primitive Art in New York wordt aan het publiek gepresenteerd als een "gevleugelde krokodil".
En toch, ondanks het verschil in vorm, hebben bijna alle gevleugelde figuren van goud duidelijk aerodynamische vormen en een schematisch diagram van een vliegtuig, dat qua aard niet exact overeenkomt. Het is gemakkelijk om de cockpit, romp, horizontale vleugels, stabilisatoren en verticale kiel op de beeldjes te vinden. En stilering onder dieren geeft hoogstwaarschijnlijk alleen aan dat de fabrikanten van deze meesterwerken niet langer wisten wat voor soort ontwerpen het waren, en hun eigen "toevoegingen" maakten (in overeenstemming met hun vereenvoudigde perceptie), die uiteindelijk het oorspronkelijke uiterlijk van het prototype vervormden …
Wat is gestileerd - een vliegtuig of een vis?..
De geschillen, die meer van puur speculatieve aard waren, zouden oneindig kunnen voortduren als degenen die liever niet theoretiseren, maar alles met behulp van experimenten controleren, niet aan de slag gingen. Twee enthousiaste Duitse aviamodeliefhebbers uit het stadje Lehr - medic Algund Enbom en luchtmachtofficieren Peter Belting - besloten vergrote kopieën van gevleugelde figuren te bouwen en deze tijdens de vlucht te testen.
Om de kopieën te maken, kozen ze twee beeldjes die het meest op een vliegtuig lijken - degene die beroemd werd dankzij Sanderson's publicaties, en het gouden amulet dat bewaard werd in het Smithsonian Institution in Washington. De modellen gemaakt door Enbom en Belting waren 16 keer groter dan de miniatuuroriginelen, maar behielden al hun proporties en basisvormkenmerken. Hoewel de modellen geen exacte kopieën waren, moesten we de vreemde uitsparingen op de vleugels verwijderen, ze gebogen maken volgens de regels van de aerodynamica, en niet vlak, glad maken en de romp recht maken, storende uitsteeksels verwijderen en dergelijke, die kunnen worden toegeschreven aan de vervormingen die door de fabrikanten van de figuren zijn geïntroduceerd …
De modellen zijn gemaakt van geëxpandeerd polystyreen en balsahout, een zeer lichte houtsoort die wordt gebruikt in vliegtuigmodellering. Voor een meer gelijkenis waren de exemplaren bedekt met gouden verf. En omdat het onmogelijk was om te bepalen wat voor soort motor erop kon staan door het uiterlijk van de Colombiaanse vliegtuigen, werden radiografisch bestuurbare modellen gemaakt in twee versies - met een propeller en met een straalmotor.
Vergrote exemplaren van Colombiaanse vliegtuigen.
De eerste tests van de modellen vonden plaats in 1996. Deze tests werden bekeken door een groot aantal mensen, waaronder zowel wetenschappers uit verschillende wetenschapsgebieden als veel sceptici die niet geloofden dat kopieën van de figuren konden vliegen.
Het resultaat was verbluffend. Radiogestuurde modellen waren zelfs in staat om aerobatics uit te voeren als kick and loop. Ze manoeuvreerden zelfverzekerd in de lucht en maakten ondanks af en toe wind een landing. Tijdens de tests vertoonden de modellen absoluut geen aerodynamische gebreken. Zelfs met de motor uit, waren ze uitstekend aan het plannen.
Na dit experiment begonnen veel vliegtuigmodelbouwers vliegtuigmodellen te maken van deze of die gouden figuren. En in april 1998 keken honderden deelnemers aan het jaarlijkse congres van de Duitse Vereniging voor Luchtvaart en Astronautiek naar de demonstratievluchten van modellen. De wetenschappers, vliegtuigontwerpers, piloten en ingenieurs die bij de toespraak aanwezig waren, twijfelden er niet aan na de vluchten dat ze zagen dat de gouden "vliegtuigen" kopieën waren van vliegmachines. En ze waren het er allemaal unaniem over eens - het ontwerp van deze vliegtuigen is perfect!..
Geen enkele test hielp echter bij het beantwoorden van de vraag waar de oude Indianen de vliegtuigen zagen …
Specialisten in de archeologie van precolumbiaanse beschavingen, verre van kennis op technisch gebied, reageerden niet op de resultaten van modelproeven en bleven niet overtuigd. Op de plaquette in het Goudmuseum staat nog steeds dat de vitrine "gestileerde vogels, hagedissen, amfibieën, vissen en insecten bevat die typisch zijn voor de regio".
A. Sklyarov