De vorige eeuw wordt voor de meeste mensen geassocieerd met de triomf van technologische vooruitgang. Weinig mensen weten echter dat de belangrijkste ontdekkingen op verschillende gebieden van wetenschap, techniek en technologie systematisch worden geclassificeerd en verborgen voor het publiek. Een van deze verboden onderwerpen is anti-zwaartekracht, kennis van de principes waarvan de creatie van vliegtuigen met ongekende mogelijkheden mogelijk zou maken: van vliegende auto's tot interstellaire ruimteschepen.
Aanvankelijk werd alles wat met dit concept te maken had, eenvoudigweg pseudowetenschappelijk verklaard, later kwamen discussies over dit onderwerp toch in de wetenschappelijke omgeving, aangezien er toch experimenten op dit gebied werden uitgevoerd. Bovendien moet worden opgemerkt dat de resultaten van de experimenten zeer bemoedigend waren, aangezien zelfs organisaties als NASA de aandacht trokken. Als gevolg hiervan werd dit onderwerp niet meer besproken op open evenementen …
Het is interessant dat er een richting is in deze kwestie, die om een aantal redenen in de schaduw is gebleven, hoewel het al ongeveer een eeuw oud is. Dit fenomeen wordt door enthousiastelingen genoemd - elektrozwaartekracht, hoewel de officiële wetenschap het daar niet mee eens is.
We hebben het over het Biefeld-Brown-effect, dat tot uiting komt in het feit dat een geladen condensator naar de positieve pool beweegt. Brown zelf en zijn mentor professor Biefeld waren ervan overtuigd dat het op basis van het ontdekte fenomeen, met de selectie van bepaalde parameters, mogelijk was om een vliegtuig van een fundamenteel nieuwe generatie te creëren. Het fenomeen van elektrozwaartekracht zal het een extreem hoge snelheid kunnen geven. Dat weinigen van dit effect op de hoogte zijn, is te wijten aan het ontbreken van een theoretische onderbouwing van het fenomeen.
Opgemerkt moet worden dat Brown in 1953 met succes een experiment uitvoerde met een schijf met een diameter van 60 cm, die rond de mast draaide en daarmee verbonden was door een draad. Het leverde een gelijkstroom aan de condensatorplaten met een spanning van 50.000 V en het stroomverbruik was niet hoger dan 50 W. De snelheid die de schijf bereikt, is indrukwekkend - ongeveer 180 km / u.
In het volgende experiment demonstreert Brown in één keer meerdere vliegende schijven met een diameter van 90 cm Het experiment loopt goed en werd direct geclassificeerd. Tegelijkertijd stellen vertegenwoordigers van de officiële wetenschap voor om het fenomeen van elektrozwaartekracht als een ionische wind te beschouwen. Het fenomeen is echter aangetoond in een vacuüm, wat de mogelijkheid van interactie tussen geladen luchtdeeltjes en deeltjes uitsluit. Er zijn aanwijzingen dat deze technologieën al zijn gebruikt in projecten zoals de B-2 stealth-vliegtuigen. Het lijdt dus geen twijfel dat in de ingewanden van ondergrondse laboratoria wordt gewerkt aan het maken van vliegtuigen met behulp van het principe van elektrozwaartekracht, en in de nabije toekomst zullen we ze blijkbaar zien.