Het idee van de mogelijkheid van het bestaan van onderwaterbeschavingen heeft lang de geest van sciencefictionschrijvers gedomineerd. Het is niet moeilijk te raden waarom. Aangezien de bodem van de Wereldoceaan praktisch onontgonnen blijft, kan men zich gemakkelijk voorstellen dat er ergens verborgen onderwatersteden zijn die zijn gebouwd door intelligente wezens. Hoewel op deze mogelijkheid gebaseerde verhalen erg populair blijven in sciencefiction, suggereren veel real-life gevallen die plaatsvonden in de 20e eeuw dat de zeebodem inderdaad geheimen bevat zoals die waarover hij ons vertelde in zijn romans Jules Verne.
In de vroege ochtend van 28 oktober 1902 voer het Britse koekschip "Fort Salisbury" door de Golf van Guinee voor de kust van West-Afrika naar de zuidelijke wateren van de Atlantische Oceaan. De zee was kalm en de lucht helder, dus het was gemakkelijk voor de wachter om een paar honderd meter verderop aan stuurboord van het schip twee rode lichten uit het water te zien opduiken. De wachter nam de verrekijker en zag dat de lichten afkomstig waren van een enorm, donker object dat leek op een zeeschip, hoewel hij zoiets nog nooit eerder had gezien.
Zich ervan bewust dat een aanvaring mogelijk was, waarschuwde hij de stuurman en belde de tweede stuurman AH Reimer, die op het dek klom om het mysterieuze schip met eigen ogen te zien.
De tweede officier kon het object maar een paar seconden observeren voordat het in het water stortte. Toch was dit genoeg voor hem om de belangrijkste details te bevestigen die door de wachter waren opgemerkt.
Reimer noteerde zijn waarnemingen later in het logboek en beschreef het fenomeen als "een beetje eng … we konden niet alle details in het donker zien, maar het object was 150 tot 600 voet lang met twee lichten, een aan elk uiteinde. Een soort mechanisme, of misschien vinnen, veroorzaakte veel opwinding. We merkten dat de zijkanten waren bedekt met schubben, en toen verdween het langzaam uit ons gezichtsveld."
Toen hij later over de gebeurtenis sprak, stelde Raymer voor dat ze de scheepsromp ondersteboven zagen, maar later liet hij zijn idee achter. Een ervaren zeiler kon zo'n fout niet maken, meende hij in ieder geval dat er op dat moment geen enkel schip verloren was gegaan in de zeeën bij West-Afrika.
Pogingen om dit object te identificeren als een zeedier zijn ook mislukt. Hoewel alle getuigen van Fort Salisbury onafhankelijk van elkaar beweerden dat het oppervlak van het wezen meer geschubd dan glad was, was de kans dat ze de gigantische vis zagen verwaarloosbaar klein, aangezien deze vele malen groter moet zijn geweest dan de grootste. het mariene leven dat de wetenschap kent - de blauwe vinvis. Bovendien, zoals de Admiraliteit terecht opmerkte, heeft de vis zichzelf nooit met verlichting uitgerust.
Blijkbaar is dit een soort machine, een van de soorten onderzeeërs. Het enige probleem met deze theorie was dat in 1902 geen enkel land op aarde de technologie bezat. in staat om een onderzeeër van deze omvang te bouwen.
Promotie video:
In 1888 werd de eerste operationele onderzeeër gelanceerd door de Franse marine en bestuurd met een enkele propeller aangedreven door een elektromotor en woog slechts 30 ton.
Twee jaar later kwamen de Duitsers, die uitstekende onderzeeërontwerpers waren
Destijds werd een schip van 200 ton ontworpen, maar het werd pas in 1905 geproduceerd. De Royal Navy, die zijn eerste onderzeeër uitprobeerde in hetzelfde jaar dat het incident plaatsvond voor de kust van Nieuw-Guinea, liep ver achter op Duitsland in termen van technische bekwaamheid.
Sindsdien heeft niemand meer dan 90 jaar een verklaring bedacht die echt redelijk lijkt. Wat met zekerheid kan worden gezegd, is dat mensen in 1902 getuige waren van het eerste incident van een aantal soortgelijke, wat een mysterie voor ons bleef - de ontdekking van niet-geïdentificeerde onderzeeërs op plaatsen die logischerwijs niet toegankelijk zijn voor hen of die handelen op een manier die niet mogelijk is. het is met door mensen gemaakte mechanismen.
Op 12 januari 1965 zag piloot Bruce Katie, vliegend over Kaipar Harbor ten noorden van Helensville, Nieuw-Zeeland, een wezen in het water beneden dat eruitzag als een gestrande walvis. Bij nader inzien realiseerde de piloot zich dat het een 30 meter lange metalen constructie was die op een diepte van ongeveer 5 vadem in het water rustte.
Hoewel het duidelijk was dat het een onderzeeër was, vond Katy iets vreemds aan de omtrek van het schip en hij rapporteerde het aan de Nieuw-Zeelandse marine. Hij kreeg te horen dat het object, dat hij beweert te hebben gezien, op geen enkele manier een onderzeeër kon zijn, aangezien het tij laag was in de haven en in de delta's dat het in ieder geval te ondiep was voor de onderzeeër om zo ver Kaipara in te gaan.
Katya's mysterie werd al snel nog nieuwsgieriger naarmate er meer bewijsmateriaal naar voren kwam. Op 11 april van hetzelfde jaar zagen twee mensen die een vernielde vissersboot bij Wontaggi Beach, 130 kilometer van Melbourne, Australië, controleerden, twee vreemde onderzeeërs een halve mijl uit de kust, honderden meters van elkaar verwijderd. Ze keken er een kwartier naar, en toen begonnen de boten te zinken. Dat werd hun later verteld door de Australische Maritieme Inlichtingendienst. "Gezien de bijzonderheden van de regio en de vorm van de kustlijn, konden dit nauwelijks onderzeeërs zijn geweest."
Maar dit was in elk geval geen optische illusie, aangezien later, binnen vijf dagen van dezelfde maand, nog drie verschijningen van vreemde onderzeeërs werden gemeld in de zeeën ten noorden van Brisbane. De Australische marine onderzocht alle drie de gevallen en kwam tot dezelfde conclusie: het waargenomen object kon geen van de schepen zijn die de vloot kent, aangezien geen enkele schipper zijn schip zou riskeren in een gebied vol onderwaterrotsen en andere gevaren.
Sommige incidenten waren nog moeilijker uit te leggen. In 1963 spoorde een oefening van de Amerikaanse marine een onderzeeër op die was gestationeerd in Puerto Rico in de Zuid-Atlantische Oceaan, ongeveer 800 mijl ten zuidoosten van het Noord-Amerikaanse continent. Sonaroperators op torpedobootjagers, vergezeld door het vliegdekschip Vesp, zagen per ongeluk een onderwaterobject voortgestuwd door een enkele propeller met een capaciteit van meer dan 170 knopen, terwijl het record voor kunstmatige nucleaire onderzeeërs ongeveer 45 knopen was.
Het was inderdaad moeilijk voor te stellen hoe een schip met een propeller vier keer zo snel kon varen als het snelste schip ter wereld. Het mysterie werd nog intrigerender toen radars een signaal oppikten van een diepte van meer dan 27.000 voet, wat op zijn beurt een record was voor conventionele onderzeeërs.
Zelfs de gedachte dat de bewoners van andere planeten ons kunnen observeren, beangstigt velen. En de aanname dat sommige wezens met een hoger ontwikkelingsniveau in onze tijd in het geheim op onze eigen planeet leven, en slechts een paar mijl van de kustlijn, kan echte paniek veroorzaken.