"Incredible Mechanisms" hebben al geschreven over het geheime complex van een bijgehouden transporteerbare kerncentrale TPP-3 (je kunt het hier lezen). Maar het blijkt dat er een project was voor zo'n station en een autochassis. Zijn naam was de drijvende krachtcentrale Pamir-630D.
Het ontwerp en de ontwikkeling van de "Pamir" begon in 1973, en er werd een speciaal ontwerpbureau opgericht om te werken aan het Instituut voor Kernenergie Engineering van de Academie van Wetenschappen van de BSSR. Ik moet zeggen dat de ontwerpers behoorlijk wat moeite hebben moeten doen, want dit was nog nergens ter wereld eerder gedaan. Het duurde twaalf jaar voordat de eerste drijvende krachtcentrale ter wereld in 1985 werd gelanceerd.
Het Pamir-station had oorspronkelijk een modernere oplossing moeten zijn, het verschilde aanzienlijk van TPP-3. Zo werd in plaats van een drukwaterreactor met een luchtradiator en circulerend water als koelmiddel gekozen voor een ander koelmiddel: distikstoftetroxide. Dit maakte het mogelijk om de reactor veel compacter te maken, aangezien het een enkel circuit was (en niet dubbel circuit zoals in TPP-3). Het thermisch vermogen van de reactor was vijf MW en het elektrisch vermogen was zeshonderddertig kW.
Distikstoftetroxide is een zeer agressieve en corrosieve omgeving. Door toevoeging van stikstofmonoxide werd een iets minder agressieve nitrineoplossing verkregen. Maar toch was een van de grote problemen de mogelijkheid om de contour te doorbreken. De lekkage van de koelvloeistof was erg gevaarlijk voor het onderhoudspersoneel. De tests wezen op de dood van een werknemer door nitrinedampen.
De volledige installatie van Pamir-630D bestond uit vier voertuigen. De MAZ-7960 op basis van de MAZ-537-tractor werd gebruikt om het reactorblok te vervoeren, aangezien deze eenheid de zwaarste was - ongeveer vijfenzestig ton. Naast de reactor zelf met een biologisch beschermingscircuit sleepte de tractor een noodkoelsysteem, een paar dieselgeneratoren van zestien kilowatt en een schakelkast voort.
Promotie video:
MAZ-537.
De tweede MAZ-7960 sleepte een turbinegeneratoreenheid en aanverwante uitrusting van de energiecentrale zelf. En nog twee extra KRAZ's waren ontworpen om twee stand-by generatoren van honderd kilowatt en een controle-, beschermings- en controlesysteem van de reactor te vervoeren. Het stationspersoneel bestond uit achtentwintig mensen. De installatie kan met elk type transport worden vervoerd. In totaal zijn er twee complete Pamir-installaties vervaardigd.
De drijvende kerncentrale van Pamir werd gelanceerd op 24 november 1985 en de tests duurden bijna een jaar. De installatie werkte in een belasting van ongeveer drie en een half duizend uur, waarbij twee keer de ontwerpcapaciteit werd bereikt. De ramp in Tsjernobyl schortte eerst verdere tests op, en daarna werden ze in 1988 volledig stopgezet wegens "onvoldoende wetenschappelijke validiteit van de keuze van het koelmiddel."