Het verhaal is oud, maar zo goed dat het geen zonde is om het nog eens te vertellen
Alain Bombard was de dienstdoende arts in het ziekenhuis van Boulogne toen 43 matrozen daarheen werden gebracht - slachtoffers van de schipbreuk bij Pier Carnot. Geen van hen kon worden gered. Alain verweet zichzelf dat hij niets voor hen kon doen. Hij begon informatie over scheepswrakken te verzamelen. Het bleek dat er wereldwijd bij dergelijke rampen jaarlijks ongeveer 200 duizend mensen omkomen. Van hen slagen er 50 duizend in reddingsboten en vlotten, maar toch sterven ze na een tijdje een pijnlijke dood. En 90% van de slachtoffers sterft binnen de eerste drie dagen na de schipbreuk. Bombar schreef: “De slachtoffers van de legendarische scheepswrakken die voortijdig stierven, ik weet het: het was niet de zee die je doodde, het was niet de honger die je doodde, het was niet de dorst die je doodde! Zwaaiend op de golven onder het klaaglijke geschreeuw van zeemeeuwen, stierf je van angst. '
En hij besloot de Atlantische Oceaan over te steken in een klein opblaasbootje. Zonder voedsel en water - om te bewijzen dat een persoon kan overleven na een schipbreuk.
Maar daarvoor bracht Alain zes maanden door in de laboratoria van het Oceanografisch Museum van Monaco. Hij bestudeerde de chemische samenstelling van zeewater, soorten plankton, de structuur van zeevissen. De Fransman leerde dat meer dan de helft van de zeevis zoet water is. En visvlees bevat minder zout dan rundvlees. Dus, besloot Bombar, je kunt je dorst lessen met het sap dat uit de vis wordt geperst.
In eerste instantie werd zwemmen niet als solitair opgevat. Bombar was lange tijd op zoek naar een metgezel en gaf zelfs advertenties in de kranten. Maar brieven kwamen van zelfmoorden ("neem me alsjeblieft mee op reis, want ik heb al drie keer tevergeefs geprobeerd om zelfmoord te plegen"), gekken ("Ik ben een zeer goede reisgenoot, bovendien zal ik je toestemming geven om me op te eten als je honger hebt") of niet al te slimme lezers ("Ik stel voor om je theorie op mijn familie te testen, om te beginnen vraag ik om mijn schoonmoeder in de bemanning op te nemen, ik heb al haar toestemming gekregen").
Uiteindelijk werd een werkloze zeiler, Jack Palmer uit Panamanië, gevonden. Bombar nam hem later geen verwijt, maar na twee weken van een testreis van Monaco naar het eiland Mallorca, waarbij de onderzoekers slechts twee zeebaars aten, een paar lepels plankton en enkele liters zeewater dronken, veranderde Jack Palmer van gedachten en kwam hij gewoon niet zeilen. En Alain Bombard zeilde alleen over de Atlantische Oceaan.
Promotie video:
Hij noemde zijn boot "The Heretic". Het was een stevig opgeblazen rubberen punter van 4 m 65 cm lang en 1 m 90 cm breed met een houten achtersteven en een licht houten dek aan de onderkant. De Heretic bewoog zich met behulp van een vierkant zeil van ongeveer 1,5 x 2 m. Intrekbare kielen, roeispanen, mast, takels en andere uitrusting waren buitengewoon eenvoudig en onhandig. In principe nam hij geen hengels of netten mee, hij besloot om het uit geïmproviseerde middelen te halen, zoals het een schipbreuk betaamt. Hij bond een mes aan het uiteinde van de riem en boog de punt om een harpoen te vormen. Toen hij de eerste dorada harpoeneerde, kreeg hij ook de eerste vishaken, die hij maakte van visgraten.
De allereerste nachten kwam Bombar in een storm terecht. Het is onmogelijk om actief de golven te weerstaan op een rubberboot, het was alleen mogelijk om het water eruit te halen. Hij dacht er niet aan om de schep mee te nemen, dus gebruikte hij een hoed, raakte snel uitgeput, verloor het bewustzijn en werd wakker in het water. De boot was volledig gevuld met water, alleen rubberen drijvers bleven aan de oppervlakte. Voordat de boot dreef, schepte hij twee uur lang water: elke keer dat nieuw water al zijn werk teniet deed.
Zodra de storm was gaan liggen, barstte het zeil. Bombar verving het door een reserve exemplaar, maar na een half uur rukte een storm die was binnengevlogen een nieuw zeil los en droeg het samen met alle bevestigingsmiddelen. Bombar moest de oude dichtnaaien, en dus ging hij er helemaal onderdoor.
Er wordt aangenomen dat een persoon niet meer dan 10 dagen zonder water kan leven. Bombar kon pas op de 23e dag van de reis vers water drinken en viel in een strook stortregens. Hoe heeft hij het overleefd? Ik heb zeewater gebruikt. 'Helaas, je kunt zeewater niet langer dan vijf dagen achter elkaar drinken,' zei Alain. - Ik zeg dit als dokter, anders kun je de nieren kapotmaken. U moet minimaal drie dagen pauze nemen. En dan kan deze cyclus worden herhaald."
Gedurende deze drie dagen putte Bombar water uit vis. Bombar sneed het vlees in kleine stukjes en kneep het vocht eruit met een shirt. Het bleek een slurry van vet en sap te zijn, walgelijk van smaak, maar smakeloos. Bij grote vissen is het gemakkelijker: je kunt insnijdingen in zijn lichaam maken en het sap onmiddellijk drinken. Om scheurbuik te voorkomen, at de navigator elke dag plankton - het is rijk aan vitamine C. "Het was genoeg om een gewone sok aan een touw overboord te gooien om in totaal twee eetlepels plankton te krijgen gedurende de dag", verzekerde Bombar. “In tegenstelling tot rauwe vis smaakt het lekker. Het gevoel dat je kreeften of garnalen eet."
Bombar weigerde waterdichte werkkleding. Hij droeg een normale broek, een overhemd, een trui en een jas. De Fransman geloofde dat hij al uitstekend uitgerust was. Immers, wanneer een schip zinkt, heeft een persoon meestal geen tijd om aan zijn kledingkast te denken. Al op de tweede dag nadat hij doorweekt was, ontdekte Bombar dat zelfs natte kleding lichaamswarmte vasthoudt. Dus een andere regel werd geboren: "Een schipbreukeling mag zijn kleren niet uittrekken, zelfs niet als ze nat zijn."
Na vijfenzestig dagen zeilen bereikte Alain Bombar het eiland Barbados. Hij verloor 25 kg, het niveau van erytrocyten en hemoglobine grensde aan dodelijk, hij kreeg de diagnose ernstige visuele beperking, teennagels vielen uit, de hele huid was bedekt met uitslag en kleine puistjes. Het lichaam was uitgedroogd en extreem uitgemergeld, maar het bereikte de kust. Op zijn boot was er een noodvoorraad van voedsel, waarvan de veiligheid aan het einde van het experiment officieel werd gecertificeerd - hij raakte de NZ nooit aan.
Hij schreef het boek Overboard uit eigen vrije wil
Toen ontving hij meer dan tienduizend brieven, waarvan de schrijvers hem bedankten met de woorden: "Als uw voorbeeld er niet was geweest, zouden we zijn omgekomen in de harde golven van de diepe zee."