Deel 1 - Deel 3 - Deel 4
In het tweede deel zullen we proberen, op basis van de AMRP wetenschappelijke rapporten, antwoord te geven op de vragen van “humanitairen”: wie, waar en wanneer creëerde het Antikythera-mechanisme? Naar wie en waar werd hij meegenomen op een gigantisch koopvaardijschip, bijgenaamd de "Titanic of Antiquity"?
Het AMRP-project is in 2005 opgericht. Onlangs zijn de inspanningen van onderzoekers - historici, filologen, ingenieurs, astronomen uit verschillende landen - gericht op het ontcijferen van de tekens die zijn bezaaid met bronzen fragmenten van een oud apparaat. De onderzoekers rapporteerden allereerst over de voortgang bij het decoderen en interpreteren van de tekst.
Het nieuws is goed en verdrietig tegelijk: in 2016, meer dan elf jaar onderzoek, hebben wetenschappers het aantal ontcijferde tekens op bijna 3500 gebracht. “Nu hebben we een tekst die eindelijk kan worden gelezen als gewoon Grieks. Wat er eerder gebeurde, leek meer op het proberen om de radiotransmissie te horen via de interferentie,”zei Alexander Jones, een professor aan de New York University, een geschiedenis van exacte wetenschappen en een van de leidende onderzoekers van het AMRP-project.
Helaas zijn er bijna 3.500 tekens in de overgebleven delen van het mechanisme (onderzoekers denken dat de volledige tekst vier keer zoveel tekens bevat). Het diagram uit het rapport van Alexander Jones laat duidelijk zien dat de 82 beschikbare fragmenten in totaal niet eens een kwart van het oorspronkelijke mechanisme vertegenwoordigen. Het is verbazingwekkend hoeveel informatie de onderzoekers uit de kleine stukjes van deze puzzel hebben kunnen halen.
Diagram van overgebleven en ontbrekende delen van het Antikythera-mechanisme
Nu is alle hoop voor onderwaterarcheologen: tenzij ze de komende jaren nieuwe fragmenten vinden, heeft het AMRP-project niets om mee te werken. De opgravingen onder water bij het scheepswrak Antikythera werden in 2012 hervat, maar tot dusver is er geen nieuw mechanisme gevonden. Maar de resultaten van de opgravingen als geheel putten gemakkelijk uit een "parallelle" sensatie: in 2014 werd een tweede schip ontdekt voor de kust van Antikythera, 150 meter ten zuiden van het Antikythera-schip met het mechanisme.
Promotie video:
Studies uit 2015 en 2016 suggereren dat de schepen "elkaar kenden": misschien liepen ze samen langs de route en zonken ze samen tijdens een storm. We zullen het iets later hebben over onderwateropgravingen en nieuwe vondsten, in het derde deel van het artikel.
Interpretatie van gedecodeerde teksten
De belangrijkste technologie die wordt gebruikt voor het lezen van labels van "onleesbare" oppervlakken - PTM (Polynomial Texture Mapping) - hebben we kort beschreven in het eerste deel. De state-of-the-art apparatuur maakt het leven van wetenschappers zeker gemakkelijker, maar lost niet alle problemen op.
De foto's geven een vertekend beeld van de grootte van het antikythera-mechanisme - het lijkt vrij groot. In feite werd het apparaat in een houten kist geplaatst die niet groter was dan een schoenendoos (de kist overleefde het niet, maar er werden minuscule houtdeeltjes gevonden tussen de gecorrodeerde bronzen onderdelen). Het is voldoende om het aantal inscripties te correleren met de grootte van het mechanisme om de grootste moeilijkheid van het werken met tekst te begrijpen: zelfs ultramoderne technologieën hebben moeite met het "lezen" van kleine letters van 1 tot 2 mm hoog op oneffen oppervlakken. Ik moest meer scannen en de honderden foto's langer bestuderen.
Tekstfragment op het Antikythera-mechanisme, voordat de RTM wordt verwerkt
Hetzelfde stuk tekst na verwerking van RTM
Alexander Jones is van mening dat dergelijke miniatuur en zorgvuldig uitgevoerde inscripties erg atypisch zijn voor hun tijd. Munten zijn de enige objecten waarop tekens van deze omvang te vinden zijn. Vandaar de veronderstelling: de gravure van de tekst op de oppervlakken van het mechanisme zou kunnen zijn uitgevoerd door een meester in het slaan van munten.
In de jaren vijftig begonnen epigrafie-specialisten inscripties te bestuderen. Sindsdien is de officiële datering van het mechanisme alleen gebaseerd op hun bevindingen. De eerste analyse, uitgevoerd in de jaren 70, dateerde de oprichting van de beweging tot 87 voor Christus. Volgens de laatste gegevens komt de stijl van de letters (bijvoorbeeld ongelijke "benen" voor de letter Π of niet-parallelle stokjes voor Σ) overeen met de periode tussen 150 en 100 v. Chr.
Soms is er het gevoel dat vertegenwoordigers van de exacte wetenschappen de conclusies van de geesteswetenschappen uit epigrafie met een licht wantrouwen behandelen - ingenieurs en natuurkundigen hebben meer materieel bewijs nodig. Bij gebreke daarvan is de datering van het Antikythera-mechanisme echter nog steeds gebaseerd op indirecte gegevens die door de geesteswetenschappen zijn verstrekt - meestal historici en filologen.
Desalniettemin werd tijdens de AMRP-persconferentie in juni een nieuwe, zeer interessante conclusie getrokken door epigrafie-experts: ze ontdekten dat de inscripties op het mechanisme door ten minste twee verschillende mensen waren gemaakt. Met andere woorden, experts identificeerden twee verschillende handschriften. Dit geeft aan dat het Antikythera-mechanisme niet is gemaakt door één ingenieuze vakman, maar door de inspanningen van een kleine werkplaats.
Zo'n ontdekking is al aanleiding voor verregaande aannames. Ze werden enthousiast gepresenteerd door astrofysicus Mike Edmunds, een van de AMRP-leiders. Hij suggereerde dat de werkplaats waar het mechanisme werd gemaakt een familiebedrijf zou kunnen zijn. En zo'n onderneming bestaat waarschijnlijk al generaties, zo niet eeuwen. Het vakmanschap van het mechanisme is zodanig dat men erin voelt, in de woorden van Edmunds, "een lange traditie, die duidelijk ouder is dan het apparaat zelf".
De mogelijkheid blijft echter bestaan dat het mechanisme door één persoon is gemaakt. In dat geval had hij "grote technische vaardigheden, was goed thuis in astronomie en bovendien een uitstekend zakenman, omdat hij wist wie zoiets kon verkopen", grapte Mike Edmunds.
Alle beschikbare gegevens, direct en indirect, geven aan dat het antikythera-mechanisme - "een uniek mysterieus apparaat dat zijn tijd ver vooruit was" - ooit mysterieus noch uniek was. En dit is volgens wetenschappers fantastisch cool - "we hadden geen idee dat de oude Grieken in staat waren tot zoiets", zei iemand op een persconferentie.
Alexander Jones formuleerde het meer wetenschappelijk: “We blijven uiterst waardevolle informatie ontvangen uit de ontcijferde fragmenten. We weten tenslotte heel weinig over de toestand van de Griekse astronomie op het moment dat het Antikythera-mechanisme en zijn teksten werden gemaakt, en we weten praktisch niets over de technologieën van die tijd - behalve degene die de basis vormden van het mechanisme. Daarom is alle informatie van groot belang voor ons."
Dit brengt ons terug bij de prangende vragen: wie, waar en wanneer creëerde het Antikythera-mechanisme? Naar wie en waar werd hij meegenomen op een gigantisch koopvaardijschip, bijgenaamd de "Titanic of Antiquity"?
Wat heeft Syracuse ermee te maken
Er zijn geen exacte antwoorden, er zijn redelijke aannames. En dat zijn niet alle vragen. Er is reden om aan te nemen dat het mechanisme op Rhodos is gemaakt en mogelijk naar Syracuse (Sicilië) is vervoerd. Of misschien niet. Het is van cruciaal belang om het exacte tijdstip van de oprichting van het mechanisme te bepalen - de politieke en economische situatie in de Middellandse Zee veranderde voortdurend als gevolg van de zeer krachtige expansie van de Romeinse Republiek. We zullen proberen uit te leggen hoe dit alles met elkaar verbonden is en waarom het werk van wetenschappers is uitgegroeid tot literaire lezingen en detective-onderzoeken met veel indirect bewijs.
Archeologen hebben de tijd van het wrak van het "Antikythera-schip" vrij nauwkeurig vastgesteld: het schip zonk tussen 70 en 60 jaar voor Christus, plus of min 5 jaar. Veel tekenen wijzen er echter op dat het mechanisme eerder is gemaakt - maar hoeveel eerder, dat kan men alleen maar raden. De officiële datering van het museum, gebaseerd op een epigrafische analyse van de tekst, is de tweede helft van de 2e eeuw voor Christus.
Het antwoord had kunnen worden gesuggereerd door andere artefacten die op de crashlocatie waren ontdekt, en het schip zelf bleek erg "pratend" te zijn - maar de informatie bleek te veel en het was nogal bonkig. Het is bekend dat het "Antikythera-schip" een Romeins koopvaardijschip was. Het materiaal is iepenhout: de Romeinen gebruikten vaak iepen in de scheepsbouw. Ze probeerden de bouwtijd van het schip te achterhalen met behulp van radioactieve koolstofanalyse van hout, maar het resultaat toonde een te lange tijdsperiode aan: 211-40 v. Chr., Nauwkeurigheid 85%.
Het oudste deel van de lading waren bronzen beelden - ze werden gemaakt in de 4e-3e eeuw voor Christus. Nu zijn dit kunstwerken van onschatbare waarde, en de Romeinen behandelden bronzen pracht met minder eerbied: vaak werd nuttig metaal gestuurd om te worden gesmolten, nadat ze de figuren eerder in stukken hadden gebroken, zodat ze niet veel ruimte in beslag namen.
Van links naar rechts: 1) "Hoofd van een filosoof", IIIe eeuw voor Christus. Foto: namuseum.gr 2) Een fragment van een levensgroot bronzen beeld. Foto: namuseum.gr 3) "Antikythera Ephebus", IV eeuw voor Christus. De hoogte van het beeld is 194 cm, samengesteld uit fragmenten
In het puin zijn levensgrote (en overdreven) bronzen beelden gevonden. Als ze met opzet zijn vernield, is het niet duidelijk waarom veel hele marmeren beelden op hetzelfde schip werden vervoerd - het zijn volgens sommige onderzoekers slechts kopieën die in de 1e eeuw voor Christus zijn gemaakt van meer oude originelen. Het profiel van een potentiële koper van de lading is nog niet naar voren gekomen.
Het ontdekte aardewerk dateert uit de eerste helft van de 1e eeuw voor Christus. Ongeveer honderd bronzen en zilveren munten die op de crashlocatie werden gevonden, hielpen niet veel: ze variëren van 250 tot 60 voor Christus. De geografische spreiding van bankbiljetten is niet minder indrukwekkend - van Sicilië in het westen tot Klein-Azië in het oosten.
De meest verse munten die kort voor de crash op het schip belandden, werden tussen 86 en 67 voor Christus geslagen in Pergamum. en in Efeze tussen 70 en 60 v. Chr. Beide steden bevonden zich op het grondgebied van het moderne Turkije. De laatste persoon die geld vond op de bodem van de Egeïsche Zee bij Antikythera was Jacques-Yves Cousteau in 1976.
Zilveren tetradrachmen uit Pergamum, ontdekt door Jacques Cousteau in 1976 bij het wrak van het Antikythera-schip
De datering en oorsprong van de artefacten heeft wetenschappers ertoe aangezet dat de vraag van de andere kant kan worden benaderd, namelijk om te proberen de route van een koopvaardijschip te herstellen.
Lange tijd werd aangenomen dat het schip vanuit het oosten, van de kusten van het moderne Turkije, naar het westen voer - mogelijk naar Rome met zijn rijke klanten. De oorsprong van munten en keramiek duidde op een mogelijke route: het schip verliet Pergamum, ging Efeze (munten) binnen en vervolgens naar het eiland Rhodos (veel van de gevonden amforen zijn typerend voor Rhodian keramiek), vanwaar het schip beladen met waardevolle bezittingen naar het westen voer - anders belandde het in de buurt van Antikythera?
Deze theorie werd perfect ondersteund door nieuwe gegevens van opgravingen onder water. Eerder werd aangenomen dat de lengte van het Antikythera-schip 40 meter was, wat al best veel is voor een oud drijvend vaartuig. Een paar jaar geleden hebben onderwaterarcheologen deze gegevens echter bijgewerkt: na onderzoek van de crashlocatie verklaarden ze dat de lengte van het schip minstens 50 meter was en het laadvermogen minstens 300 ton (hoeveel iepen werden er aan de constructie besteed …).
"Het grootste antieke vaartuig ooit gevonden", de "Titanic of Antiquity", zo beschreef mariene archeoloog Brendan P. Foley, een van de leiders van het onderwaterwerk, het "Antikythera-schip".
Opgraving bij het wrak van het Antikythera-schip
In de praktijk betekent dit dat de oude Romeinse "Titanic" niet alle havens van die tijd kon accepteren. De havens waren qua grootte geschikt in Pergamum, Efeze en Rhodos. Het past allemaal bij elkaar. Maar toen kwamen de “decryptors” van het Antikythera-mechanisme tussenbeide: op de bovenste schijf van het achterpaneel vonden ze de namen van de maanden die overeenkomen met de kalender van … Korinthe. Het vermoeden bestaat dat Alexander Jones, de historicus van de wetenschap en kenner van het oud-Grieks, op dit moment luid vloekte. In het openbaar gaf hij alleen toe dat de ontdekking "enorm verbaasd" was.
Geografisch gezien past Korinthe niet zijdelings in de logisch gebouwde route van het Antikythera-schip: "Hij staat aan de verkeerde kant!", Schreef Jones. We kijken naar de kaart: Korinthe ligt inderdaad ver ten noorden van Antikythera. Het schip had geen reden om het eiland te naderen als de eindbestemming van de reis Korinthe was.
Locatie van steden op de voorgestelde route van het Antikythera-schip
Historici probeerden het Korinthische raadsel uit te leggen. Als de vermeende datering van het Antikythera-mechanisme correct is (150-100 v. Chr.), Dan kan Korinthe zelf veilig buiten beschouwing worden gelaten: in 146 v. Chr. de stad werd bijna verwoest door de Romeinen en begon pas in 44 voor Christus met moeite te herleven. Maar zo ja, voor wie was het mechanisme met een puur lokale kalender bedoeld?
Historici hebben aandachtig gekeken naar de voormalige koloniën van Korinthe - steden en regio's waar, vanwege de recente koloniale afhankelijkheid, de Korinthische kalender nog steeds gebruikt kon worden. De enige stad die onder de Romeinen zijn mollige economische en culturele status behield, was Syracuse (Sicilië). Syracuse, gesticht in de 8e eeuw voor Christus door immigranten uit Korinthe, in de 3e eeuw voor Christus. ging onder de heerschappij van Rome, maar de culturele gemeenschap met Groot-Griekenland bleef zeer lang bestaan.
De locatie van Syracuse komt overeen met de eerder naar voren gebrachte theorie over de route en de veronderstelde eindbestemming van het "Antikythera-schip" - 700 km van Antikythera naar Sicilië, maar in een rechte lijn, strikt naar het westen. Er kwam echter een ander, belangrijker "toeval" naar voren: de grote Griekse wiskundige en ingenieur Archimedes woonde in Syracuse en werd in 212 voor Christus vermoord.
Indirect is alles indirect, maar het is simpelweg onmogelijk om de verschijning van Archimedes in dit verhaal te negeren. Opnieuw kwamen humanitairen te hulp - historici, filologen en specialisten in oude teksten. Ze herinnerden zich dat Cicero in zijn verhandeling "Over de staat" (1e eeuw v. Chr.) Archimedes noemde in verband met een apparaat dat qua functie sterk leek op het Antikythera-mechanisme. Alle populair-wetenschappelijke publicaties die ooit over het mechanisme hebben geschreven, citeren nu graag het bijbehorende citaat - we zullen ook geen uitzondering zijn:
“Hoewel ik heel vaak verhalen hoorde over deze sfeer, aangezien de glorieuze naam Archimedes ermee werd geassocieerd, vond ik het niet bepaald leuk; mooier en bekender onder de mensen was een andere sfeer, gecreëerd door dezelfde Archimedes […]. Maar toen Gallus ons met grote kennis van zaken de structuur van dit apparaat begon uit te leggen, kwam ik tot de conclusie dat de Siciliaan een talent had dat groter was dan iemand kan hebben. Want Gallus zei dat die andere, aaneengesloten bol zonder holtes lang geleden was uitgevonden en dat zo'n bol eerst werd uitgehouwen door Thales van Miletus, en vervolgens door Eudoxus van Cnidus, volgens hem, een leerling van Plato, de positie van de sterrenbeelden en sterren aan de hemel erop had gegraveerd; dat Arat vele jaren later, niet geleid door kennis van astrologie, maar als het ware door een poëtisch talent, in vers de hele structuur van de bol en de positie van de lichten erop zong, door hem overgenomen van Eudoxus. Maar - zei Gallus - zo'n bol waarop de bewegingen van de zon, de maan en vijf sterren, zwerven en dwalen genoemd, zouden worden weergegeven, kon niet in de vorm van een vast lichaam worden geschapen; De uitvinding van Archimedes is verbazingwekkend, juist omdat hij kwam met hoe, met verschillende bewegingen, tijdens één revolutie, ongelijke en verschillende paden in stand konden worden gehouden. Toen Gallus deze bol in beweging zette, gebeurde het dat op deze bronzen bol de maan de zon verving gedurende evenveel omwentelingen als in het aantal dagen dat hij haar aan de hemel zelf verving, waardoor dezelfde zonsverduistering plaatsvond aan de hemel van de bol … ”hoe, in het geval van ongelijke bewegingen, tijdens één revolutie, ongelijke en verschillende paden kunnen worden gehandhaafd. Toen Gallus deze bol in beweging zette, gebeurde het dat op deze bronzen bol de maan de zon verving gedurende evenveel omwentelingen als in het aantal dagen dat hij haar verving aan de hemel zelf, waardoor dezelfde zonsverduistering plaatsvond aan de hemel van de bol … ”hoe, in het geval van ongelijke bewegingen, tijdens één revolutie, ongelijke en verschillende paden bewandelen. Toen Gallus deze bol in beweging zette, gebeurde het dat op deze bronzen bol de maan de zon verving gedurende evenveel omwentelingen als in het aantal dagen dat hij haar verving aan de hemel zelf, waardoor dezelfde zonsverduistering plaatsvond aan de hemel van de bol … ”
In dit korte fragment somt Cicero in feite, in chronologische volgorde, die oude Griekse wetenschappers op die niet alleen de nodige kennis hadden, maar ook werkende "planetaria" die de beweging van hemellichamen reproduceerden. Als Thales van Miletus de eerste was, dan dateert de traditie om mechanismen te creëren die vergelijkbaar zijn met die van Antikythera - de traditie waar Mike Edmunds over sprak - dateert uit de 6e eeuw voor Christus.
Cicero en andere oude auteurs stelden voor waarnaar ze moesten zoeken. Als gevolg hiervan vonden AMRP-specialisten een vrij lange lijst met bronnen die vergelijkbare apparaten vermelden. Het tijdsbestek verbaasde onderzoekers - van 300 voor Christus (verhandeling "Mechanische problemen", de eerste beschrijving van roterende schijven) tot de 5e-6e eeuw na Christus (het gedicht "Handelingen van Dionysus" door Nonnos van Panopolitan, beschrijving van het mechanische planetarium; brief van de historicus Cassiodorus aan de filosoof Boethius, beschrijving apparaten die figuurlijk "draagbare lucht" en "spiegel van de natuur" worden genoemd).
Mike Edmunds vestigde speciale aandacht op dit feit: mechanismen, in feite vergelijkbaar met Antikythera, bestonden en verbeterd gedurende 800 (!) Jaar. Als vandaag het Antikythera-mechanisme een unieke technische prestatie van de Ouden lijkt te zijn, dan was het op het moment van zijn creatie niet uniek.
Dit maakt het niet minder opvallend - moderne onderzoekers, hoe meer ze het bestuderen, hoe meer bewondering ze zeggen over de makers. Het is triest dat van alle verschillende apparaten die in de literatuur worden beschreven, slechts één exemplaar van zo'n exemplaar ons heeft overleefd, en zelfs dan in de vorm van een stapel vormloos puin op een diepte van 55 meter nabij het godverlaten eiland. De kennis in deze fragmenten ging 1400-1800 jaar verloren …
De primaire bronnen - de werken van wetenschappers, die getuigen van het niveau van ontwikkeling en verspreiding van de oude wetenschap - hebben niet beter overleefd dan het Antikythera-mechanisme: voor het grootste deel zijn dit fragmenten die in vertalingen bekend zijn. Er zit echter iets symbolisch in: het naast elkaar plaatsen van fragmenten van literatuur en fragmenten van het mechanisme gaf direct aan dat het Antikythera-mechanisme tussen 200 en 70 voor Christus in Griekenland werd gemaakt.
Het apparaat is echt heel complex. De schepper wist hoe "tijdens ongelijke bewegingen, tijdens één revolutie, ongelijke en verschillende paden in stand moesten worden gehouden" van de zon, de maan en vijf planeten die toen bekend waren. Hij wist dat de maan niet in een ideale cirkel rond de aarde beweegt, maar in een ellips, en paste een ingenieuze technische oplossing toe om elliptische bewegingen te berekenen met perfect ronde tandwielen …
Het is op betrouwbare wijze bekend dat de noodzakelijke kennis al bestond in de derde eeuw voor Christus, toen de grote meetkundige Apollonius van Perga het vorige astronomische model van Eudoxus herzag, de algemene theorie van de ellips onderbouwde, epicycli en excentriekelingen introduceerde om de ongelijke beweging van de planeten te verklaren. Dit alles is op briljante wijze geïmplementeerd in het Antikythera-mechanisme.
De kennis in het oude apparaat komt overeen met de werken van Hipparchus, die later leefde dan Apollonius, in de 2e eeuw voor Christus. Astrofysicus Mike Edmunds is er zeker van dat de logica van het mechanisme verrassend exact hetzelfde is als de logica van de wiskundige Gemin, uiteengezet in de verhandeling "Inleiding tot verschijnselen". En opnieuw spreekt Cicero, dit keer in zijn verhandeling Over de aard van de goden, over Posidonius, de meest deskundige filosoof van zijn tijd - wat belangrijk is, is dat Cicero Posidonius persoonlijk kende:
'Als iemand die bal naar Scythia of Groot-Brittannië bracht die onlangs door onze vriend Posidonius is gemaakt, een bal waarvan de individuele omwentelingen weergeven wat er aan de hemel gebeurt met de zon, de maan en vijf planeten op verschillende dagen en nachten, wie in deze barbaarse landen zouden eraan twijfelen dat deze bal een product is van een volkomen rede? „
Verschillende onderzoekers, onafhankelijk van elkaar, hebben een eerdere datum voorgesteld voor de oprichting van het Antikythera-mechanisme op basis van de analyse van de zogenaamde "kalender van verduisteringen", maar hierover meer in het derde deel.
Hoe kon deze kennis, die zich in de loop van de eeuwen had ontwikkeld, als de auteurs ervan waren opgeschreven, omgevormd tot functionerende mechanismen, gewoon vijftienhonderd jaar kunnen verdwijnen? Dit is een van de meest gestelde vragen op AMRP-persconferenties (na de vraag over de buitenaardse oorsprong van het Antikythera Mechanisme natuurlijk). In Europa werd de laatste mechanische kalender met behulp van een tandwieltrein gemaakt in Byzantium rond het jaar 500. Vanuit Byzantium migreerde de kennis van de Ouden in verkorte vorm naar het Arabische Oosten. In de 13e eeuw werd het astrolabium, een directe afstammeling van het Antikythera-mechanisme, uitgevonden in Isfahan. In West-Europa verscheen niets van dien aard tot de 14e eeuw, totdat het Astrarium in Italië werd opgericht - een enorm, helemaal niet draagbaar, maar het eerste mechanisme sinds de oudheid, vergelijkbaar in complexiteit en functies met de Antikythera. Alleen hoe ermee te werken en het te repareren, behalve de auteur, wist niemand …
Reconstructie van het Astrarium, een mechanisch planetarium uit de 14e eeuw dat in de 17e eeuw verloren is gegaan
Het tijdstip waarop het Antikythera-mechanisme werd gecreëerd, hebben wetenschappers grofweg bepaald. Maar waar precies? De handtekening van de fabrikant zou erg nuttig zijn, maar deze is nog niet gevonden. Is het mogelijk dat de werkplaats zich in Syracuse bevond, aangezien de naam van het genie uit de oudheid, Archimedes zelf, opdook in de geschiedenis van het mechanisme?
Nee. Syracuse blijft een van de waarschijnlijke bestemmingshavens voor het Antikythera-schip en zou de thuisbasis kunnen zijn van een rijke, goed opgeleide koper van het apparaat. Onlangs is er steeds meer bewijs dat aangeeft dat de werkplaats zich op het eiland Rhodos zou kunnen bevinden.
Ten eerste is het aardewerk van Rhodos, in overvloed gevonden op de plaats van het wrak van het schip dat het mechanisme draagt. Het kan als bewezen worden beschouwd dat Rhodos een van de punten was op de noodlottige route van het Antikythera-schip. Ten tweede een krachtige wetenschappelijke school die ongetwijfeld op het eiland heeft bestaan. Hierboven hebben we de namen opgesomd van wetenschappers wiens werken op de een of andere manier in het mechanisme worden weerspiegeld. Dus drie van hen - Hipparchus, Geminus en Posidonius - woonden en werkten op Rhodos. Op verschillende tijdstippen, maar de jaren van hun leven passen in het tijdsbestek voor de oprichting van het Antikythera-mechanisme, 200-70 v. Chr.
Wetenschappers hebben onlangs nog twee aanwijzingen ontdekt, deze keer tastbaarder. De kalender van sportevenementen - een van de functies van het Antikythera-mechanisme - werd niet alleen berekend voor de vier grote Panhelleense Spelen (Olympische, Pythische, Isthmische en Nemeïsche), maar ook voor een paar kleine die alleen lokale betekenis hadden. Dit zijn spelen ter ere van Zeus in Dodona (ten noordwesten van het vasteland van Griekenland, vlakbij de moderne stad Ioannina) en spelen op Rhodos gewijd aan Helios.
Wetenschappers weten nog niet hoe ze de vermeldingen van het noorden van Griekenland - Korinthe, Dodona, die periodiek "opduiken" in de inscripties moeten interpreteren … Beide steden werden in het midden van de II eeuw door de Romeinen verwoest en verloren hun vroegere betekenis voor een lange tijd. Daarom is het zo belangrijk om de datering van het Antikythera-mechanisme te verfijnen - in de eerste helft van de 2e eeuw zou de vermelding van Korinthe en Dodona een duidelijke betekenis hebben, en in de tweede helft, na de Romeinse invasie, waren er geen rijke klanten of familiewerkplaatsen meer in deze steden. Terwijl Rhodos op elk moment gemakkelijk past in de theorie van de oorsprong van het mechanisme.
Het laatste en wiskundig overtuigende argument is een van de coördinaten waarop de berekeningen van astronomische gebeurtenissen zijn gemaakt: 35 ° noorderbreedte. Cyprus en een deel van Kreta bevinden zich op deze breedtegraad, maar er is geen andere verbinding van deze eilanden met het Antikythera Mechanisme gevonden. Maar Rhodos is volledig in overeenstemming met de omstandigheden, het ligt op 36 ° noorderbreedte.
Wetenschappers beantwoordden zo goed mogelijk de vragen: wie, waar en wanneer creëerde het Antikythera-mechanisme, naar wie en waar werd het meegenomen op de oude Romeinse "Titanic"? Als er geen nieuwe fragmenten van het apparaat worden gevonden, of nieuwe hints tussen een handvol niet-ontcijferde tekens, of de handtekening van de fabrikant met groeten aan nieuwsgierige afstammelingen, zullen we geen nauwkeurigere antwoorden krijgen.
Deel 1 - Deel 3 - Deel 4
