Onder de 150.000 voorwerpen die in het Archeologisch Museum van Caïro zijn verzameld, is er een die de aandacht trekt: een vreemde houten vogel van 14 centimeter lang. Het heeft een kenmerk dat het onderscheidt van het vele speelgoed dat de Egyptenaren duizenden jaren voor onze jaartelling maakten. Haar staart zit niet horizontaal, zoals alle vogels, maar verticaal, zoals zweefvliegtuigen en vliegtuigen, schrijft Xfiles.
We vonden een houten model in het woestijnzand bij Sakkara, waar de eerste van de piramides staat - het getrapte graf van farao Djoser. De Egyptische wetenschapper Khalil Messih noemde het beeldje een model van een zweefvliegtuig. Vliegtuigbouwers, die de verhouding van de parameters van deze figuur zorgvuldig hebben bestudeerd, zeiden dat ze volledig samenvallen met de parameters van moderne vliegtuigen. En de geometrie van de vleugel van de "vogel" bleek zelfs bijna volledig te voldoen aan de contouren van de vliegtuigen van het Amerikaanse transportvliegtuig "Hercules".
De vogel werd getest in een windtunnel en toonde echt hoge vliegeigenschappen. Dr. Messih was niet tevreden met de uitspraken van experts over de gelijkenis van de "vogel" met een vliegtuig. Op het model van zijn vondst bouwde hij een experimenteel zweefvliegtuig, en het vloog!
Het blijkt dat archeologen in het Egyptische zand een werkend model van zweefvliegtuigen hebben gevonden die minstens 40 eeuwen geleden zijn gemaakt! Daarom bestond de luchtvaart in de dagen van het Middenrijk!
Nauwelijks waren archeologen tot bezinning gekomen door de onverwachte vondst van een model van een oud Egyptisch zweefvliegtuig, of een andere sensationele ontdekking viel op hen. Historicus William Deutsch kondigde onverwachts aan dat de Egyptische farao Toetanchamon 3300 jaar geleden stierf … bij een vliegtuigongeluk. Volgens hem gingen de oude Egyptenaren de lucht in op primitieve zweefvliegtuigen. Een van de belangrijkste bewijsstukken voor zo'n verrassende verklaring was volgens William Deutsch een gedetailleerde studie van de mummies van de heersers van het oude Egypte: “ Het is interessant op te merken dat veel leden van de koninklijke familie van het oude Egypte, waaronder Toetanchamon, stierven met gebroken benen en meerdere verwondingen, alsof hun dood het gevolg was van valt van grote hoogte. Omdat vluchten in Egypte als goddelijk werden beschouwd, waren ze het voorrecht van leden van de koninklijke familie. 'Toen begon Deutsch de vreemde voorwerpen te bestuderen die op de talloze tekeningen en muurschilderingen van vliegmachines staan afgebeeld. De onderzoeker volgde het pad dat door Khalil Messih was uitgestippeld. Hij maakte veel modellen van het apparaat dat op de fresco's is afgebeeld, en het bleek dat velen van hen zich geweldig voelden in de lucht.
En toen herinnerden de wetenschappers zich de ontdekking die in 1848 was gedaan en 150 jaar later werd bevestigd. In het midden van de 19e eeuw ontdekte een van de vele archeologische expedities die in Egypte werkten, mysterieuze hiërogliefen die op tekeningen leken in de tempel van Seti in Abydos. Ze bevonden zich direct boven de ingang van de tempel, bijna onder het plafond, op een hoogte van ongeveer tien meter. Het enige dat de onderzoekers van de tempel konden begrijpen: hiërogliefen zijn niet alleen teksten uit de oudheid, maar afbeeldingen van vreemde voorwerpen, mogelijk mechanismen met een onbekend doel.
150 jaar later, aan het einde van de 20e eeuw, publiceerde de gerenommeerde Arabische krant "Ash Sharq al-Awsat" verschillende foto's genomen in de tempel van de zonnegod Amon-Ra in Karnak. De oude kunstenaar schilderde op de steen van een van de oude tempels, gebouwd tijdens het bewind van farao Seti de Eerste, die drieduizend jaar geleden regeerde, een gevechtshelikopter met duidelijk te onderscheiden bladen van de hoofdrotor en staart, en daarnaast hakte hij zorgvuldig andere vliegtuigen uit, vergelijkbaar met moderne jagers en bommenwerpers. Ze zijn vergeleken met de hiërogliefen uit de tempel van Seti in Abydos. En het werd duidelijk waarom de egyptologen van de 19e eeuw niet konden raden wat er op de muren van de tempel staat afgebeeld. Ze wisten gewoon niet hoe helikopters eruit zagen. Om deze aanname te testen, ging een van de beroemdste egyptologen, Alan Alford, naar Abydos. Hij bestudeerde zorgvuldig de mysterieuze hiërogliefen en toen hij terugkeerde,zei in een interview met verslaggevers dat de oude Egyptenaren een gevechtshelikopter met verrassende nauwkeurigheid afbeeldden.
Laten we nu bedenken waarom de farao Seti de Eerste beroemd werd. Hij was een van de meest zegevierende heersers van het oude Egypte. Al zijn campagnes, zoals beschreven in de annalen, eindigden met de uitbreiding van de grenzen van zijn koninkrijk, en de vijanden die Egypte binnenvielen, leden steevast een verpletterende nederlaag. Maar misschien worden alle overwinningen op de vijanden niet verklaard door het talent van de farao als generaal, maar door het feit dat niet alleen infanterie en cavalerie, maar ook gevechtsvliegtuigen aan de kant van het netwerk vochten?
Promotie video:
De aanname van de luchtvaart in de tijd van farao Seti de Eerste lijkt ongelooflijk. En hoe kun je je dan verhouden tot de mening van enkele serieuze wetenschappers dat de oude Egyptenaren elektriciteit gebruikten om tempels en paleizen te verlichten?
De archeologen die de grafkamer van Toetanchamon ontdekten, waren niet alleen geschokt door de schatten van het ongerepte graf, maar ook door de prachtige fresco's die het sierden. De volledige afwezigheid van roetsporen van fakkels op de heldere schilderijen stelde onderzoekers voor een logische vraag: hoe verlichtten de oude meesters hun "werkplaats"?
Het feit dat de oude Egyptenaren misschien bekend waren met elektrische verlichting, wordt bewezen door oude kroniekschrijvers en wetenschappers. Sint-Augustinus (354-450 n. Chr.) Beschreef bijvoorbeeld in een van zijn werken een verbazingwekkende lamp in de tempel van Isis, die 'noch wind noch water kon doven, en Plutarchus, die een lamp noemde die brandde bij de ingang van de tempel van de god Amon-Ra. Volgens de laatste beweerden de priesters van de tempel dat deze eeuwenlang niet was uitgedoofd.
Dit zijn allemaal latere literaire bronnen. Is er enig fysiek bewijs dat de piramidebouwers bekend waren met elektriciteit?
In de tempel van de godin Hathor in de stad Dendera werd een ongewoon bas-reliëf ontdekt op een van de muren. De figuren van mensen zijn er duidelijk op te zien en ernaast staan gigantische bollen, vergelijkbaar met moderne gloeilampen. Binnen de "lampen" zijn "golvende slangen". Misschien zijn dit symbolische filamenten? Scherpe staarten van slangen komen de "lotusbloem" binnen en bedekken het smalle deel van de doorzichtige lamp, het gebruikelijke stopcontact of de lampvoet. Het reliëf toont ook een soort kabel die dit apparaat verbindt met een doos die eruitziet als een verdeelbord. Een uitstekende expert op het gebied van elektrotechniek W. Harn verwoordde het idee dat de zogenaamde Jed-pilaren, waarop "transparante kolven met slangen" rusten, sterk lijken op moderne hoogspanningsisolatoren. In dit geval moeten 'slangen' een spiraalvormige gaslichtontlading vertegenwoordigen,onder invloed van hoge spanning de bloemblaadjes van de "lotusbloem" afbreken. V. Harn is erin geslaagd het bedrijfsmodel van een dergelijke generator te reconstrueren, die een boogontlading geeft die gepaard gaat met een intense gloed.
Het betekent dat Egypte niet voor niets in de kronieken van bijna alle volkeren een land werd genoemd dat de wijsheid van verdwenen beschavingen bewaarde, waardoor de heersers van het land, de farao's, op zweefvliegtuigen konden vliegen en de priesters hun tempels konden verlichten met elektrische lampen.