We hebben te maken met de "versies van experts" die de reden voor de mislukte lancering van de Meteor M-satelliet vanaf de nieuwe Russische cosmodrome al hebben gevonden.
De ruimtehavens waren in de war - de bovenste trap van Fregat was geprogrammeerd om vanuit Baikonoer te vertrekken … De relaissatelliet van Luch was speciaal ingeschakeld zodat de aarde niet wist wat er met de satellieten gebeurde … Het GLONASS / GPS-navigatiesysteem verdronk opzettelijk de Meteor … De bovenste trap en de raket "Ze begrepen elkaar niet" - ze hadden onverenigbare vluchtmissies … En over het algemeen is deze Vostochny een ongelukkige cosmodrome. Over het algemeen is er geen versie verschenen sinds 28 november, toen de meteorologische satelliet Meteor M en 18 andere kleine apparaten niet in een baan om de aarde werden gelanceerd. Zelfs op zondagavond in het badhuis bespreekt het mannenbedrijf al niet de gebruikelijke dames charmes en wisselvalligheden van voetbal, maar hoe we in de ruimte zijn over alles … (verloren).
Andrei Mazurin, uitvoerend directeur voor lanceervoertuigen en de exploitatie van de grondruimte-infrastructuur van Roskosmos, vertelde KP-waarnemer Alexander Milkus over wat er werkelijk is gebeurd met de raket, de bovenste trap en de satellieten.
Andrei Valentinovich, hoe kon de bovenste trap van Fregat - ik herinner u eraan, betrouwbaar en vele malen getest - in plaats van een impuls om het ruimtevaartuig op te tillen, een impuls geven om te remmen? Wiens fout is het?
- De lancering is op deze manier gebouwd. De draagraket heeft zijn eigen controlesysteem. Het brengt de ruimtekernkop - en het omvat zowel de bovenste trap als de satelliet - naar het gewenste punt, berekend door ballistiek. Vervolgens, na scheiding van de raket, wordt de bovenste trap aangezet. Zijn taak is om ruimtevaartuigen in banen te verspreiden.
Als een sleepboot …
- Wat is de waarde van "Fregat" - het is universeel. Het heeft een groot aantal insluitsels, het kan verschillende satellieten naar verschillende banen sturen. Maar na scheiding van de raket, bepaalt hij zelf zijn positie en bouwt vervolgens zijn eigen coördinatensysteem. En dan gaat hij naar het gewenste punt.
Voorbereiding voor de lancering van de Sojoez-2.1b-ruimteraket met de Fregat-boventrap en het Russische meteorologische ruimtevaartuig Meteor-M. Foto door ITAR-TASS / Oleg Urusov.
Promotie video:
Als het in de verkeerde richting in een baan om de aarde kwam - het moet bijvoorbeeld naar links vliegen, maar het scheidde zich van de raket zodat de constructie naar rechts was gericht, de Fregat zou in de juiste positie moeten draaien.
… We praten bij een kopje koffie, Mazurin pakt een lange zak suiker en knijpt erin met zijn vingers, zodat het ene uiteinde zijwaarts naar het raam kijkt. En draait het dan in de tegenovergestelde richting - naar de deur.
- Zoiets had moeten gebeuren - het "fregat" moest in een andere richting draaien en beginnen te klimmen, - legt hij uit.
Maar toch, hij kon de vloer niet verwarren met het plafond en zichzelf op de grond richten?
- Nee, dat kan ik niet. Maar hij heeft tijd nodig om in de juiste positie te komen. En dan al bewegen in de beoogde baan.
Hoe viel hij dan?
- Het had kunnen blijken dat hij simpelweg geen tijd had om de gewenste positie in te nemen, en op dat moment gingen zijn motoren aan. Dat wil zeggen, het was zich nog steeds aan het ontvouwen en op dat moment werd er een impuls gegeven. Hij richtte het hele bouwwerk naar de grond.
Dat wil zeggen dat de motoren van tevoren zijn ingeschakeld?
- Best mogelijk. Nu stelt de staatscommissie de redenen vast voor de abnormale werking van de bovenste trap. Na 15 december zouden de officiële conclusies van de commissie openbaar moeten worden gemaakt.
Roskosmos lanceringsstatistieken. Foto: RUSHAN KAYUMOV / kp.ru
Mythe 1. De raket en de bovenste trap "verstonden elkaar niet"
- "Experts" schrijven dat de controlesystemen van de Sojoez 2.1b-raket en de bovenste trap niet gesynchroniseerd waren en dat de apparatuur elkaar gewoon niet verstond
- De raket werkte normaal. Er zijn geen vragen voor haar. En die hoeken die ze draaide (de raket in vlucht draaide in overeenstemming met het programma om zijn lading op het gewenste punt te brengen - Vert) - dit zijn de hoeken die van tevoren zijn vastgelegd.
De vluchtmissie van zowel de raketten als de bovenste trap waren gecoördineerd en met elkaar verbonden. Het kan niet anders. En wat er is gebeurd, is onderwerp van onderzoek door de commissie.
Mythe 2. Ze verwarren het Oosten met Baikonoer
- Er was een andere versie op internet waarin het programma in de "Fregat" was geladen, alsof het vanuit Baikonoer was gestart. Daarom begon hij zich zo vreemd te ontvouwen.
- Voor deze bovenste trap werd de vluchttaak voor de lancering vanuit Baikonoer niet eens meegeteld. Hier is het onmogelijk te verwarren - de vluchtmissie voor de "Fregat" is speciaal ontwikkeld voor de start vanuit het oosten.
We lanceren fregatten vanuit vier cosmodromes - Baikonur, Plesetsk, Kuru en Vostochny, en elke lancering heeft zijn eigen missie.
De "schietende azimut" (dat wil zeggen, op welk punt de raket wordt gericht - Vert) Van Baikonur is natuurlijk niet hetzelfde als van Vostochny. Maar zo'n fout kan er niet zijn: programmeren voor lancering vanuit een andere cosmodrome. De berekeningen voor Bajkonoer voor deze "Fregat" werden niet eens uitgevoerd.
Lancering van de Sojoez 2.1b-draagraket vanaf het lanceerplatform van het Vostochny-cosmodrome. Foto: REUTERS.
Mythe 3. De GLONASS / GPS-sensor werkte niet
- Ze schrijven dat het navigatiesysteem op de "Fregat" was uitgeschakeld, omdat de sensor, zo bleek, op het laatste moment defect was en werd afgesneden
- De "Fregat" heeft satellietnavigatieapparatuur in zijn bedieningssysteem. Het wordt gebruikt in het vluchtprogramma van de bovenste trap wanneer een lange lanceringscyclus wordt beoogd. Wanneer je in hoge banen moet vliegen en het lang duurt. Vervolgens vindt met behulp van satellietnavigatie een afstemming plaats, of we naar het juiste punt gaan en, indien nodig, wordt de fout geëlimineerd. Simpelweg omdat wanneer er een langdurige lancering van een satelliet in een baan om de aarde komt, de fout zich opstapelt.
Wat is de lange etappe?
- Bijvoorbeeld wanneer GLONASS-satellieten in een baan van 20 duizend kilometer worden gebracht. En in dit geval werd het naar 850 kilometer gebracht. En de navigatieapparatuur werd niet gebruikt. Het was niet nodig. Het werd op de grond gelegd, de staatscommissie die de beslissing nam over de lancering wist ervan.
Mythe 4. De telemetrie over de vlucht werd niet op tijd ontvangen, omdat ze besloten geen gebruik te maken van de "Luch" -relais-satelliet
- Er is een systeem voor het ontvangen van telemetrische informatie door middel van hertransmissie. Het heet het "Luch-Subscriber System". Telemetriegegevens van de raket worden verzonden via een relay-satelliet. Dergelijke apparatuur is geïnstalleerd op de Sojoez 2.1 b-raket. En ze heeft het goed gedaan. Hoewel dit systeem nog wordt getest.
Voor "Fregat" werd dergelijke apparatuur getest tijdens de lancering van de satelliet "Kanopus-V-IK" vanuit de Baikonur cosmodrome op 14 juli 2017. Ze werkte ook goed. Maar de "Fregat", die werd gebruikt voor de lancering vanuit Vostochny, werd lang geleden vervaardigd en deze apparatuur was er niet op geïnstalleerd. Dergelijke apparatuur zal worden geïnstalleerd in de nieuwe "fregatten".
Mythe 5. De fout is gemaakt vanwege het feit dat de apparaten niet werden gecontroleerd door de militaire acceptatie
Op 2 december werd een militaire satelliet gelanceerd vanuit Plesetsk met dezelfde Sojoez 2.1 b-raket. En nu schrijven experts dat alles in orde was, zoals het werd ontvangen door het leger. Maar burgers maken fouten
- We hebben controle over de militaire acceptatie van de raket, de bovenste trap en de lading. Het is geïntroduceerd voor alle ruimtevaartuigen - zowel voor federale voertuigen als voor draagraketten. En trouwens, grondmaterieel wordt gecontroleerd en geaccepteerd door het leger.
VRAAG - RIB
De gemiddelde persoon krijgt de indruk dat bijna elke lancering een noodgeval is. Laten we de statistieken bekijken …
- Dit jaar hebben we deze eerste mislukte lancering. In totaal werden 17 lanceringen uitgevoerd. Als we het hebben over een verliesreeks, over systemische problemen, is dat het niet waard. Houd er rekening mee dat we tijdens lanceringen vanuit Vostochny nog steeds vluchtontwerptests uitvoeren.
Leg deze term uit. Waarin verschilt zo'n lancering van een gewone?
- Regelmatige bediening is werken aan goed werkende documentatie. Wanneer alle componenten van de lancering zijn geverifieerd. Wanneer bijvoorbeeld een raket naar de lanceerplaats wordt gebracht, tilt de installateur hem op en zet hem precies daar waar hij nodig is. Tijdens vliegproeven vinden testen plaats, waarbij de technologie wordt gebracht wanneer de raket voor de eerste keer samenkomt en de lancering, wanneer de raket voor het eerst de gegeven baan binnenkomt. De situatie waarin twee componenten niet synchroon werkten - de bovenste trap en de raket - is ook een element van testen. De raket is nieuw, de grondapparatuur is nieuw.
Maar er was al een lancering vanuit Vostochny in april 2016 …
- Weet je nog dat er een kleine storing was, die ook verband houdt met testen? Toen was de kabel niet correct bedraad en ging het signaal niet door. Het probleem was verholpen en de raket werkte normaal. Dit zijn de elementen van de test.
Maar als dit een testmodus is, was het dan de moeite waard om de Meteor M-satelliet te riskeren, is het belangrijk voor onze meteorologische groep? En het spijt me ook voor andere satellieten …
- We houden altijd rekening met twee componenten: dit zijn de risico's die kunnen optreden tijdens het testen en de kosten. In dit geval, wat we testen - zowel grondapparatuur als de raket - heeft de tests doorstaan, alles is gelukt. De vliegproeven van het complex waren succesvol. Vragen rezen bij de bediening van de bovenste trap, die al vele jaren vliegt, en daarvoor waren er geen klachten over.
Zal de lancering van het ruimtevaartuig Canopus, dat op 22 december vanuit Vostochny had moeten worden gelanceerd met dezelfde Fregat-bovenste trap, worden uitgesteld?
- Totdat de oorzaken van het ongeval definitief zijn opgehelderd en er een actieplan is ontwikkeld waarmee we dergelijke incidenten in de toekomst kunnen voorkomen, kunnen we de Canopus natuurlijk niet lanceren. Vanaf vandaag heeft de staatscommissie alle lanceringen stopgezet die de bovenste trap van Fregat gebruikten.
Ze schrijven dat de staatscommissie niet met 100% zekerheid kan zeggen wat er is gebeurd, omdat je niet genoeg telemetriegegevens hebt …
- Telemetrie-informatie over de "Fregat" vanaf het moment van afscheiding van de raket tot het verlaten van de radiozichtbaarheidszone is van goede kwaliteit. En volledig. Hiermee kunt u conclusies trekken over wat er aan boord is gebeurd. Vandaag analyseren experts het. En we twijfelen er niet aan dat deze informatie niet voldoende zal zijn om definitieve conclusies te trekken.
Voor Roshydromet is het verlies van Meteor M erg significant. Wanneer kunnen we een nieuwe satelliet op deze manier lanceren?
- De volgende "Meteor" wordt hier gemaakt. Qua lanceringen staat het voor 2018.
ALEXANDER MILKUS
