Veel oude Indiase verhandelingen, heldendichten en legendes vertellen over vliegmachines waarop Indiase goden, halfgoden, koningen en beroemde commandanten zich voortbewogen. Geschillen verdwijnen nog steeds niet - bestonden Vimana-vliegtuigen echt in het oude India, of zijn dit allemaal fantasieën van talloze auteurs?
Vimanas in oude Indiase heldendichten
De oudste verwijzingen naar vliegmechanismen zijn te vinden in bekende heldendichten. Maar hoe ouder de bron, hoe vager de beschrijvingen zijn. Dus in de oudste Vedische teksten, evenals in oude Griekse en andere Indo-Europese verhandelingen, rijden de goden door de lucht in zonnewagens.
Het woord 'vimana' komt voor het eerst voor in de 'Rig Veda' en duidt een bepaald mechanisme 'meetruimte' aan. Er is ook een beschrijving van hem, maar erg vaag en allegorisch.
Meer details over de vimana's worden gegeven in de Ramayana, een oud gedicht gewijd aan de slag van koning Rama met de demon Ravana voor de mooie Sita. Nadat hij Ravana heeft verslagen, vangt Rama ook zijn vimana Pushpaka en vliegt naar huis met Sita erop. Letterlijk staat daar:
Promotie video:
Er wordt weinig gezegd over het apparaat van de vimaana, maar de onderzoekers staan versteld van de zeer gedetailleerde beschrijving van de vlucht:
Voorstanders van het bestaan van vliegmachines uit de oudheid beweren dat zo'n gedetailleerde beschrijving van Zuid-India eigenlijk alleen gedaan kon worden door er vanuit vogelperspectief naar te kijken.
In het grootste Indiase epos, de Mahabharata, worden vimana's genoemd als oorlogsmachines die werden gebruikt in de Slag om Kuruksetra. Krishna's tegenstander Mayasura, stijgend in de lucht op een vimana, liet vlammende granaten op de troepen van de vijand vallen.
Opgemerkt moet worden dat vliegende voertuigen niet alleen in oude Indiase heldendichten worden genoemd. Een Chaldeeuws werk genaamd Sifral (4e eeuw voor Christus) vertelt hoe je een vimaana moet bouwen. Hier worden voor het eerst in geschreven bronnen woorden als "grafietstaaf", "koperen spoelen", "kristalindicator", "trillende bollen", "stabiele hoekstructuren" gevonden.
In latere tijden, meer bepaald in de 11e eeuw na Christus, schreef de beroemde Indiase wetenschapper en filosoof Bhoja Paramara een verhandeling "Samarangana Sutradhara" gewijd aan de bouw. In de verhandeling, samen met echt waardevolle aanbevelingen voor de constructie van gigantische constructies, zijn verschillende hoofdstukken gewijd aan de constructie van vimana's. Concreet zegt het:
Hieronder volgen praktische instructies om op te stijgen en te landen en om verschillende ergernissen, zoals aanvaringen met vogels, te vermijden. Bovendien stelt de sutra dat de oude vimana's verschillende configuraties hadden: sommige hadden de vorm van een schotel, andere als platte driehoeken en andere als lange cilinders. In zijn werk verwijst Bhoja naar een manuscript van de oude Indiase geleerde Bharadwaja genaamd Yantra Sarvasva. Wetenschappers zijn er nog niet in geslaagd deze bron te vinden.
Vimanika Shastra
In 1952 kondigde de Engelse uitgever Josier in de Britse pers de ontdekking aan in een van de Indiase bibliotheken van een Sanskriet-manuscript, dat in detail de constructie van antieke vliegtuigen beschrijft. In 1959 werd het manuscript in het Hindi vertaald, later in het Engels. Josier beweerde dat het gevonden manuscript deel uitmaakte van het verloren gegaan manuscript van Bharadwaja. Later werd echter bekend dat de auteur van het gevonden manuscript en de tekeningen ervan de Indiase mysticus Subbaraya Shastri was.
Shastri woonde aan het einde van de 19e eeuw in Karnataka en was een pandita - een kenner van oude Sanskrietteksten. Aan het begin van de twintigste eeuw organiseerde hij telepathische sessies en was hij behoorlijk beroemd onder de Engelsen die enthousiast waren over mystiek. Er wordt aangenomen dat hij de tekst van Vimanika schreef terwijl hij in telepathisch contact was met Bharadwaja.
Rishi Bharadwaja wordt beschouwd als een van de zeven grote wetenschappers van India, een van de auteurs van verschillende hoofdstukken van de Rig Veda en de redacteur van de meest relevante versie van de Mahabharata van vandaag. Bovendien wordt hij gecrediteerd voor het auteurschap van een aantal oude Indiase soetra's in het Sanskriet gewijd aan geneeskunde, burgerlijk recht en overheid, evenals niet-geconserveerde of nog steeds niet ontdekte verhandelingen over militaire aangelegenheden en het apparaat van vliegtuigen.
Natuurlijk veroorzaakte de authenticiteit van de Vimanika Shastra onmiddellijk felle controverses onder geleerden en theologen, die tot op de dag van vandaag voortduurt. Het manuscript, bestaande uit enkele tientallen hoofdstukken, beschrijft de structuur van verschillende soorten vimaanas; apparaat van een kwikvortexmotor; samenstelling van legeringen voor bekleding en verschillende interne apparaten; kleding en uitrusting voor de bemanning; een apparaat om de zwaartekracht van de aarde te overwinnen; een apparaat dat de vimaana onzichtbaar kan maken; radars en bliksemafleiders; brandstof samenstelling; sommige soorten wapens; berekening van het vluchttraject en vele andere details.
Kritiek op en rechtvaardiging van de theorie van het bestaan van vimana
De meeste wetenschappers beweren dat het mechanisme dat in Vimanick wordt beschreven, wetenschappelijk gezien nooit zal vliegen, en dat de auteurs van de verhandeling, wie ze ook zijn, amateurs zijn in de luchtvaart. Bovendien geloven wetenschappers dat als de Vimana's in de oudheid zouden bestaan, moderne archeologen zeker ten minste één detail van zo'n vliegtuig zouden vinden, en niet alleen rotsschilderingen.
Voorstanders van het bestaan van vliegende voertuigen uit de oudheid leveren overtuigende bewijzen. In het bijzonder waren sommige van de metalen en vliegtuigonderdelen die in de Vimanika Shastra worden vermeld, evenals de vluchtkenmerken die in de Samarangana Sutradhara in 1918 (de geschatte tijd van het vermeende schrijven van Vimanika door Subbaraya Shastri) worden gegeven, eenvoudigweg nog niet bekend bij de mensheid. Bovendien waren experimenten om metaallegeringen te maken volgens de recepten in "Vimanik" in sommige gevallen succesvol.
Het idee om dezelfde "zwaartekracht" op te bouwen als afgebeeld in "Vimanik" domineert al tientallen jaren uitvinders over de hele wereld. Dus onze Russische vakmensen vlogen ermee in brand. Bekijk hoe ze proberen om een vimaana-motor te prototypen in de garage:
In elk geval is het idee van luchtvaart zo oud als de mensheid zelf. En zelfs als de vimana slechts een verzinsel is van de verbeelding van oude wetenschappers, kunnen ze worden gefeliciteerd: vandaag zijn deze gewaagde ideeën al verwezenlijkt. We moeten toegeven dat het feit dat we met vliegtuigen en ruimteschepen vliegen grotendeels hun verdienste is.
