De meeste mensen zijn niet klaar om met eigen ogen de schepen van buitenaardse beschavingen te zien die uit andere werelden zijn aangekomen. Dierlijke instincten en angst overheersen nog steeds in menselijk gedrag, vooral in extreme situaties, en begeleiden altijd contacten van de 1e en 2e graad.
Toezichthoudende beschavingen zijn zich hiervan bewust en proberen dichtbij de aarde te werken om het rustige leven van mensen niet te verstoren. Naar mijn mening komt menselijke angst voort uit onwetendheid en gebrek aan kennis over buitenaardse wezens. Als de verlichte tijd aanbreekt, zal de menselijke geest eindelijk zegevieren over instincten.
In het geval dat het ruimtevaartuig van het Rekencentrum toenadering in de lucht nodig heeft met de luchtvaart- en ruimtetechnologie van aardbewoners (om observatie- of meetdoeleinden te vervullen), maar het Rekencentrum zichzelf niet wil onthullen, en meer nog, ze willen geen conflictsituatie, ze gebruiken verschillende methoden van camouflage of afleiding aandacht.
Op het niveau van de ruimtebanen van onze satellieten en in een baan om het ISS wordt maskering van buitenaardse ruimtevaartuigen als een gedwongen maatregel gebruikt, aangezien het zicht in de open ruimte erg goed is, en zelfs op een afstand van 100 km zijn vliegende objecten (UFO's) duidelijk zichtbaar voor aardbewoners.
Helder licht in de vorm van knipperende gekleurde lichten versnelt de detectie van deze objecten door onze astronauten alleen maar. In dergelijke gevallen gebruiken buitenaardse wezens verschillende vermommingsmethoden. Ik zal deze methoden noemen:
1. De smoky cover installeren. In de atmosfeer van de aarde is het ruimtevaartuig gehuld in een kunstmatige dichte mistige wolk. Tegen de achtergrond van natuurlijke wolken aan de hemel dient dit als een goede vermomming. Maar tegen de achtergrond van een absoluut wolkenloze lucht, werkt de methode niet veel.
Een ongebruikelijke lensvormige wolk onder een normale wolk die de zon bedekt.
Objecten vermomd als een ‘wolk’ kunnen echter worden berekend. Het eerste dat opvalt is de ongebruikelijke vorm van een vreemde "wolk" - een goed gedefinieerde troebele "lens", een sigaarvormige "wolk". Licht en lichtstralen kunnen vanuit deze vreemde wolken doorbreken.
Promotie video:
De enige lensvormige wolk aan de hemel.
Binnenverlichting is 's nachts duidelijk te zien. Als er een constante wind in de lucht is en de wolken langs de lucht bewegen, kunnen deze objecten stilstaan, dat wil zeggen dat ze de wind niet gehoorzamen, ze kunnen tegen de wind in of tegen de wind in bewegen.
Lenticulaire wolk verlicht van binnenuit.
Het blijkt dat als je een ongebruikelijke wolk ziet die op een sigaar lijkt, en dit is de enige wolk die over de wind beweegt, dit zeker een verkleed buitenaards voertuig is. Tegen de achtergrond van witte natuurlijke wolken kan een kunstmatige wolk een grijsachtige tint en een dichte structuur hebben.
UFO vermomd als een kwallenwolk, Denemarken, 1974.
Meestal wordt deze methode gebruikt door middelmatige en onderontwikkelde beschavingen, die zware technische schepen hebben en een dichte materiële manifestatie in onze wereld. Het is voor hen het moeilijkst om technische apparaten te verbergen.
Een groot buitenaards schip kan zich verstoppen in een dikke wolk. Wederopbouw.
2. Controle en verandering van gereflecteerde-gebroken straling. Deze schepen kunnen perfect zichtbaar zijn voor gewone waarnemers, ze kunnen visueel worden waargenomen door militaire diensten, maar de radars van het radarstation nemen deze objecten niet op, dat wil zeggen dat de radioapparatuur het gereflecteerde signaal niet oppikt. Voor luchtverdedigingsdiensten blijven deze objecten als het ware onzichtbaar. Deze methode om "de radars te verblinden" wordt meestal gebruikt door gemiddelde beschavingen.
Een variatie op deze maskeermethode is het effect op optische reflectie - de breking van zichtbaar licht, die gepaard kan gaan met optische effecten die de visuele perceptie van een object verstoren.
Als de romp van het schip het gehele zichtbare lichtbereik begint te reflecteren, wordt het schip bedekt met een spiegelschaal, die het uiterlijk van het schip in ieder geval voor visuele waarneming zal verbergen, de romp zal versmelten met de omringende achtergrond vanwege de spiegelreflectie. Maar de abnormale energie die uit de wanden van het schip komt, zal nog steeds worden geregistreerd door speciale apparaten. Zo kunnen thermische sensoren in het IR-spectrum de aanwezigheid van zo'n gecamoufleerd schip aangeven.
Het vliegende object reflecteert het invallende licht volledig - het is bedekt met een spiegelmembraan. Wederopbouw.
3. Schepen zijn vaak bedekt met een energetische holografische schaal, die het werkelijke uiterlijk van het vliegtuig volledig verbergt. De kleur van de omhulling is witachtig, parelachtig, geelachtig. Deze camouflageschelpen kunnen vergezeld gaan van "Nieuwjaarsverlichting" - heldere stippen gloeien erin, wat ook een onervaren toeschouwer kan verwarren. 'S Nachts kunnen holografische schelpen ook van binnenuit zacht worden verlicht.
Witachtige en dichte camouflageschelp rond het onderwerp. Wederopbouw.
In dit geval kan een persoon iets onbegrijpelijks waarnemen: een vormloze substantie die in de lucht zweeft, een object met een onbegrijpelijke vorm dat willekeurig en willekeurig in de lucht ronddraait, een speldvormig object dat rond zijn as draait, of een object dat eruitziet als een onregelmatig gevormde en hobbelige lucht grote bal enzovoort.
UFO holografische vermomming. Wederopbouw.
Deze camouflagemethode in combinatie met de tweede methode is zeer effectief. Daarom is het onlangs op grote schaal gebruikt door buitenaardse wezens tijdens vluchten in een baan om de aarde en tijdens lage afdalingen en zweven nabij het oppervlak van de planeet. Deze methode wordt door veel beschavingen gebruikt.
Een toename van het trillingsniveau zorgt ervoor dat de "vliegende schotel" "transparant" wordt. Wederopbouw.
4. Je eigen kosmische frequentie veranderen - de vibraties van het bestaan van je materie verhogen. Tijdens het proces van het verhogen van de frequentie van energietrillingen "smelt" de romp van het schip en wordt aanvankelijk doorschijnend, transparant en vervolgens volledig onzichtbaar, terwijl een toename van de helderheid van het object niet wordt waargenomen. Vaak is er helemaal geen helderheid van het lichaam.
Het blijkt dat het buitenaardse schip transparant en onkwetsbaar is geworden ten opzichte van onze wereld. Voor menselijke waarneming verdween het ruimtevaartuig op zijn plaats. Deze methode wordt door veel hoogontwikkelde beschavingen gebruikt.
Als u de onzichtbaarheidsmodus inschakelt, zijn alleen de lichten rond de omtrek van het schip zichtbaar. Wederopbouw.
Ze hebben geen problemen met camouflage, omdat zelfs dichte materiële objecten, bijvoorbeeld snelstormende meteorieten in de ruimte, onze vliegtuigen en raketten die op volle snelheid vliegen, gewoon ongehinderd door een zwevend buitenaards schip glippen, overgebracht naar zo'n transparante staat. Elke keer dat ze de strijdkrachten van aardbewoners ontmoeten, wordt dezelfde methode toegepast.
De overgang van het buitenaardse ruimtevaartuig naar een onzichtbare toestand door het niveau van energietrillingen te verhogen - het ruimtevaartuig "smelt" als het ware. Wederopbouw.
Ufologen kennen het geval van een UFO gecamoufleerd in de buurt van een militaire faciliteit. Zo werd in 1991 een groot lensvormig object waargenomen nabij het militaire vliegveld Dorokhovo in de buitenwijk Bezhetsk (regio Tver). De militaire diensten merkten hem niet op. Het object hing roerloos op een hoogte van ongeveer een halve kilometer, was wit en zilver van kleur. Rondom de omtrek scheen met regelmatige tussenpozen gele lichten in een rij. Na een tijdje verloor het object zijn zichtbaarheid, alsof het was gesmolten, maar de lichten bleven lange tijd op dezelfde plek. De getuige is I. M.
De langwerpige UFO van het "sigaar" -type verliest opzettelijk zijn vorm nabij het vliegtuig door veranderingen in de energietrillingen van het lichaam.
5. Afleidende holografische manifestatie (optische illusie) gelijktijdig met screening van echte objecten en echte gebeurtenissen. Er zijn gevallen geweest die zich hebben voorgedaan in abnormale zones. Ufologen zijn speciaal in de zone aangekomen om naar UFO's te kijken, foto's te maken en videocamera's te maken. Maar ze mochten het niet doen, omdat ze een rode haring hadden geregeld.
Ufologen observeerden 's nachts gloeiende kleine ballen boven het bos, die, alsof ze speelden, vervolgens uit het bosstruikgewas tevoorschijn kwamen en vervolgens weer afdaalden in het bosstruikgewas. Op dit moment, achter hen, op een veilige afstand, onder de dekking van een gespiegeld camouflagescherm, landde een echt ruimtevaartuig van een dicht type van het type "vliegende schotels" op de grond.
Na de landing bedekten de voertuigen zich van bovenaf met een koepelvormig beschermingsscherm en werden ze onzichtbaar en ontoegankelijk voor mensen. Later werden contactpersonen van deze ufologen telepathisch geïnformeerd dat de ufologen niet alles zagen wat er in hun buurt gebeurde. Ze zagen het belangrijkste niet, maar het werd gedaan voor hun eigen veiligheid.
Vermomd als "verfrommeld folie".
6. Beschermend energieveld. Soms zijn er echter principiële en trotse buitenaardse wezens die niet aarzelen om de aandacht van aardbewoners te vangen, ze zullen zich niet verbergen en zich niet vermommen. Zo zweefde hun ruimtevaartuig, dat zich totaal niet verstopte, roerloos op een hoogte van drie kilometer boven het oppervlak van onze planeet. Hij lijkt absoluut kwetsbaar voor militaire luchtverdediging en luchtmachtdiensten, maar dit lijkt pas aan het begin. Bij het zien van de naderende onderscheppingsjagers of grond-lucht raketten, vestigen de aliens onmiddellijk een beschermend energieveld (met een straal van ongeveer 100-150 meter) in de vorm van een transparante schaal rond het goed zichtbare schip.
Raketten die vanuit vliegtuigen op een luchtdoel worden afgevuurd, exploderen voordat ze het doel bereiken. Vliegtuigen die tegen een dergelijk veld botsen, worden aan stukken vernietigd of vallen volledig uit (motor uitzetten). In dergelijke gevallen (het zijn er duizenden) worden de piloten, als ze nog in leven zijn, gedwongen uit het vallende vliegtuig te werpen.
Buitenaardse wezens zetten nooit het afschermingsveld aan wanneer ze burgervliegtuigen naderen. Bovendien gebruiken ze burgervliegtuigen als dekking van luchtverdedigingsdiensten wanneer ze over militaire gronddoelen moeten vliegen. Om dit te doen, wordt het buitenaardse schip van achteren zo dicht mogelijk bij een burgervliegtuig bevestigd dat een normale vlucht maakt, de radars nemen alleen het gereflecteerde signaal van ons vliegtuig op en merken de UFO niet op die aan zijn staart hangt. Er zijn veel van dergelijke gevallen.
Ufoloog-onderzoeker Pavel Khailov
