Eerder in de commentaren, onder sommige van mijn verhalen, heb ik verschillende keren bekend - mijn hobby is straatfotografie van mijn geliefde stad - Sint-Petersburg. Het gebeurde zo dat ik de laatste drie jaar van mijn leven, al mijn vrije tijd, wijdde aan het fotograferen ervan. En daarbij komt een natuurlijk verlangen om meer te weten te komen over deze of gene plaats, object. Het bleek erg spannend te zijn.
Fotograaf: V. Kononov.
Geleidelijk, met tegenzin, stap voor stap, begon de stad zich van een heel andere kant te ontvouwen. Zelfs het ogenschijnlijk beroemde, "ceremoniële" Petersburg, met een meer gedetailleerde en aandachtige blik erop, werd plotseling mysterieus en onbekend. Toen ik artikelen van verschillende mensen las, begon ik inconsistenties op te merken in feiten, datums en gebeurtenissen. Ik kwam vragen tegen die me ontmoedigden door hun eenvoud en concreetheid.
U hebt bijvoorbeeld aandacht besteed aan het feit dat Evdokia Lopukhina, de eerste vrouw van Peter I, onmiddellijk na thuiskomst van de "Grote Ambassade" onder leiding van Peter naar het klooster werd gestuurd en de geschiedenis inging als de laatste Russische vrouw van de tsaar. Sinds die tijd namen alle keizers alleen buitenlandse vrouwen als hun vrouw, en daarom was er steeds minder Russisch bloed in de aderen van hun erfgenamen. Of. Waarom werden precies bij de terugkeer van de keizer uit Europa, op zijn bevel, meer dan duizend van zijn trouwe boogschutters, zijn elite, persoonlijke eenheid, geëxecuteerd?
Fotograaf: V. Kononov.
In eerste instantie schoof ik zulke vragen, provocaties en dergelijke van tafel, maar er zijn er meer en ik ben op zoek naar een antwoord op ze. Normaal, logisch antwoord.
En aangezien ik besloten heb om te vertellen over het mysterieuze Petersburg, is het logisch om met dit onderwerp te beginnen vanaf de geboorte van de stad zelf.
Laten we de speculatie over wie Peter I was in het voorjaar van 1703, een man die aan de oevers van de Neva stond, achterwege laten. Hij keerde zo terug met de "Grand Embassy" uit Europa. Na 2 jaar, vertrek voor slechts een paar maanden, met name gerijpt, 20 cm groter en volledig vergeten hoe je je handtekening in het Russisch moet schrijven.
De belangrijkste vreemdheid van Sint-Petersburg is bekend, maar weinig mensen zijn zich er volledig van bewust: nadat hij Sint-Petersburg had gesticht, 'sloeg Peter I een venster naar Europa'. Waarom een raam en geen deur? Normale mensen lopen immers niet door de ramen, maar kijken. Ik denk dat Poesjkin het met een reden zo zei.
Fotograaf: V. Kononov.
Als ik Poesjkin's inleiding op de bronzen ruiter lees, documenteer ik deze foto letterlijk.
Peter I staat aan de oevers van de Neva, na de verovering van de Zweedse vesting Nyenskans, de wind, loden wolken boven de rivier (alles is hetzelfde als vandaag) en zich tot zijn metgezellen wendend verklaart plotseling:
Fotograaf: V. Kononov.
De tweede vraag rijst (na het raam) waarom het hier is, in het laagland, in feite, in een moeras, aan de rand van de Finse Golf, en niet in het Nyenskans-fort, dat al is veroverd en dat gemakkelijker te verdedigen is, en het wordt niet bedreigd door overstromingen.
Zo hoog en de schuine golf van de baai schiet tekort. Het lijkt erop dat je zelf een stad bouwt zes kilometer van de kustrand richting het vasteland.
Het antwoord suggereert zichzelf in de regels van het vers zelf "… om bij de zee te staan". Maar, Peter, wat zag je niet dat de Finse Golf geen zee is? Dat de "ondiepte van de markiesplas", voor nog eens honderd jaar, de snelle ontwikkeling van de stad zal irriteren. Petersburg was geen zeehaven, het was Kronstadt! Dus waarom bouwde Peter een stad in het moeras? Waarom zou je opzettelijk moeilijkheden voor jezelf zoeken, waar is de menselijke logica? Nou, hij was eigenlijk niet dom!
Fotograaf: V. Kononov.
Volgens mijn filistijnse mening had Petersburg tegen de tijd dat het werd gelegd, als het echt bestond, geen enkel pluspunt: noch als stad, noch als fort, noch als haven. Zijn militair-strategische positie was simpelweg suïcidaal - de grens met Zweden lag op een afstand van de oversteek van een dag door het vijandelijke leger (in 1788, tijdens de volgende 'verslechtering van de internationale situatie', zou Gustav III hiervan bijna profiteren), en vele jaren later zou de situatie zich herhalen en de reden worden Sovjet-Finse oorlog. Dus waarom is de stad op deze specifieke plaats en in deze tijd ontstaan?
Fotograaf: V. Kononov.
Laat me je herinneren aan het gedicht "The Bronze Horseman" van Alexander Sergejevitsj dat in de herfst van 1833 in Boldino werd geschreven. Wij lezen:
Fotograaf: V. Kononov.
"Hunks slank, vol met paleizen en torens;" hoe over honderd jaar, zo stelt Poesjkin, de massa al overvol is? Tegen die tijd is in feite het hele centrum van Sint-Petersburg, zoals we het vandaag zien, opgebouwd! Hoe is dit mogelijk? De Kolom van Alexandrië, Atlantiërs, ballen op de Spit VO, destijds zonder koepel Isaac met zijn gigantische trappen, gigantische jaspisvazen in de Hermitage, een gigantisch koningsbad in het Babolovsky-paleis, een stenen hoofd in Sergievka, granieten dijken van de Neva, bruggen, pleinen, lanen, perspectieven en paleizen, paleizen, paleizen. En dit alles in honderd jaar! Zonder elektriciteit, voertuigen, wegen, moderne communicatie, in de wildernis aan de rand van de Russische staat, op plaatsen waar geen landbouwgrond, steden en handel was. Hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Het is logisch om te antwoorden, alles werd over zee geleverd.
Fotograaf: V. Kononov.
Het is waar. Maar laten we de zee eens nader bekijken. Een echte zeehaven zoals het was, en tot op de dag van vandaag blijft het in Kronstadt op het Kotlin-eiland. Aanvankelijk kon geen enkel meer of minder serieus schip Sint-Petersburg fysiek naderen - het zou aan de grond lopen. De schepen bereikten het eiland Kotlin (Kronstadt), waar ze op allerlei boten en pontonschepen werden geladen die naar Petersburg konden passeren.
Fotograaf: V. Kononov.
De kooplieden zwoeren dat de levering van goederen vanuit Londen of New York naar Kronstadt hetzelfde kost als het herladen en bezorgen van Kronstadt naar St. Petersburg, maar er waren geen opties. Engelse zeelieden uit het begin van de 19e eeuw hadden een gezegde: "Het pad van Londen naar Kronstadt is veel korter dan van Kronstadt naar de Engelse Embankment in St. Petersburg." Hiermee was het nodig om iets te doen en een zeekanaal te graven. Aandacht. In het voorjaar van 1885 vond de feestelijke opening van het Poetilov-zeekanaal plaats en werd Sint-Petersburg uiteindelijk de grootste haven van het land.
En zo werd het kanaal gebouwd. Gebouwd voor een reeds herbouwde stad, niet andersom.
Vervolg: "St. Petersburg - Vyborg. Park" Mon Repos ".
Auteur: Vladimir Kononov
