Opnieuw passeer ik de doodlopende weg van de hoofdspoorweg bij het Kazansky-treinstation in Moskou. Ik kijk naar dit apparaat en kan het niet begrijpen - is het ontworpen om de klap van een diesellocomotief te compenseren en op te vangen? Of is het een puur symbolisch apparaat om de kleinste impuls tijdens het "docken" te compenseren?
Alhoewel natuurlijk …
… je kunt een behoorlijke klap waarschijnlijk niet compenseren. Op lange afstanden kun je een soort van "schoenen" remmen. En in doodlopende wegen zijn er geen structuren om de klap te blussen?
Maar er waren meer dan eens dergelijke gevallen:
De Santa Fe-dieselpassagierstrein hangt boven Aliso Street nadat hij het einde van de sporen bij Union Station verliet. Los Angeles, Verenigde Staten. 25 januari 1948.
Ik zag deze foto op internet en herinnerde me meteen weer een andere beroemde foto. Raad eens welke? En hier is het …
Promotie video:
Laat me je eraan herinneren wat deze zaak is.
Op 22 oktober 1895 vond op het treinstation van Montparnasse misschien wel het meest unieke treinongeval in de geschiedenis plaats.
De 12-car express uit Granville, bestuurd door een chauffeur met bijna 20 jaar ervaring, Guillaume-Marie Pelerin, was wat laat. Op basis van zijn ervaring 'hamerde' de chauffeur de instructies en trapte hij niet op de rem op de helling. Toen de locomotief serieus versnelde, probeerde het hoofd van de trein, Albert Mariette, een noodstop uit te voeren met behulp van de Westinghouse-rem. Maar het werkte niet, omdat dezelfde ervaren stoomlocomotiefchauffeur, die instructies had gekregen om deze remmen niet te gebruiken, ze gewoon uitschakelde.
Als gevolg hiervan sloeg de expres met een snelheid van 40 km / u een doodlopende weg neer, brak door de 60 centimeter lange muur van het station en vloog de straat op, die zich 10 meter onder de sporen bevond. De locomotief kon alleen de stoep stoppen, waarin hij met zijn boeg bleef steken, terwijl alle personenauto's op het perron bleven staan.
Verrassend genoeg veroorzaakte dit ongeval weinig slachtoffers: verschillende passagiers en een locomotiefbemanning raakten gewond, maar overleefden. De enige pech was de krantenverkoper, die tijdens het ongeval op straat stond en niet vermoedde dat er een trein uit de lucht zou vallen op haar hoofd.
De spoorwegadministratie betaalde de begrafenis van de verkoopster volledig en stelde een pensioen in voor haar twee kinderen. De chauffeur kwam gemakkelijk vrij met twee maanden gevangenisstraf en de betaling van een boete van 50 frank aan de familieleden van het slachtoffer.
Vele jaren later werd in Brazilië een origineel monument opgericht dat aan dit wrak was gewijd.
Dus besloten Braziliaanse monumentalisten het ongeluk te bestendigen.
Er wordt zelfs gerookt:-)
Er zijn ook hedendaagse voorbeelden. Hier is 2011.
In Hamburg ontspoorde een diesellocomotief en stortte vanaf zeven meter hoogte op de straat, die zich direct onder het spoor bevindt. Het incident vond plaats in de nacht van donderdag 10 november ter hoogte van treinstation Mittlerer Landweg. Niemand raakte gewond als gevolg van het ongeval.
De locomotief ramde de spoorstop bij het wisselen van rijstrook naar aangrenzende sporen. Als gevolg van een mislukte manoeuvre ontspoorde de locomotief en rolde de spoordijk midden op straat af. Bovendien kwamen twee van de zes aan de locomotief bevestigde goederenwagens van de rails.
De locomotief werd bestuurd door een 28-jarige leerling-chauffeur, bijgestaan door een 49-jarige instructeur. Beiden wisten te ontsnappen door op tijd uit de locomotief te springen.
Onlangs brak er brand uit op een treinstation in Caïro toen een trein in botsing kwam met een perron op het centraal station van Ramses. Getuigen zeggen dat een passagierstrein ontspoorde en met grote snelheid het perron op vloog.
