De geschiedenis van technologische ontwikkeling kent veel goede ideeën die, omdat ze alles hadden voor commercieel succes, het niet bereikten. De Eveready Autoped is zo'n apparaat - het was 's werelds eerste scooter die van 1915 tot 1921 in New York werd vervaardigd. Voor slechts $ 100 kon hij zich voortbewegen met een snelheid van 40 km / u, terwijl hij 1,9 liter benzine per 100 km verbruikte.
Eveready Autoped is de grootvader van alle scooters. Interessant genoeg was veel van de marketing van Autoped gericht op vrouwen en op vrouwen, net als Vespa of Honda - vrouwen waren de focus van reclame voor Italiaanse scooters in de jaren zestig en later Japanse scooters.
Het ontwerp achter Autoped is zowel betrouwbaar als innovatief. Het bewijs is het patent van Arthur Hugo Cecil Gibson voor Autoped, dat vandaag online te zien is. Alles was simpel: de motor, met een inhoud van honderdvijfenvijftig cc, was luchtgekoeld en bevond zich boven het voorwiel.
Promotie video:
De Autoped was uitgerust met koplampen en een gereedschapskist. Om te rijden moest de chauffeur op het platform staan en dit prachtige apparaat bedienen met het gaspedaal en het stuur. De koppeling was "uitgelijnd" met de stuurkolom - "vooruit" om de koppeling in te drukken om te rijden en "achteruit" om te remmen. Een van de belangrijkste kenmerken van de Autoped was zijn opvouwbaarheid: de stuurkolom kantelde naar het platform.
Autoped kreeg de meeste erkenning van postbodes (er zijn zelfs postzegels met de afbeelding van een postbode op een scooter en veel foto's), en … straatbandieten, die op een levendig en snel mechanisme wegrennen voor de langzaam rijdende politie.
In Europa kreeg Autoped trouwens meer bekendheid en werd van 1919 tot 1922 onder licentie geproduceerd door het gigantische Duitse bedrijf Krupp.