Velen boven de heuvel zijn er zeker van dat alles wat op enigerlei wijze nodig en nuttig is in de wereld, is gemaakt door de Amerikanen en West-Europeanen. En ze geloven hun oren niet als ze vernemen dat 80% van alle uitvindingen ter wereld van de Slaven (en vooral de Russen) zijn. Rusland is sinds onheuglijke tijden rijk aan getalenteerde mensen die, zoals ze nu zeggen, creatief denken en verbazingwekkende dingen creëren. Maar om de een of andere reden kregen ze niet op tijd patenten voor hun uitvindingen. Ofwel hadden onze Kulibins niet genoeg vindingrijkheid, of ze hoopten op iets Russisch, of het werd op de een of andere manier niet door ons geaccepteerd. Maar buitenlanders konden niet alleen reclame maken voor hun product, maar er ook patent op nemen. Zij waren het die wereldfaam kregen, en niet de Russische uitvinders die hen hadden overtroffen.
Zelfrijdende kinderwagen (auto)
In 1741 diende de boer Leonty Shamshurenkov bij de provinciale kanselarij van Nizhny Novgorod een aanvraag in "om van hem een zelfrijdende wandelwagen te maken", die "zonder paard zou lopen, maar alleen met gereedschap zou worden aangedreven [dwz. Aandrijfmechanismen] door twee mensen die op dezelfde rolstoel staan, met uitzondering van de inactieve mensen die erin zitten, en ze zullen tenminste over een lange afstand rennen, en niet alleen langs een vlakke locatie, maar ook naar de berg, als er geen erg steile plaats is. Maar door bureaucratische vertragingen lukte het hem pas in 1752, in Sint-Petersburg, om het te redden. De tests waren succesvol en Shamshurenkov kreeg vijftig roebel. Helaas is het verdere lot van de zelfrijdende rolstoel onbekend bij historici. De archieven hebben geen beschrijving ervan of tekeningen bewaard.
17 jaar later, in 1769, testte de Franse militaire ingenieur Nicolas Cugno een "kleine kar" voortgestuwd door de kracht van stoom. Dit voertuig kan worden beschouwd als de eerste auto met een motor. Maar het leek meer op een stoomlocomotief, aangezien het een stoommachine had. En toch kent de hele wereld Cuyuno en is de naam van onze ontwerper vergeten.
Stoommachine
In 1763 ontwikkelde monteur Ivan Polzunov een project voor een stoommachine. De bouw ervan werd in 1765 voltooid. De Polzunov-stoommachine was 's werelds eerste tweecilindermotor met cilinders op één gemeenschappelijke as. Bovendien zou de motor kunnen werken zonder een hydraulische hulpaandrijving, dat wil zeggen op een volledig waterloze plaats. Na een succesvolle test van de machine kende keizerin Catherine II Polzunov 400 roebel en de rang van kapitein-luitenant toe. De Schotse ingenieur James Watt had de opdracht om deze uitvinding te aanvaarden. Hij profiteerde niet van de ideeën van de Russische uitvinder en ontving in april 1784 in Londen een patent voor een stoommachine met een universele motor.
Promotie video:
Fiets
In 1800 bouwde de lijfeigene Efim Artamonov, een ambachtsman van de Demidov Nizhny Tagil-fabriek, de eerste tweewielige volledig metalen pedaalscooter (een soortgelijk apparaat zal in vele jaren een fiets worden genoemd). En in 1801 stuurde de eigenaar van de fabriek Artamonov op een "fietstocht" langs de route van het dorp Verkhoturye - Moskou, voor de kroning van Alexander I, om de jonge tsaar te verrassen met een bizarre scooter. De keizer hield van de uitvinding, hij schonk de getalenteerde ambachtsman 25 roebel in goud en "gratis", waardoor hij werd bevrijd van de lijfeigenschap.
Maar de uitvinder van de fiets wordt beschouwd als de Duitse baron Karl Drez, die in 1818 patenteerde op de "loopmachine" (Laufmaschine). Het was gewoon een scooter uitgerust met een zadel en stuur. Op dit moment zou een dergelijk ontwerp een "loopfiets" worden genoemd.
Elektrische motor
De eerste elektromotor, bestaande uit vaste en roterende onderdelen, werd in 1834 uitgevonden door de natuurkundige Boris Jacobi. Het belangrijkste bij zijn uitvinding was de ontdekking van het principe van continue roterende beweging. Thomas Davenport ontving in 1837 een patent voor de elektromotor.
Narcose
Wie was de eerste die anesthesie aanbracht? Verschillende doktoren aan beide zijden van de oceaan claimden voorrang op het gebied van pijnbestrijding tijdens operaties. Op 16 oktober 1846 voerde de Amerikaanse orthopedisch tandarts Thomas Morton de eerste succesvolle operatie uit om een kaaktumor onder algemene anesthesie te verwijderen. In Rusland was Fjodor Inozemtsev de eerste die etheranesthesie gebruikte tijdens een buikoperatie op 7 februari 1847. En een week na hem voerde Nikolai Pirogov zijn operatie uit om de borstklier te verwijderen van een patiënt die aan oncologische aandoeningen leed. En toch is het Pirogov die in Rusland de peetvader van de anesthesie wordt genoemd. Dankzij zijn energie is deze nieuwigheid - pijnstilling - snel een integraal onderdeel van de geneeskunde geworden. Al in de zomer van 1847 ging Pirogov de geschiedenis in als de eerste arts die etheranesthesie gebruikte op het slagveld. Tijdens de anderhalve maand durende belegering van het Russische leger van het dorp Salta voerde hij ongeveer honderd operaties uit onder etheranesthesie. En in totaal voerde hij tijdens zijn medische activiteiten ongeveer tienduizend van dergelijke operaties uit. Maar tegelijkertijd had hij geen tijd om over patenten na te denken - het resultaat was belangrijk voor hem. Thomas Morton patenteerde etheranesthesie.
Gloeilamp
De Russische elektrotechnisch ingenieur Alexander Lodygin begon in 1870 met experimenten met kunstmatige verlichting. Hij was de eerste ter wereld die voorstelde om wolfraamgloeidraden in lampen te gebruiken en een gloeidraad in de vorm van een spiraal te draaien, en om lucht uit de lampen te pompen en ze te vullen met een inert gas. In 1872 diende hij een octrooi in voor de uitvinding van de gloeilamp, en in 1874 had hij er in meer dan tien landen een octrooi op genomen.
Pavel Yablochkov, die booglampen probeerde te verbeteren, gebruikte kaolien (witte klei) voor isolatie. Verrassenderwijs werd gevonden dat kaolien bij hoge temperaturen elektrisch geleidend is. Yablochkov patenteerde de uitvinding in 1876 in Frankrijk, en demonstreerde vervolgens zijn "elektrische kaars" in Londen op de tentoonstelling van fysieke apparaten. De Yablochkov-kaars bleek handiger, eenvoudiger en zelfs goedkoper te bedienen dan de Lodygin-lamp.
De uitvinding van Russische elektrotechnici werd later verbeterd door de Amerikaan Thomas Edison. Maar om de een of andere reden was hij het die in de westerse wereld wordt beschouwd als de uitvinder van de elektrische gloeilamp, hoewel hij er slechts een min of meer commercieel succesvol voorbeeld van heeft gemaakt. Over het algemeen versloeg de ondernemer de uitvinders.
Duik pak
In 1871 ontwikkelde Alexander Lodygin een project voor een duikruimtepak, waarbij een gasmengsel van zuurstof en waterstof moet worden gebruikt om te ademen. Het patent werd echter in 1878 verkregen door de Engelsman Henry Fluse. Hij wordt beschouwd als de uitvinder van het ademhalingsapparaat met gesloten circuit dat zuivere zuurstof gebruikt.
Vliegtuig
Het eerste vliegtuig ter wereld is op eigen kosten ontworpen en gebouwd door de Russische zeeman Alexander Mozhaisky. Het werd in 1882 getest. Volgens ooggetuigen van de tests, die plaatsvonden in aanwezigheid van vertegenwoordigers van de militaire afdeling van het Russische Rijk en de Russische Technische Vereniging, vond de scheiding van Mozhaisky's apparaat van de grond "plaats". De vlucht duurde enkele seconden en het vliegtuig vloog meer dan 100 vadem (bijna 200 meter).
En slechts twintig jaar later maakten de Amerikanen Orville en Wilbur Wright een stabiele gecontroleerde horizontale vlucht op de Flyer-1. Maar Mozhaisky kon zijn uitvinding niet patenteren en de gebroeders Wright ontvingen een patent.
Radio
Op 7 mei 1895 demonstreerde Alexander Popov voor het eerst in het openbaar de ontvangst en verzending van radiosignalen op afstand. In 1896 zond hij 's werelds eerste radiotelegram uit, in 1897 ontdekte hij de mogelijkheid van radar met behulp van een draadloze telegraaf. Maar het patent voor de uitvinding van de radio werd in 1896 voor het eerst ontvangen door de Italiaan Guglielmo Marconi.
Laser
De eerste laser ter wereld werd in 1953-1954 gemaakt door Sovjetfysici Nikolai Basov en Alexander Prokhorov. Parallel met hen werd dezelfde ontwikkeling uitgevoerd door de Amerikanen Charles Towns en Arthur Shavlov. Deze "rivaliserende firma's" deelden de Nobelprijs voor natuurkunde in 1964. Voordien waren het echter Towns en Shawlov die vooruit sprongen en op 22 maart 1960 een patent ontvingen dat hun recht bevestigde om een optische maser uit te vinden, die we tegenwoordig gewoon een laser noemen.
Nikolay MEDVEDEV