De ontwikkeling van robotica en automatisering is ongetwijfeld nodig voor de overgang van de mensheid naar een nieuw technologisch niveau. Maar zoals op elk ander hightechgebied zijn er hier risico's. En de inzet bij deze risico's is misschien wel het hoogste - uw leven. Daarvan waren we overtuigd op grond van het voorbeeld van het recente incident met een onbemand voertuig Uber, waarbij een voetganger om het leven kwam. Het probleem wordt verergerd door het feit dat het huidige niveau van AI-ontwikkeling het niet mogelijk maakt dat zielloze machines snel en adequaat het niveau van gevaar bepalen en bijgevolg begrijpen of er een persoon voor staat of een materiaal waarmee de robot is geprogrammeerd om te werken.
Een voorbeeld van de tragedie die resulteerde in de dood van een vrouw onder de wielen van een Uber-drone is verre van de enige. Voor zelfrijdende auto's - één maar niet voor een productieomgeving waar mensen elke dag zij aan zij moeten werken met gevaarlijke machines. In kritieke situaties, wanneer koud staal botst met levend vlees, verliest het laatste altijd.
Vandaag zullen we praten over tien gevallen van overlijden van mensen door de "handen" van robots. Sommige voorbeelden bevatten erg onaangename details, dus voordat je dit gaat lezen, raden we je aan om kinderen van het scherm te halen. Hetzelfde geldt voor als u een nogal achterdochtige persoon bent - het is beter om deze pagina te sluiten en uw zenuwen te sparen. We hebben gewaarschuwd!
Joshua Brown
Joshua Brown werd de eerste persoon die stierf bij een zelfrijdende auto-ongeluk. De tragedie vond plaats op 7 mei 2016, toen de elektrische auto Tesla Model S, uitgerust met een onbemand controlesysteem, langs de weg in het Amerikaanse stadje Williston reed, niet kon bepalen wat ervoor stond - een heldere lucht of een rechts afslaande vrachtauto met 18 wielen. Browns auto vloog als een mes in boter onder het centrale deel van de tractor en kwam even later van de andere kant weer naar buiten. De auto met afgesneden dak vloog van de weg, vloog over twee hekken en botste toen tegen een paal.
Tesla verklaarde na een intern onderzoek dat er geen bugs waren gevonden in de software van de auto en probeerde zich onmiddellijk te beschermen tegen elke beschuldiging bij het ongeval. Tegelijkertijd werd het incident pas op 30 juni publiekelijk aangekondigd, dat wil zeggen een maand na het ongeval. Volgens het gepubliceerde rapport hebben de Model S-auto's meer dan 210 miljoen kilometer afgelegd en tot dusver is er geen enkel dodelijk ongeval geweest, terwijl dit voor gewone auto's gemiddeld 150 miljoen kilometer is. Het bedrijf wees er ook op dat het stuurautomaatsysteem van zijn auto's op het moment van het ongeval niet perfect (volledig) was, en dat de regels daarom duidelijk vereisten dat de bestuurder constante aandacht en handen aan het stuur had. Tijdens die rit van 37 minuten nam Brown zijn handen slechts 25 seconden van het stuur. Ze bleken de laatste van zijn leven voor hem te zijn.
Promotie video:
Een onderzoek door de National Transportation Safety Board (NTSB) wees uit dat noch Brown, noch het stuurautomaatsysteem het remsysteem van het voertuig vóór de botsing activeerde. De airbags van de elektrische auto werden pas geactiveerd toen de auto van de weg vloog en door de struiken op een privéperceel reed. Medische experts zeiden dat Brown hoogstwaarschijnlijk stierf onmiddellijk nadat het voertuig door een tractor werd aangereden.
De vrachtwagenchauffeur verklaarde dat Brown op het moment van het ongeval naar de Harry Potter-film keek. De NTSB-test toonde wel een microSD-kaart met een Harry Potter-film, maar kon niet zeggen of Brown daadwerkelijk werd afgeleid door het kijken naar de film op Asus-laptops of Chromebooks die ook in de auto werden aangetroffen.
Robert Williams
Robert Williams werd de eerste persoon in de geschiedenis die door een robot werd gedood. Het incident vond plaats op 25 januari 1979 in de Ford-fabriek in Flat Rock, Michigan. Williams werd gedood door een robotarm van 1 ton die hem trof terwijl hij zelf probeerde een nieuw vervaardigd onderdeel op te halen.
De taak van de robotarm was om nieuwe onderdelen van de ene plaats naar de andere over te brengen. De opeenstapeling van fouten in de software, die onjuiste informatie aangaven over het aantal onderdelen dat zich op dat moment op het rek bevond, dwong Williams om in zijn eentje de trap op te gaan en het onderdeel te krijgen dat hij nodig had. Op dat moment heeft de auto hem gedood. Uit het onderzoek bleek dat de doodsoorzaak van de persoon een zeer zwakke veiligheidstechniek in de onderneming was, inclusief het ontbreken van waarschuwingsgeluidssignalen die zouden duiden op een gevaarlijke menselijke aanwezigheid. Het bedrijf betaalde de familie van de overledene $ 10 miljoen.
Negen Zuid-Afrikaanse soldaten
Bij een incident in 2007 kwamen negen Zuid-Afrikaanse soldaten om het leven en raakten nog eens 14 gewond. Dit keer was de luchtverdedigingsinstallatie defect, waardoor ongecontroleerd vuur in alle richtingen ontstond. De moordenaar was het automatische computergestuurde luchtafweergeschut Oerlikon GDF-005. Het werd bestuurd door een systeem dat was ontworpen om de vijand automatisch te zoeken, gevangen te nemen en aan te vallen zonder menselijke tussenkomst. Het pistool had zelfs een zelf-herlaadsysteem, wat het in ons geval nog dodelijker zou kunnen maken.
De soldaten waren aan het trainen op een van de bases van de provincie Noordkaap in Zuid-Afrika, toen het luchtafweergeschut voor het eerst vastliep, daarna, volgens ooggetuigen, er iets in explodeerde, en toen opende het luchtafweergeschut ongecontroleerd vuur en vuurde tweehonderdvijftig 35-mm hoog-explosieve kanonnen af uit de twee lopen. granaten naar mensen bij hem in de buurt.
Onder de vermeende redenen voor de "rel" van het luchtafweergeschut werden zowel een softwarefout als een mechanisch defect genoemd. Volgens de opmerkingen van vertegenwoordigers van enkele bedrijven die betrokken zijn bij de productie van wapens, was een dergelijk incident verre van het enige en hadden ze al te maken met vergelijkbare situaties. Het is alleen dat deze zaak de eerste was waarin mensen stierven bij een dergelijk incident.
Mika Johnson
Op 7 juli 2016 vond een dodelijke schietpartij plaats in de Amerikaanse stad Dallas. Uit woede over de recente politiemoorden op verschillende zwarte inwoners in golven in verschillende Amerikaanse steden, schoot Micah Johnson vijf politieagenten neer en verwondde negen anderen, van wie er twee burgers waren. Hij vermoordde de eerste drie politieagenten rond 21.00 uur tijdens de toen vreedzame protesten. Daarna probeerde hij zich te verstoppen op een universiteit in El Centro, waar hij een andere politieagent bij de ingang doodde en een wachtpositie innam om nog een aantal politieagenten te vermoorden.
In de daaropvolgende vijf uur probeerde de politie tevergeefs met Jones te onderhandelen, maar hij wilde zich niet overgeven en dreigde verschillende bommen tot ontploffing te brengen. Uiteindelijk raakte de politie zonder geduld en boden de agenten Johnson twee keuzes: hij geeft zich over en gaat naar buiten met zijn handen omhoog, of blijft binnen, in welk geval de politie klaar is om geweld te gebruiken. De moordenaar besloot de tweede optie te kiezen. Al snel besefte de crimineel wat voor soort macht de politie in gedachten had toen ze een blok C4-explosieven aan de arm van de robot bevestigden en naar de ondergrondse parkeerplaats van de universiteit stuurden, waar de moordenaar zich verstopte. De machine, die zichzelf "offerde", bracht Johnson naar de hel. Dit was de eerste keer, althans in de politiepraktijk, dat een robot werd gebruikt om een crimineel uit te schakelen. De ironie is dat de robot zelf bedoeld was voor het opruimen van mijnen. De politie gebruikte soms robots om criminelen voor dit incident te neutraliseren. Toegegeven, in dergelijke gevallen ging het in de regel om flits- en rookgranaten, zodat de crimineel levend kon worden genomen. Daarnaast worden SWAT-special forces ook opgeleid om met robots te werken, die vaker met terroristen te maken hebben. Tegelijkertijd gebruikten Amerikaanse troepen vergelijkbare tactieken om opstandelingen te bestrijden tijdens de oorlog in Irak. Tegelijkertijd gebruikten Amerikaanse troepen vergelijkbare tactieken om opstandelingen te bestrijden tijdens de oorlog in Irak. Tegelijkertijd gebruikten Amerikaanse troepen vergelijkbare tactieken om opstandelingen te bestrijden tijdens de oorlog in Irak.
Kenji Urada
Kenji Urada werd het tweede slachtoffer van een robot in de geschiedenis, evenals het eerste en verre van het enige slachtoffer dat door een robot in Japan werd gedood. Het incident vond plaats in 1981 in de fabriek van Kawazaki Heavy Industries in Akashi, toen Urada een van de robots aan het repareren was. Zoals later bleek, was de robot niet op het juiste moment uitgeschakeld, hoewel dat wel had moeten gebeuren. Een mechanische hand duwde de arme ingenieur in de breker, waar de man stierf. Dit is in feite de eerste keer dat een machine een persoon heeft gedood met behulp van een andere machine. Het was niet mogelijk om de arme kerel te redden - Kenji's collega's die op de plaats van de tragedie arriveerden, wisten gewoon niet hoe ze de breker moesten uitschakelen.
Na langdurige proeven kwamen de inspecteurs tot de conclusie dat Urada niet was vergeten de apparatuur uit te schakelen - hij drukte nog steeds op de noodzakelijke tuimelschakelaar. Maar daarna haakte hij zelf per ongeluk de tuimelschakelaar vast en activeerde daarmee het apparaat dat hij zojuist had uitgeschakeld. Te oordelen naar het feit dat Kenji niet werd tegengehouden door het veiligheidsrooster - dat automatisch moet worden neergelaten als de robot in de AAN-modus staat - werd de tuimelschakelaar ingeschakeld nadat Urada door het hek klom. Na het incident trokken de fabrikanten bepaalde conclusies en versterkten ze de beveiligingssystemen van de robots verder.
Onbekend
De tragedie vond plaats in 2015 in de Volkswagen-fabriek in de Duitse stad Baunatal. De niet bij naam genoemde 21-jarige maakte deel uit van het team van ingenieurs dat de robot ontwierp en installeerde. De machine doodde zijn maker door door de ribbenkast te breken nadat hij hem had gegrepen en tegen metalen platen had geslingerd. De man stierf in het ziekenhuis aan zijn verwondingen die onverenigbaar waren met het leven.
De media meldden dat een dodelijke robot zou worden gebruikt op een motorproductielijn. Zoals het om veiligheidsredenen zou moeten zijn, zat de robot in een beschermende kooi. Tegelijkertijd was er ook een engineer die zich bezig hield met de installatie en configuratie van de machine. In een verklaring suggereerde Volkswagen dat de eenheid zou kunnen rijden op een signaal van een andere werknemer, die destijds van buitenaf was. Door een fout heeft de robot de ongelukkige man gedood.
Wanda Holbrook
In juli 2015 had de 57-jarige Vanda Holbrooke, een medewerker van de Ventra Ionia Mains-fabriek in Detroit, die auto-onderdelen (bumpers en vrachtwagenaanhangers) produceert, ernstige pech. Bij de fabriek in Holbrooke controleerde ze lijnfouten. Dan had niemand kunnen denken dat een tragisch ongeluk haar leven plotseling zou afsnijden en dat de oorzaak van haar dood een storing zou zijn in het mechanisme van de robot, die Wanda's hoofd met zijn "handen" zou verpletteren.
Doorgaans is een assemblagelijn in een fabriek verdeeld in verschillende secties, die elk robots bevatten die hun deel van de assemblage doen en vermoedelijk niet in staat zijn om de andere sectie te bereiken. We zeggen "vermoedelijk" omdat een robot het op de een of andere manier deed.
Zoals geschreven staat in het rapport van de commissie die deze tragedie onderzoekt, “greep de robot plotseling Wanda vast en reikte naar de afdeling waar ze werkte. Daarna sloeg en verpletterde ze Wanda's hoofd tussen de montagekoppelingen en probeerde ze haar hoofd in een speciale klem te plaatsen”.
Wanda's werkruimte was 800 vierkante voet, waarin robots vrachtwagenbumpers en gelaste metalen platen naar zich toe brachten. In de documenten stond dat ze werkte alsof ze in een kooi zat op het moment dat de hand van de robot haar territorium binnenkwam en haar hoofd tegen het anker drukte.
Het incident werd niet opgemerkt door andere Ventra-medewerkers totdat sommige routinematige operaties niet meer normaal functioneerden. Hierna gingen ze naar de afdeling Wanda Holbrooke en besloten uit te zoeken wat er was gebeurd. Holbrooke werd bewusteloos gevonden door collega's en stierf 40 minuten na het ongeval.
De hand van de robot probeerde eigenlijk Wanda's hoofd in een speciale klem voor het onderdeel te plaatsen, wat op zichzelf buitengewoon ongelooflijk leek, aangezien de klem niet twee delen tegelijk kan vasthouden - op het moment van het incident zat het onderdeel al in de klem.
De echtgenoot van de overledene heeft rechtszaken aangespannen tegen vijf bedrijven die betrokken zijn bij de productie van deze robot.
Ana Maria Vital
In 2009 werd de 40-jarige Ana Maria Vital gedood door een palletiseerrobot van Golden State Foods in een fabriek in een industrieel gebied van Los Angeles. De machine is gebruikt bij het plaatsen van verpakkingen (dozen) op een pallet (pallet).
Op een gegeven moment kwam een van de dozen vast te zitten in de robot en Maria ging de kooi binnen om de voortgang van het inpakken te herstellen. Omdat de machine al die tijd was ingeschakeld (waarom hebben we veiligheidsmaatregelen nodig?), Greep de robot Ana Maria als een van de pakketten waarmee hij werkte, en verpletterde toen eenvoudig haar lichaam, ondanks de pogingen van de monteurs om haar te bevrijden.
Ramji Lal
In 2015 werd de 24-jarige Ramji Lal, die als metaallader werkte, doodgestoken door een van de robots in de fabriek van SKH Metals in Mansa, India. De taak van de robot werd gereduceerd tot het verplaatsen van aan elkaar gelaste metalen platen. Een van deze bladen bleek niet correct te zijn geplaatst en Ramji probeerde het te corrigeren. Toegegeven, hij was niet lenig genoeg, en de hand van de robot stak hem met de scherpe rand van het laken in zijn maag. Er werd ook gemeld dat hij stierf door een elektrische schok.
In feite stierf Lal niet onmiddellijk. Ooggetuigen van het incident belden een ambulance en de man werd naar het ziekenhuis gebracht, waar hij 20-30 minuten later stierf. Een autopsie onthulde dat zijn ribben en buik een puinhoop waren geworden en hij stierf aan uitgebreide inwendige bloedingen. Tegelijkertijd vonden de pathologen geen tekenen van elektrische schokken. De politie had hier echter blijkbaar een eigen mening over. Volgens het officiële rapport was de doodsoorzaak een dodelijke elektrische schok.
Regina Elsa
In juni 2016, twee weken voor haar eigen huwelijk, werd Regina Elsa vermoord door een robot. Ze was pas 20 jaar oud. Het ongeval vond plaats in de fabriek van Ajin USA, die onderdelen produceert voor Hyundai- en Kia-auto's.
Op die noodlottige dag probeerden Elsa en haar collega's een defecte robot te repareren. In feite hadden ze dit niet moeten doen, maar talloze telefoontjes naar de reparatieafdeling hadden geen effect. Er nam gewoon niemand de telefoon op. Als gevolg hiervan bleek hun beslissing om te proberen de robot zelf te repareren fataal voor een van de medewerkers. De robot startte onverwachts opnieuw op en duwde Elsa heel hard in een andere auto, wat gruwelijke verwondingen veroorzaakte. De fabrieksmedewerker werd eerst naar het East Alabama Medical Center gebracht en vervolgens per helikopter naar het Birmingham Trauma Center. Helaas waren de verwondingen zeer ernstig en de volgende ochtend stierf het meisje.
Het incident kreeg meer aandacht van de autoriteiten. Er werd vastgesteld dat het management van de fabriek in Ajin USA, in een poging om de winst te vergroten, verschillende beveiligingsprotocollen tegelijk schond. Slechts twee weken voor het incident spande het Amerikaanse ministerie van Arbeid een rechtszaak aan van $ 2,7 miljoen tegen de onderneming wegens het overtreden van 27 verschillende veiligheidsvoorschriften. Uit de audit bleek ook dat de werknemers van Ajin USA regelmatig overwerkt waren. Soms eiste het management dat ze 7 dagen per week, zeven dagen per week moesten werken, en drong er vaak bij hen op aan om zelf kapotte robots te repareren.
Nikolay Khizhnyak
