Dit verhaal is nogal verwarrend, wordt weinig ondersteund door bewijs en wordt genegeerd door de officiële historische wetenschap. Maar op de een of andere manier fascineert het mysterie van de Poolse stad Kenshitsa - zoals de avonturen van Indiana Jones, de held van de geliefde filmcyclus. Als Steven Spielberg had geweten van de herinneringen aan de voormalige militaire aanklager, de gepensioneerde gerechtskolonel Alexander Liskin, zou de dappere Amerikaanse archeoloog Jones wonderen van behendigheid en sluwheid hebben getoond in de kerkers van Noordwest-Polen. Alexander Ivanovich is er zeker van dat er een ongelooflijke ondergrondse stad is gebouwd door de Duitsers om hun grenzen te beschermen.
Wat zag de militaire aanklager?
In zijn memoires vertelt Alexander Liskin over een reis naar het Poolse dorp Kenshitsa, verloren in de plooien van het reliëf. Het gebeurde in de jaren 60 van de vorige eeuw. Het was hier, niet ver van het dorp, dat de Duitsers ooit hun versterkte Mezeritsky-gebied bouwden, dat een verdedigingsmuur, een militaire stad en andere objecten omvat, waarvan toen alleen ruïnes en individuele structuren overbleven. De Duitsers noemden het versterkte gebied Regenwurmlager, dat wil zeggen: "Kamp van de regenworm."
Na de oorlog was een van de communicatiebrigades van de Northern Group of Soviet Forces gestationeerd in de voormalige Duitse stad, waar de militaire aanklager arriveerde. Hij bekeek de omgeving en het meer van Krzyva en bewonderde de schoonheid en rust ervan. Liskin realiseerde zich echter nog niet dat metrotunnels, gebouwd door de nazi's en nu voor altijd verlaten, vlak onder zijn voeten slingeren!
Om de voorname gast te vermaken, lieten de collega's die de aanklager vergezelden Liskin een eiland op het meer zien en zeiden dat hij langzaam als een vlot over het wateroppervlak dreef. Kshiva had een vervolg in de vorm van een appendix, in het midden waarvan de gast een metalen toren zag die deed denken aan de luchtinlaten van de metro van Moskou. En afvalhopen - kunstmatige oevers rond het meer - zoals het bleek, worden doorboord met passages die de diepten van de aarde binnendringen.
Liskin wist dat vanaf het einde van de oorlog tot het begin van de jaren 50: “Het regenwormenkamp was verlaten, en alleen de Russen, die zich hier hadden gevestigd, waren bezig met verkenning van deze plaatsen. Allereerst werkten geniesoldaten in de buurt van het versterkte gebied, op zoek naar mijnenvelden en wapendepots. De soldaten verkenden het hele gebied en deden veel verbazingwekkende ontdekkingen: ze vonden bijvoorbeeld een ondergrondse stroomkabel ontworpen voor 380 volt, een put waarin een stroom water viel en nog veel meer, wat duidt op de aanwezigheid van een grootschalig ondergronds object. Garrison-ingenieurs concludeerden dat de mysterieuze put deel uitmaakte van een autonome energiecentrale en dat het water dat erin viel een turbine veranderde.
Ze vonden ook een verkapte ingang van de tunnel, blijkbaar uitgerust met vallen, aangezien een waaghals die er op een motorfiets op een wagen in reed, nooit meer terugkeerde.
Promotie video:
In het begin van de jaren vijftig slaagden de seingevers er toch in de tunnel binnen te dringen en konden ze er zelfs kilometers langs lopen. Onderweg zag het leger veel takken, maar durfde het nergens uit te schakelen.
Geruchten en feiten
Toch is het vreemd dat Alexander Liskin niet probeerde in het doolhof te kijken. De officier van justitie haalt de beschrijving van het "Kamp van de regenworm" aan uit de woorden van een niet nader genoemde officier, die de Regenwurmlager zelf ook niet zag, maar alleen de verhalen hoorde van mensen die ondergronds waren geweest.
“Onder ons ligt, voor zover men kan aannemen, een ondergrondse stad, waar alles aanwezig is voor een autonoom leven gedurende vele jaren.
Bij het licht van lantaarns op batterijen gingen mensen de ondergrondse metro binnen. Het was precies de metro, want er werd een ondergrondse spoorlijn aangelegd langs de onderkant van de tunnel.
Vrijwel onmiddellijk ontdekten ze een ondergronds crematorium. Misschien waren het in zijn ovens dat de overblijfselen van de ondergrondse bouwers zijn afgebrand.
Het grandioze ondergrondse netwerk bleef een labyrint dat een bedreiging vormde voor niet-ingewijden."
Het is bekend dat de commandant van de Northern Group of Forces, kolonel-generaal P. S. Maryakhin, maar hij heeft zijn getuigenissen niet achtergelaten.
Naast de indrukken van de officier geeft Liskin ook een beschrijving van de "stad", gemaakt door een van de laatste commandanten van de Kenshitsk-brigade, kolonel V. I. Spiridonov. Het moet gezegd worden dat de ondergrondse Duitse tunnel in de jaren zeventig al in een exotische attractie was veranderd, maar slechts voor een select aantal - de hoogste officieren van het Sovjetleger, op deze plaatsen achtergelaten door lot en bevel.
Spiridonov heeft het over een engineering-sapper-rapport, waarin stond dat 44 kilometer ondergrondse verbindingen onder het garnizoen werden onderzocht. De hoogte en breedte van de tunnel waren elk drie meter, de wanden en het plafond van de metro waren versterkt met platen van gewapend beton en de vloer was bekleed met stenen platen. Spiridonov daalde zelf de tunnel in met een leger "UAZ" en reed 20 kilometer door het doolhof richting Duitsland.
Een ander ding is ook interessant. Rondom het meer waren veel bewaard gebleven en vernietigde oorlogsvoorwerpen gebouwd van gewapend beton. Krachtige bunkers waren uitgerust met machinegeweren en kanonnen van groot kaliber, en daaronder, tot een diepte van 50 meter, de verdiepingen waar de kazernes en pakhuizen zich bevonden. Grond- en ondergrondse constructies waren met elkaar en met metrolabyrinten verbonden.
Zowel de Duitsers die het Regen-wurmlager hebben gebouwd als de Russen die het hebben uitgegraven, hebben zorgvuldig informatie over de tunnel verborgen gehouden voor zowel de lokale bewoners als de lokale overheid. Het is bekend dat slechts één Poolse etnograaf, dokter Podbelsky, actief geïnteresseerd was in het labyrint, maar het pas in de eerste naoorlogse jaren bestudeerde, voordat het Russische garnizoen zich in de Duitse militaire stad bevond.
In de jaren tachtig was Podbelsky ouder dan 80, en hij zei dat de bouw van deze faciliteit begon in 1927, en sinds 1937 ging het werk met hoge snelheid, terwijl Hitler zich voorbereidde op oorlog. De plaatselijke historicus beweerde dat de Führer zelf hier uit Berlijn kwam - op de rails van een ondergrondse weg. En verborgen ondergrondse verbindingen leiden naar geheime fabrieken en strategische opslagfaciliteiten op vijf kilometer van het Kshiva-meer.
En dit meer heeft ook een geheim. Het gebied van Kshiva is meer dan 200 duizend meter. en de diepteschaal is van drie tot 20 meter. Op de dichtgeslibde bodem zagen veel vissers een groot luik, dat misschien verborgen had moeten zijn onder hetzelfde drijvende eiland. Dit luik zou als kingston kunnen dienen bij de noodoverstroming van het labyrint, maar in januari 1945 hadden de Duitsers waarschijnlijk geen tijd voor overstromingen.
In 1992 verlieten de Russen Kenshitsa en lieten de mysteries van het ondergrondse labyrint aan de Polen over.
Is dit allemaal mogelijk?
Gewoonlijk, als de officiële wetenschap zwijgt over iets indrukwekkends, dan is dit feit ofwel complete onzin, ofwel honderd procent waarheid, maar op de een of andere manier verbonden met moderne mensen en realiteiten.
Waarom er zo weinig onderzoek is gedaan naar Camp Earthworm, weet niemand. En moet u op uw gemak nadenken over hoe het Regenwurm-pils überhaupt werd gebouwd?
En waarom hebben de Duitsers in Duitsland niet zo'n labyrint gebouwd? Ten tijde van de bouw was Polen een vrij land (van 1921 tot 1939), wat een obstakel had kunnen worden voor zo'n actief werk van de Duitsers. En Duitsland zelf kwam in 1927 nauwelijks overeind na de Eerste Wereldoorlog, nadat het in 1924 miljarden dollars aan leningen had ontvangen van de Verenigde Staten en Groot-Brittannië. Het is onwaarschijnlijk dat de Duitse regering genoeg geld had voor zo'n grootschalig evenement.
Het hele idee - om een metro te organiseren in een naburige staat - lijkt heel vreemd. Als het labyrint werd gebouwd voor defensieve doeleinden, voor het geval dat, zoals Liskin zei, "als de oorlog terugloopt", het de fascisten niet is gelukt om te profiteren van de mogelijkheden van de ondergrondse stad. Ze redden enkele militaire eenheden, maar dat leidde niet tot radicale veranderingen aan de fronten. Was het in dit geval de moeite waard om al die kilometers tunnels te "storen" en te graven?
Verdwenen in een onbekende richting
Maar er was nog een mysterieus feit dat zelfs militaire historici niet konden verklaren, maar dat volledig wordt verklaard door het bestaan van ondergrondse Duitse communicatie in het Kenshitsy-gebied. Tijdens de gevechten in 1945 heeft de 44th Guards Tank Brigade van het First Guards Tank Army van generaal M. E. Katukova. De brigade had een ontmoeting met twee Duitse regimenten, de school van de SS-divisie "Death's Head" en delen van de ondersteunende diensten. De Duitsers realiseerden zich snel dat het onmogelijk was om onze tanks te weerstaan, en … ze verdwenen binnen een paar uur. Hoe hebben de nazi's dat gedaan, aangezien de vluchtroutes al waren afgesneden? Misschien heeft het Regenwurm-pils geholpen om de nazi's te redden.
Overigens kunnen vooral nieuwsgierige lezers van "Secrets" worden geadviseerd om op internet te zoeken naar een video die op de beschreven plaatsen is gefilmd.
Het valt nog te hopen dat Poolse historici ons de raadsels van het "Regenwormenkamp" kunnen onthullen en uitleggen wanneer en waarom dit versterkte gebied werd gebouwd. Ondertussen wachten we op de volgende film uit de serie over Indiana Jones!
Yana Rozova. Tijdschrift "Geheimen van de twintigste eeuw" nr. 27 2011
