De bekende Star Wars-serie toont het publiek de wonderen van fictieve technologie en het vermogen van astronauten om ongelooflijke gevaren te overwinnen. Sterrenschepen komen echter niet alleen voor in sciencefictionfilms. De realiteit van het leven is dat veel dat in het leven gebeurt, interessanter is dan welke fantastische films dan ook.
Door zorgvuldig de aangetroffen vormen van buitenaardse vliegtuigen te onderzoeken, is het gemakkelijk in te zien dat de ontwerpgedachte van buitenaardse intelligenties ver vooruitloopt op de ideeën van onze beroemdste sciencefictionschrijvers. Bovendien zondigen sciencefictionschrijvers met het zogenaamde "technische denken", de technocratisering van menselijke creaties, dat wil zeggen de wens om ze te vervuilen met onnodige elementen en details.
Aangenomen wordt dat hoe groter het apparaat en hoe complexer de externe configuratie, hoe hoger het technische niveau van perfectie is. Dit is een diepe waanvoorstelling, aangezien de meest perfecte technische creatie vaak ingenieus eenvoudig van uiterlijk blijkt te zijn.
Voor transportdoeleinden gebruiken buitenaardse beschavingen op grote schaal galactische transportschepen, die onder onderzoekers "baarmoeders" worden genoemd. De vraag rijst: waarom worden deze schepen "koninginnen" genoemd? Het is een feit dat ze behoorlijk ruim van formaat zijn en een reeks kleine en middelgrote vliegtuigmodules aan boord hebben.
In termen van de verscheidenheid aan vormen kunnen de "moederschepen" goed concurreren met kleine en middelgrote modules, aangezien verschillende beschavingen zelden exact dezelfde schepen hebben. Alle vormen hebben hun eigen originaliteit van het ontwerp. De gebruikelijke lengte van schepen is van honderden meters tot 1-2 kilometer, de minimale grootte is 100-200 meter.
Een veel voorkomende vorm van - sigaar, lengte van 100 m tot 5 km, Ø van 20 tot 500 m. Kleine modules zijn zeer divers.
De uiterlijke vorm van veel schepen kenmerkt zich door goed gestroomlijnde, vloeiende lijnen. Is het toeval of niet? Het blijkt dat de vorm van de schepen door buitenaardse ontwerpers is gekozen als de meest optimale vanuit het oogpunt van energiebesparing en toegang tot de ruimte: er zijn meestal geen scherpe hoeken en weinig uitsteeksels op de romp, er zijn praktisch geen verlengstukken, antennes en andere technische details. Dit spreekt van het uitmuntende ontwerp van echte ruimteschepen, bestuurd door intelligente wezens.
Het schip is de moeder van het Ashtar-reddingsteam, lengte 670 m, Ø 60 m, in staat om tot 100 "platen" aan boord te nemen. Beweegt buiten tijd en ruimte.
Promotie video:
Bovendien is de vorm van het schip zodanig dat het in staat is de nodige energieën uit de omringende ruimte aan te trekken en te extraheren, in wisselwerking met de krachtvelden van de wereldruimte. De transportschepen gebruiken dezelfde energieën als de basisschepen.
De kleur van de rompen van vliegtuigen kan veranderen afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van het schip. Dit betekent niet de gloed van de energieschil, gecreëerd tijdens een snelle vlucht en zweven van het apparaat, die optreedt in bijna alle spectra van zichtbare en onzichtbare straling. De ware kleuring van de vliegtuigromp is alleen zichtbaar in rusttoestand, bijvoorbeeld in de landingspositie met uitgeschakelde motoren.
Het schip is een cilindrische baarmoeder van meer dan 600 m lang. Kleine modules-discoids vliegen de poorten in.
Heel vaak is er een metalloïde kleur van de behuizing - zilverwit, gietijzergrijs, minder vaak - blauwachtig en blauwstaal. De sigaarvormige transportschepen worden gekenmerkt door een mat donkergrijs, bijna zwart. Ook hebben staafvormige apparaten (parallellepipedum) een donkere kleur.
Tegen de achtergrond van de hemel overdag kunnen de figuren van de transportschepen wit lijken. 'S Nachts worden hun zijkanten goed verlicht door lampemitters, die dienen als signaleringsmiddel (parkeerlichten) en tegelijkertijd als tochtstraalinstallaties ("motoren"). Ufologen verwarren ze om de een of andere reden met vensters. Deze laatste zijn alleen te vinden op kleine en middelgrote apparaatmodules en zijn niet typisch voor grote schepen.
Ringvormige drager van het wieltype "frame", kleine modules - disco's. Bolvormige cluster M 13 constellatie Hercules.
Hoe kunnen deze hulken, die in de bijna-aardse ruimte vliegen, onzichtbaar blijven voor de luchtverdedigingsdiensten, de luchtmacht, spionagesatellieten en andere ruimtevolgsystemen voor aardbewoners? Ten eerste, wanneer schepen de atmosfeer binnendringen, kleden ze zich vaak in een camouflage rokerige "dekmantel" ("wolk" vermomming).
Ten tweede wordt het energieveld ingeschakeld, dat volledig uitgaat en niet de radiorichtingzoeksignalen weergeeft die door de radars worden verzonden, de schepen blijven onopgemerkt door deze diensten. Ten derde worden de "moederschepen" om veiligheidsredenen, net als andere grote stations, overgebracht naar een speciale onzichtbare toestand, en vervolgens bedreigt niets hen, aangezien materiële obstakels voor hen ophouden te bestaan.
Grote torusvormige drager, kleine eivormige modules, sterrenbeeld Cetus.
Ondanks het feit dat de moederschepen niet door radars worden gedetecteerd, kunnen ze wel visueel worden waargenomen. De camera legt ook perfect dergelijke objecten vast die door de lucht vliegen.
Zoals u weet, vertrekken "moederschepen" vanaf basisstations, die soms lange afstanden afleggen naar het doel, bijvoorbeeld vanaf het centrum van ons melkwegstelsel tot ons zonnestelsel (30 duizend lichtjaar). Deze schepen gebruiken dezelfde versnelde bewegingsmodi als basisstations - overgangen door de "nultoestand", overgangen door hyper- en nulruimten, overgang naar een ander meetsysteem ("instorten" van de ruimte), doorgang van een tijdloos kanaal (tunnel).
Het transportschip van het sterrenbeeld Cassiopeia, Ø 2 km, heeft autonome vliegende segmenten. De kleur van de carrosserie is staalblauw.
Schepen bereiken zeer snel, in een kwestie van seconden (of fracties van een seconde), het gebied van de ruimte dat bezocht moet worden. Een vlucht door tijdloze tunnels kan wel enkele uren duren. Soms valt het verlaten van het tijdloze kanaal niettemin niet samen met de benodigde ruimte, waarna het schip na het verlaten van het kanaal met relatief lage snelheden (met de lichtsnelheid) door fysieke ruimtes naar de gewenste plaats beweegt. Bij het naderen van het doel nemen de snelheden merkbaar af - tot 200 km / s.
Saturnusvormig moederschip met dikke rand Ø 250 m, kleine modules in de vorm van sigaren.
Bij aankomst in near-earth space wordt het schip met de bemanning aan boord in de camouflagemodus gezet. Daarna doorloopt het een periode van aanpassing aan lokale frequenties gedurende een bepaalde tijd, waarbij het ongeveer 10-20 banen rond de planeet maakt in een grote baan. Uiteindelijk daalt het schip soepel en stopt het in de bovenste atmosfeer op een hoogte van 30-40 kilometer.
Het ruimteschip heeft de vorm van een bassin, kleine modules zijn bolvormig met steunen.
Het is interessant op te merken dat sigaarvormige dragers verschillende posities innemen ten opzichte van het oppervlak van de planeet. Ze kunnen horizontaal, verticaal of schuin zweven. Het is vrij duidelijk dat de zwaartekrachtvelden van de planeet niet in het schip werken, aangezien de axiale positie van het schip blijft veranderen, zelfs in het invloedsveld van de zwaartekracht van de aarde, en deze manipulaties hebben geen invloed op de bemanning.
De Andromedaanse commandoschepen zijn lensvormig, Ø 800 m, de kleine verkenningsschepen zijn hoedvormig en hebben een diameter van 15 tot 20 m.
Voor het schip en de bemanning maakt het niet uit waar de boven- en onderkant zich bevinden, aangezien er binnen in het schip een statisch zwaartekrachtveld is aangebracht dat onafhankelijk van externe factoren werkt. Humanoïden kunnen ondersteboven in het vaartuig bewegen, gezien vanaf het oppervlak van de planeet.
Een eivormige drager uit het α Taurus-systeem (Aldebaran). Kleine modules zijn lenticulair, met drie steunen.
De transportschepen hebben een krachtige energievoorziening waardoor ze zich zeer snel in de ruimte kunnen verplaatsen, energiebescherming kunnen aantrekken, objecten van buitenaf kunnen manipuleren en complexe werkzaamheden kunnen uitvoeren. De dragers hebben straalinstallaties aan boord, met behulp waarvan men, indien gewenst, in een oogwenk een planeet zoals de maan of de aarde kan vernietigen en eventuele aanvallen van vijanden kan afweren.
Schijfvormig radiovliegtuig Ø 150-200 m, bovenaan zijn 4 antennepennen. Planeet Tron, Sirius-A.
Schepen- "moeders" worden aangedreven door de energieën van de omringende natuur en vertegenwoordigen een zelfvoorzienend autonoom systeem van beweging en levensondersteuning. Soms worden energiebronnen vernieuwd ten koste van basisstationaire stations en energieopslagstations.
De drager heeft de vorm van een diamant, de kleine modules zijn als een madeliefje. Kwam uit een ander sterrenstelsel.
Mensen hebben herhaaldelijk vanaf het aardoppervlak waargenomen hoe kleine schijfvormige modules uit een verticaal zwevend, spilvormig schip ("sigaar") vlogen, dat zich in verschillende richtingen verspreidde. Bovendien kunnen niet alleen "platen" worden geproduceerd, maar ook kleine "sigaren", ballen en andere modules die nodig zijn voor gedetailleerd werk op de planeet.
Het transportschip heeft de vorm van een piramide, lengte 500 m, heeft 4 discoids aan boord. Planeet Eullia, sterrenbeeld Orion.
Het is onrendabel en riskant om een groot schip naar dichtbevolkte streken van de planeet te sturen, naar steden met veel antennes en torens, naar smalle kloven van hoge bergen. Het is veel handiger om in krappe omstandigheden te werken op minicamera's met een goede manoeuvreerbaarheid.
Groot schip met een lengte van 300 tot 3000 m (internationale UFO-classificator).
Ondanks hun grote afmetingen hebben de transportschepen geen luchtdruk, gehoorzamen ze niet aan de winden die in de bovenste lagen van de atmosfeer woeden, kunnen ze star fixeren ten opzichte van de aarde, draaien ze samen met de planeet (volledige fixatie) en kunnen ze ook soepel over het oppervlak zweven, waarbij ze bewegingen binnen houden een richting. Vaak worden dragers in een meridionale baan gelanceerd.
De drager heeft de vorm van een parallellepipedum, lengte 200 m, kleur donkergrijs. Kleine modules - halfrond.
Booster-schepen landen meestal niet op het oppervlak van de planeet, maar soms mogen ze op de oceaanbodem landen in diep water en een tijdje op de bodem blijven als er geen andere manier is om zich voor militaire diensten te verbergen. Bovendien absorbeert en dooft water perfect alle soorten straling die afkomstig zijn van het werkoppervlak van het apparaat en een gevaar vormen voor levende organismen. Zo worden twee problemen tegelijkertijd opgelost.
Een krimpbaar schip uit het α Lesser Dog (Procyon) -systeem.
Ik wil onervaren onderzoekers waarschuwen voor risicovolle pogingen om elk soort buitenaards vliegtuig te naderen. We mogen niet vergeten dat de energie van het annihilatie (werk) veld atomen omzet in elementaire deeltjes, daarom moet je jezelf niet blootstellen aan ongerechtvaardigd gevaar.
Ufoloog-onderzoeker Pavel Khailov
