Het Uni-Cub-concept van Honda is een evolutie van de U3-X-eenwieler die twee jaar geleden werd getoond. In tegenstelling tot zijn voorganger heeft de nieuwe scooter twee wielen: de tweede toegevoegde stabiliteit en wendbaarheid, waardoor het apparaat 360 graden op zijn plaats kan draaien
Beide wielen van het apparaat zijn gemaakt volgens het op U3-X geteste schema: het oppervlak van het grotere wiel bestaat uit kleine wielen die naar de zijkanten worden aangedreven. Zo kan de scootmobiel diagonaal bewegen, en in het algemeen zoals u dat wilt.
Vanaf nu bestuurt de berijder de machine niet alleen door zijn lichaam te kantelen, maar ook door de joystick op de rechter "armsteun" te gebruiken (links zit een knop, het doel ervan is een mysterie). Ooggetuigen zeggen dat de Uni-Cub veel moeilijker te gebruiken is dan hij klinkt.
De hoogste snelheid van de "unikub" is 10 km / u. De accu gaat een uur rijden mee. Maximale belasting - 100 kg.
De Honda Robotics-divisie beschouwt zijn Uni-Cub als nuttig in winkel- en kantoorcentra, maar ook in showrooms, maar er is geen sprake van commercialisering van het nieuwe product.
Foto: Jacob Gordon / membrana.ru
Foto: Response / membrana.ru
Promotie video:
De Chinezen investeren miljarden in de Skycar-vliegende auto
Het Amerikaanse bedrijf Moller International (MI) is over de hele wereld beroemd geworden dankzij zijn Skycar-vliegende auto en andere prachtige apparaten, die het belooft bijna sinds de jaren zestig op de lopende band te zetten. De afgelopen drie jaar is er helemaal niets over het bedrijf vernomen - het leek erop dat ze rustte in Bose. En toen kwam het bericht over de "historische verschuiving".
MI kondigde aan een memorandum van overeenstemming te hebben ondertekend met een bepaalde Chinese partner. We hebben het over de aanstaande oprichting van een joint venture in het Middenrijk voor de ontwikkeling, productie en verkoop van Skycar-auto's, Rotapower-motoren, Aerobot-drones en andere producten.
Het doel is om tegen 2018 een jaarvolume van 100 duizend eenheden te realiseren. Hiervoor zouden de Chinezen bereid zijn 84,5 miljard yuan (meer dan 13 miljard dollar) in het bedrijf te investeren. In ruil voor een investering van zeven cijfers krijgen zakenlieden uit het Middenrijk de rechten om het intellectuele eigendom van MI te gebruiken. Het Amerikaanse bedrijf zal een belang van 25 procent in de joint venture hebben en royalty's op elke verkochte eenheid.
De joint venture zal een aantal faciliteiten in China bouwen: een productiefaciliteit, een R & D-centrum, een aerodynamische testsite, een kantorencomplex, een vijfsterrenhotel, een hostel, een vrijetijdsfaciliteit, commerciële centra, showrooms, enzovoort. Blijkbaar kan Moller International gemakkelijk verhuizen naar partners voor permanent verblijf.
De Chinezen beloven landkwesties op te lossen, vergunningen af te handelen, staatssteun uit te schakelen, inclusief overheidsfinanciering, kortom - MI zal uitgebreide hulp krijgen, die het thuis zo ontbeerde.
"Hoewel we de formaliteiten nog moeten vervullen, zijn we ervan overtuigd dat de bedoelingen van het consortium al duidelijk zijn: de wereldleider worden op het gebied van persoonlijk luchtvervoer", zei MI-oprichter Dr. Paul Moller. "Dit is een historische verschuiving voor ons bedrijf en een belangrijke stap op een lange reis naar de realiteit van een nieuwe vorm van persoonlijk vervoer", aldus CEO Bruce Calkins.
Misschien krijgen de Chinese miljarden de zaken echt van de grond. Begin januari 2012 zal naar verwachting een formele overeenkomst over de JV worden ondertekend.
