Oriëntatie op de grond is sinds de oudheid de sleutel geweest tot het overleven van de mens. Verloren betekende dat je zou sterven van honger of wilde dieren. Een persoon moest oriëntatielopen leren, talloze details uit het hoofd leren, veel informatie over de omgeving in zijn hoofd bewaren. Het overbrengen van deze kennis op anderen was echter buitengewoon problematisch. Met de uitvinding van het schrijven verschenen de eerste echte kaarten. In theorie had dit alle problemen moeten oplossen, maar dat gebeurde niet. Zelfs in het midden van de vorige eeuw, toen het grootste deel van de wereldbevolking geletterd werd en de oriëntatieloopervaring die in oorlogstijd was opgedaan buitengewoon waardevol was, waren er nog steeds mensen die niet door het terrein konden navigeren met een kompas, kaarten of andere apparaten.
Het probleem is onverwachts opgelost. De Verenigde Staten hebben veel navigatiesatellieten in een geostationaire baan gelanceerd. Dit is hoe het Global Positioning System GPS is gemaakt. Softwareontwikkelaars maakten snel applicaties die primitieve handcomputers in de eerste draagbare navigators maakten. Aan het begin van de nieuwe eeuw hadden ontwikkelde landen al een stabiele cultuur om navigatieapparatuur te gebruiken. Dit systeem werkt nagenoeg foutloos. Voor een nauwkeurige positionering is het voldoende om een signaal van drie satellieten op te vangen. Omdat alle satellieten altijd stabiel zijn, was het echt ongelooflijk stabiele navigatie.
Het gemak van het nieuwe systeem leek ongelooflijk. Alle schepen, vliegtuigen en praktisch alle auto's waren jarenlang verbonden met gps. Het systeem was perfect en zou geen fouten en fouten moeten geven, maar zoals meestal gebeurt, is het systeem gecrasht en zijn ernstige tekortkomingen aan het licht gekomen, met uiterst onaangename gevolgen tot gevolg, en mensen die dit systeem actief gebruiken, hebben een duidelijk uitgesproken afhankelijkheid. Toen verschenen de eerste slachtoffers.
De navigator werkt niet. Ieder van ons heeft al met dit urgente probleem te maken gehad. Waarom begon het perfecte navigatiesysteem fouten te geven, de verkeerde locatie te krijgen en een routebeschrijving naar nergens op te halen? Het probleem is veel ernstiger dan het op het eerste gezicht lijkt.
De eerste reden voor dergelijke storingen is eenvoudig: atmosferische verschijnselen interfereren met het signaal. Hierdoor ontvangt de satelliet foutieve gegevens van ons en stuurt ook foutieve geolocatieberekeningen naar de geadresseerde. Dit is echter een natuurlijk probleem. Van tijd tot tijd, zelfs bij helder weer, kan de navigator de route eenvoudigweg niet goed bepalen of de verkeerde kant op zetten. Een gewoon persoon, die een discrepantie heeft ontdekt, begint de bestemming te bereiken met behulp van een visueel geheugen en een kaart, waarbij hij de instructies van de navigator negeert. Een persoon die afhankelijk is van het navigatiesysteem, zal, in tegenstelling tot het gezond verstand, de verkeerde route blijven volgen. Het is goed als dit goed afloopt, maar regelmatig verdwijnen mensen over de hele wereld spoorloos.
Alle inspanningen van wetshandhavingsinstanties om de vermisten te vinden, leveren geen positieve resultaten op, of leiden vaak tot een doodlopende weg. In andere gevallen wordt de persoon gevonden, maar al in de staat van een lijk. Omdat ze zichzelf vinden zonder navigatie op een onbekende plek, vooral buiten de stad, beginnen mensen met topografisch 'cretinisme' een onmiddellijke paniekaanval, desoriëntatie, psychose, krachtverlies, voortijdige uitdroging als gevolg van het irrationele gebruik van beschikbare middelen, en dit alles leidt geleidelijk tot de dood van een persoon.
Dit werd grotendeels genegeerd totdat het vliegtuig van Malaysian Airlines een paar jaar geleden van de radar verdween. Het is alleen bekend dat de gps-navigatie die dag sterk werd verstoord. Het vliegtuig is nooit gevonden. De zoekers konden zelfs geen tekenen van het neergestorte vliegtuig vinden, wat betekent dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk niet is neergestort, maar waar is het gebleven? Waar heeft de navigatieapparatuur hem naartoe gestuurd zodat het vliegtuig door geen van de radars werd gevolgd?
Er zijn veel complottheorieën over zulke vreemde en volkomen onverklaarbare verdwijningen. Het is een feit dat de operators van de orbitale constellatie van navigatiesatellieten in feite het hele navigatiesysteem kunnen besturen, namelijk interferentie, storingen, fouten erin veroorzaken, variabelen in berekeningen wijzigen en gebruikers overal sturen. De operators zelf geven op geen enkele manier commentaar op de mysterieuze verdwijningen; naar hun mening hebben alle aanklachten geen basis. Een superstabiel navigatiesysteem kan echter niet per ongeluk een vliegtuig door een dode hoek voor alle radars sturen, het is simpelweg onmogelijk. Een van die mislukkingen zou voor een ongeval kunnen worden aangezien, de tweede ook, maar de derde spreekt al over de regelmaat van wat er gebeurt, dit alles is niet toevallig.
Promotie video:
Er gaan veel geruchten onder de mensen over geheime laboratoria die verboden onderzoek doen, waarvoor ze mensen ontvoeren. En dan vertellen de media, gecontroleerd door de meesterbreinen, de hele wereld dat dit geen uitsterven is, dit is een ramp, dat iedereen dood is. De hele wereld luistert en gelooft. Volgens de waarschijnlijkheidstheorie en de menselijke geschiedenis heeft deze theorie absoluut alle reden om echt te zijn. De andere theorie is eenvoudiger. In overeenstemming daarmee gebruiken geheime wereldregeringen het navigatiesysteem om heimelijk mensen die hen bedreigen te verwijderen of, in tegendeel, potentieel loyale mensen te rekruteren. Het is deze theorie die het meest realistisch is.
Onlangs was de wereld geschokt door het mysterieuze verhaal dat verband houdt met Cicada 3301. Dit geheime genootschap is nog door niemand onthuld, en het is zelf het grootste mysterie van internet. Deze samenleving opereert openlijk, maar tegelijkertijd heeft niemand ze tot nu toe kunnen vinden. Ze rekruteren mensen met behulp van raadsels, de moeilijkste puzzels die alleen genieën kunnen oplossen. Zelfs de eenvoudigste taken liggen buiten de macht van het grootste deel van de wereldbevolking. De laatste keer dat de Cicada werd gerekruteerd, was het navigatiesysteem. Nadat hij het raadsel heeft opgelost en de navigatiealgoritmen heeft begrepen, kan een persoon een route naar een onbekend punt effenen, deze volgen en spoorloos verdwijnen. Zelfs in grootstedelijke gebieden zijn er verdwijningen in verband met cicaden voorgekomen. Dit geval suggereert direct dat ten minste één geheim genootschap het navigatiesysteem voor eigen doeleinden kan gebruiken.
Een navigatiesysteem waarmee iedereen gemakkelijk door het terrein kan navigeren. Het civiele systeem is niet zo veilig als het op het eerste gezicht lijkt. De grote kans op mislukkingen en fouten, controleerbaarheid van geheime genootschappen en militaire organisaties - dit alles suggereert dat het GPS-systeem niet is wat we ons voorstellen.