Het is moeilijk voor te stellen dat er ooit een plat rotsplateau was op de plaats van de beroemde Egyptische piramides. Maar het was zo. En er waren mensen die besloten om kunstmatige bergen te creëren. Waar dachten, droomden, praatten ze over, voelden ze? Waarom kwamen de ontwerpers, bouwers en arbeiders van het oude Egypte bij elkaar en tilden deze verbazingwekkende technische constructies op? Het antwoord lijkt duidelijk te zijn uit een schoolboek: ongeveer vijfduizend jaar geleden bouwden de farao's Cheops, Chefren en Mikerin, die zich de arbeid van duizenden en duizenden mensen eigenden, zulke grandioze graven om de goden te plezieren en onsterfelijkheid te verwerven. Ja, dit is de hoofdversie die door de meeste wetenschappers wordt gedeeld. Maar de piramides hadden iets anders kunnen zijn: bijvoorbeeld een levensgroot project voor een dam over de Nijl. Of een astronomisch observatorium. Of misschien is er een bundel kennis geschreven in de piramides,bereikt door de oude wereld tegen die tijd? Er zijn veel vragen, maar laten we vandaag stilstaan bij slechts één: hoe hebben de oude bouwers enorme stenen blokken omhoog getild? Met andere woorden, welke technische oplossing werd gevonden door de oude architecten, die erin slaagden miljoenen blokken in relatief korte tijd te tillen en te installeren? Dit is niet overdreven: alleen al in de piramide van Cheops zijn er twee miljoen driehonderdduizend. Laten we ons de afmetingen herinneren: de aanvankelijke hoogte was 146,6 m, elke zijde van de vierkante basis was ongeveer 230 m, het basisoppervlak was 5 hectare. Stenen blokken kalksteen met een gewicht van twee en een halve ton (maar er zijn er tot 15 ton) zijn zo stevig op elkaar bevestigd dat er geen mes tussen kan worden gestoken. De hele piramide was bekleed met gepolijste granieten platen. Iets minder de piramide van Khafre,en nog kleiner is de piramide van Mikerin, maar ze verbazen ook de verbeelding met hun kolossale omvang en geverifieerde verhoudingen.
Van de oudheid tot op de dag van vandaag zijn velen op zoek naar een antwoord op onze vraag, aangezien de bouwers van de piramides ons geen enkele uitleg over deze kwestie hebben nagelaten. De eerste onder zulke zoekers was de onvermoeibare Griekse reiziger en historicus Herodotus, die in het midden van de 5e eeuw. BC e. bezocht Egypte en suggereerde dat de piramides werden gebouwd met behulp van houten machines die blokken van richel naar richel optilden. Hoe deze auto's eruit zagen, wist hij kennelijk niet. 400 jaar later nam Diodorus van Siculus het opheffen van stenen blokken langs aarden wallen op zich. Rond 1719 voerde de Fransman Paul Luca aan dat de piramides waren bekleed met cement, niet met steen. De Engelsman R. Pocock suggereert in 1745 over de piramides als bergen met stenen platen. Al in onze tijd, slechts een paar jaar geleden,Chemisch ingenieur Joseph Davidowitz heeft de hypothese van cementbekleding nieuw leven ingeblazen met wetenschappelijk bewijs dat deze ondersteunt. Maar de Amerikaanse ingenieur Bush keerde weer terug naar de steen, maar was van mening dat de steenblokken aan beide zijden waren voorzien van segmenten en zo van rechthoeken in cilinders veranderden. Bush heeft zijn methode met succes getest door met de inspanningen van vier mensen een cilinder van bijna drie ton over een hellend vlak te laten rollen. In 1978 probeerde een groep Japanse enthousiastelingen slechts een 11 meter hoge piramide te bouwen met behulp van een hellende dijk en restjes om stenen blokken op te tillen, maar dat mislukte. De dijk bleek te steil om met een lading te worden meegesleurd en de moderne technologie moest de bouw van de piramide afmaken. Maar de Amerikaanse ingenieur Bush keerde weer terug naar de steen, maar was van mening dat de steenblokken aan beide zijden waren voorzien van segmenten en zo van rechthoeken in cilinders veranderden. Bush heeft zijn methode met succes getest door met de inspanningen van vier mensen een cilinder van bijna drie ton over een hellend vlak te laten rollen. In 1978 probeerde een groep Japanse enthousiastelingen slechts een 11 meter hoge piramide te bouwen met behulp van een hellende dijk en restjes om stenen blokken op te tillen, maar dat mislukte. De dijk bleek te steil om met een lading te worden meegesleurd en de moderne technologie moest de bouw van de piramide afmaken. Maar de Amerikaanse ingenieur Bush keerde weer terug naar de steen, maar was van mening dat de steenblokken aan beide zijden waren voorzien van segmenten en zo van rechthoeken in cilinders veranderden. Bush heeft zijn methode met succes getest door met de inspanningen van vier mensen een cilinder van bijna drie ton over een hellend vlak te laten rollen. In 1978 probeerde een groep Japanse enthousiastelingen slechts een 11 meter hoge piramide te bouwen met behulp van een hellende dijk en restjes om stenen blokken op te tillen, maar dat mislukte. De dijk bleek te steil om met een lading te worden meegesleurd en de moderne technologie moest de bouw van de piramide afmaken.rollen in een cilinder van bijna drie ton langs een hellend vlak met de inspanningen van vier personen. In 1978 probeerde een groep Japanse enthousiastelingen slechts een 11 meter hoge piramide te bouwen met behulp van een hellende dijk en restjes om stenen blokken op te tillen, maar dat mislukte. De dijk bleek te steil om met een lading te worden meegesleurd en de moderne technologie moest de bouw van de piramide afmaken.rollen in een cilinder van bijna drie ton langs een hellend vlak met de inspanningen van vier personen. In 1978 probeerde een groep Japanse enthousiastelingen slechts een 11 meter hoge piramide te bouwen met behulp van een hellende dijk en restjes om stenen blokken op te tillen, maar dat mislukte. De dijk bleek te steil om met een lading te worden meegesleurd en de moderne technologie moest de bouw van de piramide afmaken.
Dat zijn alle methoden die tegenwoordig bekend zijn. Bovendien is elk ervan om een andere reden twijfelachtig. Herodotus schrijft ongeveer 100 duizend mensen die 20 jaar aan de Cheops-piramide hebben gewerkt. Hoe bevonden ze zich op een oppervlakte van slechts 5 hectare? Op de kade en op het terrein zelf hadden immers veel mensen tegelijk moeten zijn, slepen met blokken. Dit blijkt uit de gegevens van een ander experiment dat in 1954 werd uitgevoerd door Britse archeologen. Ze bestudeerden de gigantische oude structuur van Stonehenge in Engeland en reproduceerden het transport van anderhalve ton stenen blokken. Gebonden aan een eenvoudige houten slee, werd een blok van 32 sterke jonge mannen nauwelijks een hellend vlak met een helling van 4 ° opgesleept.
De zaken verbeterden toen ze rollen onder de sleden begonnen te plaatsen en er waren slechts 24 mensen nodig. Hieruit werd geconcludeerd dat er 16 mensen nodig zijn voor 1 ton blokgewicht. De Egyptenaren hadden dus 40 mensen nodig om een blok van 2,5 ton op een hellend vlak te vervoeren en als we ook rekening houden met het aantal gelegde blokken, moesten de slepen elkaar continu volgen. Naast de arbeidsintensiteit van transport, moet men de arbeidsintensiteit van het maken van dijken toevoegen, waarvan het volume een kwart van het volume van de piramide zelf zou kunnen bereiken!
Het is onwaarschijnlijk dat andere methoden gemakkelijker zouden zijn geweest: tienduizenden bouwvakkers moesten ofwel tienduizenden tonnen kalksteen verpletteren om cement te verkrijgen, of miljoenen enorme stenen cilinders langs een hellend vlak rollen, met het risico elke seconde verpletterd te worden. En dit alles onder de hete Egyptische zon.
Promotie video:
Wat hadden ze anders kunnen bedenken? In feite hebben geen buitenaardse wezens de grote piramides gebouwd!
De hint kwam uit het niets. Ik lees een krantenartikel over het werk van de opmerkelijke Sovjet-Georgische schrijver Nodar Dumbadze. En tussen de verhandelingen over de mysteries van de literatuur, vind ik plotseling de volgende zin: “Als ik - in de film - naar de Egyptische piramides kijk, heb ik het gevoel dat de oude meesters het magische vermogen hadden om objecten van hun gewicht te beroven. Al enige tijd. En zodra de stenen plaat op zijn plaats viel, kon hij niet meer worden opgetild of verplaatst …”Nodar Dumbadze wilde waarschijnlijk alleen de grootsheid van de oude bouwers figuurlijk uitdrukken. Maar misschien benaderde hij daardoor onverwachts het antwoord?
Kosmische gewichtloosheid verdwijnt natuurlijk. Dan blijft er … hydraulische gewichtloosheid! Laten we niet vergeten dat astronauten gewichtloosheid imiteren in plassen water. Laten we er ook aan herinneren dat hydro-elektriciteit optreedt wanneer de opwaartse kracht van Archimedes wordt gecompenseerd door het gewicht van het lichaam zelf. Evenwicht kan echter optreden wanneer een lichaam lichter is dan water - het zal boven drijven, of het gewicht is gelijk aan het gewicht van water - dan zal het vrij in de waterkolom hangen, niet naar de oppervlakte stijgen en niet naar de bodem zinken. Dit tweede geval is hydraulische gewichtloosheid. Het soortelijk gewicht van het menselijk lichaam is ongeveer gelijk aan het soortelijk gewicht van water en kan met behulp van speciale kleding absoluut gelijk worden gemaakt.
Het soortelijk gewicht van de steen is echter veel hoger! Hoe konden de Egyptenaren hydraulische gewichtloosheid gebruiken?
Laten we nu het hoofdidee nemen: het gebruik van de wet, later geformuleerd door Archimedes, voor het heffen van steenblokken. En laten we onszelf nog een vraag stellen: wat konden de Egyptenaren doen tegen de tijd dat de piramides begonnen te bouwen?
Ze slaagden erin om de aanleg van een netwerk van irrigatiekanalen en beschermende dammen te voltooien. Ze gebruiken geïrrigeerde landbouw, hebben geleerd om water te verhogen met behulp van waterwinningsfaciliteiten, om het van het ene niveau naar het andere te pompen. Ze hebben lang een shaduf gebruikt - een hefboom met een hefboom: een emmer is aan een arm van de hefboom op een lange stok bevestigd en een steen is als tegengewicht aan de andere schouder bevestigd. Ze kenden waterdistributiestructuren zoals schilden en kleppen. Ze vervoerden bouwmaterialen langs de Nijl en de kanalen op roeispanen en zeilschepen van papyrus of hout. Ze wisten hoe ze het draagvermogen van hun schepen moesten berekenen.
Er kan dus worden aangenomen dat de oude Egyptenaren geen stenen van meerdere ton hoefden te dragen, ze konden gemakkelijk een systeem van watersluizen gebruiken vanaf de voet van de piramide naar de continu stijgende bouwplaats.
Ja, maar hoe zit het met het soortelijk gewicht van de steen? Laten we onze toevlucht nemen tot berekeningen. Gezien het feit dat 2,5 ton kalksteen iets meer dan 1 m3 beslaat en voor de eenvoud, de afmetingen nemen van een stenen blok in het metselwerk van de Cheops-piramide op 2x2x2 Egyptische el (dat wil zeggen 1,05x1,05x1,05 m), vinden we het volume van het blok - het is gelijk aan 1,16m3. Een blok volledig ondergedompeld in water verplaatst 1,16 m3) water en wordt daarmee grofweg 1,16 ton lichter Wat te doen met het resterende gewicht? We binden een goed harsachtige afgesloten houten kist van ongeveer 200 kg en van 1,05 x 1,05 x 1,4 m aan het blok. Een vlotter van deze grootte verplaatst 1,54 m3 water, wat gelijk is aan het restgewicht van het blok en het gewicht van de vlotter zelf. Het verbinden en loskoppelen van het blok en de vlotter zal mogelijk zijn door koperen haken te gebruiken, die de Egyptenaren ook gebruikten. De ketting van watersluizen zou kunnen worden gemaakt in de vorm van vierkante putten met een doorsnede van 3x3 el (1,57x1,57 m) en een hoogte van ongeveer vijf meter, dicht tegen elkaar aan. Nadat we de hellingshoek van het laterale vlak van de Cheops-piramide hebben aanvaard, zoals bepaald door archeologen bij 52 °, zien we dat met een dergelijke breedte van de put in elke hefcyclus het "block-float" -systeem horizontaal met 3 el (1,57 m) en verticaal met 4 el (2,10 m). Om het "block-float" -systeem in de put te laten drijven en op een hoogte van 0,3 m over de bodem te laten hangen (dan raken de haken de bodem niet), moet er 3,3 m3 water in worden gegoten. Maar om de "block-float" nog eens 2 m omhoog te laten drijven, moet nog eens 5 m3 water in de put worden gegoten. De waterstanden in de aangrenzende sluizen worden gelijk, het is mogelijk om de muur omhoog te brengen en de "blokvlotter" van de sluis naar de sluis te verplaatsen. Nadat de muur is neergelaten, wordt de cyclus herhaald.
Wat wordt de werkdruk voor de werknemers? Berekeningen laten zien: om de Cheops-piramide in 19 jaar en 252 dagen te bouwen, is het nodig om 5 m3 water in 15 minuten te pompen zonder elke dag tien uur achter elkaar te stoppen. Het samen met de lading opstijgende water kan langs de nabij gelegen dezelfde sluizen worden geloosd. Aan elke kant van de piramide moeten vier dubbele kettingen met sloten zijn. Bij elke luchtsluis moeten drie tot vier mensen werken, scheppen uit een put van 2 tot 4 m diep met een emmer van 20 liter, en het werktempo is één emmer in 7,2 seconden. Werknemers konden veranderen in geval van vermoeidheid, en hun totale aantal bedroeg nauwelijks meer dan 4.000. Is er een feitelijke bevestiging van onze gissingen?
Hier is het verhaal "Farao Cheops en de tovenaars." Een van de verhaallijnen vertelt over de hogepriester, tovenaar en kopiist van boeken Jajamankh, die de helft van het water van het meer optilde en het op de andere helft legde. Daarna bracht hij de wateren terug naar hun oorspronkelijke plaats. Dit is een beschrijving van de werking van een watersluis!
Hier is een van de schilderijen op het graf van Thebe. Een boot met roeiriemen, een vreemde getrapte structuur in de boot, allemaal ondersteund door een waterkolom. Wat wordt er op de foto versleuteld, wat is het idee erachter? Misschien een boot door een sluizenstelsel tillen? Deze constructie in de boot lijkt in ieder geval sterk op het systeem van sluizen uit de tekening van de 18e eeuw. ADVERTENTIE
Hier is een oude Egyptische tekening "De Sun-Ra gaat van een dagboot naar een nachtboot." En weer zit er in de boten een vreemde structuur die eruitziet als een ladder. Of misschien is dit geen trap, maar een schematische weergave van een dubbele rij watersluizen?
Hier is een citaat uit de werken over de geschiedenis van de bouw van de piramides en hun makers door een Arabische schrijver uit de late 12e eeuw. Ibrahim ibn Wazif Shah:
"… Toen beval de koning piramides te bouwen en er greppels in te graven, waarin de Nijl tot een bepaald punt zal doordringen, en dan zal draaien en uitmonden in enkele westelijke regio's en richting Said …"
Natuurlijk zijn er enkele vage herinneringen bewaard gebleven, en je moet kijken!
S. Artyukhov
