De ontwikkeling van nieuwe soorten wapens en zelfrijdende voertuigen in de twintigste eeuw in de USSR kreeg een speciale rol toebedeeld. En vandaag wil ik het hebben over een werkelijk unieke ontwikkeling - een ondergrondse boot, een onderzeeër, bekend onder de codenaam "Battle Mole".
Ideeën voor het maken van zo'n apparaat dwaalden in de jaren dertig door de hoofden. De Sovjet-ontwerpingenieur Alexander Trebelev en, parallel met hem, de Duitser Von Wern ontwikkelden ontwerpen voor voertuigen die in de grond konden bewegen. Later, toen ze de tekeningen van deze apparaten met elkaar vergeleken, concludeerden de onderzoekers dat ze bijna 'tweelingen' waren.
Bovendien, als het project van Trebelev werd gesloten, ondanks een aantal succesvolle tests (het mechanisme ontwikkelde in theorie snelheden tot 10 km / u), vanwege de algemene onbetrouwbaarheid van het apparaat en de energieverbruik ervan (die via een kabel van het oppervlak werd geleverd), ontving Von Vern een patent aan uw mechanisme. De onderzeeër ontwikkelde zich in theorie 7 km / u, maar vervoerde maximaal 5 personen aan boord en ongeveer driehonderd kg vracht.
Vermoedelijk het von Verne-mechanisme.
De Tweede Wereldoorlog begroef beide projecten echter. In de jaren veertig waren er pogingen om het ontwerp van Trebelev te verfijnen en er werd zelfs een prototype gebouwd, maar …
En Von Werne's subterrine bleef, zoals ze zeggen, volkomen ongerealiseerd ten gunste van een ambitieuzer plan van het fascistische Duitsland - Ritter's project "Serpent of Midgard" (zo'n grootschalig mechanisme zou in een apart artikel moeten worden beschreven), dat ook onvolledig bleek te zijn.
Verder - interessanter, hoewel de informatie zelfs nog minder is. Alle informatie over het werk in de richting van ondergrondse boten was strikt geheim. Het volgende is zeker bekend: in 1964 werden subterins met een atoommotor getest. Dit was het "Battle Mole" -project.
Promotie video:
De boot was gemaakt van titanium, de romp van een langwerpige cilindrische vorm had (volgens verschillende bronnen) een diameter van drie tot vier meter en een totale lengte van ongeveer vijfentwintig tot vijfendertig meter. De heavy-duty boor liet een snelheid van zeven tot vijftien meter per seconde toe, afhankelijk van de hardheid van de grond. Laadvermogen - vijftien mensen en een ton vracht.
Om de "Battle Mole" te promoten, werd een speciale technologie voor bodemvernietiging ontwikkeld, evenals het bewegingssysteem zelf. De mysterieuze cavitatiestroom die zich rond de romp vormt, maakte het mogelijk om zelfs harde rotsen te passeren.
Herstelde (vermoedelijke) schema's van de Battle Mole.
"War Mole" werd eerst getest in de regio Moskou en na succesvolle experimenten voortgezet in de Oeral. Er zijn twee tests bekend - de eerste vond plaats in de buurt van Kushva, in de buurt van Nizhniy Tagil en eindigde met groot succes - nadat de geplande afstand was gepasseerd, vernietigde de boot het voorwaardelijke doel en kwam aan de oppervlakte, "gaten makend" door een van de bergen.
Tijdens de tweede, gepland voor de passage van een hardere rots, explodeerde het wonderapparaat en regende de tunnel. De hele bemanning kwam om en de ondergrondse boot was dicht ommuurd in de dikte van de Oeral.
De toch al geheime ontwikkeling werd nog meer geclassificeerd en blijkbaar verlaten. Hoewel - wie weet. Misschien werken dergelijke subterins al een hele tijd ondergronds en hebben ze topgeheime informatie overgedragen aan topgeheime afdelingen.
