Wetenschappers hebben de lijst met de gevaarlijkste kruispunten in Moskou geanalyseerd, opgesteld door de Staatsverkeersinspectie, waar het grootste aantal ongevallen plaatsvindt. Het bleek dat de meeste verkeersongevallen worden geregistreerd in de zogenaamde geopathogene zones - in gebieden met abnormale elektromagnetische straling
Er wordt aangenomen dat een persoon zich in dergelijke gebieden onwel voelt en dat de apparaten falen, schrijft Novye Izvestia.
Het bleek dat er in Moskou op ongeveer 15% van de routes zulke gevaarlijke secties zijn. Volgens experts lopen de geopathogene zones van de hoofdstad langs de bedding van gevulde rivieren en een tektonische breuklijn die de hoofdstad van noordwest naar zuidoost doorkruist. "Deze zone omvat bijvoorbeeld Leningradskoe Shosse en Vorobyovy Gory, de binnenkant van de Tuinring is gewoon gevuld met een geopathogeen," vertelde graver Yuri Sveshnikov aan verslaggevers. - Dit kan ook het Kitay-Gorod-gebied omvatten, Okhotny Ryad, st. De pleinen Tverskaya en Bolotnaya worden ook als "een slechte plaats" beschouwd.
»De oorzaak van anomalieën op dergelijke plaatsen zijn meestal geologische breuken in de aardkorst, heterogeniteiten en zelfs scheuren. Deze bodemgebieden worden gekenmerkt door veranderingen in het elektromagnetische veld en andere parameters aan de oppervlakte, - legt Alexander Pluzhnikov uit, erevoorzitter van de Expert Council on Wichelroedelopen bij de Union of Architects of Russia. "Als een zone een weg inneemt, dan zal dit gedeelte berucht zijn om zijn verhoogde ongevallencijfer." Wetenschappers denken dat ook pijpleidingen, ondergrondse gangen, mijnen en metrotunnels de vorming van geopathogene zones kunnen beïnvloeden.
Dergelijke 'slechte' plekken zijn gemakkelijk te achterhalen: meestal is hier de grootste opeenstapeling van rouwkransen op de pilaren. "Vegetatie is vaak een extern teken van een geopathogene zone", voegt Pluzhnikov toe. - Bloemen en struiken zijn zwak, belemmerd, bomen zijn sterk gebogen, ze lijken te proberen de schadelijke zone te verlaten. Zulke bomen zijn bijvoorbeeld te zien op het Donskoy-plein en op de Izmailovskoye Highway."
Mensen op dergelijke plaatsen beginnen zich ook vaak ongepast te gedragen: zelfs de meest hardnekkige en koelbloedige van hen hebben plotseling, zonder duidelijke reden, onverklaarbare angst, vermoeidheid, verhoogde bloeddruk, verhoogde hartslag, krampen in de benen. Bovendien werken elektronische apparaten, inclusief auto-apparaten, niet goed in de geopathogene zone. Dit alles kan leiden tot een verkeersongeval.
Dus bijna alle ongevallen die plaatsvinden op de kruising van de snelweg Shchelkovskoe en st. Chusovskaya, zijn van hetzelfde type. De formele reden voor de overgrote meerderheid van hen is dat de bestuurder de controle verloor. Maar de automobilisten zeggen zelf dat er op dit kruispunt een echte duivel aan de gang is: een van hen begint plotseling verkeerslichtsignalen te verwarren, de ander vergrendelt plotseling het stuur. Niet minder vreemde ongelukken gebeuren vaak op de kruising van st. Hospitalnaya vanaf de Gospitalnaya-dijk, op verschillende kruispunten van Volokolamskoye, Altufevskoye shosse en Volgogradsky Avenue.
"Maar meestal gebeuren er ongelukken op de kruising van Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt en Olof Palme Street", vertelde Viktor Pokhmelkin, voorzitter van de Russische automobilistenbeweging, aan Novy Izvestia. ".
Promotie video:
Het ergste is om vast te lopen in de file op de plaats van de geopathogene zone. In dit geval wordt de impact van ongunstige factoren op een persoon inderdaad verlengd - totdat de kurk "oplost". "Na enige tijd begint een persoon zwakte, vermoeidheid, stress, drukveranderingen te voelen", vertelde Vasily Korotkiy, een senior onderzoeker aan het Instituut voor Hoge Temperaturen van de Russische Academie van Wetenschappen, aan verslaggevers. - Langdurige blootstelling aan krachtige geopathogene straling kan leiden tot cardiovasculaire, oncologische ziekten en zelfs de dood. En ongelukken na zulke files zijn mooi."
Een goed voorbeeld is een sectie van ongeveer 15 - 20 m lang aan het begin van de Volzhsky Boulevard. Volgens de autobilisten beginnen mensen hier in het passagierscompartiment van een auto die vastzit in de file vaak te stikken, zelfs als de airconditioner binnen op volle capaciteit wordt ingeschakeld. Na het passeren van dit "slechte" gedeelte, houden chauffeurs en passagiers onmiddellijk op met onbekende aandoeningen. Soortgelijke verhalen worden verteld door mensen die in de file staan op de wegen van de pleinen Kolomenskoye, Losiny Ostrov, Maryina Roshcha, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki en Kaluzhskaya.
Opgemerkt moet worden dat de verkeerspolitie in Moskou sceptisch is over al het bovenstaande. De verkeerspolitie weet zeker dat elk ongeval een objectieve reden heeft. Wanneer een automobilist bijvoorbeeld na een verkeersopstopping eindelijk loskomt in een vrije ruimte, probeert hij bij een knipperend groen of geel verkeerslicht door de kruising te glippen. Dit leidt natuurlijk niet tot iets goeds. Wat betreft de "slechte" plaatsen, alles is simpel: files komen meestal voor op dezelfde kruispunten, die berucht beginnen te worden.
Toch geloven veel automobilisten in de negatieve impact van geopathogene zones. Speciaal voor hen hebben onbekende vakmensen apparaten ontworpen die, zo beweren ze, zichzelf helpen beschermen tegen deze impact. Op internet zijn al advertenties voor dergelijke apparaten, bestaande uit meerdere metalen schijven, verschenen. Ze kosten vanaf tweeduizend roebel.
