Elke dag wordt de intellectuele wereld zich meer bewust van hoe doodlopende fossiele brandstoftechnologieën zijn.
Wij (collective-evolution.com) praten hier al een aantal jaren over en vragen: waarom veranderen mensen hun technologische levensstijl niet om harmonischer in te passen in planetaire ecologische systemen? En we hebben het niet alleen over de bekende milieuvriendelijke technologieën - het gebruik van zonne-, wind- en oceanische energie van getijden. We hebben het over technologieën die meer revolutionair zijn, waarvoor het verbranden van fossiele brandstoffen gisteren primitief is.
Een van deze "nieuwe" geavanceerde technologieën is een auto met een energiecentrale op basis van de splitsing en daaropvolgende verbranding van watermoleculen. Mensen hebben deze motor al minstens zeventig jaar constant uitgevonden, maar pas nu, in de 21e eeuw, wordt het langzamerhand voor iedereen duidelijk - waarom deze uitvindingen niet beschikbaar zijn voor de massa.
Het probleem met dergelijke apparaten is dat ze de manier waarop energiebedrijven in de wereld zaken doen volledig zullen veranderen. Misschien zullen ze ze zelfs vernietigen. Daarom vormen dergelijke uitvindingen de eerste bedreiging voor multinationale ondernemingen in de energiesector.
10 jaar geleden, in 2008 (!!), presenteerde het Japanse bedrijf Genepax op een beurs in Osaka zijn "watervoertuig". Voor de bestuurder van dit voertuig maakt het niet uit wat hij in handen heeft: een flesje frisdrank, een glas leidingwater of een emmer meerwater. Dit alles kan in de "gastank" worden gegoten en het werkt prima. Het apparaat dat brandstof genereert, splitst dit water op in zuurstof- en waterstofmoleculen, die gaan verbranden en de auto gaat rijden.
De realiteit en praktische waarde van deze auto is gepatenteerd bij patentbedrijven over de hele wereld. Klik HIER om het Japanse patent voor hun waterkrachtsysteem te bekijken. U kunt ook zoeken op patentnummer ** 2006-244714 **. Ten slotte liggen dezelfde documenten in het dossier bij het Europees Octrooibureau.
Hier is een korte video over deze Japanse wonderauto:
Dus de auto is er. Het bestaat niet in blauwdrukken en op YouTube, maar rijdt in werkelijkheid op wegen. Al zijn knooppunten zijn gebouwd en gepatenteerd. En dit is voor 2008!
Promotie video:
Hieruit volgt dat het Japanse bedrijf Genepax in 2018 niet minder bekend zou moeten zijn bij de wereld dan 's werelds eerste auto-assemblagelijn in Ford-fabrieken.
Maar mensen van 2018, hebben jullie iets gehoord over dit Japanse bedrijf? Natuurlijk heb je niets gehoord. Een jaar na de onthulling van zijn voertuig sloot het bedrijf en ging failliet.
Genepax is niet de enige groep innovators die waterstof als brandstof proberen te promoten. Stanley Allen Meyer is een andere briljante eenzame uitvinder. Hij bedacht en bouwde zelf een splijtwagen. Door een of ander wonder kwam het verhaal van deze man beschikbaar voor de massa en kwam in het rapport van een plaatselijk nieuwsstation in Ohio terecht:
Hier is nog een korte clip van Stan die zijn technologie laat zien:
Dus wat is er met Stanley Meyer gebeurd? Potentiële investeerders hebben het rijk gemaakt? Heb je hem veel geld gegeven om auto's te bouwen? Nee, zo was het niet.
In het begin, nadat Stan en zijn video's in het nieuws verschenen, begonnen sommige "experts" Stan een oplichter te noemen. En toen ging hij een restaurant op de parkeerplaats binnen, dronk cranberrysap, voelde zich slecht, ging de straat op en stierf daar.
Water is een ideale brandstofbron. Een watermolecuul bestaat uit twee waterstofatomen en één zuurstofatoom. Wanneer een elektrische stroom met bepaalde parameters door het water wordt geleid, valt deze uiteen in de samenstellende elementen:
Bij de daaropvolgende verbranding van zuurstof en waterstof in de motor is de energieopbrengst tweeënhalf keer zo hoog als bij verbranding van benzine. In dit geval is het verbrandingsproduct waterdamp, dat water terugvoert naar de atmosfeer.
Nog niet zo lang geleden haalden onderzoekers van Virginia Tech op een andere manier waterstofenergie uit water. Ze ontdekten dat xylose in planten zowel watermoleculen als elektriciteit afbreekt.
Een ander gebied voor onderzoek zijn de zogenaamde vrije energie-apparaten, waarvan de implementatie een enorme technologische verandering in de geschiedenis van de mensheid zal zijn. Je hebt echter geen idee hoeveel mensen betrokken zijn bij het onderdrukken en belachelijk maken van informatie over deze ontdekkingen.
En deze massa wordt gefinancierd door een heel kleine groep - mensen die olie-, gas- en kolenbedrijven bezitten. Daarom is het een wonder dat iedereen die een of andere vorm van succes in alternatieve energie boekte, met een stroom van tegenslagen te maken kreeg. Hun laboratoria brandden onophoudelijk, hun bedrijven gingen failliet en veel uitvinders werden verminkt of vermoord.
Desalniettemin zijn alternatieve technologieën zo groots dat ze in het tijdperk van wereldwijde netwerken en volledige transparantie vroeg of laat hun weg zullen banen naar de mensen. Er zijn enkele tientallen verhalen over de technologieën van waterelektrolyse om waterstof als brandstof te verkrijgen. Daarom hopen we dat ons kleine artikel vele, vele uitvinders van waterstofauto's moreel zal ondersteunen en inspireren.
