De Altai-fysicus Leerde De Energie Van Draaikolken Te Gebruiken - Alternatieve Mening

Inhoudsopgave:

De Altai-fysicus Leerde De Energie Van Draaikolken Te Gebruiken - Alternatieve Mening
De Altai-fysicus Leerde De Energie Van Draaikolken Te Gebruiken - Alternatieve Mening

Video: De Altai-fysicus Leerde De Energie Van Draaikolken Te Gebruiken - Alternatieve Mening

Video: De Altai-fysicus Leerde De Energie Van Draaikolken Te Gebruiken - Alternatieve Mening
Video: Energie-oplossingen: Getijdenenergie 2024, Mei
Anonim

In het Altai-gebied, in het midden van de Baschelak-kam, waar een reeks bergmeren zich uitstrekt, vindt een verbazingwekkend fenomeen plaats dat de wetenschap kan veranderen.

Namelijk - water stroomt uit het meer en komt de rivier binnen, de helling op! Wonder? Het blijkt helemaal niet. De theoretisch natuurkundige Vasily Boukreev, die in Biysk woont, weet zeker dat dit vaak op onze planeet gebeurt. En dat dit een soort prototype is van een perpetuum mobile, voorgesteld door de natuur zelf.

Zijn vriend Farid Sagdeev vertelde Bukreev over het ongewone gedrag van water op de Baschelak-meren. Hij herhaalt zijn verhaal tegen de AIF-correspondent: “Ik heb een familielid in het dorp Soloneshnoye, hij werkt als boswachter. En hij nam me speciaal mee naar de Baschelakskie-meren om dit fenomeen te laten zien.

Ik kon mijn ogen niet geloven: een beek stroomde uit het reservoir en ging de helling op. Het hoogteverschil was ongeveer drie meter. Het water in de beek leek als schachten over te rollen, ze gingen de een na de ander. '

Vasily Semyonovich luistert aandachtig, stelt vragen over de diepte van het meer op deze plek. Vervolgens legt hij de essentie van het fenomeen uit: “Het water komt naar het meer vanaf de gletsjer, die op de berg ligt. Wanneer het in ondiep water het meer binnenkomt, treedt een moment van krachten op, waardoor het watermilieu in rotatie komt.

Op de helling verschijnen waterwielen van de zogenaamde Taylor-wervels. Dit zijn globaal genomen cilinders die op hun kant rollen en de hydrodynamische weerstand vernietigen. Omdat er geen weerstand is, winnen de cilinders energie, waardoor ze gemakkelijk een kleine helling omhoog kunnen klimmen."

Onze verre voorouders hadden een vaag idee van de fysica van natuurlijke processen, maar ze waren zeer opmerkzaam. En door de natuur te bespioneren, creëerden ze technische apparaten die ons vandaag de dag nog steeds verbazen. In het oude Rome werd bijvoorbeeld een machtige industrie gecreëerd om water aan nederzettingen te leveren - de beroemde aquaducten. Ze liepen ook over de kloven, waar afdalingen werden afgewisseld met beklimmingen.

Image
Image

Promotie video:

En om de vloeistof naar een hoger niveau te brengen, draaiden de Romeinen het speciaal in wervelingen. En in de uitlopers van de Kopetdag (een bergketen op het grondgebied van Iran en Turkmenistan) gebruiken de boeren volgens sommige informatie nog steeds dit principe door water op te tillen met irrigatiesloten vanaf de voet van de heuvels naar hun toppen. De daalhoek op de serpentijn van de berg wordt zo gekozen dat er waterwervelingen op worden gevormd, die energie winnen en door de irrigatiesleuven stromen.

Tyfoon en tornado

Wervelwinden in de natuur ontstaan constant - in de atmosfeer en in het water. Onze kleinere broers gebruiken ze met succes. Dus vogels en vissen "klampen" zich vast aan wervelwinden tijdens het vliegen of zwemmen om minder energie te spenderen. Dankzij de wervelingen die in het water ronddraaien, slaagt de zalm erin om stroomopwaarts van de rivier te paaien. Maar moderne fysica verwijst volgens Vasily Bukreev naar vortexbeweging zonder gepast respect: in de vergelijkingen van hydrodynamica en elektrodynamica wordt het beschreven door een betekenisloos rotorpictogram.

"De rotor is gewoon een roterend lichaam, dezelfde cilinder", zegt hij. - Maar vortexformaties (in feite bestaan ze niet voor de moderne wetenschap) zijn ingewikkelder. Er zijn twee soorten wervelingen in de natuur: Taylor-wervelingen en Benard-wervelingen. De eerste is, relatief gezien, een tyfoon (ook bekend als orkaan, cycloon, enz.). Materie erin (lucht of water) beweegt langs geneste cirkels, niet in staat om van de ene cirkel naar de andere te gaan. En Benard's vortex is een tornado (tornado). Daarin bewegen de stromen langs complexere trajecten: binnen de vortex spiralen ze naar boven en naar buiten - naar beneden, en met een hogere rotatiesnelheid.

Het principe van waterstroming in de Baschelak-meren (Altai-territorium).

Image
Image

We weten dat tyfoons en tornado's beide hardnekkige formaties zijn. Hun fysica is zodanig dat ze, nadat ze zijn ontstaan, in hun levensonderhoud kunnen voorzien. Maar er is meer. In vortex-tornado's werken de krachten op zo'n manier dat ze een efficiëntie vormen van meer dan eenheid. Wat betekent het? Het feit dat door het kunstmatig creëren van een dergelijke vortex het mogelijk is om bijvoorbeeld het vliegbereik van de jet te vergroten.

Van woorden tot daden. Als je de ene pijp in de andere steekt (met bepaalde openingen bij de inlaat en uitlaat), dan zal de vloeistof- of gasstroom die er doorheen gaat, wervelen in een werveling. We plaatsen zo'n tip op een brandslang - en de straalvliegtuig vliegt verder dan normaal. Dit betekent dat de brandweerman niet het risico hoeft te lopen dicht bij het vuur te komen. Nog een pluspunt: terugslag verdwijnt, de slang breekt niet meer uit de handen van degene die hem vasthoudt. Vasily Semyonovich ontwierp samen met zijn vriend Farid zo'n slang en bracht deze naar de dichtstbijzijnde brandweer. Tests hebben aangetoond dat er een effect is.

Bovendien mengt de vortex-tornado perfect de omgeving. Ambachtslieden van Biysk hebben verschillende mixeropzetstukken voor carburateurs gemaakt. In dit deel van de motor wordt vloeibare brandstof gemengd met lucht. En hoe fijner de deeltjes in het spuitmengsel, hoe minder benzineverbruik.

"De hulpstukken zijn getest op verschillende Zhiguli-modellen en hebben hun doeltreffendheid overal bewezen", zegt Farid Sagdeev. - Het vermogen van de motor neemt toe, hierdoor verbetert de gasrespons van de auto. Op de VAZ-2101 hebben we het brandstofverbruik gecontroleerd. Het bleek gelijk te zijn aan 6,5 liter per 100 km. Benzine besparen - 20%! Dus waarom zou u dergelijke mengers niet op carburateurs en injectoren plaatsen bij de productie van transportbanden van auto's? En er zullen minder schadelijke emissies naar het milieu zijn!"

En Vasily Bukreev zwaait volledig naar het heilige: "Perpetuum mobile-machines, zoals je weet, zijn" verboden "door de wetenschap. Maar water dat naar boven stroomt - waarom geen machine met perpetuum mobile? Hetzelfde principe kan worden gebruikt in energie. Er is zo'n apparaat - een Segner-wiel. Het is geclassificeerd als een perpetuum mobile en wordt daarom als niet-functioneel beschouwd.

Hydrodynamische weerstand voorkomt dat hij "eeuwig" wordt. Maar de technologie waarmee water omhoog kan worden getild door het in draaikolken te laten wervelen, toont aan dat deze weerstand te overwinnen is. Dat wil zeggen, op basis van het Segner-wiel kun je een apparaat maken dat meer werk oplevert dan er werd uitgegeven. En dit zal een machine zijn die voortdurend in beweging is."

Aanbevolen: