Bunkers In De Metro Van Moskou - Alternatieve Mening

Bunkers In De Metro Van Moskou - Alternatieve Mening
Bunkers In De Metro Van Moskou - Alternatieve Mening

Video: Bunkers In De Metro Van Moskou - Alternatieve Mening

Video: Bunkers In De Metro Van Moskou - Alternatieve Mening
Video: Metro in Moskou - Метро в Москве - underground in Moscow 2024, Mei
Anonim

Volgens ooggetuigen wordt de hele ondergrond van het centrum van Moskou uitgegraven door ondergrondse labyrinten, die eeuwenlang door mensenhanden zijn gebouwd. Er zijn overheidsbunkers en defensiewerkplaatsen, evenals het leidende hoofdkwartier van de speciale diensten … Irina Shlionskaya, een journalist, publicist en auteur van het boek "Secrets and Mysteries of Moscow", vertelt over het mysterieuze Metro-2-labyrint en soortgelijke mythen over de ondergrondse hoofdstad.

Image
Image

Zelfs onder Ivan de Verschrikkelijke werden een groot aantal ondergrondse gangen gegraven van het Kremlin naar de Zemlyanoy Val en naar het bosstruikgewas, waar Myasnitskaya Street en Krasnye Vorota zich nu bevinden. Deze kerker kwam goed van pas: de onderwerpen die de tsaar ontevreden waren, die om wat voor reden dan ook niet publiekelijk geëxecuteerd konden worden, werden vermoord en opgesloten in de muren van deze "ondergrondse kamers".

Image
Image

Ze zeggen dat een van de uitgangen van dit vreselijke labyrint zich bevond in de kelder van een huis op de hoek van het Vosstaniya-plein en Bolshaya Nikitskaya. En al in latere tijden, volgens ooggetuigen, verschenen daar nieuwe ondergrondse takken, die onder de Menshikov-toren leidden, de bouw van de geheime kanselarij en naar het huis van prins Pozjarski.

En al in de jaren van de Sovjetmacht besloeg dit duidelijke systeem van ondergrondse gangen al heel Moskou. Dit systeem had de leiding over een speciaal opgerichte Bunker-directoraat onder de KGB. Geheime tunnels leidden naar het mausoleum vanuit het Kremlin, van daaruit naar het hoofdgebouw van de Moscow State University, gelegen op Vorobyovy Gory, het Bolshoi Theater, naar verschillende metrostations, naar luchthavens en andere belangrijke objecten. De tunnels werden zowel op Solyanka als onder Vernadsky Avenue aangelegd, dezelfde ondergrondse weg leidde van de Spassky-poort rechtstreeks naar Sokolniki …

Image
Image

Tijdens de Koude Oorlog, toen de toenmalige Sovjetleiders erg bang waren voor het gebruik van kernwapens door de vijand in de persoon van Amerika, werd een geheime faciliteit gebouwd genaamd "Tagansky", ZKP - GO-42 of de beschermde commandopost "Tagansky".

Promotie video:

Het ontwerp van de faciliteit begon in het begin van de jaren veertig en werd in 1956 in gebruik genomen. Met een totale oppervlakte van bijna 7.000 vierkante meter had deze faciliteit, waarvan de tunnels tot grote diepte afdaalden, bunkers waarin mensen moesten afdalen bij gevaar. Het is duidelijk dat we het hebben over niet helemaal gewone stervelingen, meer specifiek, alleen over vertegenwoordigers van de autoriteiten …

Image
Image

Toen in de jaren 60 de dreiging van een beginnende nucleaire oorlog heel reëel werd, voorzag GO-42 of ZKP "Tagansky" volledig in alles wat nodig was in het geval van een atoomexplosie. De reserves van voedsel, brandstof en drinkwater die daar beschikbaar zijn, evenals de manieren van toevoer, systemen voor zuivering en regeneratie van lucht, waren in staat om het leven van de ondergrondse bewoners vele maanden te ondersteunen.

Dit enorme complex was door twee tunnels tegelijk verbonden met het metrostation "Taganskaya-ring". De eerste tunnel met een ingang op de sporen tussen de metrostations Taganskaya en Kurskaya zorgde voor een ononderbroken aanvoer van bunkers. De tweede is de doorgang door het technische gebouw door het Taganskaya-station. De bunker bood onderdak aan de Central Telegraph, het hoofdkwartier van Long-Range Aviation en een geodetisch laboratorium. radiostation en vele andere instellingen.

Image
Image

Met het begin van de perestrojka verdween zo'n behoefte aan zo'n buitenpost, gelegen in het centrum van Moskou. En in 1995 werd ZKP "Tagansky" al vrijgegeven. En al in 2006 werd het op een veiling overgenomen door een privébedrijf, dat met zijn restauratiewerkzaamheden begon. Nu is de ZKP "Tagansky" een museum over de geschiedenis van de Koude Oorlog.

Nu is de kerker toegankelijk via de liftschacht van het gebouw. Dit pad wordt echter om de een of andere reden geblokkeerd door gesloten deuren, die een halve meter dik zijn. De mijn zelf is bedekt met een gewapende betonnen koepel met een dikte van 6 m. De koepel is verhuld in de bouw van een oud huis in de 5e Kotelnichesky-laan … 310 treden leiden naar het land. Beneden zijn er 18 ondergrondse verdiepingen …

Image
Image

Bezoekers die het museum willen verkennen, krijgen rondleidingen door deze geheime tunnels, waar ze kennis kunnen maken met beide wapens van verschillende jaren en met de communicatieapparatuur van de strijdkrachten, voornamelijk uit het Sovjettijdperk. Er zijn bijvoorbeeld beschermende pakken tegen chemicaliën, een geigerteller die wordt gebruikt voor het meten van straling, gasmaskers, Sovjetradiostations en propagandaposters … Het museum heeft ook zijn eigen "hoogtepunt": elk van degenen die het bezoeken ontvangt een felrode korst als souvenir - een pasje van het Sovjetministerie van Defensie, waar zijn naam in past, en in plaats van een foto - een foto in een gasmasker van een onbekende …

Nabij een van de beroemde grootstedelijke monumenten, in het centrum, op de bodem van het zwembad bij de fontein, is er een luik waarmee je kunt afdalen in het legendarische Metro-2-systeem, parallel aan de metrolijnen van Moskou. Je kunt deze geheime kerker binnengaan via rioolputten en zelfs via gewone metrotunnels. Degenen die daar zijn gekomen, praten over een soort gesloten deuren, soms bewaakt, over metrolijnen die niet op het diagram staan, maar wel actief zijn.

Image
Image

De officiële structuren erkennen het bestaan van geheime tunnels en stations in de metro echter niet, hoewel ze het niet ontkennen. Zoals de perssecretaris van de metro in Moskou, Svetlana Tsareva, zei: “Metrostroy heeft de leiding over de volledige metroinfrastructuur en daarom moeten alle vragen die hiermee verband houden aan hen worden gesteld. Hoewel natuurlijk niet eens Metrostroy, maar veeleer de speciale diensten van het land, verantwoordelijk is voor zo'n verantwoordelijke kwestie. '

Hoogstwaarschijnlijk blijft de kwestie van "Metro-2" onbekend, evenals vele andere kwesties die verband houden met de ondergrondse structuren van de hoofdstad.

Image
Image

Ondertussen is alles op het niveau van "sensaties", legendes en geruchten.

Aanbevolen: