In 1890 voer het zeilschip Mallboro, geladen met bevroren lamsvlees en wol, van Nieuw-Zeeland naar de Engelse haven van Glasgow. Aan boord van het schip waren drieëntwintig bemanningsleden en meerdere passagiers, waaronder één vrouw. Na enkele weken zeilen verdween het schip in het gebied van Kaap Hoorn. Een onderzoek door de maritieme autoriteiten heeft geen resultaten opgeleverd.
De Commissie concludeerde dat de wrede stormen die op deze plaatsen driehonderd dagen per jaar woeden, de dood van de zeilboot waren. De zeilboot werd als vermist beschouwd.
Maar drieëntwintig jaar later verscheen "Mallboro" voor de kust van Tierra del Fuego. Lange jaren zwerven veranderden hem helemaal niet, het schip zeilde weer met volle zeilen, alsof het net uit de kade was gekomen. Alles was op zijn plaats. Alleen in plaats van mensen werden de skeletten in vervallen lompen bewoond. Niemand kon zeggen wat er met het schip en zijn bemanning was gebeurd - het logboek was bedekt met mos en schimmel. De kapitein van het schip, die de Mallboro ontdekte, beval zijn matrozen om de skeletten te tellen. Het bleken er tien minder te zijn dan op de bemanningslijst stond. Waar is de rest gebleven? Overleden tijdens een storm of gestorven door een epidemie of vergiftiging?
Helaas liet het slechte weer het niet toe om het spookschip op sleeptouw te nemen en af te leveren aan de haven. Maar alles wat werd vermeld in het rapport van de kapitein, die de Mallboro ontdekte, werd onder ede bevestigd door getuigen van dit mysterieuze verhaal. De ooggetuigenverslagen zijn opgetekend door de Britse Admiraliteit. Er gingen verschillende geruchten over de redenen voor het overlijden van het team. Sommigen geloofden dat de bemanningsleden een rel op het schip hadden gepleegd, de kapitein en zijn assistenten doodden en vervolgens de zeilboot verlieten in angst voor wat ze hadden gedaan - dergelijke gevallen waren niet ongewoon. Anderen voerden aan dat de aanwezigheid van een vrouw aan boord de schuld was.
Sindsdien is "Mallboro" nooit meer ontmoet en heeft niemand de betrouwbaarheid van de informatie van de kapitein kunnen verifiëren.
