Rusland zou anders kunnen zijn. Russische heersers droomden van zuidelijke hoofdsteden en landen van China tot de Middellandse Zee.
Svyatoslav: de Donau-hoofdstad van Rusland
Svyatoslav wilde van Pereyaslavets aan de Donau de hoofdstad van Rusland maken, die zich zou kunnen uitstrekken van Constantinopel tot aan de noordelijke grens. Zijn eerste campagne in Bulgarije vond plaats tijdens het bewind van Olga - in 967. In 965 begon Svyatoslav met de verovering van Khazaria, en de Byzantijnse keizer Nikifor II, die bang was het bezit op de Krim te verliezen, probeerde de strijdkrachten van Rusland af te leiden door haar een campagne tegen Bulgarije aan te bieden. Svyatoslav veroverde verschillende steden aan de Donau en vestigde zich in Pereyaslavets. De tweede campagne leidde tot de verovering van de hoofdstad Preslav en de verdeling van Oost-Bulgarije tussen Rusland en Byzantium. Het leger van Svyatoslav kwam, volgens de gevestigde Bulgaarse traditie, dicht bij Constantinopel, maar werd verslagen.
Vladimir: hervorming van het heidendom
Na de moord op Yaropolk in Kiev, die voorstander was van het christendom (volgens archeologisch onderzoek zou er in deze periode een christelijke kerk in de stad kunnen bestaan), was Vladimir in de eerste jaren van zijn regering (978-980) van plan om het heidendom te "hervormen" en er staatsgodsdienst van te maken. De hoofdtempel werd gebouwd in Kiev en Perun werd de oppergod. De kronieken vermelden ook menselijke offers tijdens deze periode.
Promotie video:
Daniil Galitsky: Russisch koninkrijk rond Kholm
Daniel bezat Kiev ten tijde van de verovering door de Mongolen. In een poging de staat te behouden, reisde hij naar de Horde en onderhandelde met de paus, in de hoop op een gezamenlijke campagne tegen de macht van de Khan. Van de paus nam hij de titel van "koning van Rusland" aan. Tegelijkertijd dacht Daniël niet te breken met de orthodoxe wereld en bondgenoten te vinden onder de Russische prinsen, gezegend door de metropoliet. Met behoud van de titel beëindigde hij zijn relatie met de paus en schuwde hij de verbintenis. Politiek gewicht en steun stelden hem in staat om zijn bezittingen te versterken, het juk te verzachten en de regio van de Tataren in Kiev te reinigen (hoewel Kiev zelf onder de heerschappij van Alexander Nevsky stond). Tegen het einde van zijn regering maakte hij van de hoofdstad een stad aan de westelijke grens - Holm (nu in Polen).
Ivan de Verschrikkelijke: verwantschap met de meest invloedrijke vorsten in Europa
Ivan de Verschrikkelijke was een van de meest ambitieuze heersers van de Russische staat, maar mislukkingen achtervolgden hem voortdurend. Na de dood van zijn eerste vrouw, in 1561, haalde de koning de Zweedse koningin uit, in de hoop een winstgevend dynastiek huwelijk te sluiten en de internationale positie te versterken, maar dit werd geweigerd. De enige vrouw met wie de tsaar correspondeerde (11 brieven) was de Engelse koningin Elizabeth I. De redenen waarom de tsaar zoveel tijd aan de koninklijke persoon besteedde, blijven een mysterie. De brieven vermelden "geheime zaken van groot belang", mondeling overgebracht door ambassadeurs. De populaire versie zegt dat de koning probeerde de Engelse koningin het hof te maken, maar teleurgesteld of geweigerd was, een brief op een onbeschofte manier schreef en de correspondentie onderbrak.
Ivan de Verschrikkelijke: een venster op Europa en controle over de Oostzee
Het verkrijgen van controle over de Oostzee was de belangrijkste taak van Russische prinsen en tsaren lang vóór Ivan de Verschrikkelijke. Rusland was afhankelijk van de Baltische handel: in het zuiden was handel onmogelijk vanwege de Tataarse invallen, en de Pomor-aangelegenheden brachten weinig geld naar de schatkist. In de Oostzee hadden de Russen geen eigen schepen. Ivan de Verschrikkelijke stichtte een haven in de buurt van Narva, maar de Hansa en Livonia lieten geen kooplieden toe daar binnen te komen. Het niet betalen van eerbetoon aan Yuryev door Livonia dwong de koning om een oorlog te beginnen. Als trigger noemen historici het geval van Hans Schlitte, die Europese meesters en geletterden rekruteerde voor de tsaar, die wilden breken met de eeuwenoude achterlijkheid van Rusland. Schlitte werd vastgehouden door de Livonians en geëxecuteerd in de Hansa. De tsaar verloor de Lijflandse Oorlog en het project om een militaire vloot in Vologda te creëren mislukte.
Het eerste project van de Universiteit van Rusland
De regering van Boris Godoenov beloofde grote hoop, maar honger, ontevredenheid van de boyars en de geestelijkheid maakten een einde aan veel ondernemingen. In 1600-1603 stuurde de tsaar ambassadeurs naar Lübeck, Praag, Italiaanse en Engelse steden, op zoek naar geleerden en meesters die bereid waren naar Rusland te komen, en stuurde ook Russen om te studeren. Volgens tijdgenoten wilde Boris mensen aantrekken om een universiteit en scholen in Moskou op te richten die talen en kennis konden onderwijzen, maar de Russisch-orthodoxe kerk vreesde niet-religieuze leraren en het project heeft nooit plaatsgevonden.
Godunov: Grote Russische vestingmuur
Het bewind van Boris Godoenov ging gepaard met grootse bouwwerken. Toen hij dichter bij Europa kwam, versterkte hij actief zijn eigen steden en richtte hij muren op. Tijdens zijn bewind werd in Moskou de Belogorodskaya-muur gebouwd, waarvan de Zeven Verkh-toren een echt kunstwerk werd. In Zemlyanoy Gorod werd een houten muur met torens gebouwd - "Skorodom" (in plaats van een van de torens die later de beroemde Sukhareva zou worden gebouwd). De koning had plannen om het wilde veld te vestigen. In het zuiden strekte zich een ketting van forten uit: Voronezh, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov en zelfs Tomsk in Siberië werden gebouwd. De constructie van de "stenen gordel" ondervond grote moeilijkheden en werd nooit voltooid.
Valse Dmitry I: het Moskou-rijk is de vrijste staat van Europa
De eerste "in perator" of "inparatur" -om van Rusland was False Dmitry I. Hij schreef dit woord met een fout. Qua ambitie en vrijheid van moraal kon hij het vergelijken met Peter I. Hij plande een campagne tegen Azov, een oorlog met de Zweden en Turken, waarvoor hij boogschutters leerde en beval om schepen te bouwen op de Vorona. De tijden van een ongekende dooi kwamen: de Britten merkten op dat een dergelijke bewegingsvrijheid in geen enkele staat was gezien, de boeren mochten de landeigenaren verlaten tijdens hongersnood, de edelen stopten met het slaan met stokken, de vrijheid van de christelijke religie werd gevestigd, de Doema werd de Senaat genoemd, er waren plannen om een nieuwe wet te creëren gewelf. Buffoonery, kaarten, schaken werden niet langer vervolgd.
Peter I: de zuidelijke hoofdstad en de verdrijving van de Turken uit Europa
Peter I droomde, net als Svyatoslav, van een zuidelijke hoofdstad, maar op voorwaarde dat het de belangrijkste zeepoort van het land zou zijn. De Taganrog-haven (1698) aan de Zee van Azov claimde deze titel, waarvan een tijdgenoot, de Duitse generaal Christopher Manstein, sprak als de beste van Europa. Taganrog werd de eerste stad gebouwd volgens het algemene plan. Voor de oprichting van St. Petersburg had deze stad alle kans om hoofdstad te worden, maar dit werd voorkomen door de oorlog met het Ottomaanse Rijk. Peter wilde voet aan de grond krijgen in deze regio en de doelen delen van de Heilige Liga (Rusland, Duitsland, Polen, Venetië) - de bevrijding van het grootste deel van Europa van de Turken.
Volga-Don en Ivanovsky-kanalen aan het begin van de 17e - 18e eeuw
Een poging om een kanaal tussen de Wolga en de Don te bouwen werd ondernomen door Peter I. In 1697 begon onder leiding van de Duitse ingenieur Johann Breckel de aanleg van een kanaal tussen de zijrivieren van de Don en Wolga (Ilovlya en Kamyshinka). Mislukkingen tijdens het werk en de onuitvoerbaarheid van het project dwongen hem Rusland te ontvluchten. Hij werd vervangen door de Engelsman Perry, maar de Grote Noordelijke Oorlog verstoorde zijn plannen.
Het Ivanovsky-kanaal was de tweede poging om de Don en de Wolga via de Oka te verbinden. Het kanaal zou door het legendarische Ivan-meer lopen, van waaruit de Don- en Shat-rivieren stroomden (die zijn wateren via Upa en Oka naar de Wolga voeren). In 1707 begonnen schepen langs het kanaal te varen. Op Upa werden 14 sluizen gebouwd en op Don 70. Na 13 jaar leidde het gebrek aan water ertoe dat het kanaal werd verlaten.
Catherine II: Grieks project
In het midden van de strijd van de Europese mogendheden met het Ottomaanse rijk werd in de correspondentie tussen de Oostenrijkse keizer Jozef II en Catharina II een hypothetisch project besproken voor het herstel van het Byzantijnse rijk met het centrum in Constantinopel in het geval van het verval van de Turkse staat. In plaats van Roemenië was de bufferstaat Dacia gepland. In dit geval zouden Russische vorsten de verantwoordelijkheid nemen voor de onafhankelijkheid van zo'n staat. Catherine noemde haar kleinzoon Constantijn niet toevallig. Zijn kandidatuur werd overwogen voor de rol van de monarch van het rijk.
Paul I: Kolonisatie van India
Veertig jaar na de dood van Paul I werd in Parijs de nota van Leibniz aan Lodewijk XIV gepubliceerd over het plan voor een gezamenlijke campagne van de Russische keizer en Napoleon Bonaparte tegen Brits-Indië. De campagne was niet serieus voorbereid en het bevel aan de Kozakkenataman Vasily Orlov werd spontaan gegeven. Onderweg werd de verovering van de Bukhara Khanate gestraft, hoewel de vroege geplande campagnes daar niet succesvol waren. Bovendien ontbrak het de keizer aan kaarten van een deel van Centraal-Azië en heel Zuid-Azië, inclusief India. In hetzelfde jaar sterft de monarch en worden de troepen teruggetrokken.
Nicholas I: The Orthodox World van Constantinopel tot Jeruzalem
In het tijdperk van Nicholas stopte Rusland met dromen van de heropleving van Byzantium, maar tegelijkertijd voerde de keizer consequent de missie van Rusland uit in het oostelijke Middellandse Zeegebied. Dit is de bevrijding van de orthodoxe volkeren onder het juk van het Ottomaanse rijk, de oprichting van de Russische missie in Palestina. Nikolai's beleid leidde niet tot de vestiging van de orthodoxe wereld van de Balkan tot Jeruzalem, maar droeg bij aan de onafhankelijkheid van Griekenland, het begin van de bevrijding van Servië en andere orthodoxe en christelijke staten.
Zheltorussia
Aan het begin van de 19e en 20e eeuw zag de moderne Chinese metropool Harbin eruit als een gewone Siberische Russische stad, behalve dat de helft van de bevolking Chinees was. Een van de ambitieuze, maar onvervulde projecten van Nicolaas II was de annexatie van het noorden van China door de Qing-dynastie. De eerste stappen waren het vestigen van controle over de havens van het schiereiland Liaodong en de aanleg van de Sino-Eastern Railway, een Transsib-tak naar Port Arthur. Er waren pogingen om controle te krijgen over de Noord-Koreaanse gebieden, die werden beheerst door Russische industriëlen. Na de nederlaag in de Russisch-Japanse oorlog werd duidelijk dat Zheltorosiya een project zou blijven.
Lenin: de socialistische Verenigde Staten van de wereld
Kort voor de Oktoberrevolutie bekritiseerde Lenin de Europese communisten vanwege hun gekoesterde idee van de Verenigde Staten van Europa, waarbij hij zei dat deze naam alleen als slogan kon worden gebruikt. In feite zou het ideale model van sociale orde de Verenigde Staten van de wereld zijn. Tegelijkertijd moet natuurlijk in elk land socialisme worden opgebouwd. Lenin staat ook bekend om zijn beloften om tegen de leeftijd van 30-40 jaar de materiële en technische basis van het communisme ("communisme") te bouwen. Of het gewoon een slogan was of een uitspraak die hij in zichzelf geloofde, blijft een raadsel.
Stalin: tunnel naar Sakhalin
Sinds de 19e eeuw werd de kwestie van het verbinden van de Transsib met het Sakhalin-eiland aan de orde gesteld, maar na Stalins persoonlijke initiatief begon serieuze vooruitgang te boeken. De ministerraad besloot in 1950 om met de bouw van de tunnel te beginnen en al in 1955 met het verkeer te beginnen. Na de dood van Stalin werd het project gesloten, hoewel volgens de memoires van de bouwers ondanks de amnestie veel mensen niet vertrokken en wachtten op een bevel om het werk te hervatten. Sinds de grote bouw zijn er vandaag mijnschachten, de overblijfselen van dammen en een bulkeiland.
Kerch-brug
De laatste Russische keizer, die ervan droomde Constantinopel te veroveren, was van plan zich in zuidwestelijke richting te vestigen en een brug te bouwen tussen de Krim en Kuban. De uitvoering van het project werd verhinderd door de Eerste Wereldoorlog. Het project van de jaren 30 werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de oorlog bouwde Hitler een pontonbrug en was hij van plan een permanente brug te bouwen, maar er was al een keerpunt in de oorlog. Met de bevrijding van de Krim in 1944 bouwde Stalin in 7 maanden een spoorbrug over de Straat van Kertsj, maar een jaar later vernietigde het ijs de brugpijlers. De brug werd ontmanteld.
Stalin: Turkmeens kanaal
De woestijn in een bloeiende oase veranderen was slechts een van de vele doelstellingen van Stalins plan voor de transformatie van de natuur. Leven en beschaving zouden naar het zand van de Turkmeense woestijn komen - het was de bedoeling om een kanaal naar de Kaspische Zee te graven vanaf de Amu Darya langs het droge kanaal van de Uzboy. Schepen konden in de woestijn lopen. En het meeste werk was echt gedaan, het Karakum-kanaal is nog steeds een vitale noodzaak voor de Turkmenen, omdat het een aanzienlijk deel van het water dat naar het Aral stroomt, in beslag neemt. Maar de verbinding met de Kaspische Zee in de regio Krasnovodsk is nog ver: met de dood van Stalin werd het project verlaten.
Stalin: Transpolar-snelweg
Om de uitgestrekte noordelijke delen van het land van Arkhangelsk tot Chukotka te verbinden met een spoorlijn langs de poolcirkel - nu zal bijna niemand een dergelijk project serieus bespreken.
Maar na het einde van de Grote Patriottische Oorlog was er een golf van enthousiasme: in 1947 begon de aanleg van een spoorlijn van Pechora naar de Yenisei. De kenmerken van het reliëf en de vele rivieren dwongen de gevangenenbouwers de bouw van bruggen uit te stellen, zonder welke regulier verkeer onmogelijk was. Na de dood van Stalin werd een amnestie afgekondigd voor de gevangenen - er was niemand om op te bouwen. De rails bij de Yenisei werden ontmanteld voor de behoeften van de Norilsk Combine, en het West-Siberische gedeelte raakte na decennia onder invloed van de elementen volledig in verval.
Bouwen aan communisme, appartementen en de laatste pop in 1980
Het feit dat Chroesjtsjov nooit op beloften heeft beknibbeld, is een vrij bekend feit. Het was niet mogelijk om Amerika in te halen en in te halen in de productie van melk, boter en vlees, om de maagdelijke grond in de kortst mogelijke tijd (in drie jaar) onder de knie te krijgen. Consumptie en rijkdom liepen in 1960 nog steeds achter bij Amerika. Niet minder luid waren de uitspraken over de constructie van het communisme (materiële en technische basis) in 1980. In 1980 werd aan elke Sovjetburger een appartement beloofd en werd beloofd dat de laatste priester op tv zou worden vertoond. Geen van deze beweringen is uitgekomen.
De draai van de Siberische rivieren
De ommekeer van de Siberische rivieren naar Centraal-Azië was gepland in het Russische rijk. Paradoxaal genoeg, maar de belangrijkste "temmer van de natuur" Stalin besteedde geen aandacht aan dit idee. Sinds de jaren 60 zijn er projecten ontwikkeld om rivieren naar Kazachstan en Oezbekistan te leiden. In 1974 werd de eerste fase gebouwd: het Irtysh-Karaganda-kanaal. In 1985, midden in de perestrojka, werd het project ongeldig verklaard.
