Deze mysterieuze ballonvarenden hebben de zwaartekracht van de aarde verslagen met behulp van roze gas dat de wetenschap niet kent. Wie zijn dat: mensen of aliens uit andere werelden? Waar waren hun vliegtuigen van gemaakt? En waarom zijn de verbazingwekkende verschijnselen en feiten waarvan duizenden mensen in hun tijd getuige waren, nu vergeten? Maar laten we alles op volgorde bespreken.
In het begin lachten degenen die ongelooflijke verhalen van ooggetuigen hoorden gewoon de getuigen uit en verwierpen hun verhalen. Ze legden alles eenvoudig uit: mensen hebben boeken van Jules Verne gelezen en zijn bezig een soort luchtschepen uit te vinden. Maar alles bleek niet zo eenvoudig te zijn. Er waren tenslotte zoveel waarnemers die eind 19e - begin 20e eeuw mysterieuze objecten in de lucht zagen dat het al onmogelijk was om hun berichten te negeren.
In Engeland, de Verenigde Staten van Amerika en andere landen ploegen in die tijd onbegrijpelijke schepen de lucht - geen heteluchtballonnen, geen luchtschepen en, natuurlijk, geen vliegtuigen. Het waren vreemde vliegmachines - omvangrijk, vaak onregelmatig eivormig. Ze gloeiden 's nachts. Overdag konden sommigen de propeller zien.
Herders en houthakkers, indianen en cowboys, die niet alleen Jules Verne hadden gelezen, maar geen enkel boek in het algemeen, waren het eens over de beschrijving van de schepen. Mensen die verre van fantasieën zijn, hebben ons duizenden getuigenissen nagelaten over mysterieuze ballonvarenden aan het begin van de 19e en 20e eeuw. In Californië bijvoorbeeld vlogen onbekende objecten vaak laag boven de grond. Misschien was het moeilijk voor de bemanningen om ze te beheren? Aan de andere kant hoorden mensen op de grond vaak gesprekken, gelach, gezang uit vliegtuigen … Het blijkt dat er geen buitenaardse wezens waren, maar gewone mensen?
Een van de beroemdste waarnemingen werd geregistreerd in de Verenigde Staten, in de stad Oakland, op 22 november 1896. De plaatselijke krant Tribune schreef dat een "gevleugeld voorwerp, zoals een sigaar" boven de stad verscheen. Hij verraste honderden mensen met zijn uiterlijk. Voorbijgangers beweerden dat hij een fel licht uitstraalde en vreemd bewoog: hij zwaaide heen en weer. Al snel draaide het schip zich om en verdween snel. Interessant genoeg verscheen hij een week later weer boven de stad. Deze keer gloeide het object niet. Toeschouwers zagen alleen een silhouet. Lokale ingenieurs schatten de afmetingen op 30 meter en de snelheid op ongeveer 20 kilometer per uur. 30 minuten na zijn verschijning rees het object verticaal de lucht in en verdween.
De waarneming van het schip op 27 maart 1897 is typerend. Toen vloog een luchtobject dat rood licht uitstraalde over de stad Topeka in Kansas. Ongeveer tweehonderd inwoners konden hem een uur lang zien, inclusief de gouverneur van de staat, die de lokale pers hierover vertelde: "Ik weet niet wat het is, maar zo'n vliegtuig zou onze spoorwegproblemen kunnen oplossen!"
Promotie video:
In de loop van de daaropvolgende maand zagen inwoners van twintig staten dergelijke ongeïdentificeerde vliegende objecten. Luchtschepen verschenen boven Kansas City, Dallas, Omaha. In april 1897 cirkelden twee objecten zes uur achter elkaar boven Chicago voor duizenden inwoners. Verslaggevers slaagden erin om twee foto's te maken, die moderne forensische wetenschappers als echt erkenden.
Waar droom je van, stad Aurora?
Stel je voor: 1897, 19 april, 06.00 uur Het slaperige Amerikaanse stadje Aurora. Het was op die dag en dat uur dat een van de beschreven luchtschepen erin neerstortte … Deze gebeurtenis werd gerapporteerd in de plaatselijke krant The Morning News. Verslaggever Eric Haydon schreef:
'De inwoners van Aurora die' s morgens vroeg opstonden, waren onbeschrijfelijk verrast door de plotselinge verschijning in de lucht boven de stad van een vreemd zilveren schip zonder zeilen. Hij trok naar het noorden, maar veel dichter bij de grond dan dezelfde boten die eerder boven andere Amerikaanse steden verschenen. Blijkbaar waren sommige mechanismen defect, want het schip werd geleidelijk kleiner.
Hij zwom over het stadsplein en kwam, bij het bereiken van de noordkant van de stad, in botsing met een windmolentoren van de stadsrechter Procter. Er was een vreselijke explosie en het schip viel in kleine stukjes uiteen, en daarmee de molen zelf en de watertank. Blijkbaar was er maar één vlieger op het schip, aangezien de verminkte overblijfselen van het enige wezen werden ontdekt, dat naar de mening van de meeste stadsmensen geen inwoner van deze wereld was. In het bijzonder heeft de Amerikaanse legerofficier Thomas Weems uit het nabijgelegen Fort Worth gesuggereerd dat de vlieger een inwoner is van de planeet Mars.
De papieren die op het wezen zijn gevonden, zijn geschreven in een onbekende taal met vreemde hiërogliefen. Van het schip zelf bleef bijna niets over. Daarom was het niet mogelijk om enige conclusie te trekken over waaruit het was gebouwd en met behulp van wat het door de lucht vloog. Het enige dat we uit verschillende kleine wrakken hebben kunnen achterhalen, is dat het schip is gebouwd van een onbekend metaal, dat lijkt op een mengsel van aluminium en zilver, en enkele tonnen moet wegen. Morgen vindt de begrafenis van de flyer plaats."
Het is verrassend dat dit nieuws niemand interesseerde. En tegenwoordig, toen ufologen het graf van het wezen wilden onderzoeken, weigerden de autoriteiten van de stad Aurora toestemming te geven. De autoriteiten legden het op deze manier uit: de doden van tyfus worden vlakbij begraven en het virus kan weer "gratis" naar buiten komen als de begrafenis wordt verstoord … Het mysterie van het incident in Aurora is nog niet onthuld.
En elke propeller ademt het mysterie van NB-gas uit
Tegenwoordig is een nieuwe versie van de verschijning in de late 19e - begin 20e eeuw in de lucht boven Europa en Amerika van vele mysterieuze luchtschepen naar voren gebracht. Deze versie is geassocieerd met de zogenaamde Sonora-vliegclub, gelegen in het Californische stadje Sonora. Toegegeven, er is geen direct bewijs dat in ten minste één van de hierboven beschreven gevallen ooggetuigen vliegtuigen zagen die door deze club werden gebouwd.
We leerden over de mysterieuze luchtvaartmaatschappij, opgericht in de 19e eeuw in de Verenigde Staten, uit de aantekeningen van een zekere Charles Dellshaw. Hij liet een postuum manuscript achter waarin hij de mysterieuze vliegtuigen beschreef, die hij "aero" noemde. Ze hadden wielen om over land te reizen, roeispanen om over water te bewegen en motoren om door de lucht te vliegen. Dellshaw liet het manuscript achter - aantekeningen over de vliegclub, versleuteld en voorzien van fantasievolle illustraties.
Dellshaw heeft het over een bepaald geheim genootschap dat bestond in de stad Sonora - een groep rijke mensen die zich bezighielden met de ontwikkeling, constructie en het vliegen van vliegtuigen. Deze geheime wetenschappelijke en technische organisatie stond onder leiding van een zekere Peter Mennis. Hij was de auteur van de technologie die werd gebruikt bij de constructie van schepen. Volgens Dellshaw stond Mennis alleen toe dat de ballonvaarders haar gebruikten, maar gaf ze geen details vrij, wat ongenoegen veroorzaakte bij de rest van de clubleden. Als gevolg hiervan werd Mennis gedood. Volgens Dellshaw stierven in het algemeen op verschillende tijdstippen clubleden die te spraakzaam werden tegenover vreemden. De samenleving bewaakte zorgvuldig haar geheimen.
De plannen van de Sonora Aeronautics Club werden tot in het kleinste detail uitgewerkt en omvatten onder meer de uitrusting met geavanceerde apparaten als zoeklichten, parachutes en intrekbaar landingsgestel.
In het manuscript staat dat de club ongeveer zestig leden had. De gemeenschap heeft zich ingespannen om haar activiteiten geheim te houden. Zelfs het manuscript van Dellshaw was gedeeltelijk versleuteld. De Sonora Club ontving zijn geld van een nog mysterieuzere bron in het oosten van de Verenigde Staten, die NIZ-MA heette. Wat er achter deze afkorting verborgen zat, is nog niet bekend. Sommige onderzoekers kwamen met een fantastisch idee over buitenaardse intelligentie, die hun buitenaardse kennis "deelden" met de leden van de Sonora Club.
Dellshaw schreef dat het mogelijk was om vreemde machines in beweging te zetten dankzij een soort gas genaamd "NB" of "sup", dat de mogelijkheid had om de zwaartekracht te neutraliseren. Clubleden kregen hun "supe" van een bepaalde groene vloeistof die zich vermengde met lucht en andere substanties, resulterend in een roze gas dat wordt gebruikt bij het werk van scheepsmechanismen.
Volgens Dellshaw werden verschillende vliegtuigen gebouwd en lange tijd gebruikt voor het beoogde doel, en vervolgens werden ze ontmanteld, zodat het werkingsprincipe van de apparaten geheim bleef.
Dit gebeurde nadat sommige leden van de samenleving "teveel begonnen te praten" of gewoon probeerden de kennis van hun organisatie voor hun eigen voordeel te gebruiken. Nadat ze de "verraders" fysiek hadden vernietigd, namen de overgebleven leden van de club aan het begin van de 20e eeuw een besluit om zichzelf te ontbinden, en sindsdien is er niets meer bekend over hun verdere lot.
Jean LEMAN
"Geheimen van de twintigste eeuw" november 2012
Meer afbeeldingen uit het boek van Dellshaw zijn hier te vinden
