Aan het einde publiceerden we het materiaal "Dus wat gebeurde er precies om 4.10?". De lange geschiedenis van de ontmoeting tussen onze twee passagiersvliegtuigen met een onbekend vliegend object blijft nog steeds een mysterie.
Maar nog in leven zijn specialisten die direct betrokken waren bij het onderzoek naar dergelijke incidenten. Maak kennis met Valery Postnikov, een van de meest gerespecteerde experts op het gebied van onderzoek naar vliegtuigongevallen.
Valery Aleksandrovich, in de Sovjettijd begon je UFO's te bestuderen. Waarom?
- Begin jaren 80 werd ik gedetacheerd van het Staatsonderzoeksinstituut voor burgerluchtvaart naar een van de onderzoeksinstituten in de buurt van Moskou, waar een geheime afdeling was voor afwijkende verschijnselen. Het was mijn taak om voor elk van deze evenementen met betrekking tot de burgerluchtvaart certificaten op te stellen. De informatie die hier werd ontvangen was gewoonweg overweldigend, maar het was natuurlijk ten strengste verboden om te delen met degenen die geen toestemming hadden. Het werk in dit onderzoeksinstituut liet geen tijd over voor het persoonlijke leven. Twee jaar later stelde mijn vrouw een ultimatum: of ik ga naar een andere baan, of ik verlaat het gezin. En ik ging terug naar het onderzoeken van de incidenten in de USSR State Aviation Inspectorate.
Nog eerder werd ik gevonden door een piloot van een Georgisch vliegtuig, wiens bemanning gewond raakte na een ontmoeting met een UFO beschreven in "Trud". Na het ongeval werd de bemanning onmiddellijk voor onderzoek naar het Instituut voor Hematologie gestuurd. Dus in de conclusie werd gezegd dat de wetenschap niet weet hoe iemand met een dergelijke bloedformule kan bestaan: ze bedoelden ROE, erytrocyten, rode en witte lichamen, enz.
"Ik ben afgeschreven, hoewel ik me prima voel", klaagde de piloot. 'Help me aan een vliegvergunning of in ieder geval een handicap.' Ik sprak met de vice-minister, het hoofd van de hoofdinspectie van de USSR MGA, maar beiden gooiden gewoon hun hand op … De laatste ontmoeting met de piloot vond plaats in de keuken. We dronken een glas met hem, en ik gaf eerlijk toe dat ik sympathiseer, maar ik kan er niets aan doen, want ik heb een geheimhoudingsverklaring afgelegd.
Niettemin slaagde "Trud" er toen in om de sluier van geheimhouding op te lichten
- Het was een ongeluk, een grove controle op het systeem. Ik kan nog steeds niet begrijpen hoe dit is gebeurd.
Promotie video:
Het is niet duidelijk waarom verbergen wat niet langer verborgen kan worden?
- Blijkbaar bestaat hierover overeenstemming op het niveau van de leiders van de landen. Het is bijvoorbeeld bekend dat de Britse premier Winston Churchill ooit de piloten van de Royal Air Force verbood om te praten over ontmoetingen met niet-geïdentificeerde vliegende objecten, om geen paniek in de samenleving te veroorzaken.
Kunt u de regio's noemen van het land waar abnormale verschijnselen het vaakst voorkomen?
- We hebben dit in het westen van het Europese deel, Moermansk, de bergachtige streken van de Kaukasus, Pamir, Altai. En ook Oost-Siberië, de Baikal-zone. En er is veel bewijs. Inclusief de meest ongelooflijke. Zoals een piloot me vertelde: "het plaagde." Dat wil zeggen, het object veranderde tijdens het vliegen van vorm, zoals in een tekenfilm: dan groeien vleugels of snorren, en dan neemt het plotseling de vorm aan van een vliegtuig. Ik herinner me dat Noorwegen en Zweden claims tegen ons begonnen te maken: Sovjetonderzeeërs komen hun territoriale wateren binnen. In reactie daarop bood onze opperbevelhebber van de marine de Scandinaviërs aan om niet-geïdentificeerde onderwaterobjecten tot zinken te brengen - wij, zeggen ze, zullen alleen maar bedanken.
Een verbazingwekkend geval is bekend tijdens de militaire oefeningen "Dnepr" in Oekraïne. Een hele tankarmada verzamelde zich daar, maar op het commando "Vooruit!" geen enkele tank bewoog - hij startte gewoon niet.
Kunt u in ieder geval zeggen hoeveel keer UFO's elkaar hebben ontmoet op weg naar ons vliegtuig?
- Honderden keren. Daar kan ik voor instaan.