In de Bermudadriehoek een vrachtschip gevonden dat 100 jaar geleden verdween. Wetenschappers geloven dat dit de SS Cotopaxi-stoomboot is, wiens route van South Carolina naar Cuba liep. The Devil's Triangle wordt al lang een paranormale plek genoemd waar vreemde dingen gebeuren: schepen en vliegtuigen verdwijnen. Waar het gevonden schip om bekend staat en wat de stadslegende zegt over de driehoek in de Sargassozee.
Is het een Cotopaxi?
Vorige week vonden mariene archeologen en onderzoekers het vrachtschip SS Cotopaxi, dat bijna 100 jaar geleden vermist werd in de Bermudadriehoek - 65 kilometer voor de kust van de Amerikaanse staat Florida. De vondst werd gerapporteerd aan de kleinzoon van William Myers, de kapitein van de Cotopaxi. Hij bevestigde dat dit hetzelfde schip is dat zijn grootvader beval.
Er zijn andere argumenten die ervoor pleiten dat de stoomboot die onderaan wordt gevonden, de Cotopaxi is. Het bewijs was een klep die in de buurt werd gevonden en boilers die qua grootte en lengte vergelijkbaar waren met die van Cotopaxi.
De onderzoekers bestudeerden ook de documenten van de rechtszaken die werden aangespannen tegen de eigenaar van Cotopaxi, Clinchfield Navigation. De families van de overleden matrozen voerden aan dat de stoomboot niet was aangepast aan de barre oceanische omstandigheden. De directeur van het bedrijf ontkende alles en zei dat niet Cotopaxi de schuldige was, maar een zware storm. In zijn aantekeningen gaf de zakenman de laatste coördinaten van de stoomboot aan - het schip bevond zich 65 kilometer van de plaats waar het wrak werd gevonden.
Deze argumenten verzekerden de wetenschappers ervan dat het schip op de bodem een Cotopaxi was. Maar dit is niet het enige verloren drijvende vaartuig. Helemaal aan het begin van de Eerste Wereldoorlog verdween de onderzeeër HMAS AE-1 van de radars in het gebied van de Bermudadriehoek. Ik heb haar onlangs gevonden.
Promotie video:
Onrustige stoomboot
SS Cotopaxi duurde niet lang bij de Amerikaanse marine, maar werd zeer snel gebouwd. Het idee om een droogvrachtschip te maken, verscheen in augustus 1918 en in november van hetzelfde jaar werd het te water gelaten.
Tijdens zijn korte leven is Cotopaxi in twee (de fatale schipbreuk niet meegerekend) krassen. Terwijl het dienst deed op de Shipping Board, raakte het schip ernstig beschadigd toen het in 1919 voor de kust van Brazilië aan de grond liep. De Cotopaxi liep door het Bragança-kanaal en kwam vast te zitten door zijn gewicht. De bemanning moest 400 ton kolen dumpen - pas daarna arriveerde het schip in de plaatselijke haven. De carrosserie en de motoren van de Cotopaxi waren zwaar beschadigd. De renovatie kostte bijna 200 duizend dollar (tegen prijzen van 1919).
De eigenaren hadden zo'n stoomboot niet meer nodig, dus werd deze voor $ 375.000 aan Clinchfield verkocht. Maar ook dit bedrijf had geen geluk met het "verdomde" schip. In 1920 kwam Cotopaxi tijdens een reis met kolenvracht vanuit Charleston en Havana in aanvaring met de sleepboot Saturno, die onmiddellijk zonk. De rechtbank achtte beide schepen gelijkelijk schuldig aan het incident.
Het laatste en reeds dodelijke incident vond plaats in december 1925. Op 29 november vertrok SS Cotopaxi vanuit Charleston. Er was kolen aan boord, evenals een bemanning van 32. Al op 1 december gaf de stoomboot een noodsignaal - het bericht zei dat het schip op zijn kant lag en water won tijdens een tropische storm. Op 31 december werd het schip officieel verloren verklaard. Mensen uit die tijd brachten deze gebeurtenis in verband met het feit dat het werd "opgeslokt" door de krachten van de Bermudadriehoek.
Steven Spielbergs film Close Encounters of the Third Degree uit 1977 noemt Cotopaxi. Op de tape wordt het schip geassocieerd met de legende van de Bermudadriehoek.
Als je dacht dat schepen en andere schepen alleen in de zeeën en oceanen verdwijnen, had je het mis. Het kleine meertje verborg het snelste schip van de 19e eeuw.
Het mysterie van de Bermudadriehoek
De Bermudadriehoek wordt ook wel de duivel genoemd. Het is gelegen in de Sargassozee. Het gebied wordt begrensd door een driehoek met de toppen van Miami, Bermuda en San Juan, Puerto Rico.
Grenzen van de Bermudadriehoek.
Over dit gebied zijn er legendes - ze zeggen dat de driehoek schepen, schepen, vliegtuigen die passeren en door de zone vliegen "absorbeert".
Het bekendste geval in de Devil's Triangle is het verdwijnen van een hele schakel van Amerikaanse vliegtuigen ("Link 19"). Op 5 december 1945 vertrokken vijf torpedobommenwerpers van de Avenger-klasse vanaf de Amerikaanse marinebasis in Fort Lauderdale en keerden nooit meer terug. Er is geen wrak gevonden.
De weersvoorspelling voor de hele vlucht was gunstig, de vliegtuigroute was standaard - alle punten hadden visuele navigatie-aanwijzingen die de kans op fouten minimaliseerden, en de vliegtuigbemanningen werden ook ervaren. Op zoek naar "Link 19" gingen 300 vliegtuigen van het leger en de marine, evenals 21 schepen. Wekenlang zochten reddingswerkers naar de vermiste vliegtuigen, maar het mocht niet baten.
Daarna kwamen drie theorieën naar voren. De officiële versie is dat een van de piloten verantwoordelijk is voor het verwarren van hun eigen locatie; samenzwering - ze verborgen het ware doel van vlucht 19 voor mensen; paranormaal - de Bermudadriehoek heeft de bemanning "vermoord".
Bahama's vanuit de ruimte.
Maar er zijn nog steeds veel mysteries in de wereld. Lees over de geesten van Roanoke Island - een kolonie waar alle mensen gewoon zijn verdwenen.
Verklaring van het fenomeen
Er zijn verschillende versies van waarom technologie verdwijnt in de Bermudadriehoek. Naast volledig krankzinnige types, ontvoeren buitenaardse wezens aardbewoners om experimenten uit te voeren, er zijn ook voldoende. Het is de moeite waard eraan te denken dat het gebied een gebied is met een zeer moeilijke navigatie: er zijn veel ondiepten, cyclonen en er ontstaan vaak stormen. En een realistische verklaring is veel angstaanjagender dan een mythische, omdat de natuur en de wereld om ons heen meedogenlozer zijn dan geesten, buitenaardse wezens en vloeken.
Methaanemissies
Methaan kan op de zeebodem worden afgebroken. Hierdoor ontstaan grote bellen, verzadigd met methaan, in het water. Ze zijn zo dicht dat schepen niet kunnen blijven drijven en onmiddellijk zinken. Er is ook een aanname dat stijgend methaan vliegtuigen kan "neerschieten" - ook als gevolg van een afname van de luchtdichtheid, wat leidt tot een afname van de lift en vervorming van instrumentaflezingen. Deze versie heeft bestaansrecht, omdat wetenschappers hebben bewezen dat methaan daadwerkelijk schepen kan laten zinken.
Moordende golven
Er is een versie dat sommige schepen zinken als gevolg van "dodelijke golven" of "zwervende golven". Dit zijn enorme (30 meter) enkele golven, waarvan het gedrag anders is dan normaal. Dergelijke golven werden lange tijd als een sprookje beschouwd, maar op 1 januari 1995 werd een golf van 25,6 meter opgemerkt op het Droper-olieplatform, nabij Noorwegen. Dergelijke golven kunnen letterlijk een watermuur worden genoemd die schepen kan laten kantelen.
Deze versie is het meest betrouwbaar voor wetenschappers.
Infrageluid
Onder bepaalde omstandigheden kan infrageluid in de wereld worden gegenereerd. Het heeft zo'n effect op een persoon dat hij in paniek begint te raken en hallucinaties verschijnen - dit komt door schade aan het zenuwstelsel (in het bijzonder de hersenen), endocriene systeemorganen en interne organen als gevolg van het verschijnen van weefselhypoxie.
Infrageluid wordt ook wel een van de mogelijke redenen genoemd voor het verschijnen van "vliegende Hollanders" - schepen die zonder duidelijke reden door de bemanning op volle zee zijn achtergelaten.
Auteur: Boris Lomakin
