Op 12 april 1961 werd Yuri Gagarin de eerste persoon ter wereld die de ruimte in vloog.
1. Niet één, maar twee studenten vergezelden Yuri Gagarin naar het ruimtevaartuig. Naast de bekende Duitse Titov was Grigory Nelyubov de understudy. In tegenstelling tot Gagarin en Titov trok hij geen ruimtepak aan, maar was hij klaar om te vliegen in geval van bijzondere omstandigheden.
Het leven van Nelyubov was tragisch: enige tijd na de vlucht van Gagarin werd hij uit het kosmonautcorps gezet wegens schending van de discipline, en een paar jaar later stierf hij bij een ongeval.
2. Twee dagen voor de vlucht naar de ruimte schreef Yuri Gagarin een afscheidsbrief aan zijn vrouw voor het geval er zich een ramp zou voordoen. In 1961 was deze brief niet vereist. Gagarin's vrouw Valentina Ivanovna krijgt deze brief na het vliegtuigongeluk op 27 maart 1968, waarbij de eerste kosmonaut van de aarde stierf.
3. De vlucht van de Vostok-1 werd volledig automatisch uitgevoerd. Dit was te wijten aan het feit dat niemand garanties kon geven dat de kosmonaut zijn werkcapaciteit zou behouden zonder zwaartekracht. In het meest extreme geval kreeg Yuri Gagarin een speciale code waarmee hij de handmatige besturing van het schip kon activeren.
4. Aanvankelijk werden drie pre-lanceringsoproepen van de "eerste kosmonaut aan het Sovjetvolk" geregistreerd. De eerste werd opgenomen door Yuri Gagarin, en twee andere werden opgenomen door zijn back-up Duitse Titov en Grigory Nelyubov. Op precies dezelfde manier werden drie teksten van het TASS-bericht over de eerste bemande vlucht naar de ruimte voorbereid: bij een geslaagde vlucht, bij het zoeken naar een astronaut, en ook bij een ramp.
5. Voor de vlucht van de Vostok-1 deed zich een calamiteit voor: bij het controleren van de dichtheid gaf de sensor op het luik niet het vereiste signaal. Omdat er voor de start nog maar weinig tijd over was, kon een dergelijk probleem leiden tot uitstel van de lancering.
Toen demonstreerde de toonaangevende ontwerper van Vostok-1, Oleg Ivanovsky, met de arbeiders fantastische vaardigheden, tot afgunst van de huidige monteurs van de Formule 1, in een kwestie van minuten 30 moeren losdraaien, de sensor controleren en corrigeren en het luik weer op de voorgeschreven manier sluiten. Dit keer was de dichtheidstest succesvol en werd de start op het geplande tijdstip uitgevoerd.
Promotie video:
6. Tijdens de laatste fase van de vlucht gooide Yuri Gagarin een zin waarover ze lange tijd liever niets schreven: "Ik brand, tot ziens, kameraden!"
Feit is dat vóór Gagarin niemand een duidelijk idee had van hoe het eruit zou zien voor een ruimtevaartuig om tijdens de afdaling door dichte lagen van de atmosfeer te gaan. Daarom nam Gagarin, net als elke piloot, die een razende vlam in het raam zag, aan dat het ruimtevaartuig in vuur was gehuld en binnen een paar seconden zou sterven. In feite is de wrijving van de hittebestendige huid van het ruimtevaartuig op de atmosfeer een werkmoment dat optreedt tijdens elke vlucht. Nu zijn de astronauten klaar voor dit heldere en indrukwekkende spektakel, dat voor het eerst door Gagarin werd gezien.
7. Beroemde beelden van de onderhandelingen tussen Yuri Gagarin in de cockpit van het schip en hoofdontwerper Sergei Korolev bij de commandopost is een imitatie die in een latere periode is gemaakt. Het is echter nauwelijks de moeite waard om de deelnemers aan deze historische gebeurtenis de schuld te geven - op het moment van de echte start hadden ze er gewoon geen tijd voor. Later besloten ze de ontbrekende kroniek opnieuw te maken en vroegen ze Gagarin en Korolev om dezelfde woorden te herhalen die door hen op 12 april 1961 waren gezegd.
8. Het Vostok-ruimtevaartuig voorzag niet in de landing van astronauten in het afdalingsvoertuig: op een hoogte van 1500 meter werd de piloot uitgeworpen. Dit kwam door het feit dat de "Vostoks" geen zachte landingsmotoren hadden die voor een veilige landing zorgden. Bovendien vreesden de specialisten dat het luik onder invloed van hoge temperaturen in dichte lagen van de atmosfeer zou "lassen".
Vanwege de landing buiten het schip weigerde de International Aeronautical Federation echter de recordvlucht van Gagarin te registreren. En toen bedrogen de Sovjetvertegenwoordigers vals door aan te kondigen dat de eerste kosmonaut in de cockpit was geland. De feitelijke omstandigheden van de landing van de USSR werden pas in 1964 officieel erkend.
9. Een van de meest verhit besproken onderwerpen met betrekking tot de vlucht van Gagarin is de inscriptie "USSR" op de helm van de kosmonaut … Het is ontstaan vanwege het feit dat de inscriptie op de afbeeldingen van Gagarin de afgelopen jaren heel vaak ergens is verdwenen. In dit opzicht rees de vraag: hoe verscheen ze zelfs op de helm van de eerste astronaut? Vreemd genoeg is er ook geen definitieve duidelijkheid over deze kwestie. Held van de Sovjet-Unie, testpiloot Mark Gallay, die de eerste kosmonauten trainde en aanwezig was bij de lancering van Gagarin, zei in het boek With a Man on Board dat de inscriptie op het allerlaatste moment verscheen. Naar verluidt herinnerden ze zich 20 minuten voor het vertrek van Gagarin naar de start de spionagevlucht van de Amerikaanse mogendheden die eerder was gebeurd en besloten ze de letters "USSR" op de helm te plaatsen zodat de astronaut niet zou worden verward met de saboteur. De letters waren snel getekend, zonder de helm van Gagarin's hoofd te verwijderen.
Tegelijkertijd beweren veteranen van de Zvezda-onderneming, die ruimtepakken voor kosmonauten produceert, dat de inscriptie van tevoren is gemaakt tijdens de voorbereiding van het ruimtepak voor de vlucht en geven zelfs de naam aan van de werknemer die deze taak heeft voltooid - Davidyants.
10. Een van de meest memorabele details over de eerste bemande vlucht naar de ruimte was … veters. Terwijl Yuri Gagarin over het tapijt liep voor het rapport aan Nikita Chroesjtsjov over de succesvolle uitvoering van de vlucht, werden de losse veters aan de kofferbak van de eerste kosmonaut in het frame gevangen. Dit huishoudelijke detail droeg alleen maar bij aan de liefde van de mensen voor Gagarin. Ondertussen verzekert Sergei Chroesjtsjov, de zoon van Nikita Chroesjtsjov, die bij die ceremonie aanwezig was, dat de veters van Gagarin in orde waren. De sokbeugel heeft de held van de ruimte in de steek gelaten. Voorheen werden sokken gemaakt zonder elastische banden en werden beugels op de kuiten gedragen om te voorkomen dat de sokken wegglijden. Gagarin had deze elastische band los om één been en een ijzeren gesp raakte hem op zijn been.
Auteur: Andrey Sidorchik
