Een kaart is een manier om een verkleind model van het aardoppervlak op een vlak weer te geven. Er zijn kaarten en diagrammen. Een kaart betekent een exacte herhaling van het reliëf en de contouren van het aardoppervlak en lineaire, punt- en oppervlaktevoorwerpen die zich erop bevinden. In feite is het een voorwaardelijk 3D-model met een raster van coördinaten.
Met andere woorden, de kaart toont schematisch bergen en laaglanden, rivieren en velden, wegen, palen en alles wat zich op het aardoppervlak bevindt op het moment van topografisch onderzoek.
Veel mensen gebruiken navigators en hebben uit de eerste hand ervaren wat een oude kaart in zijn geheugen is. Visueel is er een weg, maar die staat niet op de kaart. Het is erger en gevaarlijker als er een weg op de kaart staat, maar in werkelijkheid bevindt zich een steengroeve op zijn plaats.
Het in kaart brengen van het gebied is een zeer tijdrovend proces. Het omvat het gebruik van zeer nauwkeurige instrumenten - niveau en theodoliet. Het is echter bekend dat Jesse Ramsden pas in 1785 een zeer nauwkeurige goniometer vervaardigde voor de British Geodetic Society, die het prototype werd van de moderne theodoliet. En dit is de 18e, niet de 16e eeuw.
Zonder instrumenten kun je een plattegrond van het gebied maken - het is veel gemakkelijker.
De eerste kaarten zijn al heel lang geleden opgesteld en in feite waren ze een plan, zoals deze:
Wereldkaart van Pomponius Mela:
Promotie video:
Het heeft geen zin om een dergelijke kaart voor navigatiedoeleinden te gebruiken. Het geeft de auteur alleen een algemeen beeld van de locatie van objecten en heeft bijna niets met de werkelijkheid te maken.
En hier is een andere weergave van de structuur van het aardoppervlak:
Deze kaart is in 1581 samengesteld door Heinrich Banteng. Deze tekening kan geen kaart worden genoemd, aangezien hij niets te maken heeft met het werkelijke reliëf van de aarde, maar simpelweg de christelijke drie-eenheid van de wereldorde symboliseert met het centrum van de wereld in Jeruzalem.
Dit kan benadrukken dat bestaande oude documenten niet altijd in feite oude kaarten zijn, zoals historici zich voorstellen. Dit zijn artefacten die uit de context van een enorme laag erfgoed van vroegere beschavingen zijn gehaald. Onder deze artefacten bevinden zich andere, veel serieuzere documenten.
Ik zal niet stilstaan bij de kaarten van Mercator en Piri Reis. Ik ben het ermee eens dat dit kan worden vervalst. Maar de Bashkir-kaart van de Schepper kan niet worden vervalst. Tot dusverre heeft de mensheid dergelijke technologieën niet bereikt.
Deze kaart is uitgevoerd op een stenen plaat met een porseleinen bekleding waarvan de samenstelling niet is terug te vinden. En het komt niet alleen niet voor, maar kan ook niet worden herhaald, omdat niemand weet hoe dit kan. De kaart is gemaakt in 3D-projectie en toont een deel van de Oeral.
Het meest interessante moment, de reden waarom de gedachte opkwam, om deze informatie met lezers te delen, is als volgt:
Dit is een fragment van een kaart van de oude hydraulische constructies van de zuidelijke Oeral. Er zijn geen wegen op de kaart. Desalniettemin geeft de kaart het terrein zeer gedetailleerd weer. Het maken van zo'n kaart is alleen mogelijk met behulp van een krachtige computer die terabytes aan informatie kan verwerken. Bovendien wordt de informatie uit de satellietbaan gehaald.
De leeftijd van de kaart is nog niet vastgesteld. Er wordt aangenomen dat het 50-120 miljoen jaar oud is. In verband met deze aanname rijst de vraag over de locatie van de continenten op de planeet.
Dit is hoe een planeet er in het verleden uitzag. Een verandering in de configuratie van de continenten zou hoogstwaarschijnlijk de richting van rivierkanalen en vele plooien van het reliëf veranderen. En de kaart geeft goed het huidige reliëf en rivierbeddingen weer. Het blijkt dat de leeftijd van deze kaart niet zo oud is.
Dit betekent dat naar kosmische maatstaven nog niet zo lang geleden een hoogontwikkelde beschaving op de planeet woonde.
Als er geen wegen op de kaart staan, kunnen we aannemen dat de planeet zich op het moment van het opstellen van de kaart net voorbereidde op vestiging. We reden op terreinwagens over ruw terrein en bleven achter.
Op de foto gefossiliseerde sporen van de terreinwagens van een vroegere beschaving. Er zijn een groot aantal van dergelijke sporen en het is ook onmogelijk om ze te vervalsen.
Of ze gebruikten dergelijke bewegingsmethoden die geen wegen nodig hadden. Deze aanname geldt ook. Sinds oude heldendichten vertellen over vliegende tapijten en over teleportatie (stille stap) en andere apparaten die de mensheid net begint te beheersen.
Het bestaan van deze kaart rechtvaardigt dus alle andere kaarten van beroemde oude cartografen. Het is niet verwonderlijk dat het mogelijk was om een kaart van Antarctica te maken, kaarten van de locatie van de continenten in de 15e, 16e en volgende eeuw, die de gevolgen van de ramp op de planeet laten zien.
En tot dusverre, tot nu toe, ben ik geen enkele begrijpelijke of zelfs geen uitleg van officiële historici tegengekomen over de aard van de verschijning van deze sporen van de onbegrijpelijke activiteit van sommige wezens die zeer nauwkeurige kaarten maakten in driedimensionale projectie.
Misschien zijn er slakken op wielen door de modder gekropen? En wat, ze hadden een verbrandingsmotor, slipten, erfden en verdwenen spoorloos.
