Het leven van kombuisroeiers werd synoniem met dwangarbeid. Maar niemand denkt serieus: werden de roeiers op de galeien gedwongen? Of waren de mythes van de slaven in de kombuis slechts militaire desinformatie? Homer beschreef ook schepen met 20, 50, 118 roeispanen. Waarschijnlijk bedoelen ze biremen, de roeiers waarop ze zich in twee rijen bevonden.
In de Egyptische papyri wordt melding gemaakt van het feit dat onder de heersers Ptolemaeus II (285-246 v. Chr.) En Ptolemaeus IV (222-203 v. Chr.) Schepen werden gebouwd met 4 duizend roeiers, dat wil zeggen met de bevolking van een gemiddelde oude stad. De realiteit van het bestaan van dergelijke oorlogsschepen met slavenroeiers is erg klein.
Het meest voorkomende type oorlogsschip in de Griekse en Romeinse tijdperken zijn triremen, of, zoals de Grieken ze noemden, triremen, met drie rijen roeiers. Gewoonlijk bestond de bemanning op een trier uit 150-170 roeiers, 18-50 soldaten en ongeveer 12-16 matrozen. Het is niet moeilijk om te berekenen hoeveel krijgers er passen op een schip met 4 duizend roeiers, als die er echt waren.
Slavenroeiers konden de soldaten en matrozen van het schip gemakkelijk overweldigen. Vooral deze gelegenheid werd geboden tijdens de aanval op de vijandelijke kust. Het blijkt immers dat de oude Egyptenaren, Grieken en Romeinen, die schepen achterlieten voor slaven, zichzelf van ontsnappingsroutes beroofden en op elk moment een klap van achteren konden krijgen.
U kunt dit alles natuurlijk afschrijven op fanatisme, wreedheid en meedogenloosheid jegens hun ondergeschikten door de generaals uit de oudheid. Hoewel, hoogstwaarschijnlijk, de kombuisroeiers helemaal geen domme slaven waren, maar perfect getrainde "parachutisten".
Promotie video:
Navigatie in de oudheid werd voornamelijk uitgevoerd door twee soorten schepen: het leger, dat langwerpige proporties had, een afneembare mast en roeispanen als het belangrijkste transportmiddel, en commercieel - korter en breder, bewegend met zeilen.
Een soort antieke speciale troepen werden vervoerd op galeien, die als eersten op vreemd grondgebied landden, en de rest van de troepen werd al op koopvaardijschepen gebracht. Het was voordelig voor de aanvallers dat de vijand de roeiers als slaven beschouwde en het aantal troepen alleen als "gewone" soldaten mat, wat betekent dat hij bij het afweren van een aanval het overeenkomstige aantal van zijn eigen troepen zou neerzetten in de verdediging.
De onverwachte verschijning van sterk, atletisch, vanwege hun hoofdberoep en zelfs getraind in de regels van man-tegen-man-gevechten, roeiers brachten tegenstanders in paniek en vaak tot een wanordelijke terugtocht.
Een beschrijving van de aanval van de roeiers op de Fenicische militaire expeditie naar het eiland Sicilië is te vinden in de werken van de Griekse historicus Diodorus van Sicilië (ongeveer 90-30 v. Chr.): "De roeiers kwamen uit de zee en de kust was gevuld met het bloed van de verslagenen, de soldaten die hun land verdedigden."
Er zijn ook vermeldingen dat Julius Caesar de piraten van het eiland Farmakoussa aanviel in 4 galeien, die ongeveer 500 soldaten aan boord hadden, en hen versloeg. Als de roeiers in Caesars galeien slaven waren, zouden de beruchte schurken die niets te verliezen hadden dan niet het hoofd kunnen bieden aan een handvol Romeinse soldaten uit vier galeien?
In een latere periode waren er veel beschrijvingen van het lijden van roeiers op galeien, in het bijzonder van de gevangengenomen Zaporozhye-kozakken, die door de Turken werden geketend, met zwepen werden geslagen, nauwelijks te eten kregen en geen water kregen.
Het is ondenkbaar dat de bemanning van een modern oorlogsschip niets anders zou doen dan de motor van hun eigen schip beschadigen. Maar de roeiers waren een soort motor op de kombuis, en de kombuis, zoals we ons herinneren, was een militair vaartuig. Het was gewoon niet rendabel om het in de koopvaardij te gebruiken - roeiers namen te veel ruimte in beslag en de goederen die in galeien werden vervoerd, zouden echt van goud zijn.
Als roeiers niet genoeg water krijgen, slecht gevoed worden en in ketenen worden gehouden, waaruit wonden ontstaan, soms fataal door bloedvergiftiging, betekent dit dat uw schip extra vermogen moet worden ontzegd.
Tijdens militaire campagnes is dit een onbetaalbare luxe, aangezien het niet zo eenvoudig is om een vervanger voor een gepensioneerde roeier te vinden - roeien vereist immers ervaring en vaardigheid. En het gevaar van een opstand van een slavenroeier kan het succes van zelfs een goed geplande militaire operatie op het spel zetten.
De Romeinen vergaten later echter de ervaring van de zeeoverwinning van Caesar. Meestal waren slaven roeiers op Romeinse militaire galeien. De zware, langzame schepen hadden meerdere matrozen en een Marine Corps-eenheid.
Interessant is dat de machteloze roeiers beter werden gevoed dan de bemanning van vrije Romeinen. De fysieke activiteit aan de riemen was ongelooflijk en de slaven hadden een calorierijk dieet nodig. Op maximale snelheid stierven de machtige roeiers vaak door overbelasting.
Het was echter niet vaak mogelijk om snelle piratenschepen in te halen. Ze hadden minder gewicht en meer roeispanen, en vooral: roeiers maakten ook deel uit van het team. Daarom had het piratenteam tijdens een instapgevecht altijd een numerieke superioriteit.
Daarom terroriseerden de piratenrepublieken van de Middellandse Zee eeuwenlang koopvaardijschepen. Totdat ze krijgers begonnen te gebruiken in plaats van roeiers.
Markeer Rapport