Te beginnen: "The Philadelphia Experiment. Background".
Deel twee: "The Philadelphia Experiment. Magnetrons On".
Dus wat was dat? Om te beginnen is het de moeite waard om de officiële versie van de Amerikaanse marine te geven. Alles is hier heel eenvoudig - er was niets, punt uit. Alle beweringen over het experiment zijn onjuist en alleen geschikt voor sciencefiction. De vloot heeft geen vollediger officiële verklaringen afgelegd.
In maart 1999 vond in Atlantic City een bijeenkomst plaats van 15 Eldridge-bemanningsleden, die unaniem beweerden dat er geen experiment was. Op de bladzijden van het scheepslogboek in 1943 staat niets over haar verblijf in Philadelphia - het schip was vanaf het moment dat het op 27 augustus 1943 in de dienst kwam, bezig met het vervoeren van vracht naar Europa.
Laten we nu eens kijken naar de niet-officiële, maar meest voorkomende versie.
In 1955 werd het boek "Proofs of UFOs" van de Amerikaanse astrofysicus Morris Jessup gepubliceerd (sommige bronnen beweren echter dat hij geen professionele wetenschapper was, maar een amateurastronoom). In 1956 ontving de auteur van het boek een brief van een zekere Carlos Allende.
Daarin zei Allende dat hij in 1943 diende op de vernietiger "Andrew Fureset", van het bestuur waarvan het experiment werd gecontroleerd. De man beweerde een groenachtige mist te hebben gezien, het gezoem van een krachtveld te hebben gehoord, en toen verdween het schip, zei hij. Allende zei dat hij persoonlijk bekend was met veel ooggetuigen van het evenement.
Tussen Jessup en Allende ontstond een briefwisseling, waarin met name het verdere lot van enkele deelnemers aan het experiment werd besproken. Onder de matrozen die van de reis terugkeerden, werden naar verluidt gevallen van zelfontbranding geconstateerd, sommige bemanningsleden leken te "bevriezen" en vielen buiten het werkelijke tijdsverloop. Een van de matrozen, voor zijn vrouw en kind, ging door de muur en verdween.
Promotie video:
Het resultaat van de correspondentie was dat Jessup informatie begon te verzamelen over wat er op 28 oktober 1943 tijdens de inval in Philadelphia was gebeurd. Hij slaagde erin een schat aan materiaal over deze kwestie te verzamelen.
Na zijn zoektocht verklaarde Jessup het volgende:
"… Het experiment is erg interessant, maar verschrikkelijk gevaarlijk. Het treft de mensen die eraan deelnemen te veel. Het experiment gebruikte magnetische generatoren, de zogenaamde" demagnetizers ", die op resonantiefrequenties werkten en een monsterlijk veld rond het schip creëerden. In de praktijk gaf dit een tijdelijke terugtrekking uit onze dimensie en zou een ruimtelijke doorbraak kunnen betekenen, als het maar mogelijk was om het proces onder controle te houden!"
De rest is vrij consistent met de complottheorie - in 1959 werd Jessup in een auto aangetroffen, verstikt door uitlaatgassen. Het is mogelijk dat hij te veel heeft geleerd en door de speciale diensten is uitgeschakeld.
Een alternatieve versie - zelfmoord na het vertrek van zijn vrouw - heeft ook recht op leven.
In 1979 presenteerden ufologen William Moore en Charles Berlitz het boek "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" voor het oordeel van de lezers, waarna een nieuwe golf van belangstelling ontstond voor de gebeurtenissen van 1943. Er verschenen nieuwe getuigen, er werden interviews afgenomen - maar er werden geen echte feiten gegeven.
In plaats van een nawoord
Nu wil ik mijn versie formuleren.
Ten eerste twijfel ik er niet aan om experimenten uit te voeren op demagnetiserende schepen. Een dergelijke demagnetisatie is al met succes uitgevoerd in Engeland, hoewel het een nogal ingewikkeld proces was.
Ten tweede probeerde het Amerikaanse leger waarschijnlijk te experimenteren met radaronzichtbaarheid. Deze technologie zou het aantal gevechtsverliezen drastisch verminderen.
Ten derde, zelfs als het mogelijk was om succes te behalen, zal niemand opscheppen over dit resultaat. Natuurlijk moet alle informatie worden geclassificeerd als "topgeheim" (vooral als er echt menselijke slachtoffers zijn gevallen). En blijkbaar wordt het niet snel verwijderd.
Wat betreft de reis van de Eldridge van Philadelphia naar Norfolk. Stel dat het schip daadwerkelijk op 28 oktober is gezien in de rede van Norfolk. Maar teleportatie is hier volledig optioneel - de afstand van Philadelphia naar Norfolk is 320 kilometer, een torpedobootjager, vooral een nieuwe, kan in 10 uur passeren en niet op kruissnelheid. Destijds was het Chesapeake-Delaware-kanaal officieel gesloten voor navigatie, maar oorlogsschepen maakten er gebruik van vanwege de dreiging van Duitse onderzeeërs die voor de kust van de Verenigde Staten zeilden.
Nou, over "Eldridge" - na 28 oktober 1943 bleef het schip konvooien escorteren, tijdens de jaren van de Tweede Wereldoorlog kreeg de torpedobootjager 5 medailles. Na de oorlog werd hij teruggetrokken in het reservaat en verkocht aan Griekenland. In 1951 werd het onder de naam HNS Leon D-54 opgenomen in de Griekse marine. Verkocht voor schroot in 1999. Het is onwaarschijnlijk dat zijn dienst zou kunnen doorgaan met mensen die deel gingen uitmaken van de scheepsconstructie.
Toch blijven er vragen …
