Vrijwel onmiddellijk na de atoombombardementen op Hiroshima en Nagasaki in augustus 1945 begonnen Amerikaanse strategen plannen voor te bereiden voor een aanval op de USSR met behulp van een nieuw, monsterlijk wapen. Al in 1953 waren de Verenigde Staten bewapend met ongeveer 2.000 nucleaire ladingen, die meer dan 1.200 strategische bommenwerpers konden afleveren op het grondgebied van de Sovjet-Unie, geconcentreerd op militaire bases nabij de grenzen van ons land. De Sovjetleiding nam op dat moment noodmaatregelen tegen een zeer reële dreiging van een aanval.
Over de oceaan binnen handbereik
Begin jaren vijftig beschikte ons land ook over atoommunitie, maar dat was bijna 10 keer minder dan het Amerikaanse. En om een afschrikwekkend potentieel te creëren, hadden we niet alleen nucleaire kernkoppen nodig, maar ook de middelen om ze naar vijandelijk gebied te brengen, en in hun capaciteiten moesten ze Amerikaanse bommenwerpers overtreffen. Alleen een intercontinentale raket zou zo'n middel kunnen worden, dat in slechts 20-30 minuten een nucleaire lading kan afgeven aan de andere kant van de wereld.
Praten over de creatie van een jet-apparaat dat gemakkelijk over de oceaan zou kunnen vliegen, is al sinds eind jaren veertig aan de gang onder Sovjet-raketingenieurs. Pas na de eerste succesvolle tests van de R-5-raket in 1953, zette de toenmalige minister van Defensie-industrie van de USSR Dmitry Ustinov de OKB-l, onder leiding van Sergei Korolev, een nieuwe taak voor, die al snel officieel werd vastgelegd in een gesloten resolutie van de Raad van Ministers van de USSR van 20 mei 1954.
In dit document werd gesproken over de ontwikkeling in de kortst mogelijke tijd van een lanceervoertuig dat in staat is om een atoomlading af te leveren over een afstand van minimaal 12 duizend kilometer. Nu hing het alleen af van de leiding van OKB-l of de Sovjet-Unie, in het geval van een externe aanval, binnen enkele minuten een vergeldingsactie met een nucleaire raket zou kunnen afgeven tegen een agressor, inclusief de Verenigde Staten.
Het geheime decreet voorzag ook in de ontwikkeling van intercontinentale kruisraketten "Tempest" ("product V-350") en "Buran" ("product 40"), maar later werden deze gebieden niet ontwikkeld en werden ze spoedig gesloten. Wat betreft de intercontinentale ballistische raket, was het ontwerp aanvankelijk berekend voor de levering van een atoomkop met een gewicht tot 3 ton. Rekening houdend met de succesvolle tests van de eerste Sovjet-waterstofbom op 12 augustus 1953, legde de regering specialisten de taak op om de ontwerpmassa van het laadvermogen te verhogen tot 5,5 ton, wat het ook mogelijk zou maken om een thermonucleaire lading in de kop van het product te plaatsen.
Promotie video:
Aanpassen voor een kunstmatige aardse satelliet
De ontwikkeling van het project van een tweetraps ballistische raket met een intercontinentaal vliegbereik, de specialisten van het ontwerpbureau van Sergei Korolev begonnen in de herfst van 1953. Een jonge en veelbelovende ontwerper Dmitry Kozlov werd aangesteld als de leidende specialist in de ontwikkeling en fabricage van dit product. De ingenieurs van zijn groep volgden een totaal onontgonnen pad, aangezien er op dat moment niets in de wereld bestond.
Bovendien, volgens de informatie van de Sovjet-inlichtingendienst, deed op dat moment geen enkele nucleaire macht ter wereld zelfs maar een poging om dergelijke apparatuur te ontwerpen. Daarom was het politieke leiderschap van de USSR, onder leiding van Nikita Chroesjtsjov, die de OKB-l opdracht gaf voor een dergelijke ontwikkeling, in het midden van de jaren vijftig zich er terdege van bewust dat Sovjetontwerpers hun land de belangrijkste militair-strategische troef voor inperkingstactieken zouden geven. gelijk die de Verenigde Staten al heel lang niet kunnen hebben.
Nu weten we dat intercontinentale ballistische raketten na het begin van hun massaproductie het gebruik van kernwapens in de strijd eigenlijk zinloos maakten. Na hun eerste tests werd het immers voor de hele wereld duidelijk dat er geen winnaars zouden zijn in de Derde Wereldoorlog, aangezien de nucleaire mogendheden binnen een paar uur niet alleen de bronnen van het vijandige land volledig kunnen vernietigen, maar ook de hele bevolking van planeet Aarde.
In OKB-1 dachten ze echter niet echt aan zulke hoge zaken, maar ze behandelden orders van boven puur praktisch: aangezien er een order is, moet deze worden uitgevoerd, en binnen de vastgestelde, zij het uiterst beperkte tijd. Dit is hoe Dmitry Kozlov zich later die tijd herinnerde:
- De nieuwe raket in het ontwerp en de technische documentatie heette R-7. Om een recordbereik en betrouwbaarheid van dit product te garanderen, werden een aantal fundamenteel nieuwe technische en technische oplossingen gebruikt, waarvan de belangrijkste de laterale opstelling van de tanks van de eerste trap moet worden genoemd, die nog steeds wordt gebruikt. Het is nu moeilijk om de persoonlijke auteur van dit technische idee te noemen, maar ik kan zeggen dat deze lay-out van de tanks in de theoretische berekeningen voor het eerst werd gepresenteerd door de ontwerpafdeling van OKB-1 onder leiding van Sergey Kryukov, en een van de meest actieve supporters was natuurlijk Sergey Pavlovich Korolev.
In juli 1954 waren alle ontwerpwerkzaamheden aan het R-7-product in wezen voltooid en op 20 november werden de belangrijkste technische kenmerken en een schematisch diagram goedgekeurd door de USSR-Raad van Ministers. Het verdere werk aan het nieuwe product werd echter pas hervat na succesvolle tests van de R-5M-raket met een atoomlading, die plaatsvonden op 2 februari 1956. Reeds op 20 maart nam de ministerraad van de USSR een resolutie aan over de praktische uitvoering van het intercontinentale raketproject.
Eind februari 1957, na succesvolle bench-tests van individuele systemen en motoren van de R-7, wendde Korolev zich tot het Centraal Comité van de CPSU en de regering met een gedetailleerd rapport en een brief. het zei het volgende: "… we vragen u toestemming te geven voor de voorbereiding en uitvoering van testlanceringen van raketten in de periode van april tot juni 1957 … - En toen volgde een zeer belangrijke toevoeging in het document: - Met enkele wijzigingen kunnen ze worden aangepast voor het lanceren van een kunstmatige aardse satelliet (AES), met een kleine lading in de vorm van apparaten … ".
Dit is hoe de weg naar de ruimte begon
Destijds wist niemand ter wereld dat er iets meer dan zes maanden over waren vóór het begin van het ruimtetijdperk van de mensheid. Deze zes maanden werden tot het uiterste gevuld met werk met nieuwe, ongekende straaltechnologie.
De tests van de R-7-raket, die plaatsvonden in de zomer van 1957 op de testlocatie Tyura-Tam (later Baikonoer), werden uitgevoerd in volledige overeenstemming met de bekende regel: hoe complexer de techniek, hoe grilliger hij is en hoe meer tijd het kost om hem te 'finetunen'. Tegelijkertijd waren de raketwetenschappers vooral beledigd toen ze hoorden dat de meeste mislukkingen niet te wijten waren aan hun ontwerpfouten, maar aan de banale nalatigheid van productiemedewerkers.
De allereerste lancering van de R-7 vond plaats op 15 mei 1957 om 19:01 lokale tijd.
De raket die vertrok na het commando om de motor van de tweede trap aan te zetten, explodeerde in de lucht. En de oorzaak van de explosie was een elementair fabrieksfout - een lek in de verbinding van een van de brandstofpijpleidingen.
Het nieuwe product werd nog steeds geplaagd door storingen. De tweede lancering, gepland voor de nacht van 10 op 11 juni 1957, vond eigenlijk niet plaats, aangezien een van de motoren van de eerste trap niet aansloeg. Het bleek dat een werknemer de klep ondersteboven op de brandstofleiding zette, waardoor er simpelweg geen brandstof in de verbrandingskamer kwam.
Tijdens de derde lancering van de R-7 (12 juli 1957) stortte de raket opnieuw in het actieve deel van de baan, in feite al op de grens van de aardatmosfeer. En nogmaals, de oorzaak van het ongeval was een montagefout: in het bedradingsschema van een van de bedieningsapparatuur was de polariteit van de contacten omgekeerd.
Tijdens een bijeenkomst van de Staatscommissie naar aanleiding van de resultaten van de derde lancering, werd de vraag gesteld over de haalbaarheid van het project van een intercontinentale raket. Het boek van de journalist en schrijver Yaroslav Golovanov "Korolev: feiten en mythen" zegt hierover het volgende:
“- Ik denk dat dit niet kan doorgaan. - zei Mitrofan Ivanovich kalm (maarschalk Nedelin, vice-minister van Defensie van de USSR, toen commandant van de strategische raketkrachten, - nota van de auteur). - Als klant ben ik niet geïnteresseerd in wie de schuld is van welke mislukking … Daarom stel ik voor om de raket uit de tests te verwijderen, alle producten die op de testsite zijn aangekomen terug te sturen naar de OKB naar Sergei Pavlovich … Als het klaar is, zullen we het lanceren …
En pas de vierde lancering van de R-7, die plaatsvond op 21 augustus 1957, na het finetunen van het product, bleek eindelijk succesvol te zijn. De eerste intercontinentale ballistische raket ter wereld steeg prachtig en gestaag op en bereikte binnen 15 minuten het doelpunt van de testlocatie in Kamchatka.
Om de juistheid van de geselecteerde ontwerpoplossingen te controleren, werd echter besloten om nog een testlancering van de R-7 uit te voeren, die plaatsvond op 7 september 1957. De raketlancering was opnieuw succesvol en verliep zonder commentaar.
En in minder dan een maand. Op 4 oktober 1957 lanceerde de R-7-raket 's werelds eerste kunstmatige aardse satelliet in een baan om de aarde. Dus een echte weg naar de ruimte werd geopend voor de hele mensheid.
Tijdschrift: Secrets of the 20th century №47. Auteur: Valery Erofeev
